Maar zeventig snelheidsboetes op drie weken tijd. - Pagina 3

reservespeler · 29 april 2023, 06:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het grotere probleem is uiteraard dat de snelheid van de brief met uw overtreding extreem langdurig onderweg is.

Op die manier heeft men waanzinnig vele keren de overtreding begaan alvorens in kennis daarvan te zijn.

Anderen, die daar ook passeren, hebben ondertussen geen boetes gekregen, gewoon omdat ze zich aan de snelheid hielden.

reservespeler · 29 april 2023, 06:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Het verkeersreglement geldt op de openbare weg a) overal en b) altijd.

Je bent een snelheidsduivel als je vaak tot systematisch te snel rijdt.

Men voert snelheidscontroles zeker al 80 jaar uit. Ge zoudt het stilaan mogen weten.

Op hoeveel plaatsen staan er borden van via secura of hoe heet dat tegenwoordig?
Op hoeveel verkeersborden hangt onderaan het bordje "herhaling" ?

Is dat nu godvernondemiljaardedju nog niet genoeg?

Ik vind maar één punt van kritiek: de boete voor te snel rijden tot 5 km p.u. erover, zou voor de eerste overtreding per jaar slechts 10 euro mogen bedragen.
Voor 6 tot 10 te snel, eerste overtreding per jaar: 25 euro.

Voor de tweede overtreding binnen het jaar: dubbel van de vorige alinea.

Maar als ge van Oostende tot Arlon heel de tijd 135 rijdt: de volle pot.

5 km / u te snel wordt in België zelfs niet beboet, dit in tegenstelling tot Nederland, waar beboet wordt vanaf 1 km/u te snel.

Micele · 29 april 2023, 08:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

5 km / u te snel wordt in België zelfs niet beboet, dit in tegenstelling tot Nederland, waar beboet wordt vanaf 1 km/u te snel.

Kun je me die Nederlandse bron eens toveren?

Micele · 29 april 2023, 09:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Kun je me die Nederlandse bron eens toveren?

Zal ik ze best zelf geven.

Citaat:

https://www.om.nl/onderwerpen/verkee...meetcorrecties

Marges en meetcorrecties

Snelheidscontroles zijn een veelbesproken onderwerp. Als de politie een voertuig geflitst heeft, wordt er met twee zaken rekening gehouden:

1. Meetcorrectie

Om met 100% zekerheid te kunnen garanderen dat iemand te hard heeft gereden, trekt de politie van de gemeten snelheid een paar kilometer af. De meetcorrecties zijn:

bij minder dan 100 km/u: 3 kilometer meetcorrectie
bij meer dan 100 km/u: 3 procent meetcorrectie
Het Nederlands Meetinstituut ijkt alle flitsapparatuur.

2. Ondergrens voor bekeuren

Er geldt een ondergrens van 4 km/u voordat wordt bekeurd.

Voorbeelden

Snelheid minder dan 100 km/u

Een automobilist rijdt volgens de meetapparatuur op een 80-km weg 87 km/u. De politie trekt hiervan 3 km. meetcorrectie af. De automobilist krijgt een bekeuring voor 4 km/u te hard rijden. Had de automobilist 1 km/u minder hard gereden? Dan kreeg hij geen bekeuring vanwege die ondergrens.

Snelheid vanaf 100 km/u

Bij een andere automobilist die op een 120-km weg rijdt, meet de apparatuur 128 km/u. De politie corrigeert de snelheidsmeting met 4 km (3% van 128). De automobilist wordt bekeurd voor 4 km te hard rijden.

@reservespeler mag in het vervolg eens poepsimpel ggl.

Ik tipte in mijn browser de magische woorden in: < tolerantie snelheid Nederland >

Kort uitgelegd bij 80 kmh-max wordt men in Nederland pas beboet vanaf 87 kmh , Belgie idem bij 70 kmu-max beboet vanaf 77 kmu.

Bij NL-snelweg 120 kmu limiet vanaf 128 kmu beboet, in België vanaf 129 kmu (wegens afronding in het voordeel)

Bovendien heb ik het p€rsoonlijk ervaren en mijn vrouw ook. De NL flitsten digitaal toen ze in BE nog hun korte analoge broek aanhadden.

reservespeler · 29 april 2023, 10:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zal ik ze best zelf geven.

@reservespeler mag in het vervolg eens poepsimpel ggl.

Ik tipte in mijn browser de magische woorden in: < tolerantie snelheid Nederland >

Kort uitgelegd bij 80 kmh-max wordt men in Nederland pas beboet vanaf 87 kmh , Belgie idem bij 70 kmu-max beboet vanaf 77 kmu.

Bij NL-snelweg 120 kmu limiet vanaf 128 kmu beboet, in België vanaf 129 kmu (wegens afronding in het voordeel)

Bovendien heb ik het p€rsoonlijk ervaren en mijn vrouw ook. De NL flitsten digitaal toen ze in BE nog hun korte analoge broek aanhadden.

Ter is toch een verschil.
Oke die marge die ik aangaf klopte niet. iedereen kan zich vernissen hé.

BigF · 29 april 2023, 10:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

6k aan boetes omwille van een gewoonte is nu niet meteen iets wat de verkeersveiligheid ten goede komt. Maar bon, blijkbaar denk jij daar anders over. Die mensen wisten niet dat dit de consequentie ging zijn.

Echt ofwa?

Die mensen hebben allemaal een rijbewijs maar weten niet wat de consequenties van te snel rijden zijn??

BigF · 29 april 2023, 10:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het grotere probleem is uiteraard dat de snelheid van de brief met uw overtreding extreem langdurig onderweg is.

Op die manier heeft men waanzinnig vele keren de overtreding begaan alvorens in kennis daarvan te zijn.

Die mensen komen daar meerdere keren per dag voorbij.
Ga je mij niet wijsmaken dat die niet wisten hoe snel je daar mag.
Normaal wordt je geacht de maximum snelheid te kennen als je er voor de eerste keer voorbij komt.

Als die mensen nu precies gaan doen alsof ze niet wisten hoe snel je daar mag is dat dikke zever.

En dan nog: het is nu plots alsof je overal te snel mag rijden, boetes mag opstapelen en dan nadien mag gaan klagen dat je enkel de eerste boete wil betalen 'omdat je niet wist dat je in overtreding was'.

Ik verdedig nergens de staat en de wildgroei aan trajectcontroles maar ik verdedig nog veel minder hardleerse hardrijders.
En iedereen die van nabij ooit iemand verloren heeft door zo'n "ik ben een geweldige chauffeur, de limieten zijn voor anderen, ik kijk daar niet naar"-halve gare gaat volgens mij van hetzelfde idee zijn.

reservespeler · 29 april 2023, 10:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Echt ofwa?

Die mensen hebben allemaal een rijbewijs maar weten niet wat de consequenties van te snel rijden zijn??

Echt hé.

Micele · 29 april 2023, 11:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ter is toch een verschil.
Oke die marge die ik aangaf klopte niet. iedereen kan zich vernissen hé.

Natuurlijk, zeker als men het niet controleert.

reservespeler · 29 april 2023, 11:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Natuurlijk, zeker als men het niet controleert.

Waarom zou ik, er is er hier ene op dit forum die dat voor ons doet, waarvoor dank.

De schoofzak · 29 april 2023, 12:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

5 km / u te snel wordt in België zelfs niet beboet, dit in tegenstelling tot Nederland, waar beboet wordt vanaf 1 km/u te snel.

Ja ja, de technische marge moet altijd voor ogen gehouden worden.
Een juridische kleine (kleine !!) tolerantie daar bovenop, ochot ochere, dat zal het niet maken.

Weet echter dat de technische tolerantie wel eens anders kan uitpakken in het klassieke verhaal.
Vb. simplistisch uitgelegd.
Het toestel riskeert van 2 procent verkeerd te meten.
Jij denkt: ik rijd dus 102 op een plaats waar ik 100 mag, en ik ben veilig.
Maar het toestel registreert de ene keer 2 procent te veel en de andere keer twee procent te weinig.
Jouw 102 kan dus ook een meting geven van 104. Daar trekken ze dan 2 procent af, en ... gij betaalt voor een overtreding van 2 km p u teveel te rijden.

Mambo · 29 april 2023, 12:24

Al bij al zijn die toestellen of toch de meesten wel geen politie toestellen.

Het zijn gewoon toestellen beheert door privé bedrijven of gewone burgers zeg maar.
Politie zet hun handtekeningen er wel op maar uiteindelijk ben je gevat door een toestel uit de privé.

reservespeler · 30 april 2023, 09:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ja ja, de technische marge moet altijd voor ogen gehouden worden.
Een juridische kleine (kleine !!) tolerantie daar bovenop, ochot ochere, dat zal het niet maken.

Weet echter dat de technische tolerantie wel eens anders kan uitpakken in het klassieke verhaal.
Vb. simplistisch uitgelegd.
Het toestel riskeert van 2 procent verkeerd te meten.
Jij denkt: ik rijd dus 102 op een plaats waar ik 100 mag, en ik ben veilig.
Maar het toestel registreert de ene keer 2 procent te veel en de andere keer twee procent te weinig.
Jouw 102 kan dus ook een meting geven van 104. Daar trekken ze dan 2 procent af, en ... gij betaalt voor een overtreding van 2 km p u teveel te rijden.

Zo werkt het niet beste Schoof.
Een kilometerteller in een gewoon voertuig, geeft altijd een snelheid aan die minder is dan de werkelijke snelheid, dit doen de fabrikanten om veel procedures te vermijden.

Ik schrijf gewoon voertuig, omdat er ook voertuigen zijn met een geijkte kilometerteller.

reservespeler · 30 april 2023, 09:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Al bij al zijn die toestellen of toch de meesten wel geen politie toestellen.

Het zijn gewoon toestellen beheert door privé bedrijven of gewone burgers zeg maar.
Politie zet hun handtekeningen er wel op maar uiteindelijk ben je gevat door een toestel uit de privé.

Toestellen die geijkt zijn.
Men kan er van op aan dat ze de snelheid juist registreren.

Micele · 30 april 2023, 10:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Zo werkt het niet beste Schoof.
Een kilometerteller in een gewoon voertuig, geeft altijd een snelheid aan die minder is dan de werkelijke snelheid, dit doen de fabrikanten om veel procedures te vermijden.

Ik schrijf gewoon voertuig, omdat er ook voertuigen zijn met een geijkte kilometerteller.

Je bedoelt de snelheidsmeter van de wagen die verplicht MEER aangeeft dan de werkelijke snelheid. (de kilomerteller telt de kms he)

Bij onze Skoda is dat ~ 6 kmu teveel en bij de BMW 9 kmu teveel bij 100 kmu.

reservespeler · 30 april 2023, 10:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je bedoelt de snelheidsmeter van de wagen die verplicht MEER aangeeft dan de werkelijke snelheid. (de kilomerteller telt de kms he)

Bij onze Skoda is dat ~ 6 kmu teveel en bij de BMW 9 kmu teveel bij 100 kmu.

Ja.

De schoofzak · 30 april 2023, 12:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Toestellen die geijkt zijn.
Men kan er van op aan dat ze de snelheid juist registreren.

Er bestaat geen enkel toestel dat helemaal juist de snelheid registreert.
Er is altijd een technische marge.

Sommige meettechnieken, vooral deze die niet met radar werken, zijn wel veel precieser.

De ijking dient enkel om te checken of er na verloop van tijd, geen bijkomende afwijkingen optreden. Dan wordt het toestel gekalibreerd, en kan men er terug, voor een bepaalde periode, van uitgaan dat het "werkt als nieuw". Dus met de oorspronkelijke technische marge.

De schoofzak · 30 april 2023, 12:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Al bij al zijn die toestellen of toch de meesten wel geen politie toestellen.

Het zijn gewoon toestellen beheert door privé bedrijven of gewone burgers zeg maar.
Politie zet hun handtekeningen er wel op maar uiteindelijk ben je gevat door een toestel uit de privé.

Simplistisch uitgelegd: of de foto en meting nu gebeurt met een toestel dat eigendom is van de flik, of dat eigendom is van geen flik, maakt op zich niets uit.
Er moet enkel gegarandeerd worden dat foto en meting correct gebeuren, volgens een strikte en juiste procedure, en dat de juiste conclusie getrokken zal worden.

De schoofzak · 30 april 2023, 12:10

Verder geloof ik niet dat er ergens trajectcontroles ingevoerd worden zonder dat daar een ernstige reden toe is.
Die reden kan ook zijn, bijvoorbeeld: de leefbaarheid langs het traject. Vb. de brug van Gentbrugge.

Mambo · 30 april 2023, 12:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Simplistisch uitgelegd: of de foto en meting nu gebeurt met een toestel dat eigendom is van de flik, of dat eigendom is van geen flik, maakt op zich niets uit.
Er moet enkel gegarandeerd worden dat foto en meting correct gebeuren, volgens een strikte en juiste procedure, en dat de juiste conclusie getrokken zal worden.

Tja we krijgen dan uiteraard een soort burgerlijke politie zoals in communistische landen natuurlijk.

29 april 2023, 12:24	#52
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Al bij al zijn die toestellen of toch de meesten wel geen politie toestellen. Het zijn gewoon toestellen beheert door privé bedrijven of gewone burgers zeg maar. Politie zet hun handtekeningen er wel op maar uiteindelijk ben je gevat door een toestel uit de privé. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

30 april 2023, 12:10	#59
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 80.770	Verder geloof ik niet dat er ergens trajectcontroles ingevoerd worden zonder dat daar een ernstige reden toe is. Die reden kan ook zijn, bijvoorbeeld: de leefbaarheid langs het traject. Vb. de brug van Gentbrugge. __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)