VW investeert 70 miljard in electrische wagens...

[Micele]

https://electrek.co/2017/09/11/vw-ma...and-batteries/

ttz 50 miljard in batterijproductie (nieuwe batterijfabrieken) en 20 miljard in de wagens (bestaande fabrieken aanpassen)

http://t3n.de/news/vw-volkswagen-elektroautos-855871/

So viel wie 10 Gigafactorys: VW investiert 50 Milliarden in Akkus und 20 Milliarden in Stromer

11.09.2017, 21.14 Uhr

Auf der IAA verspricht die VW-Gruppe eine große Elektro-Auto-Offensive. Bis 2025 will die Gruppe 80 elektrifizierte Fahrzeuge auf der Straße haben.

Bis 2025 will VW 50 Elektroauto-Modelle bauen

Auf der IAA in Frankfurt hat nach Daimler nun auch Volkswagen einen massiven Vorstoß Richtung Elektromobilität angekündigt. Der Konzern verdoppelt seine Investitionen in emissionsfreie Fahrzeuge. Mit insgesamt 20 Milliarden Euro sollen Fabrikanlagen aktualisiert und für die E-Mobilität notwendige Technologien für die Elektroflotte entwickelt werden.

Die Volkswagen-Gruppe hat sich außerdem zum Ziel gesetzt, bis 2025 über all seine Marken hinweg, insgesamt 80 verschiedene elektrifizierte Modelle anbieten – darunter etwa 50 reine Elektro-Autos und 30 Plug-in-Hybride. Damit verfolgt der Konzern eine ähnliche Strategie wie Daimler mit seiner Marke Mercedes-Benz, Jaguar und BMW.

Volkswagen-Chef Matthias Müller erklärte auf der IAA, dass ein Unternehmen wie Volkswagen Technologie-führend sein und nicht hinterherlaufen müsse. „Wir haben dieNachricht verstanden und wir werden liefern,“ sagte Müller laut BBC.

50 Milliarden Euro in Akkus und 300 Elektroauto-Modelle bis 2030

Weiter plane die Volkswagen-Gruppe eine Großinvestition in Akku-Technologien, um die geplante Menge Stromer auch mit Energiespeichern ausrüsten zu können. Bis 2025 benötige das Unternehmen eine Batteriekapazität von mehr als 150 Gigawattstunden pro Jahr. Dafür habe das Unternehmen „eines der größten Beschaffungsvolumen in der Geschichte der Industrie ausgeschrieben: mehr als 50 Milliarden Euro,“ schreibt das Manager Magazin. Das entspricht in etwa der Investitionssumme von mehr als zehn der Gigafactorys von Tesla.

Bis 2030 will der Konzern für jedes der etwa 300 Auto-Modelle in allen Fahrzeugklassen und -Segementen mindestens eine elektrifizierte Version anbieten, sagte Müller. Hintergrund dieser voll elektrischen Produkt-Strategie ist die sogenannte „Roadmap E“, bei der es sich VW zufolge um die „umfassendste Elektro-Offensive in der Autoindustrie“ handele.

Das erste Elektro-Modell , der VW I.D., soll ab 2019 produziert, 2020 in den Handel kommen und preislich Teslas Model 3 Paroli bieten können. VW-Markenchef Herbert Diess erklärte vor kurzem, dass der I.D. etwa 7.000 bis 8.000 US-Dollar günstiger als Teslas Massenmodell werden soll.

I.D.: Das wird VWs erstes Elektroauto

[Tavek]

Ze hebben eindelijk het licht gezien.

Allemaal dankzij Elon die de hele automarkt in een richting heeft geduwd: hij heeft aangetoond dat er een echte vraag was naar betaalbare electrische wagens.

[Erw]

En nu nog klanten vinden.
Momenteel 1 op 1000 rijdt met een zoemer.
Nog maar 999 te overtuigen.

Kijk naar de NMBS.
Die 2 bijkomende spoorlijnen op traject Gent Brugge.
Al bezig van eind jaren 70.
Nog geen 15 van de 50 km gedaan.
Ergens midden jaren tachtig hebben ze bruggen bijgebouwd over het Schipdonk kanaal. We zijn nu 30 jaar later, en der heeft nog geen 1 trein over gereden.
Investeren.
Investeren.
Investeren.
Zijn ze goed in.
Elk jaar schuldenberg = schuldenberg + X miljard.
En de Commies maar bijpassen / kwijtschelden.
Elektrische dejavu in 't verschiet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

En nu nog klanten vinden.

Die hebben ze pas als de auto besteld of gereserveerd kan worden, men wil de specificaties kennen, en uiteraard wil de klant de auto ook zien, en-of eens testrijden.

Tesla model 3 heeft bijna 500.000 voorbestellingen, dat zijn echte klanten hé.

Stel nu eens voor er waren vandaag 10 merken zoals Tesla die maar 5 jaar geleden ermee begonnen... met hun eerste auto. En dan nog een deels handgemaakte early adopter in de dure 5 m-klasse.

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ze hebben eindelijk het licht gezien.

Banee.
De Commies hebben VW boete gegeven voor de software die allerhande uitstoten van hun auto's wat minder dan de realiteit deed uitslaan op de meter van de Commies.
Allicht hebben de Commies tegen VW gezegd nu hebben jullie goed excuus om 50+20 miljard in accu's+zoemers te steken.
20 miljard in zoemers, dat is zo ongeveer de verwachte boete.
Commie vestzak broekzak operatie.

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die hebben ze pas als de auto besteld of gereserveerd kan worden, men wil de specificaties kennen, en uiteraard wil de klant de auto ook zien, en-of eens testrijden.

Tesla model 3 heeft bijna 500.000 voorbestellingen, dat zijn echte klanten hé.

Stel nu eens voor er waren vandaag 10 merken zoals Tesla die maar 5 jaar geleden ermee begonnen... met hun eerste auto. En dan nog een deels handgemaakte early adopter.

Tesla heeft ook 500.000 onbetaalde facturen, dat zijn echte facturen hé

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Banee.
De Commies hebben VW boete gegeven voor de software die allerhande uitstoten van hun auto's wat minder dan de realiteit deed uitslaan op de meter van de Commies.
Allicht hebben de Commies tegen VW gezegd nu hebben jullie goed excuus om 50+20 miljard in accu's+zoemers te steken.
20 miljard in zoemers, dat is zo ongeveer de verwachte boete.
Commie vestzak broekzak operatie.

Wat een onzin, moest je het niet gelezen hebben de andere merken zoals Mercedes-Benz, Jaguar en BMW hebben ongeveer dezelfde strategie als VW:

Die Volkswagen-Gruppe hat sich außerdem zum Ziel gesetzt, bis 2025 über all seine Marken hinweg, insgesamt 80 verschiedene elektrifizierte Modelle anbieten – darunter etwa 50 reine Elektro-Autos und 30 Plug-in-Hybride. Damit verfolgt der Konzern eine ähnliche Strategie wie Daimler mit seiner Marke Mercedes-Benz, Jaguar und BMW.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Tesla heeft ook 500.000 onbetaalde facturen, dat zijn echte facturen hé

Onzin.
Tesla heeft die wagens nog niet gebouwd, en hebben toch maar lekker een voorschot van 1000€ per wagen in kas. Dat is een half miljard echt geld hé.

Soit VW heeft ongeveer 10 maal zoveel batterijen (�* kWh) nodig als Tesla, en gaan 10 maal zoveel investeren in batterijfabrieken, helaas komt VW serieus laat... 2025 dat is 7-8 jaar later dan Tesla...

Weiter plane die Volkswagen-Gruppe eine Großinvestition in Akku-Technologien, um die geplante Menge Stromer auch mit Energiespeichern ausrüsten zu können. Bis 2025 benötige das Unternehmen eine Batteriekapazität von mehr als 150 Gigawattstunden pro Jahr. Dafür habe das Unternehmen „eines der größten Beschaffungsvolumen in der Geschichte der Industrie ausgeschrieben: mehr als 50 Milliarden Euro,“ schreibt das Manager Magazin. Das entspricht in etwa der Investitionssumme von mehr als zehn der Gigafactorys von Tesla.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ze hebben eindelijk het licht gezien.

Allemaal dankzij Elon die de hele automarkt in een richting heeft geduwd: hij heeft aangetoond dat er een echte vraag was naar betaalbare electrische wagens.

Bijna alle merken (ca. 80% vandaag al) hebben het quasi begrepen, ze hebben ook geen andere keus want de verbrandingsmotor heeft -zeker na 2030- geen toekomst meer.

Ik zie dat het Chinese BYD-aandeel na gisteren + 5%, vandaag + 10% verder stijgt. Tesla gisteren bijna + 6%, vandaag ?

Tesla TSLA, +5.91% “could be a big winner” in this development, writes Fortune’s David Z. Morris. Elon Musk & Co. have made headway in the Chinese market as they work on rolling out their lower-priced Model 3 sedan, he adds.

And electric cars are reaching “a tipping point,” says Bloomberg’s David Fickling. Nearly 80% of the global auto market is now “pushing toward phase-out of petroleum cars and adoption of electric vehicles,” he notes.

Work has begun in China on a timetable to ban the manufacture and sales of traditional cars, reports the government-backed news agency Xinhua, citing comments from a vice minister of industry and information technology. That helped Chinese electric-car maker BYD 1211, +10.53% finish 5% higher in Hong Kong’s session, and Tesla is gaining in U.S. premarket action. China’s news comes after the U.K. and France have promised to ban the sale of new gasoline and diesel cars by 2040.
http://www.marketwatch.com/story/her...-up-2017-09-11

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Onzin.
Tesla heeft die wagens nog niet gebouwd, en hebben toch maar lekker een voorschot van 1000€ per wagen in kas. Dat is een half miljard echt geld hé.

Hun netto bedrijfsresultaat 2010-2016 van -2.735 miljard https://nl.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc was ook echt geld hé.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Soit VW heeft ongeveer 10 maal zoveel batterijen (�* kWh) nodig als Tesla, en gaan 10 maal zoveel investeren in batterijfabrieken, helaas komt VW serieus laat... 2025 dat is 7-8 jaar later dan Tesla...

Bwa tegen dan staat de Tesla infrastructuur in de solden en zitten de bazen te murmelen zoals onze Lernout & Hauspie.
VW zal tegen dan zijn batterijfabrieken mogen verbouwen naar beschutte werkplaatsen of zo.
Dat is trouwens ook wat de top van de autobranche zelf zei begin dit jaar, accu's zijn teveel rommel, ze zien meer (allez, relatief) toekomst in brandstofcellen.
Maar ja, je kent dat, hype, om de laatste "domeriken" nog gewillig te krijgen om er zich hun geld te laten ontfutselen.
Iets voor de elektrische zoevers om aan te denken in de winter als ze best elke 50 mijl stoppen om bij te laden, om niet ergens tussen de kouwe witte dennebomen verstijfd te raken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Hun netto bedrijfsresultaat 2010-2016 van -2.735 miljard https://nl.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc was ook echt geld hé.


Bwa tegen dan staat de Tesla infrastructuur in de solden en zitten de bazen te murmelen zoals onze Lernout & Hauspie.
VW zal tegen dan zijn batterijfabrieken mogen verbouwen naar beschutte werkplaatsen of zo.
Dat is trouwens ook wat de top van de autobranche zelf zei begin dit jaar, accu's zijn teveel rommel, ze zien meer (allez, relatief) toekomst in brandstofcellen.
Maar ja, je kent dat, hype, om de laatste "domeriken" nog gewillig te krijgen om er zich hun geld te laten ontfutselen.
Iets voor de elektrische zoevers om aan te denken in de winter als ze best elke 50 mijl stoppen om bij te laden, om niet ergens tussen de kouwe witte dennebomen verstijfd te raken.

jaja Commie.

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik zie dat het Chinese BYD-aandeel na gisteren + 5%, vandaag + 10% verder stijgt. Tesla gisteren bijna + 6%, vandaag ?

http://www.standaard.be/cnt/dst02122000_072

Champagne!
...
Het aandeel, geïntroduceerd tegen 11 dollar, was tegen het einde van de dag al gestegen tot 16 dollar, en tegen Kerstmis was de koers doorgeschoten tot 31,5 dollar. Hier werd duidelijk een succesverhaal geschreven.

...
Er wenkte een gigantische, nauwelijks ontgonnen markt

... en toen ging hun accu plat.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

http://www.standaard.be/cnt/dst02122000_072

... en toen ging hun accu plat.

jaja commie.

[Micele]

1 jaar geleden, autosalon Parijs:
https://nos.nl/artikel/2134992-europ...ch-rijden.html

Menig constructeur verdubbelt of xx-meer** vandaag zijn investeringen in electrische wagens. Wat een betaalbaar model van Tesla toch allemaal uitlokt.
** VW 2016:
3,5 miljard geplande investering in E-wagens: https://www.golem.de/news/neue-strat...11-124640.html
**VW vandaag: geplande 70 miljard of factor 20 meer...

Net op het Duits nieuws: "Het is niet de vraag naar E-wagens waar het aan ontbreekt, het is de constructeur die niet genoeg E-wagens met voldoende rijbereik kan aanbieden waar het aan ontbreekt". Daarom die enorme investeringen die nodig zijn, vooral aan batterijfabrieken.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

En nu nog klanten vinden.
Momenteel 1 op 1000 rijdt met een zoemer.
Nog maar 999 te overtuigen.

Kijk naar de NMBS.
Die 2 bijkomende spoorlijnen op traject Gent Brugge.
Al bezig van eind jaren 70.
Nog geen 15 van de 50 km gedaan.
Ergens midden jaren tachtig hebben ze bruggen bijgebouwd over het Schipdonk kanaal. We zijn nu 30 jaar later, en der heeft nog geen 1 trein over gereden.
Investeren.
Investeren.
Investeren.
Zijn ze goed in.
Elk jaar schuldenberg = schuldenberg + X miljard.
En de Commies maar bijpassen / kwijtschelden.
Elektrische dejavu in 't verschiet.

Je begrijpt het niet mijn beste. Het ligt niet aan de vraag, het ligt aan het aanbod.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

En nu nog klanten vinden.
Momenteel 1 op 1000 rijdt met een zoemer.
Nog maar 999 te overtuigen.

...

dus het marktaandeel zoemers kan alleen maar omhoog en dat van niet zoemers kan alleen maar zakken.

zie het als een beleggingstip.

[Zeus]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dus het marktaandeel zoemers kan alleen maar omhoog en dat van niet zoemers kan alleen maar zakken.

zie het als een beleggingstip.

Euh, neen.

Hoe meer mainstream elektrische wagens worden, hoe meer Tesla door de markt zal worden gewaardeerd als alle andere autoproducenten. Met een p/e tussen 5 en 10 voor de meesten dus vrij laag.

Ondertussen, ver weg van eenhoorn- en regenbogenland

Infiniti Outgrowing Tesla 7:1 In The U.S. Market So Far In 2017

For the first eight months of 2017, undisputed authority of U.S. plug-in sales Insideevs shows Tesla at 27,045 U.S. sales, up 2% over 2016.

Despite not having any EV or plug-in hybrid cars of any kind available in the U.S. market, Infiniti grew U.S. unit sales 18% during the same time period.

In absolute unit terms, Infiniti grew 2017 U.S. sales 25x faster than Tesla. It’s growth rate was 7.7x higher than Tesla’s.

https://seekingalpha.com/article/410...arket-far-2017

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Euh, neen.

Hoe meer mainstream elektrische wagens worden, hoe meer Tesla door de markt zal worden gewaardeerd als alle andere autoproducenten. Met een p/e tussen 5 en 10 voor de meesten dus vrij laag.

Ondertussen, ver weg van eenhoorn- en regenbogenland


https://seekingalpha.com/article/410...arket-far-2017

Mooi voor Infiniti, maar Infiniti is een zeer bescheiden dochter van Nissan, en die zet vol in op E-wagens.

Ik denk ook niet dat Anna het over Tesla had, men kan evenzo aandelen kopen van Umicore, een grote speler qua materiaalrecyclage...
ff ggln : het Umicore-aandeel is op ~1,5 jaar verdubbeld in waarde.


https://www.finanzen100.de/aktien/um...7389_19630133/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Ondertussen, ver weg van eenhoorn- en regenbogenland
https://seekingalpha.com/article/410...arket-far-2017

En?
... in USA is de enige die (electrisch) in de buurt komt van Tesla de opkomende GM Bolt EV...

http://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

2017 Monthly Sales Chart For The Major Plug-In Automakers – *Estimated Tesla Sales Numbers – Reconciled on Quarterly Totals, ** FCA/Hyundai-Kia Do Not Report Sales Directly, Estimate Based on State/Rebate Data (Thanks to HybridCars for assist on Kia data)

Tesla(Panasonic) en het Chinese BYD zijn voorlopig de enige constructeurs die zelf voor hun batterijproductie zorgen, ik denk niet dat dit een nadeel is...

[Zeus]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mooi voor Infiniti, maar Infiniti is een zeer bescheiden dochter van Nissan, en die zet vol in op E-wagens.

Ik denk ook niet dat Anna het over Tesla had, men kan evenzo aandelen kopen van Umicore, een grote speler qua materiaalrecyclage...
ff ggln : het Umicore-aandeel is op ~1,5 jaar verdubbeld in waarde.


https://www.finanzen100.de/aktien/um...7389_19630133/

Zowat elke commodity play heeft zo'n koersverloop. H1 2016 was gewoon kut voor zowat alle grondstoffen. Met fossiele bedrijven als encana had je op 1.5 jaar een triple.

Nietszeggend dus.

Renault is wél zwaar ondergewaardeerd door de markt.