Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox
Omdat diesel per kw net iets meer vervuiling veroorzaakt dan benzine.
En omdat dieselmotoren net iets minder verbruiken per geleverde kw.
Maar je hebt gelijk Steben, we trekken diesel en benzine gelijk op €3,1 per liter.
We kunnen er wel een of andere formule aan geven zodanig dat het "milieutechnisch" in orde is.
|
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door alpina
Afschaffen van BIV en jaarlijkse rijtaks en alle taksen in de brandstofkosten steken via accijnzen. Zoals dat nu in feite ook al gebeurd maar dan op basis van de feitelijke vervuiling van beide brandstoffen per liter die er verbruikt wordt, wat dus zal impliceren dat diesel op zijn minst even duur zal worden als benzine.
Zal dit ooit gebeuren? Niet zolang beslissingen afhangen van politieke kortzichtigheid en stemmingmakerij.
|
Diesel en benzine even duur is ok voor mij. Diesel verbruikt toch minder.
toch enkele vraagjes:
- Houden jullie rekening met het verschil in CO2 - uitstoot? Diesel << benzine (binnen enkele jaren zijn er geen diesels meer zonder partikelfilter)
- verhaal / kW is theoretisch juist... maar: jaarlijkse taks is nu al bv. duurder voor diesel dan benzine / kW vanwege de grotere cilinderinhoud. Dat zou je dus beter niet willen afschaffen in jouw voorstel.
- Daarenboven worden diesels niet gekozen op kW (zwaarste vermogens = benzine), maar op trekkracht en/of zuinigheid. Men stapt niet binnen in ene garage met het idee 100pk te gaan hebben en dan kiezen tussen diesel en benzine. Neen. Zo zal een turbodiesel van 105pk bv. evenwaardig zijn of beter als werkpaard dan een benzine 125pk. Met die laatste ga je echter wel meer kunnen "racen" omdat ottomotortjes (met ontsteking) zich daartoe lenen... zie je?