Geen hete herfst bij de NMBS maar een hete lente. - Pagina 209

Cheminot · 16 juli 2016, 08:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Hoe moet die bestuurder dan op Schijnpoort geraken? Met z'n eigen auto? Allemaal goed en wel, maar z'n dienst eindigt niet op Schijnpoort, hoe kan hij dan aan z'n auto op het einde van de dienst? Meestal gaan ze er met de tram naartoe, maar 's morgens vroeg (4 u bvb. ) is er geen tram. Dus volgens U moeten ze dan maar te voet en in hun vrije tijd die trein ophalen? Je zult niemand meer vinden die dat werk nog wil doen...
Je beoordeelt en veroordeelt lichtzinnig, zonder er iets van te kennen.

Als ik maandag in Brugge moet zijn voor m'n job rij ik daar ook naartoe in mijn "vrije tijd". Zoals zoveel andere mensen dat doen, het wordt pas een probleem als uitzonderlijke gevallen niet eens beseffen dat ze uitzonderlijk zijn.

Cheminot · 16 juli 2016, 08:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Ik heb hierboven al aangetoond dat dat onzin is.

Nee, dat heeft u niet. U heeft geroepen dat ze het niet goed doen terwijl uit de objectieve cijfers, die ik heb gegeven, blijkt dat ze het op alle vlakken beter doen dan de NS.

Cheminot · 16 juli 2016, 08:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Londen Edinburgh goedkoopste ticket voor morgen 128 pound, zo'n goede 160 euro... Het is een "super off peak", de rest nog veel duurder...

https://www.thetrainline.com/buytick...16/12/00/Leave After//////Leave After/1/0//

Als je op het laatste moment nog een trein wilt nemen. Alleen heb ik mij, net als heel wat andere Britten aangepast en reserveer ik mijn tickets lang op voorhand. Qua comfort, stiptheid,... is het in de VK dan ook nog stukken beter dan in België.

reservespeler · 17 juli 2016, 18:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Als je op het laatste moment nog een trein wilt nemen. Alleen heb ik mij, net als heel wat andere Britten aangepast en reserveer ik mijn tickets lang op voorhand. Qua comfort, stiptheid,... is het in de VK dan ook nog stukken beter dan in België.

Dus bij reservatie is dat daar beterkoop?
Bedankt voor de tip.

tomm · 18 juli 2016, 01:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Als ik maandag in Brugge moet zijn voor m'n job rij ik daar ook naartoe in mijn "vrije tijd". Zoals zoveel andere mensen dat doen, het wordt pas een probleem als uitzonderlijke gevallen niet eens beseffen dat ze uitzonderlijk zijn.

Je toont weer aan er niets van te kennen.
Zijn auto staat op schijnpoort, waar hij een trein moet bedienen. 's middags beëindigt hij z'n dienst in Antwerpen-Centraal, maar de treinen keren maar naar Schijnpoort (waar de treinen "slapen") terug laat in de avond, overdag worden ze ingezet. Niemand heeft schiften van 20 uur, dat is onwettig en tegen de veiligheid.

tomm · 18 juli 2016, 01:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Als je op het laatste moment nog een trein wilt nemen. Alleen heb ik mij, net als heel wat andere Britten aangepast en reserveer ik mijn tickets lang op voorhand. Qua comfort, stiptheid,... is het in de VK dan ook nog stukken beter dan in België.

Dus lang op voorhand moeten reserveren is een noodzaak om een betaalbaar biljet te krijgen(en dan nog), een serieuze handicap in een steeds flexibelere economie. In België kan het nog dezelfde dag, toch vindt U het Britse systeem beter...

tomm · 18 juli 2016, 01:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dus bij reservatie is dat daar beterkoop?
Bedankt voor de tip.

NOG goedkoper, want het Britse spoor is al zo goedkoop volgens jullie... allemaal dankzij de privatisering...

Cheminot · 18 juli 2016, 04:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Dus lang op voorhand moeten reserveren is een noodzaak om een betaalbaar biljet te krijgen(en dan nog), een serieuze handicap in een steeds flexibelere economie. In België kan het nog dezelfde dag, toch vindt U het Britse systeem beter...

Natuurlijk, in het Belgische systeem ben ik voor ik een trein pak al 300€ kwijt. Waarom moet de maatschappij opdraaien voor het last minute denken van iemand die het openbaar vervoer gebruikt? Dat heeft niks met een flexibele economie te maken, u sleurt er weer zomaar iets bij.

Cheminot · 18 juli 2016, 04:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Je toont weer aan er niets van te kennen.
Zijn auto staat op schijnpoort, waar hij een trein moet bedienen. 's middags beëindigt hij z'n dienst in Antwerpen-Centraal, maar de treinen keren maar naar Schijnpoort (waar de treinen "slapen") terug laat in de avond, overdag worden ze ingezet. Niemand heeft schiften van 20 uur, dat is onwettig en tegen de veiligheid.

De dienst eindigt in Antwerpen Centraal en daarna neemt hij een tram of taxi, in zijn eigen uren naar de auto. Echt, ik zie niet in waar het probleem ligt buiten een zoveelste soort vastgeroest privilege... De studie erover is ook duidelijk, 1300 man treinpersoneel teveel. Niet moeilijk dat de NMBS het moeilijk heeft als het personeel wordt betaald om onderweg te zijn zonder te werken.

tomm · 18 juli 2016, 04:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Natuurlijk, in het Belgische systeem ben ik voor ik een trein pak al 300€ kwijt. Waarom moet de maatschappij opdraaien voor het last minute denken van iemand die het openbaar vervoer gebruikt? Dat heeft niks met een flexibele economie te maken, u sleurt er weer zomaar iets bij.

in het Britse systeem bent U bijna net zo veel kwijt volgens dromedaris, maar waarschijnlijk nog veel meer, want het Britse systeem is veel duurder dan het systeem van al onze buurlanden volgens wetenschappelijke studies, voor de belastingbetaler. En de reiziger in het VK, die moet maanden op voorhand boeken anders is die fortuinen kwijt. Dat is dus het systeem dat U hier wil kopiëren. Goed, laten we dat eens voorleggen in een referendum zou ik zeggen...

tomm · 18 juli 2016, 05:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

De dienst eindigt in Antwerpen Centraal en daarna neemt hij een tram of taxi, in zijn eigen uren naar de auto. Echt, ik zie niet in waar het probleem ligt buiten een zoveelste soort vastgeroest privilege... De studie erover is ook duidelijk, 1300 man treinpersoneel teveel. Niet moeilijk dat de NMBS het moeilijk heeft als het personeel wordt betaald om onderweg te zijn zonder te werken.

In zijn eigen uren? Dus hij moet z'n auto achterlaten op Schijnpoort voor het werk, maar moet dan in z'n eigen uren op eigen kosten z'n auto terug gaan ophalen, terwijl hij gedaan heeft in Antwerpen-Centraal, en tot daar betaald wordt.
In Bangladesh of Nicaragua zou dat nog wel aanvaard worden, niet in landen waar werknemers zekere rechten verworven hebben.
Ik ben blij dat je zoiets zegt, het toont aan aan iedereen die dit leest waar rechts in België, en vooral de NVA, naartoe wil.

Maar zelf heb je waarschijnlijk een bedrijfswagen, waar je amper belasting op betaalt, en je vindt dit ook normaal, want gebruikt het voor het werk... Wat dubbele standaard betreft kan dat tellen...

Cheminot · 18 juli 2016, 07:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

In zijn eigen uren? Dus hij moet z'n auto achterlaten op Schijnpoort voor het werk, maar moet dan in z'n eigen uren op eigen kosten z'n auto terug gaan ophalen, terwijl hij gedaan heeft in Antwerpen-Centraal, en tot daar betaald wordt.
In Bangladesh of Nicaragua zou dat nog wel aanvaard worden, niet in landen waar werknemers zekere rechten verworven hebben.
Ik ben blij dat je zoiets zegt, het toont aan aan iedereen die dit leest waar rechts in België, en vooral de NVA, naartoe wil.

Maar zelf heb je waarschijnlijk een bedrijfswagen, waar je amper belasting op betaalt, en je vindt dit ook normaal, want gebruikt het voor het werk... Wat dubbele standaard betreft kan dat tellen...

Er zijn meer werknemers die op die manier werken dan de manier bij de NMBS. Een manier die dan nog eens gul wordt gesponsord door de belastingbetaler. Jullie zijn zo ver van de wereld dat het volledig respectloos is...

Cheminot · 18 juli 2016, 07:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

in het Britse systeem bent U bijna net zo veel kwijt volgens dromedaris, maar waarschijnlijk nog veel meer, want het Britse systeem is veel duurder dan het systeem van al onze buurlanden volgens wetenschappelijke studies, voor de belastingbetaler. En de reiziger in het VK, die moet maanden op voorhand boeken anders is die fortuinen kwijt. Dat is dus het systeem dat U hier wil kopiëren. Goed, laten we dat eens voorleggen in een referendum zou ik zeggen...

Mijn Britse collega's, vrienden,... klagen helemaal niet en zijn absoluut geen voorstander van een terugkeer naar BR. Daarbij geeft u dus toe dat dromedaris gelijk heeft, jammer genoeg heeft hij honderden keren hetzelfde op tafel moeten leggen. Het gaat trouwens over het VK vs België, al de rest kan me weinig boeien daarin.

Welke vraag ga je stellen in het referendum? Een dergelijke complexe materie herleiden tot een ja/nee vraag komt normaal niet van intelligente mensen.

Patrick M. · 18 juli 2016, 09:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Mijn Britse collega's, vrienden,... klagen helemaal niet en zijn absoluut geen voorstander van een terugkeer naar BR. Daarbij geeft u dus toe dat dromedaris gelijk heeft, jammer genoeg heeft hij honderden keren hetzelfde op tafel moeten leggen. Het gaat trouwens over het VK vs België, al de rest kan me weinig boeien daarin.

Welke vraag ga je stellen in het referendum? Een dergelijke complexe materie herleiden tot een ja/nee vraag komt normaal niet van intelligente mensen.

U twijfelt dus aan de intelligentie van uw medemensen?

Cheminot · 18 juli 2016, 09:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

U twijfelt dus aan de intelligentie van uw medemensen?

Dagelijks...

reservespeler · 18 juli 2016, 10:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

NOG goedkoper, want het Britse spoor is al zo goedkoop volgens jullie... allemaal dankzij de privatisering...

Spreek voor u eigen.
Ik heb het nooit over de prijs van een ticket gehad, ik ken daar namelijk niets van.

tomm · 18 juli 2016, 10:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Er zijn meer werknemers die op die manier werken dan de manier bij de NMBS. Een manier die dan nog eens gul wordt gesponsord door de belastingbetaler. Jullie zijn zo ver van de wereld dat het volledig respectloos is...

Ja, misschien Polen of Roemenen, of illegalen, ik kan me niet voorstellen dat een Belg zoiets zou aanvaarden, ook niet in de privé.
Waar U naartoe wil is pure uitbuiting.

reservespeler · 18 juli 2016, 10:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Natuurlijk, in het Belgische systeem ben ik voor ik een trein pak al 300€ kwijt. Waarom moet de maatschappij opdraaien voor het last minute denken van iemand die het openbaar vervoer gebruikt? Dat heeft niks met een flexibele economie te maken, u sleurt er weer zomaar iets bij.

Als dat flexibele een probleem is, dan draait de baas daar toch gewoon voor op.
Ik heb me nooit bezig gehouden met reservaties en betalingen van tickets. Wij moeten soms ook hals over kop nog ergens heen (Duitsland). Waarschijnlijk is het in Duitsland ook zo dat je meer moet betalen bij een last minute? Bij ons regelt de secretaris zo'n zaken allemaal, wij worden daarmee niet lastig gevallen.

reservespeler · 18 juli 2016, 10:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

U twijfelt dus aan de intelligentie van uw medemensen?

Als ik uw bijdrages hier lees, twijfel ik niet meer.

reservespeler · 18 juli 2016, 10:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Ja, misschien Polen of Roemenen, of illegalen, ik kan me niet voorstellen dat een Belg zoiets zou aanvaarden, ook niet in de privé.
Waar U naartoe wil is pure uitbuiting.

De tering naar de nering zetten.