Los bericht bekijken
Oud 5 mei 2017, 07:39   #59
PORSCHE
Staatssecretaris
 
Geregistreerd: 15 oktober 2014
Berichten: 2.667
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Omzet was goed, zeer goed.

Maar veel verlies gedraaid.

Model 3 op poten krijgen kost geld.
Is de manier om de banken gerust te stellen en zonder problemen bij hun nieuw kapitaal te kunnen gaan bijtanken. Cijfers moeten gewoon goed zijn en dan vooral het omzetcijfer. Kan je aantonen dat je kan gaan besparen en zo met dezelfde of hogere omzetcijfers uw nettowinst te verhogen dan zijn ze tevreden. Er moet een (fictief) groeipotentieel zijn en toekomstdenken in positieve richting. Veel toegepast principe om uzelf een gigantisch loon te kunnen blijven uitbetalen, zelfs als het bedrijf zwaar verlieslatend is. En ploft de zeepbel dan is het gewoon game over en heb je toch privé een berg cash binnen gehaald. Maak je het zo bont dat er geen overzicht meer is dan duurt het jaren voor een curator er zicht op heeft. En dan kunnen er al wat rekeningen zijn leeggehaald. Niet in 1 keer maar over een langere periode en voor kleinere bedragen. Voorbeelden genoeg die na tientallen jaren nog steeds in vereffening bij een curator zitten. Is het beursgenoteerd dan is het spel compleet. Heb je dan nog een milieuvriendelijk product -hot item deze dagen- dan krijg je bijna een vrijgeleide om onbeperkt centen te gaan ophalen.

Waarbij ik mij de vraag stel of de 400000 mensen die 1000 dollar hebben betaald bij hun reservatie van hun model 3 hun centen zouden terug zien als de zeepbel ploft en er blijkt een gigantische verliesput te zijn. Ze riepen moord en brand bij L&H, het waren geen aandelen bij Arcopar ... Maar telkens zijn er enkelen schatrijk mee geworden.
PORSCHE is offline   Met citaat antwoorden