Na wat googlen heb ik die solid state batterij van Toshiba (of voor *Toyota)
https://www.toshiba.co.jp/about/pres..._10/pr0301.htm
*
https://blog.caranddriver.com/toyota...nt-believe-it/
... toch gevonden in het Nederlands, uiteraard niet in de (riool)gazetten:
Citaat:
http://datanews.knack.be/ict/nieuws/...al-916635.html
Prototype batterij Toshiba laadt volledig op in zes minuten
Els Bellens is redactrice bij Data News.
24/10/17
Toshiba beweert dat zijn nieuwe batterij volledig kan opladen in zes minuten. Het prototype zou een elektrische wagen vervolgens 200 mijl, of zo'n 300 km kunnen aansturen. Als dit echt de doorbraak is die wordt aangekondigd, kan Toshiba de opsteker goed gebruiken.
De vooruitgang van de technologie in batterijen gaat een pak trager dan die in bijvoorbeeld geheugenchips of computerkracht. Er wordt dan ook al een tijdje gezocht naar de 'nieuwe stap' die batterijen langer doet meegaan en sneller doet laden. Zeker nu elektrische wagens een belangrijk vervoersmiddel worden. Toshiba komt nu met een prototype voor een lithium-ion batterij die dat alles moet mogelijk maken.
De nieuwe generatie SCiB lithium-ion batterij bevat 50 ampère-uren en kan volledig worden opgeladen op zes minuten, zegt Toshiba. Om dat voor mekaar te krijgen gebruikt de batterij een anode die gemaakt is uit titanium niobiumoxide. Dat zou de capaciteit van de batterij dubbel zo groot kunnen maken als andere moderne lithium-ion batterijen. In termen van elektrische wagens kan de batterij een auto 300 kilometer aansturen. Dat is twee tot drie keer meer dan batterijen in geavanceerde elektrische wagens vandaag aankunnen.
Volgens Toshiba is het ding bij normale temperaturen bovendien op zes minuten volledig op te laden. Maar oplaadtijd is niet het enige belangrijke voor een moderne batterij. Zo lijken oude batterijen snel aan capaciteit te verliezen. Volgens Toshiba houdt het SCiB prototype negentig procent van zijn capaciteit na 5.000 laadcycli, waarbij de batterij dus leeg geraakt en opnieuw wordt opgeladen. Dat zou betekenen dat na zo'n veertien jaar aan dagelijks opladen, de batterij nog altijd 90 procent van zijn capaciteit heeft.
Toshiba wil de batterij tegen 2019 op de markt brengen, maar het is nog niet duidelijk hoeveel ze gaat kosten.
[...]
|
De Nederlandse tekst is onvolledig het gaat over een 32 kWh-prototype van 50 Ah dus dat betekent een totale modulespanning van wslk 640 Volt DC.
BMW hanteert ook Ah maar daar gaat het over gewone Li-ions van Samsung SDI van 360 Volt, 94 Ah*360V = 33,8 kWh bruto:
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_i3..._und_Aufladung
De studies van 2012-2017 zijn dus al verouderd en moeten opgefrist worden, de 3e generatie lithium(-metaal) ions komen eraan.
Was nochtans aangekondigd... zelfs 5 jaar geleden al, natuurlijk vergt dat zijn tijd, was voorzien in 2020, 2019 zou dus een jaar eerder zijn.:
https://insideevs.com/toyota-working...or-2020-debut/