Deze bedrijven houden het voor bekeken

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door kameleon

Electrabel schrapt 275 banen

Engie Electrabel zet een volgende stap in zijn besparingsprogramma Lean 2018. 275 werknemers in ons land komen in aanmerking voor vrijwillig vertrek.


http://www.tijd.be/ondernemen/milieu...&ts=1484925207

Ze zullen hun elektriciteitsrekening niet meer kunnen betalen en moeten op personeelskosten besparen Waarschijnlijk weer 275 nutteloze bachelors waarvan eindelijk werd beseft dat die buiten online porno kijken, elke kwartier een sigaret roken en een fortuin aan koffie kosten geen meerwaarde waren.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Ze zullen hun elektriciteitsrekening niet meer kunnen betalen en moeten op personeelskosten besparen Waarschijnlijk weer 275 nutteloze bachelors waarvan eindelijk werd beseft dat die buiten online porno kijken, elke kwartier een sigaret roken en een fortuin aan koffie kosten geen meerwaarde waren.

Dat is dan het verschil met de overheid. Daar blijven ze in dienst.

[demonen]

De producent van hoogtewerkers en mobiele platforms JLG Manufacturing Europe in Maasmechelen gaat in september de deuren sluiten. Enkel een beperkte activiteit voor de laatste inspectie en afwerking van de machines gaat nog even blijven, om daarna begin 2018 ook te sluiten. Dat heeft de directie deze voormiddag tijdens een bijzondere ondernemingsraad bekendgemaakt.


Voor het personeel komt het nieuws aan als een ijskoude douche. “Nog maar zes weken geleden heeft de directie bij hoog en bij laag beweerd dat er een toekomst blijft voor JLG in Maasmechelen. En nu komen ze doodleuk met dit nieuws”, zegt ABVV-secretaris Raf Dal Cero namens het gemeenschappelijk vakbondsfornt.
De mensen zijn door de directie naar huis gestuurd. “Maar wij hebben hen opgeroepen om daar niet op in te gaan, en hier aanwezig te blijven. Als signaal dat we het werk willen behouden”, aldus Dal Cero. In hoeverre op de oproep is ingegaan, is niet duidelijk. Het gemeenschappelijk vakbondsfront gaat later zijn strategie formuleren.
Waarom de Amerikaanse groep JLG zijn vestiging in Maasmechelen wil sluiten, is nog niet duidelijk. De financiële resultaten van JLG Europe waren de afgelopen jaren erg wisselend. Er werken 270 mensen in het bedrijf en is één van de belangrijkste werkgevers van Maasmechelen.

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20170126_0...nsen-op-straat

De kracht vd verandering, U voelt ze ook, toch?

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

De producent van hoogtewerkers en mobiele platforms JLG Manufacturing Europe in Maasmechelen gaat in september de deuren sluiten. Enkel een beperkte activiteit voor de laatste inspectie en afwerking van de machines gaat nog even blijven, om daarna begin 2018 ook te sluiten. Dat heeft de directie deze voormiddag tijdens een bijzondere ondernemingsraad bekendgemaakt.


Voor het personeel komt het nieuws aan als een ijskoude douche. “Nog maar zes weken geleden heeft de directie bij hoog en bij laag beweerd dat er een toekomst blijft voor JLG in Maasmechelen. En nu komen ze doodleuk met dit nieuws”, zegt ABVV-secretaris Raf Dal Cero namens het gemeenschappelijk vakbondsfornt.
De mensen zijn door de directie naar huis gestuurd. “Maar wij hebben hen opgeroepen om daar niet op in te gaan, en hier aanwezig te blijven. Als signaal dat we het werk willen behouden”, aldus Dal Cero. In hoeverre op de oproep is ingegaan, is niet duidelijk. Het gemeenschappelijk vakbondsfront gaat later zijn strategie formuleren.
Waarom de Amerikaanse groep JLG zijn vestiging in Maasmechelen wil sluiten, is nog niet duidelijk. De financiële resultaten van JLG Europe waren de afgelopen jaren erg wisselend. Er werken 270 mensen in het bedrijf en is één van de belangrijkste werkgevers van Maasmechelen.

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20170126_0...nsen-op-straat

De kracht vd verandering, U voelt ze ook, toch?

Oorspronkelijk geplaatst door HBVL

Bij VDL Nedcar in het Nederlands-Limburgse Born rolt vanaf augustus de BMW X1 van de band. Dankzij het nieuwe model kunnen ongeveer 800 mensen extra aan de slag in de autofabriek net over de grens met Belgisch-Limburg, waar nu al 600 Belgen werken. Dat meldt VDL Nedcar woensdag.

Een van de hoofdproblemen voor bedrijven in België is het feit dat ze zich hopeloos vast rijden in onze ingewikkelde wetgeving en verdeling van bevoegdheden. Dat is voornamelijk een gevolg van de gewestvorming in dit land. Ik verwacht niet dat NVA dat zal terugschroeven. Zij moeten leven van de verdeel en heerspolitiek.
En daardoor verhuizen vele arbeidsplaatsen naar de andere zijde van de landsgrens. Voor gemotiveerde arbeiders uit de streek is er werk aan de overzijde.
Wat die snullen in Antwerpen en Bussel niet beseffen is het feit dat die mensen in Nederland belasting moeten betalen (=volgens info van een kennis, sollicitant bij VDL NEDCAR).

[demonen]

Cora wil in België op termijn 120 voltijdse banen schrappen. Dat meldt Myriam Delmée van de socialistische bediendebond donderdag, na een vergadering bij de supermarktketen in Gosselies tussen directie en vakbonden. Daar kondigde de directie volgens de vakbondsvrouw ook een reeks andere maatregelen aan om de situatie van de groep te verbeteren.

http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...chrappen.dhtml

[Knuppel]

Wat demonen er, uiteraard, niet bij zegt is dit:

"Het project houdt niet enkel een vermindering van de kosten in. Het mikt ook op gunstige maatregelen voor een omzetverhoging, zonder ontslagen".

Het is wel ontroerend om te zien hoe meevoelend demonen met de Walen is in vergelijking met de Vlaamse ambtenaren.

Dit heeft demonen ook niet gelezen:

Cora benadrukt dat de volledige sector van grote handelsketens een erg moeilijk jaar 2016 gekend heeft.

Zelfs Delhaize kon niet op eigen krachten doorgaan. Delhaize werd in 1867 opgericht door Jules Delhaize en zijn broers in Ransart, niet ver van Charleroi. Een door Walen opgerichte supermarktketen die met een Ollandse fuseert.
Het is ver gekomen in Belgique.

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Een van de hoofdproblemen voor bedrijven in België is het feit dat ze zich hopeloos vast rijden in onze ingewikkelde wetgeving en verdeling van bevoegdheden. Dat is voornamelijk een gevolg van de gewestvorming in dit land. Ik verwacht niet dat NVA dat zal terugschroeven. Zij moeten leven van de verdeel en heerspolitiek.
En daardoor verhuizen vele arbeidsplaatsen naar de andere zijde van de landsgrens. Voor gemotiveerde arbeiders uit de streek is er werk aan de overzijde.
Wat die snullen in Antwerpen en Bussel niet beseffen is het feit dat die mensen in Nederland belasting moeten betalen (=volgens info van een kennis, sollicitant bij VDL NEDCAR).

Laat er de ingewikkelde wetgeving van de bevoegdheden en de gewestvorming maar buiten. Die wetgeving is even ingewikkeld in Vlaanderen, en toch is er in Vlaanderen veel en véél meer bedrijvigheid dan in Wallonië.
De waarheid is ook dat de Vlamingen wél deze en gene taalgrens oversteken/overstaken om te gaan WERKEN (mijn eerste man werkte ook in Nederland, in Weert, als wever bij Beeren Tricot) maar de Walen steken nauwelijks de grens over naar Vlaanderen.
Hoe dat vandaag zit weet ik niet maar ik weet wel dat IK destijds een belastingbrief kreeg. Niet uit Nederland maar uit België.

Een tweede oorzaak is dat de mensen die een bedrijf willen opstarten of een winkel openen niet geneigd zijn om dat te doen waar de nodige werknemers altijd op de eerste rij staan als het om te staken is.

Van de man die in de zomer met de moto ging toeren in gezelschap van de eigenaar van de Panos broodjesketen hoorde ik wat er de reden van was dat dat er nauwelijks Panos broodjeszaken zijn in Wallonië: Wegens niet gemotiveerd en onberekenaar personeel. Personeel dat veel "ziek" is en onverwacht niet komt opdagen.
Met de winst die de man in Vlaanderen maakte moest hij het verlies in Wallonië compenseren.
Panos opent wél winkels in Tsjechië, Slowakije en Polen. Hoe zou d�*t toch maar komen?
Met die gang van zaken hebben "die snullen in Antwerpen" alleszins niets te maken.

Mijn tandarts destijds was Fieseler. Jaja, die van het forum. Hij woonde in Landen en is niet lang geleden gestorven aan leukemie.
Als ik naar ginder reed vanuit (Oost-Vlaanderen) viel het mij altijd op dat er van files plots geen sprake meer was vanaf ik in Bertem de autosnelweg richting Luik nam. Dit terwijl men van Gent richting Brussel de hele dag door, zelfs in het weekend, in de file zit, of met vertraagd verkeer hebt af te rekenen. Maar dat zal toeval zijn....

Maar niet getreurd. Magnette gaat daar iets aan doen. Hij laat de verlichte borden op de Waalse autosnelwegen weghalen, omdat ze niet in Wallonië gemaakt worden.
Magnette doet een Trumpke, maar wie maalt d�*�*rom?

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

De waarheid is ook dat de Vlamingen wél deze en gene taalgrens oversteken/overstaken om te gaan WERKEN

In De Tijd van gisteren staat te lezen dat er meer Walen in Vlaanderen werken dan andersom.

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Het is wel ontroerend om te zien hoe meevoelend demonen met de Walen is in vergelijking met de Vlaamse ambtenaren.

U haat Walen en aangezien U tot het Vlaams Blok hoort iedereen die gekleurd is.
U heeft hulp nodig!

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

U haat Walen en aangezien U tot het Vlaams Blok hoort iedereen die gekleurd is.
U heeft hulp nodig!

Dat JIJ de Vlaams-nationalisten intens haat kan je niet verhullen door mij Walenhaat aan te wrijven. Mij kan je niet verwijten dat ik feiten en cijfers aanhaal die te verifiëren zijn. Jou kan ik wel ten laste leggen dat je hier niets anders doet dan liegen. Je schuift iedereen die jou niet aanstaat vanalles in de schoenen dat kant noch wal raakt.
"Jij bent N-VA-er".
"Jij bent Vlaams Blokker".
"Jij bent statutair".
"Jij haat gekleurden"

Nog geen half uur geleden was de N-VA mijn partij, en nu is het opeens het Vlaams Blok.
Voor de elfendertigste keer: ik heb noch een partij, noch een lidkaart.

Ik haat geen "gekleurden". (Het is moeilijk om het woord "moslims" door je communistische strot te krijgen, nietwaar demonen?)Haat is mij vreemd. Afkeer niet.
Ik geef grif toe dat ik een gezonde afkeer heb van een fanatieke en gevaarlijke religie, of wat dacht je? Dat ik mij uit het doopregister laat schrappen en godsdienstgekken die véél erger zijn in de armen sluit? Ik ben niet gék.

Roepen dat ik hulp nodig heb is een persoonlijke aanval en een belediging. Je hebt geluk dat ik jou niet driehoek. Wéér niet. Ik verkies namelijk dat jouw leugens en gescheld blijven staan zodat iedereen kan zien dat het niet Knuppel, maar het demonen is die "hulp nodig heeft".

[demonen]

De Franse schoenenwinkelketen Eram wil zich terugtrekken uit de Belgische markt, zo staat in een persbericht. De keten zoekt wel een overnemer voor één of meerdere van zijn Belgische winkels. Eram telt 28 verkooppunten in ons land, goed voor 130 banen.

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.2879925

[demonen]

Het personeel van trein- en trambouwer Bombardier in Brugge heeft vandaag spontaan het werk neergelegd. Dat gebeurde nadat de Europese CEO Philippe Crauste de intenties voor de toekomst van de vestiging had uiteengezet.

http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...erk-neer.dhtml

Op Radio 1 : 150 jobs die verdwijnen.
Blijft over : een klein niet levensvatbare afdeling.

[Anselmo]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

De Franse schoenenwinkelketen Eram wil zich terugtrekken uit de Belgische markt, zo staat in een persbericht. De keten zoekt wel een overnemer voor één of meerdere van zijn Belgische winkels. Eram telt 28 verkooppunten in ons land, goed voor 130 banen.

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.2879925

Blijkbaar ligt het probleem hiervan in het Zuiden.
Wie zal zich daarover nog verbazen?
Zelfs de Fransen krijgen er hun buik van vol.
Daar kan geen enkele federale regering voor verantwoordelijk zijn.

Eram is vooral actief in Franstalig België.

Eram-schoenwinkels morgen dicht door staking

"De keten is al vier jaar verlieslatend"

http://www.tijd.be/ondernemen/retail...sstream_recent
http://www.hln.be/hln/nl/926/Geld/ar...-staking.dhtml

[Anselmo]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Het personeel van trein- en trambouwer Bombardier in Brugge heeft vandaag spontaan het werk neergelegd. Dat gebeurde nadat de Europese CEO Philippe Crauste de intenties voor de toekomst van de vestiging had uiteengezet.

http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...erk-neer.dhtml

Op Radio 1 : 150 jobs die verdwijnen.
Blijft over : een klein niet levensvatbare afdeling.

Hierover kan DS zich toch enkel verheugen.
Er verdwijnt hier toch een organisatie die tot nu toe enkel door toegeschoven overheidsopdrachten kon overleven.
Dit kostte de schatkist geld in vergelijking met offertes van de buitenlandse concurrentie.
Aan deze verkapte vorm van "werkverschaffingvoorambtenaren" kwam nu een einde.
En nu is het weer niet goed.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door Anselmo

Blijkbaar ligt het probleem hiervan in het Zuiden.
Wie zal zich daarover nog verbazen?
Zelfs de Fransen krijgen er hun buik van vol.
Daar kan geen enkele federale regering voor verantwoordelijk zijn.

T'es ollemoale de skuld van N-VA en diene De Weevre!

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

T'es ollemoale de skuld van N-VA en diene De Weevre!

De Wever over komst Saudische fabriek: “Dit zet Antwerpen nog beter op de kaart”
De Saudische groep ERS wil 3,7 miljard investeren om bij het Delwaidedok een fabriek uit te bouwen die van niet-recycleerbaar plasticafval ammoniak en ureum zal maken, ideaal voor de chemische industrie. En vooral: dat levert 902 directe jobs op. 140 daarvan voor laaggeschoolden. “Ik kan dit alleen maar toejuichen”, reageert burgemeester Bart De Wever.

“Als het project wordt gerealiseerd, zal Antwerpen de grootste waste-to-chemicals-site ter wereld hebben. Door deze investering in een volledig nieuwe productiesite en door in te zetten op het verduurzamen van de economische activiteit zetten we Antwerpen nog beter op de kaart als belangrijke en toekomstgerichte speler in de chemiesector.” De Wever merkt ook op dat 140 jobs naar laaggeschoolden gaan.

http://www.gva.be/cnt/dmf20150505_01...er-op-de-kaart

Geen enkele doelstelling heeft uw partij gehaald!

[demonen]

Bij trein- en trambouwer Bombardier in Brugge is ongeveer de helft van de 500 jobs bedreigd. Dat zegt het vakbondsfront nadat de Europese CEO van Bombardier Transportation, Philippe Crauste, de intenties voor de toekomst van de vestiging had uiteengezet.
De directie wil een aantal diensten overhevelen naar zusterbedrijven in Frankrijk en Tsjechië. Daardoor zou in Brugge alleen nog de assemblage, het testen en de uitlevering van materieel gebeuren. Dat geldt onder meer voor de nieuwe dubbeldektreinen voor de NMBS. Nochtans was er beloofd dat deze volledig in Brugge zouden worden afgewerkt, maar die belofte is gisteren ingetrokken.

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.2879891

De N-VA zet Vlaanderen terug op de economische wereldkaart.
Bourgeois werkt kei-kei- hard!

[Anselmo]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Bij trein- en trambouwer Bombardier in Brugge is ongeveer de helft van de 500 jobs bedreigd. Dat zegt het vakbondsfront nadat de Europese CEO van Bombardier Transportation, Philippe Crauste, de intenties voor de toekomst van de vestiging had uiteengezet.
De directie wil een aantal diensten overhevelen naar zusterbedrijven in Frankrijk en Tsjechië. Daardoor zou in Brugge alleen nog de assemblage, het testen en de uitlevering van materieel gebeuren. Dat geldt onder meer voor de nieuwe dubbeldektreinen voor de NMBS. Nochtans was er beloofd dat deze volledig in Brugge zouden worden afgewerkt, maar die belofte is gisteren ingetrokken.

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.2879891

De N-VA zet Vlaanderen terug op de economische wereldkaart.
Bourgeois werkt kei-kei- hard!

Het is te hopen dat je niet alles twee keer gaat plaatsen, om het daardoor ook 2x erger te laten voorkomen.
Waartoe een fobie toch leiden kan.


http://forum.politics.be/showpost.ph...postcount=5194

[demonen]

Oorspronkelijk geplaatst door Anselmo

Het is te hopen dat je niet alles twee keer gaat plaatsen, om het daardoor ook 2x erger te laten voorkomen.
Waartoe een fobie toch leiden kan.

Eerst was er sprake van 150 ontslagen maar later werd duidelijk dat het om 250 mensen gaat die hun job verliezen.
Voor een statutair waarschijnlijk een detail.
In elk geval maakt U in de topic in real-time de deïndustrialisatie van België mee.
Er zijn steeds minder mensen die de zooi nog kunnen onderhouden.
Het kritisch punt nadert!

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Eerst was er sprake van 150 ontslagen maar later werd duidelijk dat het om 250 mensen gaat die hun job verliezen.
Voor een statutair waarschijnlijk een detail.
In elk geval maakt U in de topic in real-time de deïndustrialisatie van België mee.
Er zijn steeds minder mensen die de zooi nog kunnen onderhouden.
Het kritisch punt nadert!

De groep Bombardier zou zinnens zijn van zowat 7000 mensen wereldwijd afscheid te gaan nemen.Veelal in de divisies spoorweg..
Het is dus geen puur "Belgisch" probleem.

Ook andere grote "oude" spoorwegmateriaalbouwers als Alsthom,Siemens zelfs,moeten heel goed naar het bord kijken.De verkoop van die grote metalen bakken op ijzeren wielen is eenvoudigweg niet regelmatig en winstgevend genoeg om zich al die fabrieken te kunnen veroorloven,temeer daar de Chinezen met goede,goedkope spullen aankomen in al de groeimarkten en ,onvermijdelijk,straks ook bij ons...(Er rijden bij ons ondertussen ook al Aziatische bussen rond,wie had zich dat amper 10 jaar geleden zelfs maar kunnen voorstellen?)

Bovendien staat het openbaar vervoer op zich voor een dilemma.Overheden kunnen het zich eigenlijk niet permitteren en privé-investeerders zijn hoogstens geinteresseerd in,mischien,10 % van de lijnen.(mocht de wet dat toestaan).
Dat is de langetermijnvisie waarmee men op de hoofdkwartieren moet rekening houden.Enkele jaren geleden nog dacht men dat er een nieuwe investeringsgolf zou zijn in OV..wel,niet in Europa in ieder geval.
Dan heeft zoveel Europese productiecapaciteit ,die slechts zelden de gewenste 80% bezettingsgraad haalt,eenvoudigweg geen zin.