De Lijn verdubbelt de prijzen vanaf 1 februari!

[zwart op wit]

Bron: HLN/HBVL

Vanaf 1 Februari verdubbelt de lijn hun prijzen! Afschaffing gratis vervoer voor senioren inclusief. Enkel kinderen onder 5 jaar reizen nog gratis.

Een SMS ticket gaat van 1,40 maar 2 euro per rit en een 10 rittenkaart van 10 naar 14 euro.

Ik merk ook dat het aantal reizigers enorm afneemt, dus nog minder inkomsten voor de lijn met minder reizigers als gevolg van de prijsstijging.

Zou De Lijn niet eerst eens nakijken of het echt noodzakelijk is om ieder uur een bus te laten rijden? Waarom ieder uur? Waarom niet 2 keer per dag zoals vroeger? Er rijden teveel bussen en te vaak...

[brother paul]

ik vind dat elke dienstverlening aan minimaal 30% van de bruto kostprijs zou moeten aangerekend worden aan de burger, zodat de vervalsing van concurrentie tussen verschillende dienstverleningen vermindert

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door zwart op wit

Bron: HLN/HBVL

Vanaf 1 Februari verdubbelt de lijn hun prijzen! Afschaffing gratis vervoer voor senioren inclusief. Enkel kinderen onder 5 jaar reizen nog gratis.

Een SMS ticket gaat van 1,40 maar 2 euro per rit en een 10 rittenkaart van 10 naar 14 euro.

Ik merk ook dat het aantal reizigers enorm afneemt, dus nog minder inkomsten voor de lijn met minder reizigers als gevolg van de prijsstijging.

Zou De Lijn niet eerst eens nakijken of het echt noodzakelijk is om ieder uur een bus te laten rijden? Waarom ieder uur? Waarom niet 2 keer per dag zoals vroeger? Er rijden teveel bussen en te vaak...

zou jij t woord verdubbelen niet eens opzoeken mss ?

[plǝɹǝʍ ǝp]

Oorspronkelijk geplaatst door zwart op wit

Bron: HLN/HBVL

Vanaf 1 Februari verdubbelt de lijn hun prijzen! Afschaffing gratis vervoer voor senioren inclusief. Enkel kinderen onder 5 jaar reizen nog gratis.

Een SMS ticket gaat van 1,40 maar 2 euro per rit en een 10 rittenkaart van 10 naar 14 euro.

Ik merk ook dat het aantal reizigers enorm afneemt, dus nog minder inkomsten voor de lijn met minder reizigers als gevolg van de prijsstijging.

Zou De Lijn niet eerst eens nakijken of het echt noodzakelijk is om ieder uur een bus te laten rijden? Waarom ieder uur? Waarom niet 2 keer per dag zoals vroeger? Er rijden teveel bussen en te vaak...

Dat is dan niet te zien in de streek hier, een compleet boerengat waar je zonder belbus niet zou raken buiten de piekuren.

Het openbaar vervoer in België is overigens een schande. Als ik op dit uur met het openbaar vervoer van De Panne naar Opgrimbie zou willen, raak ik er zelfs niet meer vandaag. Totale reistijd op een ander ogenblik: 4u53. Met de wagen, inclusief files: 2u30.

Dat is de echte reden waarom auto nog steeds koning is.

[Vrijheideerst]

Dat heb je met rode putten.

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door zwart op wit

Zou De Lijn niet eerst eens nakijken of het echt noodzakelijk is om ieder uur een bus te laten rijden? Waarom ieder uur? Waarom niet 2 keer per dag zoals vroeger? Er rijden teveel bussen en te vaak...

Hoe vaak neem jij de bus ??

Op sommige lijnen zouden ze de bussen zelfs nog later mogen rijden !!
Maar of het haalbaar is ????

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door zwart op wit

Zou De Lijn niet eerst eens nakijken of het echt noodzakelijk is om ieder uur een bus te laten rijden? Waarom ieder uur? Waarom niet 2 keer per dag zoals vroeger? Er rijden teveel bussen en te vaak...

Eigenlijk zijn er maar twee mogelijkheden:
Ofwel rijd je met een bus minstens om het halfuur.
Ofwel gewoon niet.
Een paar keer per dag is zinloos. Daar trek je geen reizigers mee aan. In gebieden waar niet genoeg vraag naar OV is om minstens eens per halfuur te rijden biedt je beter gewoon geen OV aan.

[Anna List]

ik denk dat we beter heel het Lijn budget investeren in een samenwerkingsproject met Google met verschillende zelf-rijdende Google voertuigen in verschillende formaten.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik denk dat we beter heel het Lijn budget investeren in een samenwerkingsproject met Google met verschillende zelf-rijdende Google voertuigen in verschillende formaten.

Over 20 jaar mischien...

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik vind dat elke dienstverlening aan minimaal 30% van de bruto kostprijs zou moeten aangerekend worden aan de burger, zodat de vervalsing van concurrentie tussen verschillende dienstverleningen vermindert

Waarom maar 30%? En wie mag dan die overige 70% betalen? Belastingbetalers die nooit openbaar vervoer nemen? Moest elke bedrijf die 30% gaan hanteren ze zouden snel hun boeken mogen neerleggen. Privatiseer heel die handel of wat dan ook. Maar stop ermee om daar belastinggeld in te stoppen.

(Wel goed voor de privébedrijven die voor de lijn werken. De plaatselijke busdienst en belbus wordt in onderaanneming verzorgd. De Zaakvoeder heeft er een villa van bijna 1,5 miljoen euro, een dikke Porsche en Ferrari op kunnen kopen. Dikke facturen volgens mij. En ik gun het de man dat hij het zo doet).

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Waarom maar 30%? En wie mag dan die overige 70% betalen? Belastingbetalers die nooit openbaar vervoer nemen? Moest elke bedrijf die 30% gaan hanteren ze zouden snel hun boeken mogen neerleggen. Privatiseer heel die handel of wat dan ook. Maar stop ermee om daar belastinggeld in te stoppen.

(Wel goed voor de privébedrijven die voor de lijn werken. De plaatselijke busdienst en belbus wordt in onderaanneming verzorgd. De Zaakvoeder heeft er een villa van bijna 1,5 miljoen euro, een dikke Porsche en Ferrari op kunnen kopen. Dikke facturen volgens mij. En ik gun het de man dat hij het zo doet).

hmm; t'is nu 90%
ten tweede waarom 30% brutokostprijs
wel omdat de lonen en diesel 70% belast worden, dus 70% subsidieren is 'nettoloon neutrale' keuze... Je pakt dus geen bus omdat dit het goedkoopste vertier is, en de bus kost evenveel als de inspanning om uw nettoloon te krijgen. Nu als je fossiel CO2 emissie redeneert, zou je volgens mij 40% van de bruto kostprijs mogen subsidieren, de burger moet de CO2 emissie voelen op zijn etiket. De vervuiler betaalt principe toegepast voor fossiele grondstoffen, maar niet voor socialisten ?

indien je de lasten op arbeid doet zakken naar 50%, dan doe je de subsidies uiteraard ook zakken naar 50%

uiteraard is dit voor socialisten een totaal wereldvreemde redenering. Het enige liedje dat ze kennen is dat lege bussen laten rijden tewerkstelling geeft, het milieu helpt aan 30liter/100km, en de files doet verminderen
Uiteraard is nog nooit bewezen in belgie dat door bussen in te leggen de filedruk daalt Maar bon, laten we zeggen als iedereen die nu de bus pakt omdat hij gratis is, stopt met hem te pakken, en de bussen daardoor leeg komen te rijden, dan weet je dat je best die dienstverlening kunt afschaffen, want niemand wil ze betalen. En noteer goed we subsidieren nog altijd 90%
En het is ook nog nooit bewezen en berekend dat Belgie zijn fossiele emissie doet zakken door bussen in te leggen. Maar ook dat begrijpen socialisten niet

Uiteraard komt hier de fantastische suggestie dat google-ubercar toestanden wel een skunnen zorgen dat de emissie zakt

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door zwart op wit

Bron: HLN/HBVL

Vanaf 1 Februari verdubbelt de lijn hun prijzen! Afschaffing gratis vervoer voor senioren inclusief. Enkel kinderen onder 5 jaar reizen nog gratis.

Een SMS ticket gaat van 1,40 maar 2 euro per rit en een 10 rittenkaart van 10 naar 14 euro.

Ik merk ook dat het aantal reizigers enorm afneemt, dus nog minder inkomsten voor de lijn met minder reizigers als gevolg van de prijsstijging.

Zou De Lijn niet eerst eens nakijken of het echt noodzakelijk is om ieder uur een bus te laten rijden? Waarom ieder uur? Waarom niet 2 keer per dag zoals vroeger? Er rijden teveel bussen en te vaak...

Met se Sossen zou dit allemaal nooit gebeurd zijn.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door zwart op wit

Bron: HLN/HBVL

Vanaf 1 Februari verdubbelt de lijn hun prijzen! Afschaffing gratis vervoer voor senioren inclusief. Enkel kinderen onder 5 jaar reizen nog gratis.

Een SMS ticket gaat van 1,40 maar 2 euro per rit en een 10 rittenkaart van 10 naar 14 euro.

Ik merk ook dat het aantal reizigers enorm afneemt, dus nog minder inkomsten voor de lijn met minder reizigers als gevolg van de prijsstijging.

Zou De Lijn niet eerst eens nakijken of het echt noodzakelijk is om ieder uur een bus te laten rijden? Waarom ieder uur? Waarom niet 2 keer per dag zoals vroeger? Er rijden teveel bussen en te vaak...

Sorry maar:

Van € 1,40 naar € 2,00 is geen verdubbeling.
Van € 10,00 naar € 14,00 is geen verdubbeling.

Waaraan merkt u dat het aantal reizigers afneemt?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Met se Sossen zou dit allemaal nooit gebeurd zijn.

Natuurlijk niet, die nemen van de ene en geven aan de andere terwijl er ook iets aan de vingerkes blijft plakken.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Natuurlijk niet, die nemen van de ene en geven aan de andere terwijl er ook iets aan de vingerkes blijft plakken.

Ik ben eens benieuwd wat u gaat vertellen als later wordt vastgesteld dat de crew van N-VA niet veel beter blijkt geweest te zijn.

[Mambo]

Als de lijn een beetje zoals de NMBS is weet je meteen waarom het zo duur is.