Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Als ik mij niet vergis is Diesel onofficieel bij de VW groep ook in zijn end of life curve, lees: er zal niet meer veel geld gestoken worden in ontwikkeling.
Zeker ook omdat de markt klein is: vooral Euorpa.
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Idd, en de nieuwe euronormen vanaf 2021 (NOx) gaan wslk te streng worden voor de diesel, zodat het niet meer rendabel gaat worden al die extra milieu- investeringen te blijven doen.
Betere alternatieven bestaan al langer voor de dieselmotor, constructeurs die veel winst maakten met hun dieselmodellen weten dat al langer, en zeker nu dat de verkoop ook serieus zakt, en nu op zijn laagste punt sinds 76 maanden staat in D:
Citaat:
https://www.waz.de/wirtschaft/autofa...209208693.html
Eine „tiefgreifende Verunsicherung der Neuwagenkäufer beim Diesel“ beobachtet Ferdinand Dudenhöffer, Autoprofessor an der Universität Duisburg-Essen. Der Anteil neu zugelassener Pkw mit Dieselmotoren sei im Dezember auf 43,3 Prozent und damit den tiefsten Stand seit 76 Monaten gefallen. Nur im September 2010 habe der Dieselanteil mit 41,1 Prozent noch niedriger gelegen, so Berechnungen des Duisburger CAR-Centers der Uni.
Als Gründe für die Verunsicherung der Kunden nennt Dudenhöffer die jüngst bekannt gewordenen überhöhten Stickoxid-Emissionen selbst in modernen Euro-6-Dieselmotoren, die Debatte um die blaue Umweltpalette und die bundesweite Diskussion über Diesel-Fahrverbote in Innenstädten.
Dieselanteil schrumpft unter 40 Prozent
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