Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee
Ja maar die diesel is de verderontwikkeling van een oude motor (of vergis ik mij?).
Die 5 cylinder is toch al 'eeuwen'oud.
En ze gebruiken toch ook PSA diesels?
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Was die link van Volvo dan niet voldoende?
Motoren zijn bijna altijd een technisch-electronische-... - ... "verderontwikkeling"... en zonder cylinders gaat het niet
Overigens de eerste electronische pompverstuiver in dieselmotoren werd bij Volvo toegepast, in de FH 12-vrachtwagen. In 1993. 6 jaar later pas nam VW die techniek over in hun dieselwagens...
Citaat:
https://de.wikipedia.org/wiki/Pumpe-D%C3%BCse-System
Den ersten Motor mit elektronisch gesteuerten Pumpe-Düse-Systemen stellte Volvo in seinem LKW FH 12 im Jahr 1993 vor. Dessen 12-Liter-Motor D12A mit vier Ventilen pro Zylinder war mit einer obenliegenden Nockenwelle ausgestattet. Die bei Volvo als Einheitsdüsenhalter bezeichneten Pumpe-Düse-Einheiten sind direkt oberhalb des Brennraums angebracht und werden von der obenliegenden Nockenwelle angetrieben und von einem Steuergerät elektrisch angesteuert.
Wegen der gesetzlich geforderten Reduzierung der Abgasemissionen waren die in PKW bis in die 1990er-Jahre üblichen Dieselkraftstoff-Einspritzsysteme (Verteiler- und Reiheneinspritzpumpe) vorwiegend durch die relativ langen Hochdruckleitungen und die damit verbundene Begrenzung des Druckanstiegs nicht weiter entwicklungsfähig.
Daher wurde die Idee des Pumpe-Düse-Systems von Bosch für Volkswagen aufgegriffen, weiterentwickelt und ab 1998 in PKW-Dieselmotoren des Volkswagen-Konzerns eingesetzt. Die Motorenbezeichnung lautet VW EA188. Erstes Fahrzeug mit Pumpe-Düse-Technik war der VW Passat B5 mit 1,9-Liter-Motor, der 85 kW leistete.
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Volvo heeft of had? meestal de krachtigste vrachtwagenmotoren.
Een dieseltimeline via Wiki:
https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselmotor#Meilensteine