Met CCS standaard plug.
Foto uit "de achtertuin van Tesla" (die nog altijd de zwaarste DC-chargers
hadden, maar natuurlijk ook al zwaardere chargers plannen, wslk tot 500 kW denk ik (1000 Volt*500A?).
CCS tot 350 kW is ook dit jaar in Europa voorzien. Dat betekent bijna 3 maal sneller opladen dan de huidige superchargers van Tesla.
Citaat:
https://en.wikipedia.org/wiki/Combined_Charging_System
The Combined Charging System is a quick charging method for battery electric vehicles delivering high-voltage direct current via a special electrical connector derived from the SAE J1772 (IEC Type 1) or IEC Type 2 connector. As the plug is a combination of an AC connector with a DC option the resulting connector is also called Combo Coupler and the variant with Type 2 is abbreviated as Combo2.
Automobile manufactures that support CCS include: Volkswagen, General Motors, BMW, Daimler, Ford, FCA and Hyundai.[1][2] The CharIN consortium that controls the CCS standard[3][4] is working on a charging rate of 350 kW[5][6] beginning in 2017.
In the United States, BMW and VW claim that the East Coast and West Coast corridors have complete CCS networks.[7]
Competing standards include CHAdeMO and Tesla Supercharger.
[...]
In November 2016, Ford, Mercedes, Audi, Porsche and BMW announced building a 350 kW charge network with 400 stations in Europe, beginning in 2017,[26] and priced at €200,000 ($210,000) each.[27]
|
Geen gezeur meer dat het laden 30 tot 45 minuten kan duren (de heel zware), navenant natuurlijk ook minder lang wachten... (bij overbezette laadstations - in de toekomst - met te weinig laadpalen voor het stijgende E-wagenpark), tot men aan de beurt komt.
Uiteraard moet de (toekomstige) E-wagen erop voorzien/gemaakt zijn (koeling-management batterij, ook kabeldikte van de CCS-connector naar de accu)
Chargepoint zou 400 kW-laadpalen zetten, hoe meer zielen hoe meer vreugde:
https://electrek.co/2017/01/05/charg...vehicle-range/
Dan zal Tesla wslk naar 450 of 500 kW gaan, wie weet. ;D