Los bericht bekijken
Oud 6 april 2017, 11:09   #10
Aurora_Borealis
Parlementsvoorzitter
 
Aurora_Borealis's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Vliegtuigmotoren hun kracht worden uitgedrukt in thrust/kilogram.
Prop motoren worden vormogen in PK of kW uitgedrukt, jets in stuwkracht in lbf of kN. Was al omgerekend om te kunnen vergelijken, in de vorige post: een GE90 heeft een stuwkracht van 520 kN. Als voorbeeld, een B-777 heeft een TO-snelheid van gemiddeld 290 km/u (80.6 m/s), dus vermogen = F*v = 42 MW.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Lichte motoren presteren dus beter dan zware krachtige motoren.
Zeker ? Die Siemens motor levert 260 kW en weegt 50 kg = 5.2 kW/kg. Een GE-90 levert 42 MW en weegt 8700 kg = 4.8 kW/kg... een groot verschil is dit niet.

Bovendien, het gewicht van de batterij dan ? De Siemens/Pipistrel had een batterij van 330 pond (150 kg) aan boord, waardoor het gewichtsvoordeel verdwijnt.
Aurora_Borealis is offline   Met citaat antwoorden