Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
Dat filmke ziet er level file uit... Ik zie niet veel die foutloopt
|
Het is ook de laatste nieuwe hardware - of autopilot 2.0 - die daar gedemonstreerd wordt (als ik het goed begrepen heb).
Ook blijkt het voor voetgangers/fietsers goed te lukken:
Eenmaal bij
de 2 joggers bij 3:55, eentje vlak naast de rijbaan stopt de auto zelfs kort het is ook in een bocht naar rechts, wslk
omdat de zijdelingse veiligheidsafstand te klein was wat een „in-path-object“ detecteerde.
Citaat:
https://www.mobilegeeks.de/news/auto...ht-demovideos/
Ein gutes Beispiel für das Zögern findet ihr bei Minute 3:55, wenn das Auto für Jogger anhält. Es sieht nicht so aus, als müsste das Fahrzeug unbedingt stoppen und ein menschlicher Fahrer hätte es wahrscheinlich auch nicht getan. Die Frau, die am nächsten zur Straße stand, wurde von dem Auto allerdings als ein „in-path-object“ wahrgenommen und so blieb es einen Augenblick lang stehen.
|
Als nu de nog
de zelflerende software steeds beter wordt:
Citaat:
Eine weitere interessante Sache, ist, dass das Auto weiß wo es fahren kann – das wird auch „free space detection“ genannt. In der Echtzeit-Geschwindigkeit des Videos sieht man auch hier ein paar Störungen, aber insgesamt scheint Tesla das schon gut hinbekommen zu haben.
Man muss bedenken, dass Tesla auf das maschinelle Lernen setzt, um das System zu verbessern. Das bedeutet auch, dass eine große Menge an Daten mehr bewirken können. Leider wissen wir nicht genau wie groß Teslas Testflotte ist, aber sie ist für einen signifikanten Vorher-Nachher-Unterschied verantwortlich. Die Flotte sammelt Meilen mit Teslas selbstfahrender Software und verbessert sie so stetig.
|
(kunnen enkel extreem weer en natuurlijk de ambtenaren het nog verhinderen)