China voert 2018 een quota in (ze kunnen niet anders wegens hun giftige smog)
In D zijn er plannen die ook in te voeren, hun steden overschrijden namelijk elk jaar de NOx-grenswaardes, ttz Deutschland-Gründlichkeit overtreedt elk jaar opnieuw hun eigen opgestelde emissiewetten in vele steden.
Rechtszaken tegen de overheid zijn nog steeds lopende (*bronnen-> ggl
).
Ook de EU dreigt stappen te ondernemen tegen Duitsland*
Citaat:
http://www.tijd.be/ondernemen/auto/D...49504-3100.art
OPMERKELIJK
Duitsland overweegt quota voor elektrische wagens
De Duitse regering overweegt om autoconstructeurs te verplichten meer elektrische wagens te bouwen.
Dat heeft de Duitse minister van Milieu Barbara Hendricks gezegd in de Duitse krant Stuttgarter Zeitung. Met quota overweegt de Duitse regering autobouwers te dwingen een versnelling hoger te schakelen met het elektrische wagenpark.
'Ik verwacht niet dat we verbrandingsmotoren volledig zullen bannen, maar quota voor elektrische wagens kunnen de overgang versnellen.'
'Ik verwacht niet dat we traditionele verbrandingsmotoren volledig zullen bannen, maar het is goed mogelijk dat er quota komen voor elektrische wagens om een vlotte overgang mogelijk te maken', zei de minister.
Hendricks, die de Duitse autobouwers verwijt dat ze geen lessen hebben getrokken uit Dieselgate van Volkswagen, verwacht dat quota kunnen helpen om producenten aan te moedigen meer betaalbare elektrische modellen te maken.
Verbod op diesel en benzine
In oktober nog keurde de Duitse Bundesrat een resolutie goed waarin de Europese Commissie werd opgeroepen om tegen 2030 een einde te maken aan diesel- en benzinewagens. Enkel wagens zonder schadelijke uitstoot zouden vanaf dan nog goedgekeurd worden voor Europese wegen, als is de resolutie wettelijk niet bindend.
Ook in de regeringspartijen in Noorwegen gaan stemmen op om al vanaf 2025 de verkoop van nieuwe diesel- en benzinewagens te verbieden.
In België zijn de meerderheidspartijen verdeeld over een algemeen verbod op diesel- en benzineauto's vanaf 2030.
|
Citaat:
http://www.autobild.de/artikel/stick...e-5832056.html
* Stickoxid in Städten: Was Autofahrer zur blauen Plakette wissen sollten –
UPDATE — 09.01.2017
Stuttgart ruft Feinstaubalarm aus
Stuttgart ruft den Feinstaubalarm aus, Oberbürgermeister Kuhn fordert Unterstützung vom Bund. Der aktuelle Stand zur blauen Plakette!
[...]
* EU-Strafen gegen Deutschland drohen
Werden die Grenzwerte auch 2017 überschritten, kann es aber zu Fahrverboten und zu Geldstrafen der EU gegen Deutschland kommen. Über dann notwendige ordnungspolitische Maßnahmen entscheidet die grün-schwarze Landesregierung in der ersten Jahreshälfte. Kuhn nimmt den Bund in der Pflicht: "Die Bundesregierung verweigert den Kommunen die Gesetze, auf deren Basis sie nach ihrem jeweiligen Bedarf auf die Luftverschmutzung reagieren könnten." Es treibe ihn und seine Kollegen in anderen großen Städten zur Weißglut, dass Bundesverkehrminister Alexander Dobrindt (CSU) die blaue Plakette für schadstoffarme Fahrzeuge ebenso blockiere wie die City-Maut und die Nahverkehrsabgabe.
Streit zwischen Umwelt- und Verkehrsministerium
Zuletzt hatten Bundesumweltministerium und Verkehrsministerium über mögliche Fahrverbote in Innenstädten gestritten. Ein Sprecher des Verkehrsministeriums verwies darauf, es gebe für Städte bereits die Möglichkeit, Fahrverbote zu verhängen. Sein Haus setze auf Elektromobilität in Innenstädten – bei Bussen und Taxis oder beim Carsharing. Ein Sprecher des Umweltministeriums wies dagegen darauf hin, dass sein Haus von etlichen Kommunen und Ländern aufgefordert worden sei, neue Möglichkeiten eines Fahrverbots zu schaffen. Damit sollten Autos, die hohe Stickoxidwerte aufweisen, aus den Innenstädten herausgehalten werden.
|
Daar zit D nu in de smog met zijn groot aandeel (sjoemel)diesels