Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Binnenland Onderwerpen omtrent de binnenlandse politiek kunnen hier terecht. Let er wel op dat dit subforum enkel over dergelijk algemene zaken gaat die niet thuishoren in de themafora. |
|
Discussietools |
7 maart 2009, 13:24 | #21 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 28 juli 2004
Locatie: aan lager wal
Berichten: 13.520
|
tijd dat de Vlaamse regering de Opelfabriek overneemt en begint met de productie van een Vlaamse auto.
__________________
Citaat:
|
|
7 maart 2009, 13:32 | #22 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
|
7 maart 2009, 13:35 | #23 |
Banneling
Geregistreerd: 7 maart 2009
Berichten: 9
|
Dat zegt toch iedereen? Nationaliseer den boel, pak het af en begin opnieuw. Minerva vind ik alvast geen slecht idee. Elektrische wagens of hybrides.
|
7 maart 2009, 13:40 | #24 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 28 juli 2004
Locatie: aan lager wal
Berichten: 13.520
|
de know-how is er, het geld is er en de wil is er. Waar wacht men nog op?
__________________
Citaat:
|
|
7 maart 2009, 13:42 | #25 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 14 februari 2007
Berichten: 19.593
|
Citaat:
Ja, de walen zijn baas. |
|
7 maart 2009, 13:43 | #26 |
Banneling
Geregistreerd: 7 maart 2009
Berichten: 9
|
Idd. En als de Hollanders geen windmolens willen bouwen op de torntonbank, waarom er zelf geen maken bij bombardier in Brugge? Ik zeg maar wat... De vliegtuigindustrie zou ook wel ne keer een injectie kunnen gebruiken, gelijk sabca en sonaca. De Iraniërs kunnen wel fighters en ballistische raketten ontwikkelen met '70 technologie...
|
7 maart 2009, 13:49 | #27 | ||
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 28 december 2008
Berichten: 2.357
|
Citaat:
Maar het VB gebruikte dit thema nu wel ook niet echt in de economische zin he...of toch niet zeker alleen, denk ik. er zat TOEN toch ook wel een zuiver etnisch kantje aan. Maar als je vandaag de dag de keuze hebt als Vlaams/belgisch bedrijf je filialen in het buitenland te sluiten of die in eigen land, en je dan voor de eigen Vlaamse tewerkstelling kiest, kan men dat gezien de internationale context niet verwijten.
__________________
Citaat:
|
||
7 maart 2009, 13:52 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 november 2002
Berichten: 20.910
|
Citaat:
In Wallonië worden er al "eigen" wagens gebouwd maar dat is verre van massaproduktie. Laatst gewijzigd door solidarnosc : 7 maart 2009 om 13:55. |
|
7 maart 2009, 13:54 | #29 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 november 2002
Berichten: 20.910
|
Wat een onzin. Industriëel beleid is al lang de bevoegdheid van de Gewesten. Er is niemand die Vlaanderen verbiedt om zelf te investeren in de productie van wagens of het zou Europa moeten zijn.
|
7 maart 2009, 13:56 | #30 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 21 oktober 2005
Locatie: geel 2440
Berichten: 27.815
|
__________________
In alles zit er wel wat waarheid ,je moet er enkel maar naar willen luisteren Laatst gewijzigd door duveltje382 : 7 maart 2009 om 13:56. |
7 maart 2009, 13:56 | #31 | ||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 28 juli 2004
Locatie: aan lager wal
Berichten: 13.520
|
Citaat:
__________________
Citaat:
|
||
7 maart 2009, 13:58 | #32 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 14 februari 2007
Berichten: 19.593
|
Oh, Vlaanderen is baas in Belgie?
|
7 maart 2009, 14:03 | #33 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 november 2002
Berichten: 20.910
|
Het verschil met de organisatie van een WK voetbal is dat je pas echt moet beginnen te investeren als je weet dat het toernooi wordt toegekend en dat je dan al zeker bent dat er wedstrijden zullen plaatsvinden een winnaar zal zijn en dat als de wedstrijden voorbij zijn die ook voorbij zijn. Aan de produktie van een wagen zijn er veel meer risico's verbonden en is de uitkomst veel onzekerder. Er is geen enkele garantie dat de verkoop van een wagen echt zal aanslaan. Voor multinationals die tientallen modellen verkopen is dat geen ramp maar als men maar één model verkoopt dan is iedere introductie van een nieuwe wagen er op of er over.
|
7 maart 2009, 14:08 | #34 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 november 2002
Berichten: 20.910
|
Als men in Wallonië eigen wagens op de markt kan brengen (hetzij op zeer beperkte) schaal waarom zou men dat in Vlaanderen niet kunnen. De kennis is aanwezig, de productiefaciliteiten zijn aanwezig, de arbeiders zijn aanwezig en er is geld genoeg in Vlaanderen? Ik heb de indruk dat sommigen de Franstaligen graag als eeuwig excuus willen inroepen om problemen niet aan te pakken dat we anno 2009 kunnen aanpakken met de bevoegdheden en middelen waarover we beschikken.
Laatst gewijzigd door solidarnosc : 7 maart 2009 om 14:15. |
7 maart 2009, 14:18 | #35 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
|
|
7 maart 2009, 14:20 | #36 | ||
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 28 december 2008
Berichten: 2.357
|
Citaat:
Helaas is Opel geen eigenaar van de gebouwen, en heeft zelfs geen eigendom van de Opel Patenten. Die zijn door GM overgedragen aan de Amerikaanse Staat dacht ik als onderdeel voor een recsue plan. Het enige wat je dus in Opel antwerpen echt HEBT, is KNOW HOW en de hoge Vlaamse productiviteit. Weet niet of dat voldoende gaat zijn...
__________________
Citaat:
|
||
7 maart 2009, 14:27 | #37 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
Laatst gewijzigd door Garry : 7 maart 2009 om 14:28. |
|
7 maart 2009, 14:34 | #38 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.879
|
Sluiting en/of afstoting van Bochum,Eisenach en Antwerpen is slechts één van de scenario's....er zijn er nog andere.In gen enkel scenario ziet het er goed uit voor minstens 3 fabrieken..
De patentportefeuille van de ganse GM-groep,waarvan de meeste ontwikkelingen in Europa gebeurd zijn,wordt vrijwel zeker eigendom van de VS-regering als onderpand voor Amerikaanse overheidssteun aan GM-USA.Dit is de keiharde logica van de verkoop langeleden van Opel en Vauxhall aan het "machtige" GM....Strategische zaken als de portefeuille komen toe aan de eigenaar! Dit betekent ook dat de "doorstart" van GM-Europe niet zo zeker is,want dan moet deze "onafhankelijke organisatie" het recht verwerven om haar eigen ontwikkelde technologieen en methoden verder te mogen gebruiken...Daartoe moet harde cash op tafel...en veel! Zelfs voor Duitsland is dit een erg moeilijke puzzel Laatst gewijzigd door kelt : 7 maart 2009 om 14:36. |
7 maart 2009, 14:36 | #39 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Een rede temeer om eindelijk een streep te zetten onder die overbodig geworden samenwerking tussen Walen en Vlamingen. Even overbodig dan heel die Koninklijke poppenkast. Dat de Walen die ook maar mee pakken, weer een stel parasieten waarvan we dan verlost zijn.
Laatst gewijzigd door Garry : 7 maart 2009 om 14:36. |
7 maart 2009, 14:38 | #40 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.879
|
Omdat de know how er niet is,de wil ook niet en het geld nog minder
Laatst gewijzigd door kelt : 7 maart 2009 om 14:39. |