Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
8 januari 2010, 20:57 | #21 |
Partijlid
Geregistreerd: 10 april 2004
Locatie: Merksem
Berichten: 247
|
Kijk in ben 65 plusser, de lijn is gratis de trein in België kost 5€/dag ik woon in Antwerpen toch doe ik met mijn auto 15 �* 20.000 km/jaar. Buiten sommige verplaatsingen vb voor een paar dagen naar de kust (geen parkeerplaatsen),een toneel meepikken in Antwerpen doe ik praktisch geen verplaatsing met openbaar vervoer.
Reden waarom ik het openbaar vervoer neem is altijd het tekort aan parkeer plaatsen op de bestemming, maar dit gebrek (aan parkeerplaatsen) zet mij ook aan om deze plaatsen zoveel mogelijk te mijden. Ik kan me niet indenken dat iemand voor een paar dagen de trein neemt naar de Ardennen en daar op één bestemming moet blijven (Vb watervallen van Coo, Bouillon) |
9 januari 2010, 07:52 | #22 |
Gouverneur
Geregistreerd: 14 augustus 2004
Locatie: in een vuiligheid van huizen en straten en verkeer
Berichten: 1.064
|
Vermits we maar blijven neuken en er geen plaats meer is voor wilde paarden die we kunnen vangen en temmen moet het openbaar vervoer gratis zijn.
__________________
Uit willekeur geboren en tot niets bestemd, weef ik al jaren aan mijn doodshemd. (H.Hensen) |
9 januari 2010, 08:30 | #23 | ||
Minister-President
Geregistreerd: 11 mei 2007
Berichten: 3.845
|
Citaat:
Wat zwartrijders betreft: van de vier of vijf controles die ik op evenveel jaar heb meegemaakt (op eentje na allen op de lijn Turnhout-Antwerpen, die ene op de lijn Turnhout-Tilburg) werd er hoogstens één iemand (op telkens ca 20 man of meer) meegenomen. Dat kunnen zwartrijders of illegalen zijn. Dat is - op die lijnen die frequent gecontroleerd worden - zoiets van een vijf procent, vermoedelijk minder. Stellen dat alleen de braven nog betalen doet me besluiten dat de overgrote meerderheid van de bevolking braaf is. Of er te weinig controle is of niet is een heel andere vraag. Je moet immers de kosten van controle afwegen tegenover de gemiste inkomsten en de geïnde boetes. Als je die gegevens niet hebt (en ik heb de boekhouding van De Lijn niet), dan is speculeren daarover zinloos. Citaat:
Als de wagen vooral gebruikt/gekocht wordt om naar het werk te gaan en inkopen te doen, dan moet je misschien juist daar het OV verbeteren. Je doet dat door bvb leveringen aan huis te stimuleren (of door winkels met hun traditionele grote uitstalramen meer te belasten). In de VS en Frankrijk organiseren bepaalde winkelketens zelf rondritten om hun leveringen tot bij de klanten te brengen. Dat bespaart hen heel wat aan winkelkosten (de winkel evolueert daarbij naar een magazijn waar je meer in kan steken dan in een winkel), terwijl hun klanten een reden minder hebben om een (tweede) wagen aan te schaffen. In ons land hebben we nu al Peeters Govaerts, het Ysboerke, de occassionele melkboer, patissier en zelfs pizzerias die hun waren aan de deur komen brengen. Als je andere winkelketens in die trend meekrijgt - en je slaagt erin om mensen met het OV naar het werk te krijgen - dan heb je sowieso minder wagens, minder wegen en minder brandstof nodig.
__________________
Studies show that those who rely on the [corporate] media for their information have a poor understanding of the issues and are unable to discern misrepresentations in political advertising. Laatst gewijzigd door Andy : 9 januari 2010 om 08:31. |
||
9 januari 2010, 10:35 | #24 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 3 oktober 2009
Locatie: België
Berichten: 13.269
|
Citaat:
Die aannemers die de wegenwerken uitvoeren moeten immers ook betaald worden?
__________________
The difference between stupidity and genius is that genius has its limits (Albert Einstein) |
|
9 januari 2010, 11:15 | #25 |
Partijlid
Geregistreerd: 10 april 2004
Locatie: Merksem
Berichten: 247
|
Consultancy bureau Price Waterhouse Coopers publiceert volgende cijfers
jaarlijkse toelage aan de lijn 1 miljard voor 8% van het personen vervoer. Al het openbaar vervoer zorgt voor 15% van het personen vervoer. Het OV is niet goedkoop zoals hier verschillende beweren. Moet men het openbaar vervoer dan afschaffen? Nee zeker niet, maar het als alleen zaligmakend beschouwen is het andere uiterste. Voor mij (maar ja ik rij gratis met de lijn) moet men het ticket duurder maken en vooral veel en veel meer controle uitoefenen op de tickets. Ik blijf erbij dat de meerderheid (tram 3 in Antwerpen buiten de spits uren) zwart rijders zijn. |
9 januari 2010, 11:49 | #26 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 9 juni 2004
Locatie: mechelen
Berichten: 11.969
|
Citaat:
http://www.socialisme.be/marxisme/openbaar.htm de algemene site van LSP is www.socialisme.be
__________________
de Universele Verklaring van de Rechten van de Mens Laatst gewijzigd door driewerf : 9 januari 2010 om 11:49. |
|
9 januari 2010, 12:19 | #27 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
|
Als je de opbrengsten van de accijnzen op benzine + autotaksen gebruikt om subsidies van het openbaar vervoer te betalen kunt ge gelijk hebben.
|
9 januari 2010, 15:27 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
Er zijn al ouderen die doen als tijdverdrijf, ik vind dit gewoon niet kunnen.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|
9 januari 2010, 15:29 | #29 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
Hoe betalen gebruikers van het Openbaar vervoer de wegenwerkers? Door het openbaar vervoer te gebruiken?
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|
9 januari 2010, 15:32 | #30 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|
9 januari 2010, 15:35 | #31 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Hoe betaald een bus- treingebruiker mee voor de wegen?
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
9 januari 2010, 15:40 | #32 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
De tweede grootste inkomste zijn de Reclame op de bussen. - Achterruit kost... - Zijkant links kost ... - Zijkant rechts kost... - Venster achter chauffeur kost... Ik heb de tarieven ooit gezien, destijds met het inrichten van het OLS. De tarieven waren zelfs gelinkt aan de plaatsen waar de bus reed.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|
9 januari 2010, 15:42 | #33 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Hoe betalen gebruikers van het OV accijnzen op brandstof + autotaks?
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
9 januari 2010, 16:15 | #34 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.345
|
Laat de pendelaars met de auto - die niet anders kunnen als de auto te nemen - nog maar wat meer betalen om het gratis OV te financieren , of uit welke pot hadden jullie dan gedacht ?
Tip, de dieselaccijnzen kunnen nog gerust 10 cent hoger zoals in onze buurlanden, directe kassa-kassa. "Reden": milieu, vooral de fijnstof en stikstofdioxide is veel te hoog in ons diesellandje met 60% dieselpersonenwagens... Ref prijzen EU: http://www.clever-tanken.de/statistik6.asp?typ=Diesel Bij benzine zit er maar weinig rek op: http://www.clever-tanken.de/statistik6.asp
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 9 januari 2010 om 16:17. |
9 januari 2010, 17:46 | #35 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
|
|
9 januari 2010, 17:52 | #36 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
|
Citaat:
Maar onze Filo wilt natuurlijk aantonen dat hij via de belastingen ook bijdraagt voor de aanleg van de wegen. Ik stel dat daar de accijnzen op brandstof + autotaks voor zouden moeten dienen. |
|
9 januari 2010, 21:38 | #37 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.229
|
Gratis is leuk, maar een 'remgeld' is beter.
zoals alles, wanneer het gratis wordt, ontstaan er aberrant gebruik. Dus gratis is nooit echt goed in het perespectief van zuinig gebruik van onze beperkte middelen... Want ook treinen verbruiken energie, hoeveel minder dit ook mag zijn. Mobiliteit is u verplaatsen van punt a naar punt b, voor een bepaalde snelheid, en aan een bepaalde kostprijs. Dus de twee parameters bepalen het produkt. Het produkt kostprijs is dus maar één facet; Een TGV speelt bvb met de parameter tijd, waar uw stelling moet trachten te verdedigen is de parameter prijs. Feitelijk, wat ben je dus met een Gratis trein die u gratis van hasselt naar oostende brengt in 6u tijd, als dezelfde rit met de auto kan in 2 uur tijd... Dan wil dit zeggen dat die 4u tijdverlies voor u minder waard zijn dan de kostprijs van dezelfde rit met de auto. Stel dat de auto die rit doet voor 30euro, dan is de waarde van uw tijd kleiner dan 7u per uur. En zo snap je het dilemma: de keuze van een vervoersmiddel is een economisch gegeven, en je kiest in functie van de tijd en de kostprijs en die twee worden permanent afgewogen. Toegegeven, niet iedereen zit continu met de rekenmachine te rekenen. En moest iedereen op zijnauto de kostprijs/uur zien staan van het hardrijden zouden veel mensen trager rijden... |
10 januari 2010, 09:35 | #38 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
Citaat:
En met wat ze zinnens zijn met die kilometerheffing zou gratis openbaar vervoer wel zin hebben. Tegelijk zou het goed zijn voor de CO2 uitstoot. |
|
10 januari 2010, 09:54 | #39 |
Minister
Geregistreerd: 3 december 2008
Locatie: In mijn zwembad.
Berichten: 3.164
|
Openbaar vervoer ofwel kostdekkend maken (dan moeten de prijzen voor de reizigers FLINK de hoogte in), ofwel het hele geldverslindende gedrocht afschaffen en mensen een taxi laten nemen (en betalen).
__________________
Laatst gewijzigd door Dajjal : 10 januari 2010 om 09:54. |
10 januari 2010, 11:11 | #40 | |
Minister-President
Geregistreerd: 11 mei 2007
Berichten: 3.845
|
Citaat:
__________________
Studies show that those who rely on the [corporate] media for their information have a poor understanding of the issues and are unable to discern misrepresentations in political advertising. |
|