Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
6 april 2016, 08:40 | #21 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.754
|
Citaat:
Natuurlijk als ze mekaar mogen/kunnen inhalen zullen ze dikwijls op minder dan 10 m moeten naderen anders hinderen ze het sneller verkeer nog langer. Hoe doe jij een volledige inhaalbeweging? Men mag verkeersartikels niet altijd strikt apart beschouwen. Stel nu eens op die foto dat experiment vóór dat die 11 camions electronisch/hardware gekoppeld zijn en netjes op 10 meter van elkaars volgen, uiteraard halen die dan nooit in want alle rijden aan dezelfde snelheid tot achter de komma. Nemen we 90 kmh. Denk er nu een rijtje van 5 auto´s bij die het linkervak benutten en aan 120 kmh inhalen (eerste auto bepaald inhaalsnelheid of snelheidverschil = 30 kmh) 1. Regel 18.2 = minimum 50 m x 11: maakt minimum 550 m totaal tussenafstand, en soms inhalen laat zich niet vermijden bij/zonder inhaaltoelating. 2. Experiment = 10 m x 11: maakt 110 m totaal -fixe- tussenafstand én geen hinderen door inhalende camions omdat ze electronsich gekoppeld zijn. 3. inhalende 5 auto´s (120 kmh) hebben voor die 11 experimenttrucks minimum 440 m minder inhaalweg nodig, of aan snelheidsverschil 30 kmh = 8,3333 m/sec doen die 5 auto´s er minimum 53 seconden (440 m/8,33m/sec) minder over om dat rijtje experimenteercamions in te halen.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 6 april 2016 om 09:06. |
|
6 april 2016, 09:08 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.385
|
Citaat:
Dus, ofwel is inhalen er toegelaten, en dan duurt het zijn tijd. Ofwel is inhalen er verboden, dan dan is er geen probleem. Mijn voorkeur gaat naar een strikter beleid dat inhalende vrachtwagens meer verbiedt. Wat zitten ze te zeurpieten als ze maar 88 per uur ipv 89 per uur kunnen rijden over een afstand van enkele tientallen kilometer. De Mic, als grote specialist en veel-poster in dit soepforum, mag ons eens uitrekenen hoeveel seconden die camion daarmee verliest. .
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
6 april 2016, 09:28 | #23 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.754
|
Citaat:
Ik heb nochtans een C-E leger en heb vroeger af en toe eens met camions gereden (N10 Volvo) die niet begrenst waren zoals de burgercamions. Indien men meer snelheidsoverschot heeft (sommige foefel-N10´s haalden 100 kmh) kan men idd vroeger zijn inhaalbeweging inzetten dus op veel meer dan 10 meter, met minder overschot is het soms ook minder dan 10 meter als er nog snel één snelle auto laat passeren gaat men nu ook niet zijn lanceersnelheid abrupt afremmen. Citaat:
En ook al die inhaalverboden. Wel edel, jouw voorkeur, ik ben er ook voor, maar ik vrees dat gemakkelijke kassa-kassa* altijd prioritair blijft aan veiligheid. * http://www.knack.be/nieuws/amper-con....html#cxrecs_s ** dezelfde duidelijke regels toepassen zoals in het buitenland zou al kunnen helpen: ** http://www.knack.be/nieuws/belgie/in...al-561473.html
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 6 april 2016 om 09:45. |
||
6 april 2016, 09:56 | #24 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.188
|
Citaat:
Echter, wanneer de koploper niet tijdig kan remmen is bij een korte tussenafstand de veiligheidsmarge voor de achterliggers om te remmen weg en krijg je kop-staart aanrijdingen... |
|
6 april 2016, 10:10 | #25 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 28 augustus 2007
Berichten: 20.569
|
Citaat:
1) Men spreekt van 10 m. afstand tussen de kamions, dat betekent koekenbak als de eerste sneller dan 10 km/u rijdt. 2) Men gaat uit van een gegeven versnelling ( of vertraging) maar in de praktijk hangt die af van het gewicht van de lading, wegdek enz.... Nu is het misschien mogelijk dat de software en sensors alle factoren constant meten zodat heel de karavaan op exact hetzelfde moment zodanig remt dat ze allemaal 8m/s² vertragen, maar de kans dat dit niet perfect verloopt in een ongeval lijkt me toch niet verwaarlooosbaar.
__________________
I wish nothing but the best for you too. |
|
6 april 2016, 10:19 | #26 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.754
|
Citaat:
De 2e camions zal wel (electronisch) remmen bij een eventuele botsing van de eerste want er is nog die experimentele 10 meter (die wslk meestal te weinig is, maar als er geen auto tussenzit (of mag tussenzitten) is er al veel schade-koekenbak vermeden). De derde camion heeft dan exp. 10+10 m tov de eerste camion enz... Stel nu eens voor dat de eerste leidende camion al automatisch bijremt zodra de veiligheidsafstand van *50 meter onderschreden wordt tov ander voorliggend verkeer. (*naargelang snelheid). Wie-wat-wanneer is dan koekenbak ? Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 6 april 2016 om 10:45. |
|||
6 april 2016, 10:56 | #27 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 maart 2013
Locatie: Kinshasa aan de Dender
Berichten: 37.656
|
k zie toch dikwijls dat de vrachtwagens hun ~ 50 m permanent aanhouden op de snelweg, toch waar (permanent) inhaalverbod geldt (behalve uitzonderingen die de regel bevestigt).
Dat is dan toch enkel als het niet regent want bij regen zie ik constant inhalende vrachtwagens. Kom eens op de E-40 rijden, vrachtwagens aan 5m van elkaar is eerder regel dan uitzondering. |
6 april 2016, 10:58 | #28 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.754
|
Citaat:
de EU wil het automatisch noodremsysteem (tesamen met automatisch afstand houden) verplichten voor nieuwe zware camions, of het is ondertussen al verplicht voor nieuwe + 7,5 T: http://www.auto.de/magazin/notbrems-...icht-fuer-lkw/ Gelukte test 2011 bij 40 tonner: Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 6 april 2016 om 11:03. |
|||