Los bericht bekijken
Oud 22 januari 2016, 19:07   #26
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.688
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
reservespeler en athelas, niks sabotage.
Werken volgens het veiligheidsreglement en de ene persoon wandelt al wat rapper dan de andere.
Als een machinist moet wisselen van stuurpost dan heeft dat tijd nodig dus nu alle tijd nemen die op papier staat en ze hebben volgens het reglement gewerkt dus geen sabotage.
Als een schouwer 's morgens remproeven eerste vertrek moet doen en per trein heb je zoveel tijd dan gewoon uw tijd nemen per trein.
En niet meer de remproeven eerste vertrekken doen met de fiets maar allemaal te voet, de tweede trein die moet vertrekken vertrekt al met vertraging.
Als de 1 ste assistent klanten een electrische rolwagen op de trein moet zetten, alles volgens de veiligheidsprocedure doen en die trein vertrekt ook al met vertraging.
De bazen in Brussel gaan het graag horen.
Let's go and rock and roll.
Geen blufpoker maar realiteit.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Proest! Ik heb dat al meermaals gezien: er is niets moeilijk aan. Blijkbaar blazen jullie de zaken graag op.
Ik snap ook niet wat daar nu zo moeilijk aan is om met een trein te rijden.

Een taxichauffeur in Brussel die moet zijn weg vinden tussen auto's die allemaal in verschillende richtingen rijden, die moet geld ontvangen en wisselen, eventueel mensen inladen, zijn auto wassen, de deuren open en dicht doen etc.
Dat allemaal op de openbare weg temidden van talloze gevaren.

Bij de trein moet de machinist enkel maar gas geven en freineren al de rest wordt door andere mensen gedaan. Alles op eigen spoor en in afgesloten stations.

Stel je eens voor dat taxidiensten ook zo georganiseerd zouden zijn.
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden