Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
een minuutje
als de kennedy tunnel 60.000 auto's per dag kan slikken
als de oude tunnel 10.000 auto's per dag doet
dan kan de nieuwe tunnel toch ook wel 60.000 auto's per dag slikken
dan kun je toch verwachten dat er minder file op onderkant van antwerpen gaat staan ??
hoe kun je zelfs een capaciteitsverhogingseffect in vraag stellen ???
|
Ik heb toch de indruk dat er eerder gekeken wordt naar "van waar kom je ,waar moet je naar toe en moet dat perse via deze plaats?"
Omdat het overal steeds maar bijgieten van asfalt om capaciteit te vergroten evident niet meer werkt.
Projecten,ook Oosterweel,zullen passen in een geleidelijke omschakeling naar verkeersgeleiding.Gedaan met vrij en blij te doen wat je wil,wanneer je dat wil,en waar je wil.We zijn eenvoudigweg met te veel.
Al die camera's, de tolheffing,de grote digitale infoborden,het zijn de eerste indicaties ervan.