Wat bezielt die vakbonden toch?

[Inno]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Laat dan de mensen gratis op de trein rijden. Daarmee komt je boodschap even duidelijk aan, dat is een even goed drukkingsmiddel tov de directie en je gijzelt de bevolking van dit land tenminste niet.

2

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Polderen is ook niet de oplossing. Het vertraagt vooruitgang omdat het bedrijven en werkzaamheden van mensen in stand houdt die geen bijdrage meer leveren aan de economie, en beter elders aangewend zouden kunnen worden.

Neo-liberalisme is ook geen oplossing, het houdt de rijkdom en ontwikkeling vast in een zelfzuchtige elite

[liberalist_NL]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Neo-liberalisme is ook geen oplossing, het houdt de rijkdom en ontwikkeling vast in een zelfzuchtige elite

Neen, dat doet de overheid door concurrentie te belemmeren. Banken bijvoorbeeld zijn eigenlijk semi-publieke instellingen.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Neen, dat doet de overheid door concurrentie te belemmeren. Banken bijvoorbeeld zijn eigenlijk semi-publieke instellingen.

Correct, maar door alle macht bij de privé ondernemingen te leggen ga je dat niet oplossen. Je gaat alleen maar het probleem verschuiven.

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Neen, dat doet de overheid door concurrentie te belemmeren. Banken bijvoorbeeld zijn eigenlijk semi-publieke instellingen.

In 2008 waren de banken in de VS vollledige privé-instellingen zonder enige noemeswaardige inmenging van de overheid..de rest van het verhaal kennen we ondertussen..

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

Niemand die zich de vraag stelt waarom?

Het ACOD verwijst naar de sanering van vrachtvervoerder B-Cargo, naar de toeslag op treintickets voor internationaal verkeer en naar de plannen tot 'afschaffing van 200 werkposten en de sluiting van loketten in 45 stations'.

Wie denk je dat d�*�*r de dupe van zou zijn?

Dus je mag uw bedrijf niet efficienter maken ?

Ik stel voor dat we vanaf nu het stempelgeldvergoeding voor de vakbond meet 3 maand vertraging betalen. Ik zie niet in waarom wij daar niet mogen over discuteren, als zij zich kunnen moeien met elk bedrijf ?

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Dus je mag uw bedrijf niet efficienter maken ?

Ik stel voor dat we vanaf nu het stempelgeldvergoeding voor de vakbond meet 3 maand vertraging betalen. Ik zie niet in waarom wij daar niet mogen over discuteren, als zij zich kunnen moeien met elk bedrijf ?

Dus vakbonden hebben geen recht op inspraak als er personeel wordt buitengezwierd ?

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Dus vakbonden hebben geen recht op inspraak als er personeel wordt buitengezwierd ?

Niet als uw bedrijf vorig jaar 473 miljoen euro verlies heeft geleden en men dat wenst aan te pakken.

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

http://www.standaard.be/artikel/deta...elid=G1V2VRGB4

Hopla, weer een staking bij de NMBS, en uiteraard weer eens op een maandag. Waarom toch altijd op een moment dat mensen de trein echt nodig hebben, en zeker een maandag, als vele studenten aar hun kot trekken. Wat hopen die hersenloze kwieten bij die vakbonden hiermee te bereiken, behalve een enorme ergernis en verminderde steun bij de pendelaars?
Vakbonden? afschaffen, die handel!

En dan verschieten bomenknuffelende Groenen ervan dat niemand het openbaar vervoer neemt of niet wil nemen...

doe eens normaal. De nmbs is zowat het slechts georganiseerd openbaar vervoer van europa; de top is zo onbekwaam dat ze geen enkel vertrouwen geven aan de professionelen die er werkzaam zijn.
En die top behandeld de klanten als een last.

Mensen ontzien het om het openbaar vervoer te gebruiken (als u het zelf zou gebruiken zou u waarlijk weten waarom) omdat het slecht georganiseerd is (de treinstellen van 20 jaar terug waren betrouwbaarder dan de dubbeldekkers van nu), je nooit kan vertrouwen of uw trein komt of niet, laat staan op tijd en de prijzen zijn belachelijk hoog, daarnaast pest de nmbs vrijwel continu de reizigers met dwaze ingrepen (zoals daar zijn : het verminderen van de internationale treinstellen om reizigers te dwingen gebruik maken van hun belachelijk dure "snelle"treinen, ervan uitgaan dat er in België in het weekend niet gewerkt wordt met bijv. een traject van 2u40 minuten om 53 km af te leggen, het wegnemen van loketten tot complete stations, het vrijwel continu verminderen van het aanbod onder een mom van 'optimaliseren' maar eigenlijk komt het neer op schrappen van ritten,...)

[roger verhiest]

Momenteel één van de succdesvolste europese economieën : Duitsland ; wel daar bestaat er zoiets als "Mitbestimmung" en besturen de vakbonden de grote bedrijven samen met het management. Dat de werknemers een "stake" in hun bedrijf hebben wordt daar als de normaalste zaak aanzien en bovendien is het systeem succesvol gebleken.

Ik ervoer tijdens mijn actieve loopbaan dikwijls dat de eigenaren/managers van bedrijven
zeer dikwijls het niet goed voor hebben met het bedrijf - hun carrièreplanning is er dikwijls op gericht het bedrijf af te stoten na er zoveel mogelijk profijt uit te halen.
dikwijls zijn het de werknemers/hun vakbond die pal moeten staan om een "goed" bedrijf te redden van de door de eigenaars voorziene ondergang.

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Niet als uw bedrijf vorig jaar 473 miljoen euro verlies heeft geleden en men dat wenst aan te pakken.

En een andere betrokken partij eventueel personeelsreddende alternatieven laten voorstellen mag dus niet ?

U verwerpt dus het huidige Belgische overlegmodel volledig..de wet Renault is er anders gekomen na een volledige éénzijdige handeling/sanering..

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door roger verhiest

Momenteel één van de succdesvolste europese economieën : Duitsland ; wel daar bestaat er zoiets als "Mitbestimmung" en besturen de vakbonden de grote bedrijven samen met het management. Dat de werknemers een "stake" in hun bedrijf hebben wordt daar als de normaalste zaak aanzien en bovendien is het systeem succesvol gebleken.

Ik ervoer tijdens mijn actieve loopbaan dikwijls dat de eigenaren/managers van bedrijven
zeer dikwijls het niet goed voor hebben met het bedrijf - hun carrièreplanning is er dikwijls op gericht het bedrijf af te stoten na er zoveel mogelijk profijt uit te halen.
dikwijls zijn het de werknemers/hun vakbond die pal moeten staan om een "goed" bedrijf te redden van de door de eigenaars voorziene ondergang.

Ik ben begonnen in mijn bedrijf toen er een rotslecht sociaal klimaat was, vakbonden werden beschouwd als luizen in de pels van de ondernemer..
Het gevolg was dat er zelden overleg was, bij conflicten werd direct het stakingswapen ingezet..
Momenteel heeft men verschillende inspraak en overlegorganen uitgebouwd met als gevolg dat conflicten zelden of nooit escaleren en meestal in debat worden opgelost..

[the_dude]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Niet als uw bedrijf vorig jaar 473 miljoen euro verlies heeft geleden en men dat wenst aan te pakken.

Openbaar vervoer is geen bedrijf. Openbaar vervoer behoort tot publieke dienstverlening en hoort de staat te organiseren.
Openbaar vervoer dat degelijk is kan onmogelijk winst maken, gezien degelijk openbaar vervoer mikt op een bedekking tot 120% (dit uiteraard om plotse pieken in het vervoer vlot te kunnen opvangen) en zeker niet trots is wanneer ze maar 80% halen.

[lombas]

Een dag mensen gratis laten rijden is betrekkelijk onnozel in een openbaar vervoer waar 75% van de reizigers sowieso een abonnement heeft.

Ik zie helemaal geen graten in een dagje thuiswerk!

Deze jongen gaat zich die dag in kamerjas naar zijn bureau begeven!

[liberalist_NL]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

In 2008 waren de banken in de VS vollledige privé-instellingen zonder enige noemeswaardige inmenging van de overheid..de rest van het verhaal kennen we ondertussen..

In Amerika is het verhaal nog veel ingewikkelder. Daar heb je een instantie (de FED) die weliswaar is geprivatiseerd, maar nog altijd als een overheidsinstantie functioneert en sterk aan de overheid is gelieerd. Zo heeft Bush de huidige president van die FED benoemd.

Semi-publieke sectoren zijn slecht omdat het slechtste van twee werelden samenkomt (privaat winstbejag, maar collectieve bekostiging).

[Andy]

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Oh jawel. Ik heb stemrecht en heb bovendien invloed in een partij die bezig is met regeringsdeelname.

in Nederland. Daar kan ik nog net mee leven.

[liberalist_NL]

Oorspronkelijk geplaatst door Andy

in Nederland. Daar kan ik nog net mee leven.

Wacht maar af, in slechts enkele decennia maakt Vlaanderen deel uit van Nederland. En vrijwillig ook.

[Eigenzinnig]

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

In Amerika is het verhaal nog veel ingewikkelder. Daar heb je een instantie (de FED) die weliswaar is geprivatiseerd, maar nog altijd als een overheidsinstantie functioneert en sterk aan de overheid is gelieerd. Zo heeft Bush de huidige president van die FED benoemd.

Semi-publieke sectoren zijn slecht omdat het slechtste van twee werelden samenkomt (privaat winstbejag, maar collectieve bekostiging).

Waarom begin je over de Amerikaaanse centrale bank ?
Ik had het over het dozijn PRIVATE kredietinstellingen/banken die de wereldeconomie in de afgrond hebben gestort..

[liberalist_NL]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Waarom begin je over de Amerikaaanse centrale bank ?
Ik had het over het dozijn PRIVATE kredietinstellingen/banken die de wereldeconomie in de afgrond hebben gestort..

Die zijn dus helemaal niet zo privaat als u denkt. Zonder de overheid om zich achter te schuilen, zouden die banken niet zulke risico's genomen hebben.

[Andy]

Oorspronkelijk geplaatst door liberalist_NL

Die zijn dus helemaal niet zo privaat als u denkt. Zonder de overheid om zich achter te schuilen, zouden die banken niet zulke risico's genomen hebben.

Je zou eens iets moeten lezen over kapitalisten in periodes of landen waar er geen overheid stond te wachten op hun bail-out. Handelsvennootschappen in de koloniale periode bvb. Daarvan zijn er een hele reeks spectaculair over kop gegaan.