Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 20 mei 2017, 21:03   #21
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
Die 131 werd gemeten met een opgelegde snelheidslimiet van 120.
Logisch en eigenlijk evident.
Citaat:
Dat is uiteraard geen echte V85-meting.
idd
Citaat:
Een echte V85 wordt gemeten zonder snelheidslimiet.
idd

Citaat:
Ik schat dat zonder snelheidslimiet de waarde wellicht niet zoveel hoger zou liggen, misschien 135 - 140, zoiets.
Misschien heb je wel cijfers uit Duitsland.
Die kan je via Wiki vinden, de # Engelse denk ik, V85 meestal 140 kmh, records-V85 ,maar te beperkte stukken ook enkel 3-vaks, zelfs tot 170 kmh pieken in ideale omstandigheden. Polen en Bulgarije hebben een offic. Vmax van 140 kmh.

Het gemiddelde van de EU-landen ligt zelfs boven 130kmh, BE blijft achternahinken, alhoewel DK-2004 en NL-2012 hun limiet naar 130 kmh gebracht hebben. Zij respecteren dus de V85 die in alle literatuur genoemd wordt als de basisreferte voor de Vmax met het minste slachtoffers.

BE blijft achterlijk. En meent dat het 24/24 7 op 7 fileverkeer is... de dummies, zelfs een limiet in de file willen ze invoeren, ze twijfelen tussen 10 en 15 kmh met 10 kmh flitsmarge. LOL.

Citaat:
# https://en.wikipedia.org/wiki/Autoba...l_speedsTravel speeds[edit]

The Federal government does not regularly measure or estimate travel speeds.[86] One study reported in a transportation engineering journal offered historical perspective on the increase in travel speeds over a decade, as shown below.
Parameters Year
(for light vehicles) 1982 1987 1992
Average (mean) speed 112.3 km/h (70 mph) 117.2 km/h (73 mph) 120.4 km/h (75 mph)
85th percentile speed 139.2 km/h (86 mph) 145.1 km/h (90 mph) 148.2 km/h (92 mph)
Percentage exceeding 130 km/h 25.0% 31.3% 35.9%
Source: Kellermann, G: Geschwindigkeitsverhalten im Autobahnnetz 1992. Straße+Autobahn,[87] Issue 5/1995.[88]

The Federal Environmental Office reported that, on a free-flowing section in 1992, the recorded average speed was 132 km/h (82 mph) with 51% of drivers exceeding the recommended speed.[88]

In 2006, speeds were recorded using automated detection loops in the State of Brandenburg at two points: on a six-lane section of A9 near Niemegk with a 130 km/h (81 mph) advisory speed limit; and on a four-lane section of A10 bypassing Berlin near Groß Kreutz with a 120 km/h (75 mph) mandatory limit.[3] The results are shown below:
Average[clarification needed] speed Autobahn cross-section
Speed regulation 130 km/h advisory 120 km/h mandatory
Vehicle class A9 (6 lanes) A10 (4 lanes)
Automobiles 141.8 km/h (88 mph) 116.5 km/h (72 mph)
Trucks 88.2 km/h (55 mph) 88.0 km/h (55 mph)
Buses 97.7 km/h (61 mph) 94.4 km/h (59 mph)
All vehicles 131.9 km/h (82 mph) 110.1 km/h (68 mph)
At peak times on the "free-flowing" section of A9, over 60% of road users exceeded the recommended 130 km/h (81 mph) maximum speed, more than 30% of motorists exceeded 150 km/h (93 mph), and more than 15% exceeded 170 km/h (106 mph)in other words the so-called "85th percentile speed" was in excess of 170 km/h.[89]
Naargelang de brandstofprijzen heel duur worden zakt de V85 duidelijk.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 20 mei 2017 om 21:16.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 mei 2017, 21:15   #22
Zucht
Secretaris-Generaal VN
 
Zucht's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 augustus 2007
Berichten: 20.226
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
Flitscontroles of trajectcontroles.
Wat is de waarde ervan?
Kunnen we nagaan aan de hand van het verkeersreglement.

De basisregel omtrent snelheid in het verkeer wordt beschreven in artikel 10 van de wegcode. Dit artikel: https://wegcode.be/wetteksten/sectie...code/168-art10
Hoe goed passen beide vormen van handhaving bij dit basisartikel.

Stel vast dat er in het basisartikel geen getallen staan.
Stel vast dat een aangepaste snelheid conform het artikel continu variabel is, afhankelijk van plaats en van omstandigheden.

Terug naar de controles.
Beide bewaken een getal. Dat is al niet in lijn met het basisartikel.

Een flitscontrole bewaakt een bepaalde plaats. Dat is terug te vinden in het basisartikel.

Een trajectcontrole bewaakt een gemiddelde snelheid over een traject. Dat is compleet in tegenspraak met het basisartikel.

Een flitscontrole heeft al weinig waarde zoals we de voorbije tientallen jaren hebben kunnen leren maar een trajectcontrole is complete onzin als het gaat om verkeersveiligheid. Het bewaakt op geen enkele manier dat een bestuurder zijn snelheid continu aanpast aan de op elk punt heersende omstandigheden.

Iemand die wegens onaangepast gedrag crasht binnen een trajectcontrole zal nooit betrapt worden door de trajectcontrole.
Dat kan allemaal wel kloppen, waar het op neerkomt is dat de controles dienen om het gedrag van de bestuurders "in goede banen te leiden" Jij vindt misschien van jezelf dat je tegen 130 km/uur tijdens de spits tussen de rijbanen kunt weven, maar ik ben daar misschien niet mee akkoord. Dus het beste is dat iedereen op dezelfde manier en voorspelbaar rijdt. Voor sommigen is er een beetje dreiging nodig omdat ze dat zelf niet kunnen inzien.
BTW, de topicstarter had het over Frankrijk als voorbeeld, en op de péripherique van Parijs is de max. snelheid een aantal jaar geleden al verminderd van 90 naar 80 km/h. En daar wordt wel degelijk gecontroleerd door motorpolitie, en dat lijkt dus te werken. Ook worden snelwegen er vanuit de lucht gecontroleerd op wagens die op het middenrijvak blijven hangen of niet genoeg afstand houden.
__________________
I wish nothing but the best for you too.

Laatst gewijzigd door Zucht : 20 mei 2017 om 21:16.
Zucht is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 mei 2017, 22:45   #23
PeterCC
Minister
 
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.195
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
(...)
de # Engelse denk ik, V85 meestal 140 kmh,
(...)
Met in Engeland een opgelegde beperking van 112 km/hr.
En dat herken ik wel.
Als je op Engelse autowegen rondrijdt dan kan je aan de hand van het verkeer heel moeilijk opmaken wat er de geldende limiet is.
Je hebt er oude knarren aan de ene kant, Morris Minor bijvoorbeeld, die er rijden als een slak, en daarnaast supersnel spul.
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 mei 2017, 23:54   #24
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
Met in Engeland een opgelegde beperking van 112 km/hr.
En dat herken ik wel.
Als je op Engelse autowegen rondrijdt dan kan je aan de hand van het verkeer heel moeilijk opmaken wat er de geldende limiet is.
Je hebt er oude knarren aan de ene kant, Morris Minor bijvoorbeeld, die er rijden als een slak, en daarnaast supersnel spul.
Nee de Engelse Wiki als bron, die V85 van + 140 kmh zijn op Duitse Autobahnen...


De Engelsen weten meestal heel goed dat er maar pas geflitst wordt op 127 kmh of 79 mph op/vanaf 2+2-wegen,
Het staat ook af en toe in de kranten, zie jij zoiets ooit staan in onze kranten?

http://www.telegraph.co.uk/cars/advi...peeding-fines/
Speeding fines increase: here's what you need to know

Speed limit Min speed for a ticket Min speed for prosecution
20mph 24mph 35mph
30mph 35mph 50mph
40mph 46mph 66mph
50mph 57mph 76mph
60mph 68mph 86mph
70mph 79mph 96mph
Source: National Police Chiefs’ Council (NPCC)

en op de snelweg gaat de politie wslk nog wat toleranter zijn, men spreekt van officieuse limiet van 80 mph on the highway, dus vanaf 81 mph zal daar pas geflitst worden, of vanaf 130kmh, eigenlijk mogende UKers dan 1 kmh sneller dan wij hier...

nuance: de factor die 15 jaar geleden nog niet zo fel bestond was milieu... uitlaatgassen en geluid , klimaatgas CO2 enz....
daarom dat het wslk bij max 130 kmh gaat blijven, of aanbevolen 130 kmh....
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 21 mei 2017 om 00:10.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 augustus 2017, 20:19   #25
Max van Dietschland
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Max van Dietschland's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 juni 2005
Locatie: Vlaanderen
Berichten: 12.913
Standaard

Minister Bellot staat wel open om op sommige plaatsen 130 in te voeren maar minister van immobiliteit Weyts doet weer moeilijk.

Aan die waanzinnig trage 70 km/u doe ik ook niet mee, behalve dan op plaatsen waar er flitspalen staan. Meestal probeer ik 90-100 km/u te rijden op gewestwegen, als de drukte het toelaat. Het gaat zo tenminste vooruit.
__________________
NIET MIJN REGERING - TIJD VOOR VLAAMSE ONAFHANKELIJKHEID - EIGEN VOLK EERST

https://www.youtube.com/watch?v=8kd7y2bBhgo
Max van Dietschland is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 augustus 2017, 20:55   #26
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 79.997
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Volledig geblindeerd is verboden.

Je ziet momenteel wel veel met achteraan 'geblindeerde' ruiten. Spuuglelijk trouwens.
Dan zitten de kleinkinderen toch niet zo in de blakke zon, in zo'n hittegolf als onlangs ...
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 augustus 2017, 21:09   #27
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 79.997
Standaard

Al was het maar één ongeval per jaar minder, ik ben tegen het opdrijven van de maximaal toegelaten snelheden.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 augustus 2017, 21:46   #28
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Onze autosnelwegen zitten op randje capaciteit.

Als je de snelheid verhoogt, krijg je meer files.

Zo simpel is het. De snelheid verlagen is de enigste manier om in Belgie sneller op je bestemming te komen. Degenen die dit tegenspreken rijden niet veel met de auto. Want de files zijn erg.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 augustus 2017, 06:30   #29
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Onze autosnelwegen zitten op randje capaciteit.

Als je de snelheid verhoogt, krijg je meer files.

Zo simpel is het. De snelheid verlagen is de enigste manier om in Belgie sneller op je bestemming te komen. Degenen die dit tegenspreken rijden niet veel met de auto. Want de files zijn erg.
U kunt ook het 24/7 bloktijden invoeren.

Een pak veiliger met een Gendarme escorte voorop.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 augustus 2017, 10:17   #30
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
U kunt ook het 24/7 bloktijden invoeren.

Een pak veiliger met een Gendarme escorte voorop.
Dat is van de middeleeuwen.

Met een # moderne adaptieve cruise controle enz... - die dan wel gebruikt moet worden - heb je die gendarmkes niet nodig.

In het Engels:
# Automatic emergency braking and collision avoidance
is ondertussen standaard bij menige auto, in de Tesla model 3 basisversie bvb.
Citaat:
Safety
Automatic emergency braking and collision avoidance
Eight airbags
Electronic stability and traction control
De "jong- en oldtimer-bestuurders" moeten zich dan wel aanpassen aan de verkeersstroom maar dat kan ook door een simpel wegcode-artikel gebeuren.
Trajectcontrole kan dat ook controleren en handhaven.

De EU is al een tijdje van plan deze systemen verplicht te maken in auto's, vrachtwagens en bussen.
Citaat:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Precrash-systeem
Precrash-systeem
...
In 2011 is aan de Europese Commissie de vraag gesteld of zij voornemens is om gebruik van dergelijke technieken EU-breed te stimuleren.[1] Hier is als antwoord op gegeven dat een verplichte montage van geavanceerde noodremsystemen in bedrijfsvoertuigen in aantocht is, een verplichting die op 1 november 2013 voor nieuwe voertuigtypen en op 1 november 2015 voor alle nieuwe voertuigen van kracht wordt.[2] Dit zou, in lijn met de effectbeoordeling, in de EU elk jaar ongeveer 5.000 mensenlevens kunnen redden en het aantal zwaargewonden met circa 50.000 kunnen verminderen.[3]
Citaat:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Adaptive_cruise_control
Adaptive cruise control of (autonomous) intelligent cruise control (afgekort ACC, AICC of ICC), is een systeem dat zonder enige vorm van communicatie met andere voertuigen in staat is om de snelheid en volgafstand van het uitgeruste voertuig te regelen. Het bouwt verder op de reeds bestaande cruisecontrol en is een vorm van 'precrash-systeem'.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 5 augustus 2017 om 10:34.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 augustus 2017, 10:39   #31
fred vanhove
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.779
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Onze autosnelwegen zitten op randje capaciteit.

Als je de snelheid verhoogt, krijg je meer files.

Zo simpel is het. De snelheid verlagen is de enigste manier om in Belgie sneller op je bestemming te komen. Degenen die dit tegenspreken rijden niet veel met de auto. Want de files zijn erg.
Wat gaat dat worden als we alle hangmatters ook nog aan het werk zetten
fred vanhove is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 augustus 2017, 10:41   #32
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
Wat gaat dat worden als we alle hangmatters ook nog aan het werk zetten
Electrisch fietsen... maar daar gaan er ook accordeonfiles komen...
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 5 augustus 2017 om 10:43.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 augustus 2017, 10:42   #33
fred vanhove
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.779
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
U kunt ook het 24/7 bloktijden invoeren.

Een pak veiliger met een Gendarme escorte voorop.
Of meer mensen thuislaten....dop...langdurig ziek..meer brug pensioenen
fred vanhove is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 augustus 2017, 10:44   #34
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
Of meer mensen thuislaten....dop...langdurig ziek..meer brug pensioenen
Kazerneren, dienstplicht...
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 augustus 2017, 14:43   #35
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 79.997
Standaard

Een bijzondere vorm van lat-relatie.
Door de week leef je samen met je doordeweekse partner, dicht bij je werk;
in het weekend ga je beiden naar je weekendpartner.

Als je haar dan bedriegt met de partner van die partner, dan kom je in een vierdemensionale zeshoeksverhouding.
Maar tenminste creëer je geen woonwerkfile.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 augustus 2017, 10:16   #36
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.698
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Een bijzondere vorm van lat-relatie.
Door de week leef je samen met je doordeweekse partner, dicht bij je werk;
in het weekend ga je beiden naar je weekendpartner.

Als je haar dan bedriegt met de partner van die partner, dan kom je in een vierdemensionale zeshoeksverhouding.
Maar tenminste creëer je geen woonwerkfile.
Laat je ons dan ongelimiteerd rijden.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 augustus 2017, 14:38   #37
fred vanhove
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.779
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Dan zitten de kleinkinderen toch niet zo in de blakke zon, in zo'n hittegolf als onlangs ...
Al een geluk dat uw kleinkinderen niet in Soedan wonen. Die luilakken moeten daar de ganse dag in de zon rondlopen en misschien nog werken ook.

Laatst gewijzigd door fred vanhove : 6 augustus 2017 om 14:39.
fred vanhove is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 augustus 2017, 14:55   #38
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Onze autosnelwegen zitten op randje capaciteit.

Als je de snelheid verhoogt, krijg je meer files.

Zo simpel is het. De snelheid verlagen is de enigste manier om in Belgie sneller op je bestemming te komen. Degenen die dit tegenspreken rijden niet veel met de auto. Want de files zijn erg.
De Denen verhoogden in mei 2004 hun max-snelheid op hun beste snelwegen met 20 kmh (ca 55 % van hun snelwegen kregen na veiligheidschecks en enkele infra-aanpassingen 130 kmh ipv oude 110, de rest bleef 110), en maakte het snelheidsbeleid daardoor veel geloofwaardiger, tesamen met een wat strengere handhaving reden de bestuurders gemiddeld trager op alle snelwegen, daar had je niet aan gedacht hé.

De snelheidspieken van een groot deel hardrijders ging namelijk serieus naar beneden, dit vooral op de 110 kmh snelwegstukken - het %-ge dat tussen 140-180kmh reed daalde met *52% ! ze mochten immers op de 130 kmh stukken 20 kmh sneller rijden als voorheen. Op het totaal van de kms alle snelwegen was de gemiddelde snelheid toch bijna 4 kmh gedaald.
Bronnen terug te vinden via wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_Denmark

* Directe bron deze tabel op page 5, met snelheidsklassen en de veranderingen in %: http://www.nvfnorden.org/lisalib/get...px?itemid=1432
12 maanden lang verdekte metingen, resultaat:

- op 130 kmh-snelwegen (55%) werd er +0,2 kmh gemiddeld sneller gereden.
- op 110 kmh-snelwegen (45%) werd er -4,1 kmh gemiddeld trager gereden.
resultaat op 100 % snelwegen: ca. -3,8 kmh

Hoe het vandaag gesteld is moet ik eens opzoeken, in elk geval zijn het aantal specifieke verkeersdoden per inwoner gedaald door de verhoging van een belangrijke snelheidslimiet. Denemarken is alleszins bij de 5 verkeersveiligste landen van Europa geraakt.

__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 6 augustus 2017 om 15:24.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 augustus 2017, 15:39   #39
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Moet natuurlijk 1,735 kmh trager zijn.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 6 augustus 2017 om 15:42.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 augustus 2017, 22:58   #40
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Micele, Belgie is een van de dichtsbevolkte landen ter wereld in het centrum van Europa. De snelheid is niet het probleem, en de snelheidspieken, maar wel de capaciteit van de snelwegen.

Als je trager moet rijden, krijg je meer autos op een km snelweg. Zo simpel is dat, met minder files als gevolg. Men kan veiliger dichter op elkaar rijden.

Er is geen enkele logische reden om hogere snelheidslimieten toe te laten in BE. Alleen maar populistisch gezwets.

Laatst gewijzigd door Tavek : 6 augustus 2017 om 22:58.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 08:23.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be