Verboden tot het verkeer. - Pagina 2

Jan van den Berghe · 19 mei 2016, 22:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Helaas zijn die regels geschreven door juristen of ambtenaren.

Dus door de wetgever wel verplicht, maar verder compleet irrelevant. Een wagen is perfect veilig zonder enige vorm van handrem.

Ik heb twee jaar rondgereden zonder een functionerende handrem (heb hem laten repareren voor de keuring). De gewone rem en parkeren in 1ste waren voldoende.

Waarschijnlijk hebt u dan nooit moeten starten vanop een helling...

Tavek · 19 mei 2016, 22:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Waarschijnlijk hebt u dan nooit moeten starten vanop een helling...

Neen inderdaad. Het moet wel gezegd worden dat ik er niet mee naar de ardennen of zelfs zuid-limburg ben getrokken.

Aangezien Johan daar woont kan het wel eens voorvallen dat hij problemen krijgt met starten.

fred vanhove · 20 mei 2016, 06:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ja, vroeger was tunen in België niet zomaar toegelaten.

Nu nog veel minder als vroeger. Vroeger had je niet echt een wetgeving daaromtrent . Het was Bert Anciaux die zich daar eens mee is gaan inlaten....een oud scoutsleider die zelf geen band van een fiets kan vervangen

Het hangt er aldus nu vanaf welke dag je naar de keuring ging wie je auto keurt of keurde en in welk station. Op de keuring is alles en niets toegelaten.

Een vriend van mij gaat bv al jaar en dag met spoorverbreders .....dit is ten allen tijde nooit toegelaten geweest .....hij heeft nog nooit één opmerking over gekregen net als over zijn velgen en banden die maten te groot zijn.
Andere collega gaat met banden op originele velgen die 1 maatje te breed bleken...afgekeurd.

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 07:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Sportwagon???

Yep, Sportwagon ...

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 07:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Er bestaan sluitende technische voorschriften.

Ja, en we weten wel allemaal wat die waard zijn.
Je zou ook kunnen antwoorden op de vraag.
Ken jij een situatie in het verkeer waarin een handrem zo'n rol speelt dat een verbod tot verkeer verantwoord is?

Parkeren misschien?
https://www.youtube.com/watch?v=WNR4MqG45pk

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 08:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ja, vroeger was tunen in België niet zomaar toegelaten.

En verder keuren ze vandaag 'tuning' velgen goed waarvan de centreer centers niet kloppen. Voor de niet technische mensen hier, je verliest gegarandeerd een wiel als het even fout loopt.

Even lezen.

http://www.meaforensic.com/wheel-sep...y-mea-forensic

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 08:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Waarschijnlijk hebt u dan nooit moeten starten vanop een helling...

Kan ik niet goed volgen. Leg eens uit wat een handrem hier tot doel heeft?

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 08:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Neen inderdaad. Het moet wel gezegd worden dat ik er niet mee naar de ardennen of zelfs zuid-limburg ben getrokken.

Aangezien Johan daar woont kan het wel eens voorvallen dat hij problemen krijgt met starten.

Ik ben mijn zoon de kunst van het autorijden aan het aanleren.
Ik heb er geen flauw idee van of de autorijscholen de mensen op het helling laten vertrekken door gebruik te maken van een handrem maar ik zie geen enkel verschil tussen een helling en vlakke baan.
Indien je niet in staat bent om gewoon weg te rijden zonder een halve meter achteruit te bollen ben je geen rijbewijs waard.

fred vanhove · 20 mei 2016, 08:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Kan ik niet goed volgen. Leg eens uit wat een handrem hier tot doel heeft?

Jan baseert zich op hetgeen hij weet over fiets remmen.Over auto's tuning & techniek weet hij eigenlijk niks. Echter een onderwijzer krijgt moeilijk over de lippen dat hij van iets niks van kent.

fred vanhove · 20 mei 2016, 08:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik ben mijn zoon de kunst van het autorijden aan het aanleren.
Ik heb er geen flauw idee van of de autorijscholen de mensen op het helling laten vertrekken door gebruik te maken van een handrem maar ik zie geen enkel verschil tussen een helling en vlakke baan.
Indien je niet in staat bent om gewoon weg te rijden zonder een halve meter achteruit te bollen ben je geen rijbewijs waard.

Ik herinner me nog dat men vroeger de test deed met een ei achter de wielen te leggen

Nu op een heel steile helling wegrijden zonder 30 cm achteruit te bollen lijkt me heel straf
Echter nu is dat probleem met de nieuwe automaten ook weer van de baan.....die bollen niet meer achteruit als ze in Drive staan en je de rem lost.Met mijn VW DSG bak geen handrem daarvoor meer nodig.

De schoofzak · 20 mei 2016, 09:18

Gewoon starten op een helling, zal nog wel gaan zonder handrem.
Als je geparkeerd staat met wat weinig tussenafstanden, kan het al gaan spannen.

Het wordt helemaal ambetant als ge in file bergop of bergaf, telkens een paar meterkes moet rijden, en dan weer stoppen om wat te wachten. Jullie (je remschijven en jezelf, en je koppeling) zouden het wel eens warm kunnen krijgen.

Je auto wordt gekeurd volgens EU normen. Niet volgens jouw dorpsnormen.

Weet iemand waarom er geen enkele auto wordt aangeboden zonder handrem ?

.

Aurora_Borealis · 20 mei 2016, 09:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Kan ik niet goed volgen. Leg eens uit wat een handrem hier tot doel heeft?

Op steile hellingen kan je niet starten vanuit ontkoppelde toestand zonder achteruit te bollen tenzij men tegelijkertijd gebruik kan maken de koppeling, de rem en het gaspedaal. Gezien men alsnog geen drie benen heeft om alle drie de pedalen te bedienen moet men de remfunctie via de hand uitvoeren.

In moderne auto's is de parkeerrem vaak elektronisch en activeert en deactiveert deze automatisch op een helling zodat men kan starten/stoppen alsof het was op een vlakke weg.

Maar er is nog iets: het technisch reglement verplicht helemaal niet de aanwezigheid van een handrem. Nee, een voertuig moet beschikken over een parkeerrem en een noodrem. Die laatste moet in staat zijn het voertuig af te remmen als de gewone rem het begeeft (weliswaar met een toegestane remkracht gelijk aan de helft van de normale rem). In een auto doet de handrem dienst als parkeerrem en een noodrem. Het ontbreken van beide (door defecte handrem) is dus een valabele reden om een voertuig niet verkeerswaardig te verklaren.

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 09:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Je auto wordt gekeurd volgens EU normen. Niet volgens jouw dorpsnormen.

Kan allemaal wel zijn maar ondertussen hebben we nog altijd geen antwoord op volgende vaag:

"Ken jij een situatie in het verkeer waarin een handrem zo'n rol speelt dat een verbod tot verkeer verantwoord is?"

Gewoon bestuurders op kosten jagen (auto huren) blijkbaar zonder reden is toch 'raar' niet?

Voor diegenen die de start van de draad zijn vergeten,
het gaat over het verschil tussen een gewone Rode kaart (herkeuring binnen de 14 dagen) en een 'verbod tot verkeer' ...

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 10:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Maar er is nog iets: het technisch reglement verplicht helemaal niet de aanwezigheid van een handrem. Nee, een voertuig moet beschikken over een parkeerrem en een noodrem. Die laatste moet in staat zijn het voertuig af te remmen als de gewone rem het begeeft (weliswaar met een toegestane remkracht gelijk aan de helft van de normale rem). In een auto doet de handrem dienst als parkeerrem en een noodrem. Het ontbreken van beide (door defecte handrem) is dus een valabele reden om een voertuig niet verkeerswaardig te verklaren.

Het probleem situeert zich dus op technisch vlak.
Een extra rem als het normaal remsysteem het laat afweten.

Voil�*, klaar en duidelijk. Zo'n uitleg is perfect aanvaardbaar.
Bij deze moet ik dus zeggen dat het 'verbod tot verkeer' nog niet zo ver gezocht is.

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 11:26

Rest ons nog enkel om één geloofwaardige getuigenis te vinden.

Ik heb het nog niet meegemaakt dat mijn gewone remmen het lieten afweten. Bij deze een oproep aan iemand die dit wel al heeft meegemaakt en dus de genoemde 'noodrem' in de praktijk heeft uitgetest.

fred vanhove · 20 mei 2016, 12:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Gewoon starten op een helling, zal nog wel gaan zonder handrem.
Als je geparkeerd staat met wat weinig tussenafstanden, kan het al gaan spannen.

Het wordt helemaal ambetant als ge in file bergop of bergaf, telkens een paar meterkes moet rijden, en dan weer stoppen om wat te wachten. Jullie (je remschijven en jezelf, en je koppeling) zouden het wel eens warm kunnen krijgen.

Je auto wordt gekeurd volgens EU normen. Niet volgens jouw dorpsnormen.

Weet iemand waarom er geen enkele auto wordt aangeboden zonder handrem ?

.

Er waren vroeger auto's (nu nog denk ik )..Mercedes oa die hadden geen Handrem maar en Voetrem.....zo'n zware grote pedaal naast de koppeling die je moest intrappen......er was dan een hendel waarmee je hem kon lossen...geen dosering mogelijk.....hij stond aangespannen of niet.

Micele · 20 mei 2016, 12:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Rest ons nog enkel om één geloofwaardige getuigenis te vinden.

Ik heb het nog niet meegemaakt dat mijn gewone remmen het lieten afweten. Bij deze een oproep aan iemand die dit wel al heeft meegemaakt en dus de genoemde 'noodrem' in de praktijk heeft uitgetest.

Iedereen kan dat uittesten met zijn eigen wagen.
Best proberen op een rechte weg.

fred vanhove · 20 mei 2016, 12:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Rest ons nog enkel om één geloofwaardige getuigenis te vinden.

Ik heb het nog niet meegemaakt dat mijn gewone remmen het lieten afweten. Bij deze een oproep aan iemand die dit wel al heeft meegemaakt en dus de genoemde 'noodrem' in de praktijk heeft uitgetest.

Ik denk dat de gemiddelde handrem niet krachtig genoeg is om een auto snel te laten stoppen.....rally auto's (vooral vroeger) hebben die wel......ze gebruiken die dan ook vaak om de bocht in te gaan.

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 12:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Iedereen kan dat uittesten met zijn eigen wagen.
Best proberen op een rechte weg.

Uittesten is niet echt realistisch. Je hebt de test zelf in de hand.
Best is om iemand te vinden waarvan de remmen het echt hebben laten afweten en de 'noodrem' heeft gebruikt zonder voorafgaande verwittiging.

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 12:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ik denk dat de gemiddelde handrem niet krachtig genoeg is om een auto snel te laten stoppen.....rally auto's (vooral vroeger) hebben die wel......ze gebruiken die dan ook vaak om de bocht in te gaan.

Nu nog steeds, maar in het geval van rallywagens wordt de 'remolie' leiding naar de achterwielen onderbroken en wordt daar in serie een hydraulisch pompje tussen geplaatst. Bij de eerste Audi Quatro's plaatste men er soms zelfs twee.
Eentje voor het linker- en eentje voor het rechter achterwiel.
Kwestie van dat rotding een beetje bestuurbaar te maken.
Daar hoefde je echt niet hard aan te trekken om je wiel(en) te blokkeren.

20 mei 2016, 09:18	#31
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 80.254	Gewoon starten op een helling, zal nog wel gaan zonder handrem. Als je geparkeerd staat met wat weinig tussenafstanden, kan het al gaan spannen. Het wordt helemaal ambetant als ge in file bergop of bergaf, telkens een paar meterkes moet rijden, en dan weer stoppen om wat te wachten. Jullie (je remschijven en jezelf, en je koppeling) zouden het wel eens warm kunnen krijgen. Je auto wordt gekeurd volgens EU normen. Niet volgens jouw dorpsnormen. Weet iemand waarom er geen enkele auto wordt aangeboden zonder handrem ? . __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

20 mei 2016, 11:26	#35
Johan Daelemans Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 29 augustus 2013 Berichten: 13.060	Rest ons nog enkel om één geloofwaardige getuigenis te vinden. Ik heb het nog niet meegemaakt dat mijn gewone remmen het lieten afweten. Bij deze een oproep aan iemand die dit wel al heeft meegemaakt en dus de genoemde 'noodrem' in de praktijk heeft uitgetest.