zo'n gevelaccident is toch omdat de weg niet goed aangelegd is ?

[brother paul]

http://www.standaard.be/artikel/deta...kelid=RL2VTQCD

wordt er hier in belgie eigenlijk wel een analyse gemaakt van de ongevallen ?
hoe kun je nu als overheid een huis laten staan of een weg niet aanpassen waar iemand in de gevel knalt ?

wedden dat ze daar een flitspaal gaan zetten ?

[nihao]

Nee, het is gewoon omdat sommige idioten denken dat snelheidsbeperkingen willekeurig zijn. In de regimepers wordt dat dan 'om onbekende reden de controle over het stuur verloor'...

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Nee, het is gewoon omdat sommige idioten denken dat snelheidsbeperkingen willekeurig zijn. In de regimepers wordt dat dan 'om onbekende reden de controle over het stuur verloor'...

dus voor u wordt het een flitspaal en ik zeg dat de overheid moet zorgen dat die weg verder van dat huis ligt

[nihao]

dat die weg verder van dat huis ligt

Doorheen dat aan de overkant dan ?

(Overigens, zolang we geen petroleum in onze ondergrond vinden zullen we he tmet een realistischer aanpak moeten doen.)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

http://www.standaard.be/artikel/deta...kelid=RL2VTQCD

wordt er hier in belgie eigenlijk wel een analyse gemaakt van de ongevallen ?
hoe kun je nu als overheid een huis laten staan of een weg niet aanpassen waar iemand in de gevel knalt ?

wedden dat ze daar een flitspaal gaan zetten ?

Als ze de weg of bocht slecht kunnen inschatten door bepaalde (weers)omstandigheden al dan niet met misleidende straatverlichting, al dan niet met slecht aangelegde weg/wegdek en het huis ook niet zo zien tov het wegtraject, en dus hun snelheid navenant al die .... niet voldoende aanpassen, waarom zouden ze dan een grijze flitspaal wel zien ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Nee, het is gewoon omdat sommige idioten denken dat snelheidsbeperkingen willekeurig zijn.

Hoe zou dat wel komen...

http://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=460
SNELHEIDSBEPERKINGEN : OOK EEN KWESTIE VAN GELOOFWAARDIGHEID

Net zoals onaangepaste snelheden bestaat er ook zoiets als onaangepaste snelheidsbeperkingen. Dat veel automobilisten sneller rijden dan de ingestelde snelheidsbeperking op een bepaalde weg(lengte), kan een indicatie zijn dat deze limiet niet strookt met de ontwerpsnelheid en inrichting van de weg, en intuïtief dus niet als correct wordt ervaren. Of zouden de meeste automobilisten snelheidsduivels zijn, wat sommigen wel eens willen gezegd hebben? Wij gaan er alleszins van uit dat heel wat mensen een gezonde portie 'redelijkheid' aan de dag leggen achter het stuur. Iedereen kent plaatsen waar een lager snelheidsregime is ingesteld dan wat de weginrichting en omgeving suggereren. De toegelaten snelheid wordt er als traag ervaren en stemt niet overeen met het comfort en zekerheidsgevoel van de weggebruiker. Ook het omgekeerde bestaat: in landelijk gebied komt het voor dat een bochtige smalle weg waar 90km/u mag, uitkomt op een kaarsrechte bredere weg waar slechts 70 km/u of zelfs 50km/u is opgelegd.

De foto's geven alleszins aan dat de weg niet is aangepast aan het ingestelde snelheidsregime. Wekt het dan verbazing dat sommige snelheidsverlagende maatregelen de weggebruiker de indruk geven dat zij berusten op willekeur? Bovendien lijkt het tegenwoordig 'in' om het verkeer vooral te vertragen, zonder rekening te houden met het wegbeeld. Staat men er nog bij stil of het ingestelde snelheidsregime op een bepaalde weg inderdaad een ongevalrisico inhoudt, alvorens hem in vraag te stellen? Het zou niet de eerste keer zijn dat een zwaar verkeersongeval, ergens gebeurd ten gevolge van een rijsnelheid ver boven de toegestane limiet, aangewend wordt als argument om maar meteen een lagere snelheidsbeperking op te leggen ...]

... daarbij is veralgemenen een menselijke eigenschap.

[nihao]

Staat men er nog bij stil of het ingestelde snelheidsregime op een bepaalde weg inderdaad een ongevalrisico inhoudt, alvorens hem in vraag te stellen?

Wat denk je dat die Provinciale Commissies voor de Verkeersveiligheid doen ?
Het probleem is alleen dat een snelheidsbeperking niet foolproof is...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Wat denk je dat die Provinciale Commissies voor de Verkeersveiligheid doen ?

Is daar dan geen politieke druk, of druk van belangengroepen, of "Nimby´s" ?

Het probleem is alleen dat een snelheidsbeperking niet foolproof is...

Idd, een bordje houdt niemand tegen.

Vele onaangepaste snelheidsbeperkingen werken wel ongeloofwaardigheid op.
En laat dat nu net in Vlaanderen een probleem zijn.

70 kmh op veiliger gemaakte (ex-90 kmh-wegen) duidelijk buiten de bebouwde kom of lintbebouwing voert geen enkel land in de wereld in.

*veiliger gemaakt door onder andere volledig veilig gescheiden fietspaden aan te leggen.

[kelt]

Vallen die weggebruikers,bij toepassing van wettelijke snelheden,spontaan van de weg?

[Nynorsk]

In m'n vorige buurt is ook zo'n plek waar vroeger steeds mensen de gevel in reden.
Eerst is er een lang stuk weg waar je 70 mag. Opeens wordt dat 50, zonder duidelijke reden voor de nietsvermoedende chauffeur. Dan komt er plots een scherpe, smalle bocht, waar je 50 mag, en die gewoon onhaalbaar is aan 50/uur. Gevolg: mensen rijden rechtdoor, de gevel in van de huizen die in de bocht staan. Nu staat er een betonnen muurtje voor die huizen. De voertuigen rijden tegenwoordig dus gewoon de beton in. Beter voor de huizen.

Mijn vraag: waarom kondigen ze die bocht niet duidelijker aan? Ergens staat er, zo in de donkeren, wel ene bordje van scherpe bocht langs de kant, maar waarom zetten ze dat bord niet in flikkerende lampjes enzo? En onder dat bord van 50 een aanduiding waarom dat is: scherpe bocht op 200m.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Nee, het is gewoon omdat sommige idioten denken dat snelheidsbeperkingen willekeurig zijn. In de regimepers wordt dat dan 'om onbekende reden de controle over het stuur verloor'...

Gisteren in Nederland geweest. Snelheid is overal 80 km/u (gewone wegen) tenzij anders aangegeven. Blijkt dat zij snelheidsbeperkingen invoeren bij scherpe bochten, op gevaarlijke punten of in echte woonzones.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

http://www.standaard.be/artikel/deta...kelid=RL2VTQCD

wordt er hier in belgie eigenlijk wel een analyse gemaakt van de ongevallen ?
hoe kun je nu als overheid een huis laten staan of een weg niet aanpassen waar iemand in de gevel knalt ?

wedden dat ze daar een flitspaal gaan zetten ?

Ik ken huizen waarvan de gevel meer dan 20 keer kapotgereden is. Het huis staat er nog.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dus voor u wordt het een flitspaal en ik zeg dat de overheid moet zorgen dat die weg verder van dat huis ligt

Je rijdt op een weg aan een redelijke snelheid, plots knal je tegen de gevel van een huis, geen probleem, de flitscamera heeft het netjes .....

[Steve_M]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Gisteren in Nederland geweest. Snelheid is overal 80 km/u (gewone wegen) tenzij anders aangegeven. Blijkt dat zij snelheidsbeperkingen invoeren bij scherpe bochten, op gevaarlijke punten of in echte woonzones.

Waar is trajectcontrole actief?

Inmiddels zijn in Nederland 11 trajectcontrolesystemen actief (stand van zaken: augustus 2010)

* A4 tussen Hoofddorp en Nieuw Vennep - maximum snelheid: 120 km/u;
* A10 tussen Nieuwe Meer en Coentunnel (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
* A12 parallelrijbanen, tussen Oudenrijn en Lunetten (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
* A12 hoofdrijbaan, tussen Lunetten en De Meern (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u;
* A12 tussen De Meern en Woerden - maximum snelheid: 120 km/u;
* A12 Utrechtsebaan, tussen Prins Clausplein en Den Haag (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
* A12 Arnhem/Velp, tussen knooppunt Velperbroek en knooppunt Waterberg (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u;
* A13 Overschie, tussen Berkel en Rodenrijs en Kleinpolderplein (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
* A20 tussen Kleinpolderplein en Terbregseplein (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
* Zeelandbrug (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u;
* Westerscheldetunnel (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u.

En:

Aantal flitspalen : 1395
A-wegen : 55
N-wegen : 544
Type Snelheid : 602
Type Stoplicht : 748
Type onbekend : 4
Aantal met GPS : 1395
flitspalen per km2 : 0.03
Per miljoen inwoners : 85.71

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Is daar dan geen politieke druk, of druk van belangengroepen, of "Nimby´s" ?

Idd, een bordje houdt niemand tegen.

Vele onaangepaste snelheidsbeperkingen werken wel ongeloofwaardigheid op.
En laat dat nu net in Vlaanderen een probleem zijn.

70 kmh op veiliger gemaakte (ex-90 kmh-wegen) duidelijk buiten de bebouwde kom of lintbebouwing voert geen enkel land in de wereld in.

*veiliger gemaakt door onder andere volledig veilig gescheiden fietspaden aan te leggen.

Ik ken dit fenomeen.
Hebben wij hier ook.
Mochten hier vroeger 90 rijden, tot aan een zeer scherpe bocht waar het "maar" 60 km was en daarna terug 90 km.
Nu is het overal 70 km (met daarbij een heel stuk waarbij je je afvraagd waarom de snelheid daar zo laag is) het gevolg is dat mensen niet meer gewaarschuwd worden door een bord met een veel lagere snelheid, het gevolg daarvan is dat er regelmatig mensen uit de bocht vliegen, al verschillende keren met dodelijke afloop (onaangepaste bomen).

[Steve_M]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Ik ken dit fenomeen.
Hebben wij hier ook.
Mochten hier vroeger 90 rijden, tot aan een zeer scherpe bocht waar het "maar" 60 km was en daarna terug 90 km.
Nu is het overal 70 km (met daarbij een heel stuk waarbij je je afvraagd waarom de snelheid daar zo laag is) het gevolg is dat mensen niet meer gewaarschuwd worden door een bord met een veel lagere snelheid, het gevolg daarvan is dat er regelmatig mensen uit de bocht vliegen, al verschillende keren met dodelijke afloop (onaangepaste bomen).

Normale mensen passen hun snelheid aan de weg aan, niet alleen op basis van een bordje en/of een flitspaal.

[Andy]

Oorspronkelijk geplaatst door Steve_M

Waar is trajectcontrole actief?

Inmiddels zijn in Nederland 11 trajectcontrolesystemen actief (stand van zaken: augustus 2010)

In ons land begint men nu ook met trajectcontrole. Ik ken alvast een plaats waar er zo'n controle is of in de zeer nabije toekomst geplaatst wordt.

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dus voor u wordt het een flitspaal en ik zeg dat de overheid moet zorgen dat die weg verder van dat huis ligt

Ik heb daar geen probleem mee, zolang u maar betaalt voor de extra vierkante meters grond die ik daarvoor nodig heb.

Newsflash: De openbare weg is geen F1 circuit met 100m grindbakken met daarachter een bandenmuur.

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door Steve_M

Normale mensen passen hun snelheid aan de weg aan, niet alleen op basis van een bordje en/of een flitspaal.

2

[Alboreto]

Oorspronkelijk geplaatst door Andy

In ons land begint men nu ook met trajectcontrole. Ik ken alvast een plaats waar er zo'n controle is of in de zeer nabije toekomst geplaatst wordt.

Op het viaduct van Gentbrugge staat er al een hele tijd een.