Acties van Waalse truckers in Vlaanderen. - Pagina 4

reservespeler · 7 augustus 2016, 11:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

U snapt er niks van.

Kosten om post intern te versturen was 0€ omdat de interne post opgestuurd werd met de treinen en er personeel in de stations aanwezig was om de post af te halen en om de post op de treinen te zetten.
Kostprijs was 0€ maar dat had u duidelijk niet begrepen omdat je van de werking van de NMBS niets kent omdat je er niet werkt.
Als u bij de NMBS zou gewerkt hebben dan wist je dat.

U gelooft toch zelf niet dat zoiets niets kost, zelfs als dat met den traing meegegeven wordt.
Waarschijnlijk zat er in ieder groot station iemand die niets anders deed dan pakjes van de ene trein over te zetten naar de andere trein, dit bijhouden op fiches en .... kost zeer veel manuren, maar dat zijn dingen die u niet ziet door uw gekleurde vakboungdsbril.

Patrick M. · 7 augustus 2016, 12:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

U gelooft toch zelf niet dat zoiets niets kost, zelfs als dat met den traing meegegeven wordt.
Waarschijnlijk zat er in ieder groot station iemand die niets anders deed dan pakjes van de ene trein over te zetten naar de andere trein, dit bijhouden op fiches en .... kost zeer veel manuren, maar dat zijn dingen die u niet ziet door uw gekleurde vakboungdsbril.

Neen, dat werd niet gedaan door iemand die niets anders deed dan alleen maar pakjes overzetten van de ene trein naar de andere.
Die persoon had nog ander werk maar dat kan of kon u niet weten.
Kosten voor pakjes op de trein was 0€ en de interne post was dezelfde dag nog ter plaatse.
Nu met de externe firma heeft het wel een kostenplaatje en de post doet er veel langer over om op de eindbestemming aan te komen.
Maar dat is efficiënter?

reservespeler · 7 augustus 2016, 14:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Neen, dat werd niet gedaan door iemand die niets anders deed dan alleen maar pakjes overzetten van de ene trein naar de andere.
Die persoon had nog ander werk maar dat kan of kon u niet weten.
Kosten voor pakjes op de trein was 0€ en de interne post was dezelfde dag nog ter plaatse.
Nu met de externe firma heeft het wel een kostenplaatje en de post doet er veel langer over om op de eindbestemming aan te komen.
Maar dat is efficiënter?

Ik begrijp niet dat pakjes of post versturen geen extra werk met zich meebrengt.
U ziet waarschijnlijk alleen degene die een pakje uit de trein neemt en het in een andere trein deponeert.

Heel de logistiek er achter zie je niet door je rode vakbondsbril.

Eén heel klein simpel vraagje:

"Hoe weet die persoon, die ook nog ander werk heeft, welk pakje hij van welke trein moet afhalen en eventueel deponeren in een andere trein?".

Patrick M. · 7 augustus 2016, 17:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik begrijp niet dat pakjes of post versturen geen extra werk met zich meebrengt.
U ziet waarschijnlijk alleen degene die een pakje uit de trein neemt en het in een andere trein deponeert.

Heel de logistiek er achter zie je niet door je rode vakbondsbril.

Eén heel klein simpel vraagje:

"Hoe weet die persoon, die ook nog ander werk heeft, welk pakje hij van welke trein moet afhalen en eventueel deponeren in een andere trein?".

Omdat die persoon zijn of haar werk kent.
Omdat die persoon dat werk al jaren doet.
Hoe kent u uw werk?
Door het te doen.

reservespeler · 7 augustus 2016, 19:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Omdat die persoon zijn of haar werk kent.
Omdat die persoon dat werk al jaren doet.
Hoe kent u uw werk?
Door het te doen.

Sarcasmeknop op de stand on.

Straffe man / vrouw.
Dat meen ik!

Sarcasmeknop op de stand off.

Over mijn werk gesproken, wij hebben plannen van de oude en de nieuwe situatie. Daarna maken we een werkschema op.

Het is niet zo dat wij er zo maar invliegen, zo werkt het helemaal niet.

Ik schreef eerder al dat ik werksituaties ga analyseren, zeker aan productielijnen waar wij 's nachts werken en waar er overdag productie gemaakt wordt. Met de natte vinger werken kunnen ze blijkbaar alleen bij de NMBS.

Patrick M. · 8 augustus 2016, 08:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Sarcasmeknop op de stand on.

Straffe man / vrouw.
Dat meen ik!

Sarcasmeknop op de stand off.

Over mijn werk gesproken, wij hebben plannen van de oude en de nieuwe situatie. Daarna maken we een werkschema op.

Het is niet zo dat wij er zo maar invliegen, zo werkt het helemaal niet.

Ik schreef eerder al dat ik werksituaties ga analyseren, zeker aan productielijnen waar wij 's nachts werken en waar er overdag productie gemaakt wordt. Met de natte vinger werken kunnen ze blijkbaar alleen bij de NMBS.

Neen, u denkt dat ze dat met de natte vinger doen maar u kunt dat niet weten want...
u werkt daar niet.
En dat is mijn mening en dus is het nu aan u om het tegendeel te bewijzen.

reservespeler · 8 augustus 2016, 19:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Neen, u denkt dat ze dat met de natte vinger doen maar u kunt dat niet weten want...
u werkt daar niet.
En dat is mijn mening en dus is het nu aan u om het tegendeel te bewijzen.

Ik zie wat ik zie.
Bewijzen moet ik juist niets.
Hoeveel treinbegeleiders en machinisten heeft de NMBS weer teveel?

Patrick M. · 9 augustus 2016, 14:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik zie wat ik zie.
Bewijzen moet ik juist niets.
Hoeveel treinbegeleiders en machinisten heeft de NMBS weer teveel?

En wat gaat u daar aan doen?
U kunt daar niks aan doen, alleen er hier maar over schrijven.
Feit is dat de postbedeling langer duurt dan toen het door de NMBS intern werd gedaan.
Vroeger was de post dezelfde dag nog ter plaatse en nu duurt het 3 dagen.
Dat is 3 maal zo lang.
Maar toch vooruitgang volgens u.

Cheminot · 9 augustus 2016, 18:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

En wat gaat u daar aan doen?
U kunt daar niks aan doen, alleen er hier maar over schrijven.
Feit is dat de postbedeling langer duurt dan toen het door de NMBS intern werd gedaan.
Vroeger was de post dezelfde dag nog ter plaatse en nu duurt het 3 dagen.
Dat is 3 maal zo lang.
Maar toch vooruitgang volgens u.

En de kostprijs? Hoe zit het met het aantal verloren zendingen in beide systemen?

reservespeler · 9 augustus 2016, 19:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

En de kostprijs? Hoe zit het met het aantal verloren zendingen in beide systemen?

Dat kost niets volgens Patrick.

Dat er bij zo'n zendingen een hele logistiek zit, gaat er bij hem gewoon niet in.

Patrick M. · 17 augustus 2016, 11:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dat kost niets volgens Patrick.

Dat er bij zo'n zendingen een hele logistiek zit, gaat er bij hem gewoon niet in.

Dat er een hele logistiek achter zit begrijp ik wel maar ik begrijp ook dat de post nu 3 maal zolang onderweg is.
Maar het zal aan de vooruitgang liggen.

Eyjafjallajökull · 17 augustus 2016, 11:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Dat er een hele logistiek achter zit begrijp ik wel maar ik begrijp ook dat de post nu 3 maal zolang onderweg is.
Maar het zal aan de vooruitgang liggen.

Wat las ik ?
Was je gebannen ?

Patrick M. · 17 augustus 2016, 11:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eyjafjallajökull

Wat las ik ?
Was je gebannen ?

Ja, maar de ban is voorbij.
Kan gebeuren.
Maar gelijk iemand zei: I"ll be back.

Cheminot · 17 augustus 2016, 11:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Dat er een hele logistiek achter zit begrijp ik wel maar ik begrijp ook dat de post nu 3 maal zolang onderweg is.
Maar het zal aan de vooruitgang liggen.

Zijn daar objectieve cijfers van en dus niet uw zeer gekleurde eigen ervaring? Hoe zit het met de kosten/baten analyse?

reservespeler · 17 augustus 2016, 11:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Zijn daar objectieve cijfers van en dus niet uw zeer gekleurde eigen ervaring? Hoe zit het met de kosten/baten analyse?

Dat laatste is maar een bijzaak.

Vrijheideerst · 17 augustus 2016, 14:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dat laatste is maar een bijzaak.

L&H waren daar goed in.

Patrick M. · 17 augustus 2016, 14:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Zijn daar objectieve cijfers van en dus niet uw zeer gekleurde eigen ervaring? Hoe zit het met de kosten/baten analyse?

Ik zie toch wat ik zie.
Maar ja, dat kan ik niet bewijzen.
Maar vroeger was de post intern op 1 dag ter bestemming en nu duurt het 3 dagen.
Vooruitgang en efficiënt.

Eyjafjallajökull · 17 augustus 2016, 15:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Ja, maar de ban is voorbij.
Kan gebeuren.
Maar gelijk iemand zei: I"ll be back.

Kan gebeuren ?

Geen schuldbesef dus...

Cheminot · 17 augustus 2016, 16:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Ik zie toch wat ik zie.
Maar ja, dat kan ik niet bewijzen.
Maar vroeger was de post intern op 1 dag ter bestemming en nu duurt het 3 dagen.
Vooruitgang en efficiënt.

Maar u kan niks bewijzen, dus valt er niks te zeggen. Als u komt aandraven met objectieve cijfers ook qua kosten/baten dan spreken we nog.

reservespeler · 17 augustus 2016, 16:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Ik zie toch wat ik zie.
Maar ja, dat kan ik niet bewijzen.
Maar vroeger was de post intern op 1 dag ter bestemming en nu duurt het 3 dagen.
Vooruitgang en efficiënt.

U geeft antwoord op een vraag die niet gesteld werd.

Gelieve op deze vragen te antwoorden:
Wat was de kostprijs van de interne pakjesdienst?
Wat is de kostprijs van de externe pakjesdienst?
Welke afspraken zijn er gemaakt met de externe pakjesdienst?