[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En zo gaan de pure verbrandingsmotoren langzaam maar zeker verminderen in de showrooms. Tegen 2030 zal men ze al moeten zoeken in een hoekje...

Ik was gisteren nog in een VW/Skoda showroom omdat ik een uurtje moest wachten op de wagen. Wat me opviel tov vroeger: de dieselversies hebben plaats gemaakt voor de benzine en benzine-hybride-versies, waar voor de dieselgate hoogstens 2 op 10 benzines of deel-electrisch alternatief waren, moet men nu al wat rondkijken voor een diesel te vinden.

De Skoda-dealer vertelde ook dat de wachttijden voor bepaalde benzine-modellen, zeker met DSG-automaat, zeer lang geworden waren tot meer dan 1 jaar, hij heeft alvast problemen en extra kosten als hij een oude wagen terugneemt, soms wordt de levertermijn nog eens extra verschoven. Diesels zijn daarentegen binnen de 5 weken leverbaar...

De langere levertijden zijn omdat alle autoproducenten hun productielijnen moeten omstellen naar veel meer benzines tov diesels, waar het vroeger andersom was, ook de hybrides en electrische wagens vergen een verandering van de productieband. Ook de leveranciers van bepaalde typische onderdelen zorgen voor de nodige vertragingen bij de productie. Splinternieuwe modellen lopen daardoor ook x-maanden extra vertraging op, staat natuurlijk nergens in de gewone krant.

Dit komt niet enkel door de omschakeling van diesel naar benzine, hybride of andere energiedrager, maar ook omdat de verkoop van wagens enorm is gestegen.

n 2016 werd 50,2 procent van de in Europa (EU-15*) verkochte nieuwe auto’s aangedreven door een dieselmotor, zo blijkt uit de cijfers van de ACEA (vereniging van Europese autobouwers). In het eerste semester van 2017 is dat cijfer gezakt naar 46,3 procent. Tegelijk steeg het benzineaandeel naar 48,5 procent. Hybride auto’s haalden 2,6 procent en elektrische modellen 1,3 procent. Ook alternatieve brandstoffen (lpg, CNG, E83) waren goed voor 1,3 procent. In absolute waarden zijn we van 3.643.753 nieuwe dieselauto’s in het eerste semester van 2016 naar 3.491.430 auto’s gegaan in het eerste semester van 2017, dus een daling van 152.323 eenheden. Op benzine stegen de cijfers met 328.615 auto’s, van 3.329.473 in 2016 naar 3.658.088 in 2017. Verder zijn in 2017 in totaal 198.579 nieuwe hybrides (+ 73.044) en 95.442 nieuwe elektrische auto’s (+ 25.787) ingeschreven tijdens het eerste

https://www.autogids.be/autonieuws/m...in-europa.html

Bijna 350.000 benzine wagens meer dan in 2016 terwijl er maar 152.000 dieselwagens minder zijn bijgekomen tegenover 2016. een verschil van bijna 200.000 wagens tegenover 2016 die er bij zijn gekomen