EV's als bedrijfswagen

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nauwelijks verschil. Daarbij is euro 95 iets goedkoper te maken dan diesel, bron:
http://www.petrolfed.be/nl/maximumpr...maximumprijzen

Is er sinds dit jaar geen verplichting euro-95 E10, die duurder is dan gewone euro-95 (E5 dus) en die zal verdwijnen ?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nauwelijks verschil. Daarbij is euro 95 iets goedkoper te maken dan diesel, bron:
http://www.petrolfed.be/nl/maximumpr...maximumprijzen

Hmmm, zal te maken hebben met de veel strengere norm op zwavel.

En de accijns op diesel is veel lager dan op benzine, alhoewel een liter diesel bij verbranding bijna 14% meer CO2 inde lucht blaast en bij roetdeeltjes en NOx veel vervuilender is.

Tja, als je BTW op accijns mag betalen is zelfs een beetje minder al een pak verschil.
Maar ja, verplaatsen van massa vergt energie. En die energie moet ergens vandaan komen.

Er zijn maar een drietal landen in Europa die diesel (bijna) correct belasten (UK en Zwitserland zijn er zeker bij)
Bepaalde landen compenseren het op een andere manier, bvb via duurdere wegentaks op de diesel, wat ze in BE lang geleden ook deden (accijnscompenserend)

Zoals ik dus schreef. Een (R)overheid gaat niet snel iets goedkoper maken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Is er sinds dit jaar geen verplichting euro-95 E10, die duurder is dan gewone euro-95 (E5 dus) en die zal verdwijnen ?

Idd toch voor België... kun je maar enkel E10 krijgen, in het buitenland altijd beide. Ik tank bij elke gelegenheid E5 in het buitenland, en als het niet anders gaat neem ik Euro 98.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Is er sinds dit jaar geen verplichting euro-95 E10, die duurder is dan gewone euro-95 (E5 dus) en die zal verdwijnen ?

E10 zorgt ook voor een iets hoger verbruik. (alcohol bevat maar 60% van de energie in vergelijking met benzine) Ergo, meer in kas voor de roverheid.