Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
31 augustus 2016, 19:42 | #861 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
|
|
31 augustus 2016, 19:42 | #862 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.165
|
Citaat:
|
|
31 augustus 2016, 19:43 | #863 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Welke reglementering is dat dan? Een Twike bijvoorbeeld heeft geen metalen koestwerk.
|
31 augustus 2016, 19:52 | #864 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.246
|
Baja, ik heb de bronnen gegeven.
Voor de rest weet ik niet waar jij naartoe wil, je zei iets over glasvezel die de kunststof zou contamineren. Ik heb het over auto´s deels uit GFK. Kunststofauto´s kunnen dus quasi 100 % recycleerbaar zijn. Er zullen wel veel soorten GFK zijn en mengeling: https://en.wikipedia.org/wiki/Fiberglass Evenzo thermoplast: https://en.wikipedia.org/wiki/Thermoplastic Waar ik naartoe wil de E-auto zal lichter moeten worden (ook de aluminium-Tesla´s) en thermoplast inzetten waar het gaat maakt de auto lichter, de lichte BMW i3 geeft het vb: Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 31 augustus 2016 om 20:17. |
||
31 augustus 2016, 21:17 | #865 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Waarschijnlijk PP of PA-6 met chopped glass fibre.
|
31 augustus 2016, 22:26 | #866 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
Citaat:
Recyclage kan, zoals pyrolyse (thermische depolymerisatie) waarbij glas/koolstof-vezel gerecupereerd wordt en dampen/gassen verbrand worden met energierecuperatie - maar dit wordt nog niet op grote schaal toegepast. Chemisch recupereren van de thermische depolymerisatieproducten (damp/gassen) is bijzonder lastig omdat het zeer complexe mengsels betreft. |
|
31 augustus 2016, 22:26 | #867 |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
*dubbel*
Laatst gewijzigd door Aurora_Borealis : 31 augustus 2016 om 22:26. |
1 september 2016, 10:04 | #868 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.246
|
Betaalmogelijkheid Supercharger toegevoegd
Dit is geen gerucht.
Een betaalmogelijkheid Supercharger toegevoegd via MyTesla. Citaat:
Bij de huidige S/X eigenaars was Suc -Free laden altijd inbegrepen in de prijs (met ergens een uitzondering voor de goedkoopste S, was dan een optie) Een bepaald deel gaat zelfs nooit of tot 6-maal/jaar een Supercharger gebruiken (tesamen 1/3 statistisch) en het is toch automatisch in de (dan duurdere) totale aankoopsprijs inbegrepen, ook wanneer je het niet gebruikt (12 van 241). Afwachten wat dan de nieuwe prijs dan is na de prijsaanpassing. Blijkbaar gaan ook bepaalde kredieten xxxx kWh vooraf als optie bij aankoop aangeboden worden, ideaal voor de mensen die toch regelmatig meer een Suc nemen, bvb 1 per week, of elke maand 1 of 2 maal, zie stats. De Suc wordt 27,1 keren per jaar gebruikt, huidige stats van 241 geregistreerden, in de wintermaanden bvb registratie januari 2016 wordt de Suc 21,3/j gebruikt. Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 1 september 2016 om 10:34. |
||
1 september 2016, 11:50 | #869 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.165
|
Citaat:
dus titanium mag niet ? aluminium zoals Audi mag niet ? of ja dat zijn metalen, dus die mogen wel dus chassis in metaalbuizen en daarrond kunsstof zoals espace mag niet ? dus een kunsstofbumper mag niet ? oops ze zijn nu allemaal in kunsstof ? een bamboeversterkte kunsstof mag niet ?? alloo ?? mercedes gebruikt dat als bescherming |
|
1 september 2016, 11:57 | #870 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.246
|
Een fantasieregel van Fantasiemans.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
1 september 2016, 12:45 | #871 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.073
|
Citaat:
Sorry, niet gezien. Het is inderdaad zo dat iets dat 200 maal groter is wat moeilijker te herstellen is. Je hebt weer overschot van gelijk. |
|
1 september 2016, 12:52 | #872 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.073
|
Citaat:
Deze standaard elementen waren 30 jaar geleden te koop, zijn nu te koop en zullen binnen 30 jaar nog te koop zijn. Bij wagens van vandaag worden deze standaard elementen zo veel mogelijk vermeden. Zelfs voor boutjes gaat men al speciale vormen gebruiken, net om ervoor te zorgen dat de wagens enkel bij de dealer kan hersteld worden. |
|
1 september 2016, 13:04 | #873 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.073
|
Citaat:
Tavec wil geen oude auto omdat er stalen balken in zijn deuren zitten ipv aluminium of magnesium exemplaren. Alle materialen hebben hun specifieke eigenschappen en gaan ook voor specifieke doeleinden worden gebruikt. Je hoeft echt geen magnesium of aluminium versterkingsbalk in je deur. Daarom verwijs ik naar het verbod van de FIA om magnesium of aluminium als materiaal te gebruiken voor de extra veiligheidskooien voor wagens waar het gevaar voor een grote impact bestaat. |
|
1 september 2016, 20:01 | #874 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Het is niet omdat je ooit eens een wrak hebt opgelapt en ermee de 24h hebt gereden, dat je iets van materiaalkunde of ontwerpleer kent Johan. |
|
1 september 2016, 21:28 | #875 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
U mag gerust "groot zeilschip in hout" lezen, hoor, als u door de omschrijving "houten sloepje" de kern niet echt door hebt.
|
1 september 2016, 21:34 | #876 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
|
|
1 september 2016, 22:17 | #877 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
1 september 2016, 22:58 | #878 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.165
|
Citaat:
om het in levels te formuleren... je hebt recyclage LEVEL 1: de kunstof wordt verbrandt en de energie wordt eruitgehaald vb pvc zakjes, vb varkensvet na de dioxinecrisis (waarom hebben moslims en joden geen probleem met die varkensbeton ?) je hebt recyclage LEVEL 2: de grondstof wordt verbrijzeld en verwerkt tot een nieuw materiaal met de brokjes erin vb isomo>beton, vb glasvezel>beton, vb oude tesla carosserie vb hout > leemplaten je hebt recyclage LEVEL 3: een van de componenten wordt eruitgehaald en de rest wordt verbrandt vb printplaten, je hebt recyclage LEVEL 4: alles wordt gewoon verwerkt tot een nieuwe grondstof maar met verlies van oorspronkelijke eigenschappen: vb papier of door bijmenging van nieuwe grondstoffen heeft het perfect aanvaardbare eigenschappen je hebt recylcage LEVEL 5: alles wordt eeuwig gerecycleerd naar hetzelfde product met dezelfde kwaliteiten vb glas,
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 1 september 2016 om 23:06. |
|
2 september 2016, 07:52 | #879 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.073
|
Citaat:
Nochtans zijn er argumenten die wijzen op een juiste aanpak. 5 jaar op rij aan de eindmeet. Dat is ook de bedoeling van een 24 uur wedstrijd. Dat we zelfs eens op het podium hebben mogen finishen is een mooie extra. Ook mooi was de enorme impactbestendigheid van mijn ontwerp. Dit was na Blanchimont aan +240 km/uur. ( 5 weken later stonden we opnieuw aan de start ) Nu, wat ontwerpleer betreft, beetje geduld. We spelen opnieuw met wat moois. De fiscus blokkeert alles nog een beetje maar dat zal niet zo lang meer duren. En met wat ben jij zoal bezig Tavec? Achterkleppen van Peugeot in kunststof? Geeft dat voldoening aan het leven? |
|
2 september 2016, 07:56 | #880 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.073
|
Citaat:
Het heeft alleen te maken met wat je wil delen of wil geheim houden. Laatst gewijzigd door Johan Daelemans : 2 september 2016 om 07:57. |
|