Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 1 July 2016, 15:54   #21
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 August 2014
Berichten: 8.497
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE Bekijk bericht
't Is maar een geitenwollen sokkendrager dus zoveel zijn we er ook niet aan verloren Maar zelf rijdende auto's zijn nog niet voor morgen. Het is niet voldoende om een wagen vol met sensoren en elektronica te steken. Heel de infrastructuur zal moeten aangepast zijn en de wegen zullen ook vol met zenders en ontvangers moeten zitten. En vooral elk transportmiddel zal zelf rijdend en denkend moeten zijn en met elkaar kunnen communiceren. Tesla denkt zoals sommigen -google- dat ze weer het warm water hebben uitgevonden. Maar ze zijn nog maar in een povere testfase. En hun klanten zijn de proefkonijnen met wie ze hun leven spelen. Dat is nu wel duidelijk geworden.
Juist gelijk dat verhaaltje over de zelfrijdende trein in België.
Gaat er deze eerste 10 a 20 jaren ook niet komen omdat de infrastructuur in heel België daar niet is aan aangepast en het gaat 10 tallen jaren duren voordat dat allemaal in orde is.
In Duitsland is er momenteel een proefproject bezig maar dat gaat ook nog eventjes duren.
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2016, 16:04   #22
Micele
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 19.757
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Ik bewijs het tegenovergestelde van wat jullie beweren en ineens ben ik een stroman, maar ieder zijn of haar eigen mening.
Maar bewijs is bewijs.
Het bewijs is geleverd dat zelfrijdende auto's niet voor 100% veilig zijn, iets wat jullie altijd beweerd hebben.
Gaat nog een vette kluif zijn voor de verzekeringen.
De truck-trailer dwarste wel plots de rijbaan hé of flagrante voorrangsnegatie. Zelfs moest het systeem gereageerd hebben die Tesla kan niet zomaar stoppen hé. Moest de truck een automatisch systeem hebben was er ook geen voorrangsnegatie.
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 1 July 2016 om 16:04.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2016, 16:06   #23
IanVD
Parlementsvoorzitter
 
IanVD's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 January 2014
Berichten: 2.299
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Ik heb niks geschreven over een zelfrijdende vrachtwagen, de zelfrijdende tesla is tegen een vrachtwagen met oplegger gereden.
Dat heb ik geschreven.
"Menselijke tussenkomst" geldt niet voor vrachtwagens die gevaarlijke manoeuvres uithalen?
__________________
Politics used to be mainly about irrelevancies, now it's mostly about irrelevant people.
IanVD is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2016, 17:13   #24
Libro
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Libro's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 19 May 2007
Berichten: 17.577
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Een bestuurder komt om het leven in een ongeluk met een zelfrijdende Tesla in Amerika.
De sensoren van de Tesla merkten de witte kant van een vrachtwagen met oplegger niet op.
Zo veilig is dit dus ook niet.
Volgens sommige op dit forum konden er geen ongelukken gebeuren met zelfrijdende wagens, alles was superveilig want de menselijke tussenkomst was uitgeschakeld want juist die menselijke kant leidde tot ongevallen.
Het tegendeel is nu bewezen.
Wat gaat dit geven voor de toekomst?
Hoe zit het nu met de verzekering want wie is in fout?
Dit ongeval had een menselijke bestuurder ook niet kunnen vermijden, denk ik. De vrachtwagenchauffeur heeft hier een zware fout begaan en dit was waarschijnlijk niet gebeurd als de auto en de truck met mekaar konden communiceren.
__________________
"Do not let the hero in your soul perish in lonely frustration for the life you deserved and have never been able to reach. The world you desire can be won."
Libro is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2016, 17:38   #25
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 April 2004
Berichten: 27.745
Standaard

Steek het op de ander.
Altijd het simpelste.
__________________
Belastingen ; Het is niet nodig te falen om arm te worden. Het volstaat om met succes te werken !
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2016, 19:16   #26
Micele
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 19.757
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Ik bewijs het tegenovergestelde van wat jullie beweren en ineens ben ik een stroman, maar ieder zijn of haar eigen mening.
Maar bewijs is bewijs.
Het bewijs is geleverd dat zelfrijdende auto's niet voor 100% veilig zijn, iets wat jullie altijd beweerd hebben.
Gaat nog een vette kluif zijn voor de verzekeringen.
Jij bewijst niets, je lult eerder. De puur menselijke fout zal verminderd worden niet meer of minder.

En citeer eens 1 forummer van "jullie" die zoiets utopisch als 100 %-veilig beweerd zou hebben.

Semi-zelfreagerende auto´s bestaan al langer:
https://en.wikipedia.org/wiki/Advanc...stance_systems
https://nl.wikipedia.org/wiki/Precrash-systeem
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 1 July 2016 om 19:24.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2016, 19:37   #27
Wapper
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Wapper's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 June 2014
Locatie: 't Steen
Berichten: 11.518
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door IanVD Bekijk bericht
Bedankt voor de link.
Petrick heeft daar moeite mee.
Wapper is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2016, 20:51   #28
Micele
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 19.757
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wapper Bekijk bericht
Bedankt voor de link.
Petrick heeft daar moeite mee.
even c/p:

vr 01/07/2016 - 06:40 Belga Denny Baert

Een man die zijn Tesla-wagen op de zelfrijdende functie had gezet, is gestorven nadat zijn elektrische auto onder een grote vrachtwagen was gereden. Het ongeval gebeurde op 7 mei in de staat Florida, maar de Amerikaanse autoproducent maakte het nieuws nu pas bekend omdat de Amerikaanse toezichthouder op de veiligheid van de snelwegen met een eerste onderzoek is gestart.

Het gaat om het eerste dodelijke ongeval met een Tesla in zelfrijdende functie in ruim 200 miljoen kilometer. Volgens de blogpost gebeurde het ongeval toen een vrachtwagen met oplegger onverwacht een snelweg overstak, vlak voor de Tesla Model S. Door het felle licht merkten de bestuurder noch de sensoren de witte kant van de oplegger op, en waren ze niet in staat te remmen.

Volgens een lokaal medium reed de Tesla onder de grote trailer door, maar raakte het dak van de Tesla de onderkant van de oplegger en werd het dak daardoor van de auto gerukt. Vervolgens moet de auto zijn doorgereden, tot hij uiteindelijk tegen een paal tot stilstand kwam.

Eerder aan botsing ontsnapt**

Joshua Brown, de bestuurder van de auto, was een Tesla-fan die op zijn persoonlijke YouTube-kanaal filmpjes publiceerde waarin hij de Autopilot-functie van zijn auto demonstreerde.

Een maand voor zijn dood zette Brown nog een filmpje online waarin te zien is dat hij met zijn auto ternauwernood aan een botsing ontsnapt was toen een hoogwerker plots op zijn rijstrook kwam rijden. De automatische piloot greep in, stuurde de auto naar links, waardoor een botsing nipt vermeden werd.

Waarschuwingen

Tesla benadrukt dat de automatische piloot van Tesla standaard niet actief is, tenzij de bestuurder zijn toestemming geeft. De bestuurder wordt er ook aan herinnerd de handen op het stuur te houden en zich op elk moment klaar te houden om het stuur over te nemen. De bestuurder blijft ook altijd zelf verantwoordelijk voor ongevallen.

Tesla is een van de autobouwers die bezig is met het testen en ontwikkelen van zelfrijdende wagens, net als Google en zowat alle grote autobouwers. Het is niet de eerste keer dat er een ongeluk gebeurt met een zelfrijdende auto, maar bij eerdere ongelukken bleek dat de fout niet bij de auto lag, maar bij een bestuurder.

- - - - -

Hier wordt een dodehoekongeval (voorrangsnegatie) vermeden door "Tesla-autopilot", video**:
Citaat:
https://www.youtube.com/watch?v=9I5rraWJq6E

05.04.2016
Tesla Model S autopilot saved the car autonomously from a side collision from a boom lift truck. I was driving down the interstate and you can see the boom lift truck in question on the left side of the screen on a joining interstate road. Once the roads merged, the truck tried to get to the exit ramp on the right and never saw my Tesla. I actually wasn't watching that direction and Tessy (the name of my car) was on duty with autopilot engaged. I became aware of the danger when Tessy alerted me with the "immediately take over" warning chime and the car swerving to the right to avoid the side collision.

You can see where I took over when there's a little bit of blip in the steering. Tessy had already moved to the right to avoid the collision. I was not able to slow down even more due to the heavy traffic (cars were behind me). Once I got behind him I slowly added more room between us until he exited. I was not tail gating after the incident.

It was a mistake on the other driver's part. He did not even know I was there until I honked my horn. There was a group of women in the black sedan to my left and they went nuts about the guy and what he did (all kinds of gesturing in their car). Once I was beside the truck as it slowed down on the ramp, the guy gestured a "sorry!" I gave him, "it's okay" wave.

Tessy did great. I have done a lot of testing with the sensors in the car and the software capabilities. I have always been impressed with the car, but I had not tested the car's side collision avoidance. I am VERY impressed. Excellent job Elon!
Uitleg blog:

Citaat:
https://www.teslamotors.com/nl_BE/bl...ss?redirect=no

A Tragic Loss

The Tesla Team 30 juni 2016

We learned yesterday evening that NHTSA is opening a preliminary evaluation into the performance of Autopilot during a recent fatal crash that occurred in a Model S. This is the first known fatality in just over 130 million miles where Autopilot was activated. Among all vehicles in the US, there is a fatality every 94 million miles. Worldwide, there is a fatality approximately every 60 million miles. It is important to emphasize that the NHTSA action is simply a preliminary evaluation to determine whether the system worked according to expectations.

Following our standard practice, Tesla informed NHTSA about the incident immediately after it occurred. What we know is that the vehicle was on a divided highway with Autopilot engaged when a tractor trailer drove across the highway perpendicular to the Model S. Neither Autopilot nor the driver noticed the white side of the tractor trailer against a brightly lit sky, so the brake was not applied. The high ride height of the trailer combined with its positioning across the road and the extremely rare circumstances of the impact caused the Model S to pass under the trailer, with the bottom of the trailer impacting the windshield of the Model S. Had the Model S impacted the front or rear of the trailer, even at high speed, its advanced crash safety system would likely have prevented serious injury as it has in numerous other similar incidents.

It is important to note that Tesla disables Autopilot by default and requires explicit acknowledgement that the system is new technology and still in a public beta phase before it can be enabled. When drivers activate Autopilot, the acknowledgment box explains, among other things, that Autopilot “is an assist feature that requires you to keep your hands on the steering wheel at all times," and that "you need to maintain control and responsibility for your vehicle” while using it. Additionally, every time that Autopilot is engaged, the car reminds the driver to “Always keep your hands on the wheel. Be prepared to take over at any time.” The system also makes frequent checks to ensure that the driver's hands remain on the wheel and provides visual and audible alerts if hands-on is not detected. It then gradually slows down the car until hands-on is detected again.

We do this to ensure that every time the feature is used, it is used as safely as possible. As more real-world miles accumulate and the software logic accounts for increasingly rare events, the probability of injury will keep decreasing. Autopilot is getting better all the time, but it is not perfect and still requires the driver to remain alert. Nonetheless, when used in conjunction with driver oversight, the data is unequivocal that Autopilot reduces driver workload and results in a statistically significant improvement in safety when compared to purely manual driving.

The customer who died in this crash had a loving family and we are beyond saddened by their loss. He was a friend to Tesla and the broader EV community, a person who spent his life focused on innovation and the promise of technology and who believed strongly in Tesla’s mission. We would like to extend our deepest sympathies to his family and friends.
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 1 July 2016 om 21:00.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2016, 21:32   #29
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 140.298
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Volgens sommige op dit forum konden er geen ongelukken gebeuren met zelfrijdende wagens, alles was superveilig want de menselijke tussenkomst was uitgeschakeld want juist die menselijke kant leidde tot ongevallen.
Dat heeft niemand beweerd.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2016, 21:34   #30
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 140.298
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Ik bewijs het tegenovergestelde van wat jullie beweren ...
Niemand heeft beweerd wat u hier stelt.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 July 2016, 13:01   #31
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 August 2014
Berichten: 8.497
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Niemand heeft beweerd wat u hier stelt.
Ik stel vast dat de zelfrijdende tesla niet is kunnen stoppen voor een hindernis die voor de Tesla opdook.
Ik stel vast dat een zelfrijdende auto al tegen een bus is gebotst.
Zo veilig is dat zelfrijdende systeem dus ook niet.
Het zelfrijdende systeem was toch veel veiliger dan een niet zelfrijdend systeem.
Bewijs dat het niet zo is is nu geleverd maar daar hebben jullie het precies moeilijk mee.
Moeilijk van iets toe te geven.
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 July 2016, 13:46   #32
Micele
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 19.757
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Het zelfrijdende systeem was toch veel veiliger dan een niet zelfrijdend systeem.
Ik stel vast dat je voortdurend complete onzin over veiligheid blijft lullen.

Geen enkel systeem kan plots een snelle auto onmiddellijk doen stoppen of rechttijdig doen uitwijken voor een zeer grote hindernis dat plots de rijbaan dwarst.
Ook niet het autopilootsysteem anno 3000.

Citaat:
Moeilijk van iets toe te geven.
Zei de BALK in uw oog. Geef nu eens toe dat je alle posten hier blijft negeren.

Jouw beweringen stoelen op niets.

... toen een vrachtwagen met oplegger onverwacht een snelweg overstak, vlak voor de Tesla Model S
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 2 July 2016 om 13:52.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 July 2016, 15:23   #33
Bobke
Secretaris-Generaal VN
 
Bobke's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 December 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 38.285
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Ik stel vast dat de zelfrijdende tesla niet is kunnen stoppen voor een hindernis die voor de Tesla opdook.
Ik stel vast dat een zelfrijdende auto al tegen een bus is gebotst.
Zo veilig is dat zelfrijdende systeem dus ook niet.
Het zelfrijdende systeem was toch veel veiliger dan een niet zelfrijdend systeem.
Bewijs dat het niet zo is is nu geleverd maar daar hebben jullie het precies moeilijk mee.
Moeilijk van iets toe te geven.
Wij stellen vast dat er dagelijks auto's met bestuurder niet kunnen stoppen voor een hindernis.
__________________
Wie in zijn jeugd niet links was had geen hart.
Wie het op latere leeftijd nog is heeft geen verstand.
Bobke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 July 2016, 18:05   #34
Gipsy
Eur. Commissievoorzitter
 
Geregistreerd: 26 November 2013
Berichten: 8.649
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Libro Bekijk bericht
Dit ongeval had een menselijke bestuurder ook niet kunnen vermijden, denk ik. De vrachtwagenchauffeur heeft hier een zware fout begaan en dit was waarschijnlijk niet gebeurd als de auto en de truck met mekaar konden communiceren.
Dat zullen experts wel uitzoeken. Ik denk toch dat een normale chauffeur die plus minus 200 meter op voorhand die zware truck met oplegger die een maneuver gaat uitvoeren in het oog krijgt het gaspedaal lost en preventief zijn voet reeds boven het rempedaal laat hangen. Als de truck dan op de baan komt is het kwestie van alle remmen dicht te gooien.

In een situatie zoals ze nu is met voertuigen bestuurd door actieve chauffeurs in gemengd verkeer met semi automatische bestuurde autos zou ik in ieder geval nooit die automatische besturing vertrouwen.
Gipsy is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 July 2016, 18:05   #35
Gipsy
Eur. Commissievoorzitter
 
Geregistreerd: 26 November 2013
Berichten: 8.649
Standaard

[

Laatst gewijzigd door Gipsy : 2 July 2016 om 18:15.
Gipsy is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 July 2016, 19:28   #36
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 April 2004
Berichten: 27.745
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Ik stel vast dat je voortdurend complete onzin over veiligheid blijft lullen.

Geen enkel systeem kan plots een snelle auto onmiddellijk doen stoppen of rechttijdig doen uitwijken voor een zeer grote hindernis dat plots de rijbaan dwarst.
Ook niet het autopilootsysteem anno 3000.


Zei de BALK in uw oog. Geef nu eens toe dat je alle posten hier blijft negeren.

Jouw beweringen stoelen op niets.

... toen een vrachtwagen met oplegger onverwacht een snelweg overstak, vlak voor de Tesla Model S
Ja en daarna 2 hekkens en uiteindelijk een paal.
+ een vrachtwagen van 40 m lang.

Als ze dat al niet meer zien, dan is Tesla aan een serieuze bril toe.

Amai en jij gaat dat kopen?
__________________
Belastingen ; Het is niet nodig te falen om arm te worden. Het volstaat om met succes te werken !
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 July 2016, 19:35   #37
Micele
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 19.757
Standaard

Citaat:
... toen een vrachtwagen met oplegger onverwacht een SNELWEG overstak, VLAK voor de Tesla Model S

Citaat:
Tesla benadrukt dat de automatische piloot van Tesla standaard niet actief is, tenzij de bestuurder zijn toestemming geeft. De bestuurder wordt er ook aan herinnerd de handen op het stuur te houden en zich op elk moment klaar te houden om het stuur over te nemen. De bestuurder blijft ook altijd zelf verantwoordelijk voor ongevallen.

Tesla is een van de autobouwers die bezig is met het testen en ontwikkelen van zelfrijdende wagens, net als Google en zowat ALLE GROTE AUTOBOUWERS. Het is niet de eerste keer dat er een ongeluk gebeurt met een zelfrijdende auto, maar bij eerdere ongelukken bleek dat de fout niet bij de auto lag, maar bij een bestuurder.
Citaat:
This is the first known fatality in just over 130 million miles where Autopilot was activated.


Mirakels bestaan niet:

__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 2 July 2016 om 19:45.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 2 July 2016, 21:19   #38
kelt
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 July 2004
Berichten: 16.930
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy Bekijk bericht
Dat zullen experts wel uitzoeken. Ik denk toch dat een normale chauffeur die plus minus 200 meter op voorhand die zware truck met oplegger die een maneuver gaat uitvoeren in het oog krijgt het gaspedaal lost en preventief zijn voet reeds boven het rempedaal laat hangen. Als de truck dan op de baan komt is het kwestie van alle remmen dicht te gooien.

In een situatie zoals ze nu is met voertuigen bestuurd door actieve chauffeurs in gemengd verkeer met semi automatische bestuurde autos zou ik in ieder geval nooit die automatische besturing vertrouwen.
In dit concrete geval (de technische details zijn eerder in dit draadje al aangehaald)werd het ongeluk dodelijk voor de bestuurder omdat zijn wagen "half onder" de trailer kwam.(de veiligheidsconstructie op een personenwagen,op geen enkele personenwagen,is daarop voorzien)
Als de botsing gebeurt was tegen de truck of ergens achteraan,dan had de bestuurder het hoogstwaarschijnlijk zelfs overleefd wegens de aanzienlijke beschermingsmaatregelen waar ook een Tesla S mee uitgerust is...

Waarmee we op een volgend probleem stuiten,niet specifiek voor de VS,namelijk de grote niet-compatibiliteit" tussen de verschillende motorvoertuigen die zich tesamen op een snelweg kunnen bevinden.

Bruut gezegd,voertuigen hebben wel kreukelzones maar geen botszones.

Ik heb het altijd raar gevonden dat er nog steeds vrachtwagens MOGEN rondrijden met grote open ruimtes tussen de wielen van hun trailer.
Het zou interessant zijn te vernemen of dat misschien,feitelijk,toch geen ernstig genoeg probleem is (statistisch dan) ..
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 July 2016, 07:59   #39
Johan Daelemans
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 29 August 2013
Berichten: 6.243
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
... toen een vrachtwagen met oplegger onverwacht een snelweg overstak, vlak voor de Tesla Model S
Ik zie niet echt hoe je een snelweg kan oversteken.
Hoe doen ze dat daar in de US?
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 July 2016, 08:08   #40
Johan Daelemans
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 29 August 2013
Berichten: 6.243
Standaard

"This is the first known fatality in just over 130 million miles where Autopilot was activated."

"activeted" en bijgestuurd door de bestuurders. Zoals ook dit systeem ook dient gebruikt te worden. Nu weet we elk van ons dat de mens ongelooflijk vindingrijk is om de meest domme dingen uit te halen. Als we achter het stuur van een normale auto al is staat zijn om boekskes te lezen, te telefoneren, onze GPS in te stellen, enz. zie ik dit zeker niet beter worden met auto's waar men veronderstelt dat die autonoom kunnen deelnemen aan het verkeer.
Zo'n systeem gaat het altijd moeten afleggen tegen een correct ingestelde chauffeur en 'boekskes lezers' gaan nog voor meer van deze verassingen komen te staan.
De arme man die vertrouwen had in het systeem is wel dood hé....
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 17:52.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be