Waarom rijden de mensen zoveel met de auto?

[Marie van de koster]

Oorspronkelijk geplaatst door Steve_M

Ik ga altijd met de auto naar het zwembad. Buiten de spits, kan ik lekker doorscheuren en sta ik daar op vijf minuten. Mijn baantjes trekken, hop terug in de auto met mijn natte kop en vijf minuten later ben ik weer thuis. Ik zou dat ook kunnen lopen, maar dan ben ik veel meer tijd kwijt.

Oh, hoe sportief! Te lui om te voet te gaan, met de auto naar het zwembad dus, een hoop onnodige luchtvervuiling veroorzaken en dan achteraf vertellen : ik werd aan mijn conditie, ik ga zwemmen ... Ik ben gezond want ik zwem. Bedankt voor uw uitlaatgassen

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Beperkte subsidie in beperkte gebieden. Maar zonder de autobestuurder die geen mogelijkheid op OV heeft te straffen door hem overdreven te belasten.
Men doet altijd of openbaar vervoer het ideaal is. Maar die verbruiken ook brandstof, en geen klein beetje. Ook als er maar 3 passagiers op die bus zitten.

Men zou er beter aan doen werkgelegenheid maar ook ontspanning te decentraliseren. Een grote activiteit, denk aan rimpelrock, waarvoor mensen van heel ver moeten koen krijgt veel subsidie. De plaatselijke vereniging die een kleine activiteit organiseert moet dat meestal bekostigen met verdiensten uit eet-avonden enz..
Men zou beter die megaprojecten heel hoog belasten voor de overlast die ze bezorgen. En die inkomsten uitdelen aan projecten 'dicht bij huis'.

Een heel dikke 2

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Marie van de koster

Oh, hoe sportief! Te lui om te voet te gaan, met de auto naar het zwembad dus, een hoop onnodige luchtvervuiling veroorzaken en dan achteraf vertellen : ik werd aan mijn conditie, ik ga zwemmen ... Ik ben gezond want ik zwem. Bedankt voor uw uitlaatgassen

Het korst bijgelegen zwembad op 10 km.
Wat ver om te voet te gaan hé.

[Marie van de koster]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Het korst bijgelegen zwembad op 10 km.
Wat ver om te voet te gaan hé.

Ik reageerde op de post van Steve M die schreef:
"Ik ga altijd met de auto naar het zwembad. Buiten de spits, kan ik lekker doorscheuren en sta ik daar op vijf minuten. Mijn baantjes trekken, hop terug in de auto met mijn natte kop en vijf minuten later ben ik weer thuis."
Als het 5 minuten is met de auto (laat ons zeggen 7 minuten voor een normaal mens want hij "scheurt door") dan kan hij het gemakkelijk met de fiets doen.
10 km is overigens ook niet te ver om te fietsen.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Marie van de koster

Ik reageerde op de post van Steve M die schreef:
"Ik ga altijd met de auto naar het zwembad. Buiten de spits, kan ik lekker doorscheuren en sta ik daar op vijf minuten. Mijn baantjes trekken, hop terug in de auto met mijn natte kop en vijf minuten later ben ik weer thuis."
Als het 5 minuten is met de auto (laat ons zeggen 7 minuten voor een normaal mens want hij "scheurt door") dan kan hij het gemakkelijk met de fiets doen.
10 km is overigens ook niet te ver om te fietsen.

Dat klopt, maar als je tijd beperkt is, en je verliest al meer dan een uur met de verplaatsing die je moet maken, vrees ik dat er van zwemmen niet veel meer in huis komt.

Soms moet een mens keuzes maken.

Ik schreef het korstbijgelegen, maar dat is niet het zwembad waar ik normaal ga zwemmen, mijn zwembad (waar ik ga zwemmen) ligt op ongeveer 15 km.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Het korst bijgelegen zwembad op 10 km.
Wat ver om te voet te gaan hé.

met de fiets, dan doe je al 2 disciplines van een triathlon, te voet zou natuurlijk beter zijn

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

met de fiets, dan doe je al 2 disciplines van een triathlon, te voet zou natuurlijk beter zijn

Ik heb de triathlon uitgevonden.


Ik fietste naar het zwembad.
Ik trok mijn baantjes.
Toen ik terug naar huis gwou gaan, was mijne fiets gepikt, ik ben toen te voet naar huis gegaan.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Marie van de koster

Oh, hoe sportief! Te lui om te voet te gaan, met de auto naar het zwembad dus, een hoop onnodige luchtvervuiling veroorzaken en dan achteraf vertellen : ik werd aan mijn conditie, ik ga zwemmen ... Ik ben gezond want ik zwem. Bedankt voor uw uitlaatgassen

Ik vermoed dat hij hier gaat fitnessen:

[Cdude]

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Ik schreef het korstbijgelegen, maar dat is niet het zwembad waar ik normaal ga zwemmen, mijn zwembad (waar ik ga zwemmen) ligt op ongeveer 15 km.

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007
Het korst bijgelegen zwembad op 10 km.
Wat ver om te voet te gaan hé.

Korstjes moet je op eten. Wordt je sterk van

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Cdude

Korstjes moet je op eten. Wordt je sterk van

Ter info: korst=streektaal voor het AN kortst.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

20 euro diesel, + verzekering +onderhoud+een garage + wegenbelasting + om de 4 of 7 jaar 20.000 of meer € voor een nieuwe+B.I.V +onderhoud+een garage+..

Een auto is zonder twijfel de duurste vorm van transport. Toch weerhoudt dat er ons niet van om massaal voor die auto te kiezen. Zelfs de zware belastingsdruk op het bezit en het gebruik van een auto (gemiddeld een 2100€ belasting per jaar per auto, dat is meer dan een gemiddeld netto-maandinkomen) zorgt er niet voor dat het gebruik afneemt.
Die auto is ons dus heel wat waard. Blijkbaar beantwoordt die auto veruit het beste aan onze noden.
Ik vind dat het tijd wordt dat onze overheid die realiteit aanvaardt, stopt met steeds maar hogere lasten op het verkeer te heffen, stopt met massaal geld te pompen in alternatieven waar geen hond pap van lust, en zich bezint over de vraag hoe we er het beste van kunnen maken. If you can't beat them, join them.

[AsGardSGO]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Gewoonteverslaving en nog steeds betaalbaar..

Wees eerlijk en laat dat betaalbaar maar stillekes vallen; velen moeten krabben om hun "vrijheid" te houden. Zo zie ik al eens een mercedes E en S klasse of BMW 7 reeks bij de Lidl en Aldi staan of de Colruyt.

En zelfs vroeger koste een auto duur in aankoop in vergelijking met wat verdiend werd -omgerekend zo'n 15.000€ voor een middenklasser terwijl de aankoop nu al op gemiddeld 25.000€ ligt daarvoor.


Wel is de populariteit van de wagen inderdaad toe te schrijven aan de relative vrijheid die je hebt maar inderdaad ook het openbaar vervoer dat inefficient en even duur dan eigen vervoer. Ikzelf sta ook liever 2 uur in de file dan 2 uur van bus naar trein en tram of bus over te stappen om tussen een hoop allochtonen of autochtone te moeten zitten die zich niet generen hun jukebox/gsm keihard te ztten of luidruchtig te zitten bellen.
Zo ben ik steevast met de wagen op een 45min in het sportpaleis maar met het OV duurt me dat bijna 2 uur! En dan spreek ik nog over makkelijk bereikbare plaatsen.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door AsGardSGO

Wees eerlijk en laat dat betaalbaar maar stillekes vallen; velen moeten krabben om hun "vrijheid" te houden. Zo zie ik al eens een mercedes E en S klasse of BMW 7 reeks bij de Lidl en Aldi staan of de Colruyt.

En zelfs vroeger koste een auto duur in aankoop in vergelijking met wat verdiend werd -omgerekend zo'n 15.000€ voor een middenklasser terwijl de aankoop nu al op gemiddeld 25.000€ ligt daarvoor.


Wel is de populariteit van de wagen inderdaad toe te schrijven aan de relative vrijheid die je hebt maar inderdaad ook het openbaar vervoer dat inefficient en even duur dan eigen vervoer. Ikzelf sta ook liever 2 uur in de file dan 2 uur van bus naar trein en tram of bus over te stappen om tussen een hoop allochtonen of autochtone te moeten zitten die zich niet generen hun jukebox/gsm keihard te ztten of luidruchtig te zitten bellen.
Zo ben ik steevast met de wagen op een 45min in het sportpaleis maar met het OV duurt me dat bijna 2 uur! En dan spreek ik nog over makkelijk bereikbare plaatsen.

Waarom zou iemand met een Mercedes E en S klasse of BMW 7 reeks niet in de Lidl of Aldi mogen winkelen?

Vooroordelen???

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door AsGardSGO

Wees eerlijk en laat dat betaalbaar maar stillekes vallen; velen moeten krabben om hun "vrijheid" te houden. Zo zie ik al eens een mercedes E en S klasse of BMW 7 reeks bij de Lidl en Aldi staan of de Colruyt.

En zelfs vroeger koste een auto duur in aankoop in vergelijking met wat verdiend werd -omgerekend zo'n 15.000€ voor een middenklasser terwijl de aankoop nu al op gemiddeld 25.000€ ligt daarvoor.


Wel is de populariteit van de wagen inderdaad toe te schrijven aan de relative vrijheid die je hebt maar inderdaad ook het openbaar vervoer dat inefficient en even duur dan eigen vervoer. Ikzelf sta ook liever 2 uur in de file dan 2 uur van bus naar trein en tram of bus over te stappen om tussen een hoop allochtonen of autochtone te moeten zitten die zich niet generen hun jukebox/gsm keihard te ztten of luidruchtig te zitten bellen.
Zo ben ik steevast met de wagen op een 45min in het sportpaleis maar met het OV duurt me dat bijna 2 uur! En dan spreek ik nog over makkelijk bereikbare plaatsen.

Volgens mij verslaan de wagens meer dan de index, en dat komt volgens mij omdat we gewoon veel meer auto beginnen kopen zijn...
Ik denk mee met de shwung van de technologie

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Een auto is zonder twijfel de duurste vorm van transport. Toch weerhoudt dat er ons niet van om massaal voor die auto te kiezen. Zelfs de zware belastingsdruk op het bezit en het gebruik van een auto (gemiddeld een 2100€ belasting per jaar per auto, dat is meer dan een gemiddeld netto-maandinkomen) zorgt er niet voor dat het gebruik afneemt.

Het probleem is net dat de auto verkeerd belast wordt. Hij wordt thans teveel belast op bezit en te weinig op gebruik. Er is dus te weinig zoveel verschil tussen de auto in de garage laten en ermee rondrijden. Men moet het dus gaan omkeren, minder vaste kosten, maar variabele in functie van het gebruik. Als men vb aan de pomp 3 x zoveel moet betalen als dat nu het geval is en men in het tankstation daar terplekke mee geconfronteerd wordt ( shocktherapie ), dan zal dat wel effect hebben en zal men zich bewuster en meer doordacht gaan verplaatsen en eventueel zelf voor alternatieven kiezen.

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Die auto is ons dus heel wat waard. Blijkbaar beantwoordt die auto veruit het beste aan onze noden.
Ik vind dat het tijd wordt dat onze overheid die realiteit aanvaardt, stopt met steeds maar hogere lasten op het verkeer te heffen, stopt met massaal geld te pompen in alternatieven waar geen hond pap van lust, en zich bezint over de vraag hoe we er het beste van kunnen maken. If you can't beat them, join them

Deze fout heeft men in het verleden reeds gemaakt. Men verheerlijkte de auto, bouwde daarvoor een enorme infrastructuur uit zonder ook maar even stil te staan bij de negatieve gevolgen van die evolutie. Toen men echter geconfronteerd begon te worden met al de negatieve gevolgen van die motorisering ( onder meer de leefbaarheid, files en luchtvervuiling in steden ed ) is men het over een andere boeg gaan gooien en beginnen investeren in alternatieven in combinatie met het minder aantrekkelijk maken van koning auto..
Het is naïef en vooral kortzichtig te denken dat men maar moet berusten in het feit dat de burger enkel de auto smaakt en daarbij geen maatregelen dient te nemen ter ontrading van de auto of zonder daarbij te investering in alternatieven. Het verleden heeft al uitgewezen waartoe dit leidt. De mens is een gemakzuchtig wezen en kiest dan ook vaak voor de gemakkelijkste oplossing, maar dat is niet altijd de beste oplossing. Bovendien heeft uw individuele keuze ook maatschappelijke gevolgen. Oh btw; tegen 2020 wordt verwacht dat de files meer dan gaan verdubbelen t.o.v. het referentiejaar 2007. Future looks bright!