VAB: elektrisch autorijden nu al fors duurder dan benzine

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Of een BYD Seagull moest die naar Europa komen, voor mogelijke € 15.000 of 6000 € goedkoper dan een Dacia Spring.

Dat zijn inderdaad het soort prijzen die nodig zijn om E autootjes groot publiek te maken he.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Klopt. Vraag aan 10 mensen hoeveel NM koppel hun auto heeft en 9 op de 10 hebben nog nooit horen spreken van Koppel.

Vraag eens hoeveel druk er in de banden moet .

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Vraag eens hoeveel druk er in de banden moet .

Hangt van de belading af. Normaal gezien 2.2bar . Bij zware belasting 2.4 bar achteraan.

Maar tja, je leest de handleiding, of kijkt het tabelletje in de tankdop, of op de drempel van de passagiers-deur.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Hangt van de belading af. Normaal gezien 2.2bar . Bij zware belasting 2.4 bar achteraan.

Maar tja, je leest de handleiding, of kijkt het tabelletje in de tankdop, of op de drempel van de passagiers-deur.

hoeveel mensen zouden dit weten .....sommige weten nog niet dat het dopje eraf moet

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

hoeveel mensen zouden dit weten .....sommige weten nog niet dat het dopje eraf moet

Onwetendheid is op te lossen, domheid niet.

[Micele]

Electrisch rijden duur? Een Tesla model 3 wordt nu onder € 40k gezet, met Vlaamse premie zakt die dus naar € 35k.

Dit zal een tijdelijke actie zijn, ook bij het model Y hebben ze dat gelapt, toen van januari tot 20 februari of 7 weken.

https://www.egear.be/tesla-model-3-goedkoper/

TESLA VERLAAGT PRIJS MODEL 3 TOT 39.990€, KRIJGT NU VLAAMSE EV-PREMIE

didier.dk / 24 februari 2024

https://www.tesla.com/nl_BE/inventory/new/m3?

[Micele]

De extra koolstofprijs op fossiele brandstoffen zal er komen:

oude link:

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/04...ar-gaat-het-p/

Fossiele brandstoffen duurder door "grootste EU-klimaatwet aller tijden", er komt wel klimaatfonds voor kwetsbare gezinnen

We gaan vanaf 2027 meer moeten betalen voor benzine, diesel, stookolie en gas. Europa voert dan een koolstofprijs in: wie vervuilt, zal moeten betalen voor zijn uitstoot van broeikasgassen. Het systeem bestaat al voor de elektriciteitssector en de industrie, maar wordt nu uitgebreid. En uiteindelijk betaalt ook de consument mee. Er komt wel een klimaatfonds voor kwetsbare gezinnen.

Rob Heirbaut, Vincent Merckx, di 18 apr 2023

Tot nu toe liet Europa grote vervuilers betalen voor de broeikasgassen die ze uitstootten via het emissiehandelsysteem ETS. Maar dat systeem gold enkel voor de energiesector, de zware industrie en vliegreizen binnen de Europese Unie. Op die manier werd 40 procent van de Europese uitstoot afgedekt.

Maar dat emissiehandelsysteem wordt in de toekomst uitgebreid. Al maandenlang wordt er op verschillende Europese niveaus onderhandeld over hoe die uitbreiding eruit moet zien, en welke compensaties er moeten voorzien worden voor bedrijven en burgers die onevenredig getroffen dreigen te worden. Vandaag is dat pakket aan maatregelen gestemd in het Europees Parlement. Het werd aangenomen met een ruime meerderheid: 413 Europarlementariërs stemden voor, 167 tegen en 57 onthielden zich.

Vanaf 2027 zal er een koolstofprijs worden aangerekend voor fossiele brandstoffen die we gebruiken om onze gebouwen te verwarmen, en voor ons transport. Het gaat dus om stookolie, gas, benzine en diesel. Daarvoor wordt er een nieuw emissiehandelsysteem opgericht, een ETS2 zeg maar. Europa vindt het nodig dat die sectoren er ook onder vallen, omdat de uitstoot daar de laatste jaren amper tot niet daalt.

De klimaatcel van de federale overheidsdienst Volksgezondheid becijferde hoeveel dat in ons land zal toevoegen aan de factuur aan de pomp - gesteld dat de brandstoffenleveranciers de factuur zullen doorrekenen aan hun klanten. Het gaat om een meerprijs van maximaal 0,104 euro per liter voor benzine, 0,122 euro voor diesel en stookolie en 0,009 euro per kilowattuur voor aardgas.

Men is dus ruim op voorhand verwittigd (of dat zonder BTW en taksen is weet ik niet)

[Micele]

Significante groei van EV-verkoop ging ongestoord verder in januari 24, wereldwijd. Groei met 69% y-o-y, alvast nieuw maandrecord.

Alhoewel per 2024 menige eco-premie ging wegvallen of verminderde in diverse landen, reeds aangekondigd ergens 2023.

De msm plofmedia was in december en januari er als de kippen bij aan te kondigen dat de EV-verkoop sterk ging vertragen, en bla-bla-clickbait. Who cares?

https://cleantechnica.com/2024/02/14...e-that-haters/

January 2024 Breaks Global EV Sales Record: Take That, Haters

2 weeks ago

Whelp, that was fast. Yesterday morning CleanTechnica took note of a glimmer of hope for EV sales amid a spate of bad news, and just a few hours later along comes the research firm Rho Motion to drop an email in our inbox with a whole truckload of good news.

Global EV Sales Break Record For January

So much for cautious optimism on the state of the global electric vehicle market.

Rho Motion crunched the numbers and came up with a record breaking sales pace of 660,000 electric vehicles sold globally in January. That was 12 months ago, back in January 2023.

This year’s January EV sales blew past that mark by 69% for a total of more than 1 million.

“In the EU & EFTA & UK, EV sales have grown by 29% y-o-y, 41% in the USA & Canada, and almost doubled in China,” Rho Motion added, with EFTA referring to the European Free Trade Association.

Subsidy cuts in some jurisdictions had an impact on EV sales in January compared to December, but the impact did not offset the year-over-year gains.

“In Germany, EV sales halved m-o-m following the end of the subsidy. However, y-o-y sales increased by 40%,” Rho Motion noted. “Likewise in France, EV sales also halved m-o-m but saw a 20% increase y-o-y.”

“Europe in total increased sales by just shy of a third (29%) compared to January of last year demonstrating the demand for electric vehicles is well established now,” they concluded.

EV Sales & The Investor Perspective

Industry analysts continue to warn that charging station availability and reliability issues could put a crimp on EV sales, so let’s hear from someone involved in that area.

Earlier this week, Forbes contributor and investor Rob Day had this to say about the EV sales situation:

“The news headlines in the U.S. right now are full of stories stating that electric vehicle (EV) sales are slowing down.

“They’re not. Per Bloomberg NEF, EV sales in North America were likely up 47% y-o-y in 2023 are are projected to be up 32% in 2024. Yes, that’s a slower growth rate. But it’s still amazing growth relative to almost any other segment of the massive transportation industry.”

“…even as some OEMs whine publicly about sales growth not meeting their expectations, that probably says more about their planning abilities and corporate execution than anything about the underlying growth of the category,” Day continued.
[...]