Politics.be
Activiteiten laden. Even geduld...

Ga terug   Politics.be > Debatclub > Geschiedenis
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Geschiedenis Van de Romeinen tot 9/11...

Antwoord
 
Discussietools
Oud 11 June 2016, 08:14   #1
kelt
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 July 2004
Berichten: 16.617
Standaard de Slag bij Jutland,100 jaar geleden

Het is blijkbaar uit de pers gebleven,men lijkt het zelfs al vergeten te zijn hoewel we nochtans in West-Europa in de jaren van de "100-jarige" gedachtenis van de Eerste Wereldoorlog leven.

Maar 31 mei-1 juni 1916, vond voor de Deense kusten de laatste "klassieke" zeeslag plaats,en tevens de grootste-.
"Klassiek" in die zin dat nieuwere wapens als vliegtuigen,luchtvaartuigen en onderzeeboten er geen noemenswaardige rol in te spelen hadden.

Op Wiki staat een goede samenvatting en er zijn beslist veel dieper gaande werken,met details omtrent de maneuvres en verliezen en zo te vinden.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Zeeslag_bij_Jutland

De situatie op de zee was voor de Duitsers zo vroeg in de oorlog eigenlijk slecht.Ze konden naar believen navigeren in de Oostzee.Dat was alles.Duitse wereldwijde handelsvaart was onmogelijk en in de Noordzee en de Atlantische Oceaan was militair verkeer uiterst risicovol.Uiteraard wegens de machtige Royal Navy.De Duitse "Hoogzeevloot" was een gevangene en de Royal Navy de cipier.

Er waren enkele "sorties" geweest,speciaal van de snelle,krachtige slagkruisers (onder bevel van Hipper),die kuststadjes van Groot-Brittanie kwamen bombarderen en dan snel maakten dat ze weg waren,en de onderzeeboten waren hun "metier" nog aan het leren....

Niettemin,de Duitsers hadden enorme investeringen gedaan in een aanzienlijke en moderne vloot.Nu het Westelijk Front hopeloos was vastgelopen en het Oostelijk front op dat moment uiterst beweeglijk en kostbaar voor Duitsland en Oostenrijk moest de Marine toch IETS doen om nuttig te zijn in deze oorlog.

Uiterst teleurstellend voor de Duitsers was dat de Royal Navy geen grote blockagevloten voor de Duitse havens legden (die dan aangevallen en "gesloopt" konden worden vlak onder de Duitse kusten,waar de Duitsers een thuisvoordeel konden uitspelen).De tijden waren veranderd,oorlogsschepen konden in een kwestie van een paar dagen overal in het noorden van de Noordzee op eskadersterkte verschijnen,desnoods van havens ver uit het zuiden van Groot-Brittanie.De Britten werkten in de 20ste eeuw tenslotte ook met waarschuwings-scheepjes,onderzeeboten, en radio-telegrafie waardoor de admiraliteit in Londen zeer snel wist wat er speelde.

Wat doen met die Duitse Hoogzeevloot die daar maar geld en middelen lag te kosten (steenkool,voedsel en honderduizenden manschappen) terwijl de landlegers "full on" bezig waren?

Het idee groeide om de Royal Navy "in stukjes" te lokken,bijvoorbeeld enkele slagkruisers of misschien zelfs enkele slagschepen per keer en daar dan "bovenop" te vallen met de volle macht van de Hoogzeevloot.Men had een paar keer geobserveerd (tijdens de "sorties" van Hippers slagkruisers)hoe de Britten vrij snel kwamen opdagen met krachtige eskaders in een poging de Moffen te pakken.Deze keer wilden de Duitsers zo een eskader ver de zee oplokken naar een geprepareerde val.



De val werd gezet eind mei,toen vice-admiraal Hipper met zijn vijf slagkruisers ver de zee op ging,wetende dat de Britten hem niet zouden kunnen negeren.

Een dag later glipte vrijwel de ganse Duitse slagvloot (gebruikmakend van goed gekozen momenten van duisternis en weersomstandigheden) achter hem aan onder bevel van admiraal Scheer.
De val was gezet.
Jammer genoeg voor hen hadden de Britten grote delen van de Duitse marinecode gekraakt en beschikten ze bovendien over een heel goede inlichtingendienst.De Admiraliteit in Londen begreep in grote lijnen wat de Duitsers van zins waren.Dit was een kans die ze niet wilden liggen.En ook de Royal Navy wilde een grote vechtpartij om de Duitse vloot wat te "slopen".

Dus,ironisch genoeg,waren reeds VOOR het uitvaren van de Duitse Hoogzeevloot,merkelijk grotere Britse eenheden aan het opstomen naar de "val",onder bevel van Admiraals Jellicoe en Beatty.

Wat de slag betrof.Hipper,met zijn vooruitgeschoven slagkruisermacht merkte al snel dat hij in de clinch was gegaan met veel meer dan hij aankon.Niettemin speelde hij zijn rol en "lokte" de Britten op de aanstomende vloot onder Scheer.
In het ingewikkelde maneuverconflict dat volgde moet de Duitse admiraal snel beseft hebben dat HIJ eigenlijk in de val gelokt was gezien het duidelijk werd dat het grootste deel van de Royal Navy aanwezig was.
De prestaties van de 5 Duitse slagkruisers onder Hipper zijn als gedenkwaardig te bestempelen en in die 2 dagen leden de Britten aanzienlijk zwaardere verliezen in manschappen en tonnage aan schepen dan de Duitsers.Tevens kon de Duitse admiraal (ternauwernood) zijn vloot weer in veiligheid brengen.....

De Britse admiraal,Jellicoe kreeg nog lang kritiek over het feit dat hij zulke verliezen geleden had en er niet in geslaagd was,ondanks zijn verrassingsoverval en overwicht,de Duitse hoogzeevloot af te maken.
MAar de tijd,de feiten en studie hebben die kritiek doen verzachten.


Aan deze slag namen meer dan 100000 man deel,ruwweg 6100 Britten en 2500 Duitsers kwamen om het leven.De Britten verloren 110000 ton aan schepen,waaronder 3 slagkruisers en 3 zware kruisers.De Duitsers verloren 61000 ton aan schepen,waaronder een oud (pre-dreadnaught)slagschip en een van de slagkruisers.Ook onder de kleine eenheden( lichte kruisers,destroyers en torpedoboten) waren er aanzienlijke verliezen aan beide zijden.
Beide vloten hadden nadien bovendien veel reparatiewerk aan de overlevende schepen.

Er is veel gediscussieerd over technische materies(kwaliteit van de munitie,richtmiddelen,scheepsconstructie) waaruit geconcludeerd kon worden dat de Duitsers eigenijk over betrouwbaarder materieel beschikten.Maar het veranderde uiteindelijk niks aan de strategische situatie.

Na de slag van Jutland hebben de grote schepen van de Duitse Hoogzeevloot eigenlijk geen rol meer gespeeld

Het was aan de kleinere schepen en boten en aan de onderzeers,en de Royal Navy heerste als vanouds over de golven.


Krantenberichten uit die tijd vatten het mooi samen:

"De gevangene is uit zijn cel gekomen om te vechten met de cipier.Nu zit de gevangene weer in zijn cel".
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 June 2016, 12:10   #2
Wiley E Coyote
Minister
 
Wiley E Coyote's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 June 2007
Locatie: the highways of the Southwestern United States
Berichten: 3.740
Standaard

Is kort in het VRT TV journaal aan bod gekomen hoor.
Wiley E Coyote is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 04:25.



Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be