Los bericht bekijken
Oud 4 maart 2017, 08:05   #9
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.043
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE Bekijk bericht
Hier ben ik mee eens! Kilometer rijden en betalen per effectief gereden kilometer op eender welke openbare weg. Ongeacht welk type van gemotoriseerd vervoer. Maar dan wel afschaffen van de BIV en jaarlijkse wegentaks. En onder de noemer milieu zullen we het simpel maken : voor elk jaar dat het gemotoriseerd vervoer ouder wordt een bepaald bedrag per gereden kilometer erbij. Schaf oldtimers dan ook af en zet daar een dik bedrag per gereden kilometer op. Die rijden toch amper rond. Ook de LV-regel en alle voordelen daar aan gekoppeld afschaffen. Ofwel meer begrenzen! Zoals alles op LV begrenzen op 110 km/uur en enkel twee rechtse baanvakken mogen gebruiken. Alles boven de 3.5T begrenzen op 80 km/uur en enkel gebruik van rechtse baanvak = totaal inhaalverbod. En vooral veel meer strenger controleren op zaken zoals het inhaalverbod, rusttijden, gewicht ... en veel maar dan ook veel strenger beboeten/bestraffen. Nu hebben vrachtwagens en LV camionetten carte blanche. De controles zijn een lachertje omdat ze liever ergens in een graskant of in een vuilbak verscholen gewone wagens gaan flitsen. Veel eenvoudiger en spekt de staatskas beter. Veiligheid? Heeft er niets maar dan ook niets mee te maken! Het fileleed zal minstens halveren -daar ben ik van overtuigd- en het milieu? Slechter zal het er niet voor zijn dus mooi meegenomen.
Doen we nu toch al door de taksen op de brandstoffen.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024

Laatst gewijzigd door reservespeler : 4 maart 2017 om 08:05.
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden