E-auto Tesla Model S (85 kWh) rijbereik in de praktijk ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Die range zul je verhogen doordie airco uit te leggen, de ipad uitschakelen muziek uit 75 km per uur en de tesla stuur late overnemen

Dat laatste ook nog eens want met de Tesla-autopilot-functie houdt die zich dan automatisch aan de snelheidsborden die hij herkent, overdag -in Vlaanderen- zal zijn range dan verdubbelen :

http://tweakers.net/nieuws/105797/te...r-model-s.html

15 oktober 2015

Tesla brengt donderdag software-update 7.0 uit voor de Model S in de Verenigde Staten. De update introduceert autopilot-functies als Autosteer, Auto Lane Change, Autopark en Automatic Emergency Steering en Side Collision Warning.

Hoewel de functionaliteiten meerdere verantwoordelijkheden van bestuurders kan overnemen, kan het niet alle taken overnemen. Tesla stelt in een posting dat het hooguit het rijden 'gemakkelijker, veiliger en wat fijner' kan maken. De automaker drukt gebruikers wel op het hart dat ze waar mogelijk hun handen gewoon aan het stuur moeten houden en dat bepaalde functies nog niet uit de bètafase zijn.

De functies werken met behulp van instrumenten als een camera en radar die vooruit gericht zijn en twaalf ultrasonische sensoren die ongeveer vijf meter in iedere richting metingen kunnen uitvoeren. De camera kan verkeersborden herkennen en de sensoren zijn gevoelig genoeg om een klein kind te zien, claimt de fabrikant. Tot slot gebruiken de wagens gedetailleerde kaarten van Tesla zelf. De auto's wisselen automatisch kaartdata uit met de servers van Tesla en andere auto's die uitgerust zijn met de juiste software en sensoren; de kaarten helpen de auto navigeren en de sensoren helpen Tesla om de kaarten accuraat en actueel te houden, zegt de fabrikant.

De Autosteer-functie zorgt ervoor dat de auto niet alleen in de huidige rijbaan blijft, maar met behulp van de sensoren wordt ook de afstand tussen het voertuig voor de Tesla in de gaten gehouden. Zo nodig geeft de auto zelf extra gas of remt hij af. Aan de maximumsnelheid houdt de auto zich ook. Bij deze functie kunnen gebruikers hun handen van het stuur af halen, maar dat raadt Tesla af.

Auto Lane Change neemt alles behalve het richting aanwijzen uit handen van de bestuurder. Wanneer de richtingaanwijzer aangezet wordt door de bestuurder, zal de Tesla zelf van baan wisselen wanneer dat mogelijk en veilig is.

Automatic Emergency Steering and Side Collision Warning zijn functionaliteiten die alleen in het ergste geval de controle over de auto overnemen. Bestuurders krijgen een waarschuwing op de heads-up-display wanneer een andere auto te dicht in de buurt komt aan de zij- of achterkant. Alleen wanneer een botsing echt lijkt te gebeuren, grijpt het systeem in. Tot slot is er de Autopark-functie, die al eerder geïntroduceerd is in auto's van andere merken. Deze helpt de auto om uit zichzelf achteruit in te parkeren.

De update komt naar Tesla Model S-auto's in de VS. In de komende weken verwacht de Amerikaanse automaker de update ook naar modellen in Europa en Azië te brengen, maar daar is het wachten op goedkeuring van de officiële overheidsinstanties. De Tesla Model S-voertuigen die vanaf september 2014 van de band gerold zijn, zijn uitgerust met de apparatuur om de Autopilot-functies te ondersteunen. De Model X krijgt in de toekomst dezelfde update. Daarnaast stelt Tesla dat in versie 7.1 de mogelijkheid zal zitten om de auto op eigen houtje naar de garage te sturen en terug te laten komen.

Tesla verwacht dat binnen drie jaar de technologie gevorderd genoeg zal zijn om een volledige autonome autorit mogelijk te maken, maar ook daar zal het wachten meer zijn op autoriteiten die de technologie moeten goedkeuren voor de openbare weg.

Meer: http://www.digitaltrends.com/cars/te...te-specs-news/

Snelheidslimiet (hieronder 65 mph) in display te zien en in autopiloot-functie:


of zonder (rechts-afslaan in zicht op navigatiedisplay)

[Micele]

vervolg.... demonstratiefilmpje autopiloot (moeilijk te geloven kijk vooral begin en einde, ook ludiek):

https://www.youtube.com/watch?v=4CZe5DXeYzw
Tesla Model S version 7 Autopilot Speeding Ticket Auto Steering Demo on Streets, Highway, Traffic > 16 minuten

- gewone weg, tegenliggers, bochten...
- autosnelweg aan 120 kmh=75 mph, limiet 70 mph
- snelweg wordt drukker en drukker, automatisch wisselen van rijspoor, inhalen na tikje op pinker..
- snelweg-fileverkeer aan wegenwerken, zeer smalle rijvakken
- in extra beeld ziet men de display met de warnsigns van de autopiloot sensors.
- alles zonder handen aan het stuur te houden
(en die kerel nog meer prutsen op het einde van het filmpje ... hij lijkt er alleszins veel meer gerust in als bij het begin van de demo... )

Tesla gaat door talrijke YT fimpjes (veel meer gewaagde als deze) zijn software toch lichtjes aanpassen zodat men minstens één vinger op het stuur moet leggen anders schakelt de autopiloot uit (andere bronnen bvb: http://www.rtlnieuws.nl/economie/hom...autopiloot-aan )

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

vervolg.... demonstratiefilmpje autopiloot (moeilijk te geloven kijk vooral begin en einde, ook ludiek):

Er zijn ook andere filmkes waarin de Tesla een minder fraaie 'autonome' rol speelt. Die mag je ook tonen Michel.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat laatste ook nog eens want met de Tesla-autopilot-functie houdt die zich dan automatisch aan de snelheidsborden die hij herkent, overdag -in Vlaanderen- zal zijn range dan verdubbelen :

http://tweakers.net/nieuws/105797/te...r-model-s.html

15 oktober 2015

Tesla brengt donderdag software-update 7.0 uit voor de Model S in de Verenigde Staten. De update introduceert autopilot-functies als Autosteer, Auto Lane Change, Autopark en Automatic Emergency Steering en Side Collision Warning.

Hoewel de functionaliteiten meerdere verantwoordelijkheden van bestuurders kan overnemen, kan het niet alle taken overnemen. Tesla stelt in een posting dat het hooguit het rijden 'gemakkelijker, veiliger en wat fijner' kan maken. De automaker drukt gebruikers wel op het hart dat ze waar mogelijk hun handen gewoon aan het stuur moeten houden en dat bepaalde functies nog niet uit de bètafase zijn.

De functies werken met behulp van instrumenten als een camera en radar die vooruit gericht zijn en twaalf ultrasonische sensoren die ongeveer vijf meter in iedere richting metingen kunnen uitvoeren. De camera kan verkeersborden herkennen en de sensoren zijn gevoelig genoeg om een klein kind te zien, claimt de fabrikant. Tot slot gebruiken de wagens gedetailleerde kaarten van Tesla zelf. De auto's wisselen automatisch kaartdata uit met de servers van Tesla en andere auto's die uitgerust zijn met de juiste software en sensoren; de kaarten helpen de auto navigeren en de sensoren helpen Tesla om de kaarten accuraat en actueel te houden, zegt de fabrikant.

De Autosteer-functie zorgt ervoor dat de auto niet alleen in de huidige rijbaan blijft, maar met behulp van de sensoren wordt ook de afstand tussen het voertuig voor de Tesla in de gaten gehouden. Zo nodig geeft de auto zelf extra gas of remt hij af. Aan de maximumsnelheid houdt de auto zich ook. Bij deze functie kunnen gebruikers hun handen van het stuur af halen, maar dat raadt Tesla af.

Auto Lane Change neemt alles behalve het richting aanwijzen uit handen van de bestuurder. Wanneer de richtingaanwijzer aangezet wordt door de bestuurder, zal de Tesla zelf van baan wisselen wanneer dat mogelijk en veilig is.

Automatic Emergency Steering and Side Collision Warning zijn functionaliteiten die alleen in het ergste geval de controle over de auto overnemen. Bestuurders krijgen een waarschuwing op de heads-up-display wanneer een andere auto te dicht in de buurt komt aan de zij- of achterkant. Alleen wanneer een botsing echt lijkt te gebeuren, grijpt het systeem in. Tot slot is er de Autopark-functie, die al eerder geïntroduceerd is in auto's van andere merken. Deze helpt de auto om uit zichzelf achteruit in te parkeren.

De update komt naar Tesla Model S-auto's in de VS. In de komende weken verwacht de Amerikaanse automaker de update ook naar modellen in Europa en Azië te brengen, maar daar is het wachten op goedkeuring van de officiële overheidsinstanties. De Tesla Model S-voertuigen die vanaf september 2014 van de band gerold zijn, zijn uitgerust met de apparatuur om de Autopilot-functies te ondersteunen. De Model X krijgt in de toekomst dezelfde update. Daarnaast stelt Tesla dat in versie 7.1 de mogelijkheid zal zitten om de auto op eigen houtje naar de garage te sturen en terug te laten komen.

Tesla verwacht dat binnen drie jaar de technologie gevorderd genoeg zal zijn om een volledige autonome autorit mogelijk te maken, maar ook daar zal het wachten meer zijn op autoriteiten die de technologie moeten goedkeuren voor de openbare weg.

Meer: http://www.digitaltrends.com/cars/te...te-specs-news/

Snelheidslimiet (hieronder 65 mph) in display te zien en in autopiloot-functie:


of zonder (rechts-afslaan in zicht op navigatiedisplay)

Van het weekend met iemand echt eens uitgetest en als hij zelf niet tientallen keren ingreep was zijn Tesla om bij elkaar te vegen. Ik ga er geen pagina lange discussie van maken. De believers zullen het toch steeds als onzin aan zien. Moeilijk toe te geven dat Tesla NIET het wiel heeft uitgevonden maar een autofabrikant is zoals dertien in een dozijn. Maar HERT WERKT NIET in het verkeer. Werkt ALLEEN als er niemand anders in de buurt is (en dan was het nog constant mee oppassen en ingrijpen). Meeste reclamefilms van Tesla en youtube films zijn dan ook gemanipuleerd!

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Naja een Tesla S blijkt wel goedkoper als een vergelijkbare Audi A7.

bron: https://www.adac.de/_mmm/pdf/autokos...icht_47085.pdf

en sowieso ook goedkoper als vergelijkbare BMW 7, Audi A8 , Mercedes enz...

storen die cijfers je ?

Is dat niet deprimerend om steeds zo te moeten rekenen? Ik heb hier al tientallen posts zien voorbij komen waar steeds over hetzelfde wordt gekankerd. En dan lees ik dat jullie nog gerust het tweede model zouden kunnen bij kopen Ik denk (ben er zeker van) dat jullie geen verroeste nagel hebben om aan jullie ... Overal hoor je het. Ik rij met een Tesla omdat die fiscaal 100% is in te brengen en ik geen dure benzine of diesel kan, wil of moet betalen. En de VAA natuurlijk

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Van het weekend met iemand echt eens uitgetest en als hij zelf niet tientallen keren ingreep was zijn Tesla om bij elkaar te vegen. Ik ga er geen pagina lange discussie van maken. De believers zullen het toch steeds als onzin aan zien. Moeilijk toe te geven dat Tesla NIET het wiel heeft uitgevonden maar een autofabrikant is zoals dertien in een dozijn. Maar HERT WERKT NIET in het verkeer. Werkt ALLEEN als er niemand anders in de buurt is (en dan was het nog constant mee oppassen en ingrijpen). Meeste reclamefilms van Tesla en youtube films zijn dan ook gemanipuleerd!

Volgens mij is Michel een verkoper bij Tesla.
Dezelfde uitleg in verschillende draden, telkens met een diarree aan 'copy-past' informatie en verder niet echt op de hoogte van techniek.
Ik begrijp niet dat hij geen beter of meer aangepast forum vindt om zijn verkoop praat te posten. Een Duitstalig forum bijvoorbeeld.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Van het weekend met iemand echt eens uitgetest en als hij zelf niet tientallen keren ingreep was zijn Tesla om bij elkaar te vegen.

Heb je die madam niet zien wit worden naast die journalist?
Hollands accentje.... ik zou hier toch het stuur vastnemen....slik....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Van het weekend met iemand echt eens uitgetest en als hij zelf niet tientallen keren ingreep was zijn Tesla om bij elkaar te vegen. Ik ga er geen pagina lange discussie van maken. De believers zullen het toch steeds als onzin aan zien. Moeilijk toe te geven dat Tesla NIET het wiel heeft uitgevonden maar een autofabrikant is zoals dertien in een dozijn. Maar HERT WERKT NIET in het verkeer. Werkt ALLEEN als er niemand anders in de buurt is (en dan was het nog constant mee oppassen en ingrijpen). Meeste reclamefilms van Tesla en youtube films zijn dan ook gemanipuleerd!

Ocharme ge zijt bekan aan ´t bleiten...

Bewijs het eens dat dit filmpje hieronder en de vele andere gemanipuleerd zijn.

Beetje Porsche-blind ?

demonstratiefilmpje autopiloot (moeilijk te geloven kijk vooral begin en einde, ook ludiek):

https://www.youtube.com/watch?v=4CZe5DXeYzw
Tesla Model S version 7 Autopilot Speeding Ticket Auto Steering Demo on Streets, Highway, Traffic (16 minuten)

- gewone weg, tegenliggers, bochten...
- autosnelweg aan 120 kmh=75 mph, limiet 70 mph
- snelweg wordt drukker en drukker, automatisch wisselen van rijspoor ttz inhalen na tikje op pinker..
- snelweg-fileverkeer aan wegenwerken, zeer smalle rijvakken
- in extra beeld ziet men de display met de warnsigns van de autopiloot sensors.
- alles zonder handen aan het stuur te houden

(en die kerel nog meer prutsen op het einde van het filmpje ... hij lijkt er alleszins veel meer gerust in als bij het begin van de demo... )

Tesla gaat door talrijke YT fimpjes (veel meer gewaagder als deze) zijn software toch lichtjes aanpassen zodat men minstens één vinger op het stuur moet leggen anders schakelt de autopiloot uit.

@ Porsche toon me eens een filmpje van een wagen op de markt die dat kan, ttz vooral dat automatisch inhalen door van rijspoor te wisselen (na tikje op de pinker zonder het stuur zelf te raken)

Toon het eens, allez toe

Dat het soms niet vlekkeloos verloopt is poepnormaal de software 7.0 is nog een BETA-versie dus niet perfect, en sowieso niet op bepaalde flutwegen en in bepaalde omstandigheden, men zit toch noch altijd achter het stuur hé.
Het is juist door al die data van die Beta-versies in te zamelen dat die Software steeds beter kan worden. Het helpt natuurlijk niet veel als je niet leest wat er staat.

http://www.autobild.de/artikel/tesla...7-7013603.html

7.0 ist noch eine Beta-Version

Elon Musk betonte, dass es sich bei 7.0 noch um eine Beta-Version handelt. Nicht alle Straßen eignen sich für den Autopiloten, da nicht immer die Spuren klar zu erkennen sind. Gemäß der Schwarmintelligenz sollen gesammelte Fahrzeugdaten bei der Optimierung helfen.

Verstehen Sie besser Deutsch ?

Want Nederlands lees je niet:

Hoewel de functionaliteiten meerdere verantwoordelijkheden van bestuurders kan overnemen, kan het niet alle taken overnemen. Tesla stelt in een posting dat het hooguit het rijden 'gemakkelijker, veiliger en wat fijner' kan maken. De automaker drukt gebruikers wel op het hart dat ze waar mogelijk hun handen gewoon aan het stuur moeten houden en dat bepaalde functies nog niet uit de bètafase zijn.

De functies werken met behulp van instrumenten als een camera en radar die vooruit gericht zijn en twaalf ultrasonische sensoren die ongeveer vijf meter in iedere richting metingen kunnen uitvoeren. De camera kan verkeersborden herkennen en de sensoren zijn gevoelig genoeg om een klein kind te zien, claimt de fabrikant. Tot slot gebruiken de wagens gedetailleerde kaarten van Tesla zelf. De auto's wisselen automatisch kaartdata uit met de servers van Tesla en andere auto's die uitgerust zijn met de juiste software en sensoren; de kaarten helpen de auto navigeren en de sensoren helpen Tesla om de kaarten accuraat en actueel te houden, zegt de fabrikant.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Is dat niet deprimerend om steeds zo te moeten rekenen? Ik heb hier al tientallen posts zien voorbij komen waar steeds over hetzelfde wordt gekankerd. En dan lees ik dat jullie nog gerust het tweede model zouden kunnen bij kopen Ik denk (ben er zeker van) dat jullie geen verroeste nagel hebben om aan jullie ... Overal hoor je het. Ik rij met een Tesla omdat die fiscaal 100% is in te brengen en ik geen dure benzine of diesel kan, wil of moet betalen. En de VAA natuurlijk

ADAC rekent de kosten volledig uit voor een particulier en houdt dus ZERO rekening met fiscale aftrekbaarheid.
Ook vele particulieren kopen zulke auto´s.
Anders zou Tesla al die 100k concurrenten in de # Oberklasse niet quasi van de markt kunnen vegen, zoals onder andere in de USA en nog enkele landen (Noorwegen zeker).

#

http://www.welt.de/wirtschaft/articl...berklasse.html
WIRTSCHAFT ELEKTROAUTOS 09.07.15

Teslas Triumph über die deutsche Oberklasse

Aber der Absatz der edlen E-Autos steigt sprunghaft. Das Model S hängt in der Oberklasse viele deutsche Rivalen ab – und steht in einem Land sogar an der Spitze.

Uiteraard ben ik niet naïef en zullen vele de Tesla enkel als tweede/derde wagen kopen, veel meer als bij andere krachtige limousines.

Uiteraard bepaald de overheid van een land ook mee of een auto beter zal verkopen als een andere, E-auto= geen directe emissies maar dat zegt je zeker niets hé Porsche.

Uiteraard betalen E-auto´s in de regel altijd hun stroom, en die is zeker niet zonder taksen-BTW voor de overheid, wat kost stroom eigenlijk zonder al die taxaties ?

[Mambo]

De Tesla rijders die ik ken zijn allen zelfstandig op een of andere manier.
Het zijn dezelfden die ook een lichte vracht staan hebben en nog een en ander.
De Tesla staat daar.
120% belastingaftrek te genieten.

Oh ze rijden er wel eens mee.
Maar niet te ver.

Ze hebben ook zonnepanelen met certificaten.

[Micele]

Na het dwaas stimuleren van de kankerdiesels gaat men nu eens eindelijk alweer (ooit was was het 30%/9300 € *index-vermindering !) de E-auto licht stimuleren.

http://www.egear.be/subsidies/

SUBSIDIES & BELASTINGEN

In België wordt elektrisch rijden licht gestimuleerd door de overheid door middel van subsidies en belastingsverminderingen. Hieronder vind je een overzicht van de verschillende maatregelen.

UPDATE Oktober 2015: verkeersbelasting wordt afgeschaft voor elektrische auto’s en plug-in hybrides, met terugwerkende kracht wie eerder een stekker-auto kocht.

UPDATE Oktober 2015: Vanaf januari 2016 zal je in Vlaanderen geen BIV of verkeersbelasting meer betalen voor 100% elektrische wagens, waterstofauto’s of plug-in hybrides. Zuinige benzinewagens zullen minder moeten betalen en de verkeersbelastingen voor diesels zullen stijgen. Meer details worden later bekend gemaakt.

UPDATE September 2015: De Vlaamse regering zal vanaf januari 2016 een premie invoeren van 5.000€ voor de aankoop van een 100% elektrische of waterstofauto. Meer details worden later bekend gemaakt.

Overzicht:

1. Elektrische Auto
1.1. 120% belastingsaftrek
1.2. VAA (Voordeel Alle Aard)
1.3. BIV (Belasting op Inverkeerstelling)
1.4. Verkeersbelasting
1.5. Premie van Brussels Hoofdstedelijk Gewest

2. Motorfietsen, driewielers en vierwielers
2.1. 15% belastingsvermindering
2.2. 100% belastingsaftrek voor elektrische motorfietsen

1. Elektrische Auto

1.1 120% belastingsaftrek

Vennootschappen kunnen de aankoop van een 100% elektrische auto voor 120% aftrekken van hun belastingen. Ook de kosten kunnen voor 120% worden afgetrokken behalve de brandstof, zijnde de elektriciteit, die kan slechts voor 75% worden afgetrokken.

Plug-in hybrides en EREV’s kunnen voor 100% worden afgetrokken indien de CO2-uitstoot lager is dan 60 g/km.

1.2 VAA (Voordeel Alle Aard)

Werknemers die een auto van het werk ter beschikking krijgen voor privé doeleinden dienen daarvoor een voordeel alle aard (VAA) in rekening te brengen in hun personenbelasting.

Voor 100% elektrische auto’s (dus niet voor PHEV of EREV) wordt in de berekening van de VAA het laagste percentage van 4% toegepast. Het VAA wordt als volgt berekend: VAA = Catalogusprijs x ouderdomspercentage x CO2-coëfficiënt x 6/7. De minimum VAA bedraagt 1.250€. Voor vele (bescheiden) elektrische auto’s betaal je dus 1.250€ VAA maar voor een Tesla Model S bijvoorbeeld betaal je al snel 3.000€ tot 4.000€.

De ouderdomscoëfficiënt is als volgt:

Van 0 tot 12 maanden: 100%
Van 13 tot 24 maanden: 94%
Van 25 tot 36 maanden: 88%
Van 37 tot 48 maanden: 82%
Van 49 tot 60 maanden: 76%
Vanaf 61 maanden: 70%

1.3 BIV (Belasting op Inverkeerstelling)

In Vlaanderen is een 100% elektrische auto vrijgesteld van BIV. Hybrides met een CO2 uitstoot lager dan 60 g/km worden eveneens vrijgesteld. Voor andere hybride wagens kan je het tarief berekenen via deze tool van de Vlaamse overheid.

1.4 Verkeersbelasting

Voor een 100% elektrische auto betaal je in Vlaanderen het minimumbedrag aan jaarlijkse verkeersbelasting, zijnde 76,96€ (anno 2014). Voor PHEV’s en EREV’s dien je een hogere verkeersbelasting te betalen die je kan berekenen via deze tool van de Vlaamse overheid.

1.6 Premie van Brussels Hoofdstedelijk Gewest

Onder bepaalde voorwaarden kunnen bedrijven een premie krijgen van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voor de aankoop van elektrische, hybride of brandstofcel voertuigen. Raadpleeg EcoSubsiBru, het subsidieportaal van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, voor meer details.

2. Motorfiets en driewielers

2.1 15% belastingsvermindering

Elektrische motorfietsen, driewielers en vierwielers (De Twizy 80 bijvoorbeeld) komen in aanmerking voor een belastingsvermindering van 15% in de personenbelasting.

De 15% wordt toegepast op de aankoopsom inclusief BTW maar er is een plafond. De maximum belastingsvermindering bedraagt 3.010€ (aanslagjaar 2015, inkomsten 2014) voor elektrische motorfietsen en driewielers. Voor vierwielers bedraagt de limiet 4.940€ (aanslagjaar 2015, inkomsten 2014).

Wanneer je bijvoorbeeld een Twizy 80 koopt voor 7.690€ dan kan je via de personenbelasting 1.153€ recuperen waardoor de netto prijs op 6.537€ uitkomt. Opgelet, de Twizy 45 komt niet in aanmerking voor de belastingsvermindering aangezien deze gecatalogeerd wordt als bromfiets.

2.2 100% belastingsaftrek voor elektrische motorfietsen

Bedrijven en zelfstandigen kunnen een elektrische motorfiets, net zoals gewone motorfietsen, voor 100% aftrekken van hun belastingen.

Noot: raadpleeg steeds een fiscaal consulent om je te vergewissen van eventuele wijzigingen of bijzonderheden.

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

@ Porsche toon me eens een filmpje van een wagen op de markt die dat kan, ttz vooral dat automatisch inhalen door van rijspoor te wisselen (na tikje op de pinker zonder het stuur zelf te raken)

Toon het eens, allez toe

Ik moet dat niet tonen want op de openbare weg mag dat toch niet. Wetgeving is er niet voor aangepast. En trouwens wordt autorijden met tesla dan niet heel saai? Waar is dan nog de funfactor? Allemaal in vakjes en mooi achter elkaar rijden

Maar het wordt leuker en leuker op de weg. Ik weet nu -jij gelooft het niet maar daar veeg ik mijn gat aan- dat het systeem niet optimaal werkt. Er gaan er veel wit achter hun stuur zitten. Het beloven spannende tijden voor tesla rijders te worden.

[Bartjeuh]

http://www.vox.com/2015/11/16/973772...mpt%3Afacebook

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Van het weekend met iemand echt eens uitgetest en als hij zelf niet tientallen keren ingreep was zijn Tesla om bij elkaar te vegen. Ik ga er geen pagina lange discussie van maken. De believers zullen het toch steeds als onzin aan zien. Moeilijk toe te geven dat Tesla NIET het wiel heeft uitgevonden maar een autofabrikant is zoals dertien in een dozijn. Maar HERT WERKT NIET in het verkeer. Werkt ALLEEN als er niemand anders in de buurt is (en dan was het nog constant mee oppassen en ingrijpen). Meeste reclamefilms van Tesla en youtube films zijn dan ook gemanipuleerd!

Tuurlijk hebben ze het wiel niet uitgevonden. Audi en Mercedes showen al een veel performanter systeem vind ik toch. Met een Mercedes S zet je gewoon op 140km/u distronic, en zijn laneassist blijft tussen de lijntjes rijden en zijn distronic houdt netjes afstand..

Nu om de bugs te noemen van die distronic:
- als iemand naar rechts afdraait, kan hij soms harder op de remmen dan moet, in de veronderstelling dat die auto daar gaat blijven staan.
- als je op een rond punt komt, heeft hij geen voorligger meer en begint hij teveel gas te geven...
- als je eens piept naast een bestuurder om te kijken wat er gebeurt in de verte begint hij ook gas te geven alsof je inderdaad weg kunt
- hij ziet dus werkelijk ook niet wat er gebeurt op de baan en rijdt dus blindelings... DUs als de voorligger schokkerig rijdt, rij jij ookschokkerig. En vooral, als er daar bvb even verder lichten op groen of rood springen kan hij totaal niet anticiperen om uit te bollen of gas te geven hij weet het niet.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Ik moet dat niet tonen want op de openbare weg mag dat toch niet. Wetgeving is er niet voor aangepast. En trouwens wordt autorijden met tesla dan niet heel saai? Waar is dan nog de funfactor? Allemaal in vakjes en mooi achter elkaar rijden

Maar het wordt leuker en leuker op de weg. Ik weet nu -jij gelooft het niet maar daar veeg ik mijn gat aan- dat het systeem niet optimaal werkt. Er gaan er veel wit achter hun stuur zitten. Het beloven spannende tijden voor tesla rijders te worden.

de fun is de bugs zoeken in de software zeker ?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Na het dwaas stimuleren van de kankerdiesels gaat men nu eens eindelijk alweer (ooit was was het 30%/9300 € *index-vermindering !) de E-auto licht stimuleren.

rustig micele, ze gaan de prijs van de nafte en de diesel gelijk trekken, zeggen ze toch.. Dus we gaan nu ineens zien dat we groener worden, door de onzichtbare hand van de prijs van de brandstof, zo simpel

[Dadeemelee]

Ik ben er zelfs niet zeker van of ik nog zelf op de openbare weg (of er vlakbij) wil zijn als er zelfrijdende auto's rondrijden.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

en zijn laneassist blijft tussen de lijntjes rijden

Mijn lanassist doet dat ook en het is geen Mercedes en omdat het geen tesla is waarschuwt die een keer om je handen op het stuur te houden en de tweede keer schakelt die zich uit.

Maar dat was blijkbaar teveel moeite om te programeren bij tesla.

[Bartjeuh]

Onzen A5 uit ons fossiele verleden had ook zo'n Lane Assist en een Adaptive Cruise Control. Eerstgenoemde hield het bij het eventjes doen trillen van uw stuur als je over een (voldoende duidelijke) streep bolde. En de ACC was alleen maar goed in het veel te vroeg afremmen als je voorligger in de verte wat dichterbij aan het komen was...

Hij had ook nog een Side Assist die lichtjes deed flikkeren in je buitenspiegels als er een auto in je dode hoek aan het hangen was. Voor die optie zou ik eventueel nog wel eens wat extra willen betalen. Maar dat is het dan ook...

[Bartjeuh]

En om alsmaar sneller te herladen is de laatste vooruitgang nog niet gezien...