[Dimitri]

Oorspronkelijk geplaatst door Darwin

Die brug moet er helemaal niet komen.
Een tunnel is minstens of nog meer functioneel.
In een dubbele tunnel met 2 x 2 rijvakken kan bovendien nog een extra treinkoker ingepast worden. Deze spoorverbinding is zelfs van wezenlijk belang voor de verdere uitbouw van de Linkeroever-haven. De containers van het Deurganckdok moeten immers ook nog in het hinterland geraken.
Zo'n flutbruggetje van 1 baanvak op en 1 baanvak af gaat daar niets aan verhelpen.

Een brug is wel goedkoper dan een tunnel, natuurlijk. Maar misschien is de capaciteit van de brug inderdaad een beetje mager. Daarom vroeg ik me ook al af of er geen tram overheen moest, maar die blijkt al door de tunnel te gaan. Maar goed, die treinen kunnen natuurlijk ook over de brug, sterker, als om het gevaarlijke stoffen gaat moeten ze wel over een brug, want door een tunnel is te gevaarlijk.

Het enige wat zo'n bouwsel doet is de Schelde ontsieren en kleineren.
Het hele Vlaamse landschap is al volgepoot met door mensen geschapen wangedrochten. Het Antwerpse is op dat gebied zelfs een complete ramp. Daar zie je bijna nergens nog een natuurlijk aandoend landschap.
Behalve als we naar de Schelde gaan. Daar hebben we, midden in de Stad, uitzicht op een prachtig en wijds landschap. Een brug aan de rand van de Stad zou dit prachtig uitzicht op de natuur niet alleen voorgoed beschadigen. Het gevoel dat men aan de Scheldeoever in Antwerpen heeft om in contact te staan met een groots Natuurelement zou volkomen verloren gaan door een door mensenhanden gebouwd element dat hoogmoedig zijn poten in deze stroom neerzet.
De overkant zou tegelijk zijn mystieke uitstraling verliezen omdat hij niet meer -relatief- onbereikbaar is.
Veel beter zou het zijn terug een veer tussen Linker- en Rechteroever te Antwerpen in te leggen.
Zo blijft het al bij al een beetje een magische en spannende onderneming om van de ene kant naar de andere te geraken.

Gebrek aan natuur, daar kan ik nog wel inkomen (hebben we het in een ander discussie over gehad), maar is de Schelde dan nog wel zo natuurlijk met al die schepen en havenactiviteiten?

Dit is trouwens wel een mooie vergelijking tussen de huidige en mogelijk toekomstige situatie (een ander model brug, maar het is maar voor het idee):




Het is inderdaad wel een heel ander beeld ineens.

Daarnaast beschikken we al over de Kennedytunnel en de Waaslandtunnel en de geplande Oosterweeltunnel voor voertuigen, een treintunnel, twee tunnels voor voetgangers en fietsers, en een tramtunnel.
De brug over de Schelde is een overbodig project, want enkel geschikt voor autoverkeer, daar hij helemaal buiten de woonwijken van Linkeroever ligt.
Als de Ring wordt rondgemaakt en de Oosterweeltunnel er is, zal het verkeer verdeeld worden over deze tunnel en de Kennedytunnel.
Dan is het zeer gemakkelijk om bijvoorbeeld de uiterst rechtse rijstroken in deze tunnels voor plaatselijk verkeer te reserveren.

Ja, dat is misschien wel een goed argument. Maar om te voorkomen dat het alleen maar een prestigeproject is voor de politici, kun je een referendum organiseren zodat de Antwerpenaren er zelf over kunnen beslissen.