Autoverkoop daalt...behalve bij Tesla

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Verbruik hangt van de rijstijl en zware rechtervoet af.

Maar over 8k verschil bij een 84k auto, betaalt jij zeker ook niet graag...

Of wil je mijn rekeningnr via PB?

Iemand die 100k betaalt voor een auto en dan zeurt over een paar duizend euro is een loser.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Probeer jij eerst maar eens je kutdieselwagens aan de straatstenen kwijt te geraken. Idioten zijn toch niet zo moeilijk te vinden.

Op dit forum zijn ze makkelijk te vinden zelfs.

Maar altijd krap bij kas.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Op dit forum zijn ze makkelijk te vinden zelfs.

Maar altijd krap bij kas.

Dieselpoepers zijn meestal heel gierig, hou voet bij stuk bij die pingelaars.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dieselpoepers zijn meestal heel gierig, hou voet bij stuk bij die pingelaars.

En als ik dan zeg dat 1 of 2 liter meer mij geen bal kan schelen dan smijt ik het geld door de ramen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

En als ik dan zeg dat 1 of 2 liter meer mij geen bal kan schelen dan smijt ik het geld door de ramen.

Welke nurk heeft dat nu echt gemeend?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Probeer jij eerst maar eens je kutdieselwagens aan de straatstenen kwijt te geraken. Idioten zijn toch niet zo moeilijk te vinden.

Kostte me vorige week exact 2 uur.
Duitse diesel monovolumer van exact 7 jaar oud.
En dit voor het bedrag waar je dezelfde wagen voor kan vinden op't net.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is enkel voor de restwaarde te berekenen, of kolom 6 maandkost van de kostentabel..

En die restwaarde berekend achteraf ook de kostprijs per kilometer wat zit je dus te lullen.

[Vrijheideerst]

Heeft Tesla nu eigenlijk al een Euro winst gemaakt?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

En die restwaarde berekend achteraf ook de kostprijs per kilometer wat zit je dus te lullen.

Met mijn vorige wagen, als ik de aankoopprijs - de verkoopprijs tegen de gereden kilometers , verbruik en jaarlijkse vaste kosten tegenover elkaar zet kom ik uit aan 8 cent per personenkilometer.

Vergelijk ik dat met mijn de optelsom van de 2 laatste treinritten, dan zat ik aan €60 voor 120 personenkilometers, wat €0.5 per kilometer betreft.
Om eerlijk te zijn, daar zat een Diablotoeslag voor 2 mensen bij.

Het grote verschil. Met de wagen hebben we meer kilometers van uiteindelijk start tot eindpunt gereden, op tijden dat we het zelf wilden, met zwaardere en lompere ladingen.

En voor dat JVDB hier komt mekkeren dat het openbaar vervoer gebruiken goedkoper kan in Blegië, dat kan ik tegenwerpen dat een "salariswagen" eenzelfde soort van goedkoper is. De regeltjes melken.

Ja, een electrische wagen is een mogelijk alternatief, maar tussen nu en 5 jaar zie ik me geen nieuwe electrische wagen kopen die me 8 cent per gereden kilometer gaat kosten. En dat is het punt dat me nu een nieuwe Euro6 benzinewagen heeft laten kopen. De heksenjacht op diesels is nog maar net begonnen... (en als benzine te hard onder vuur komt, kan ik deze nog altijd op LPG laten leggen)

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Met mijn vorige wagen, als ik de aankoopprijs - de verkoopprijs tegen de gereden kilometers , verbruik en jaarlijkse vaste kosten tegenover elkaar zet kom ik uit aan 8 cent per personenkilometer.

Vergelijk ik dat met mijn de optelsom van de 2 laatste treinritten, dan zat ik aan €60 voor 120 personenkilometers, wat €0.5 per kilometer betreft.
Om eerlijk te zijn, daar zat een Diablotoeslag voor 2 mensen bij.

Het grote verschil. Met de wagen hebben we meer kilometers van uiteindelijk start tot eindpunt gereden, op tijden dat we het zelf wilden, met zwaardere en lompere ladingen.

En voor dat JVDB hier komt mekkeren dat het openbaar vervoer gebruiken goedkoper kan in Blegië, dat kan ik tegenwerpen dat een "salariswagen" eenzelfde soort van goedkoper is. De regeltjes melken.

Ja, een electrische wagen is een mogelijk alternatief, maar tussen nu en 5 jaar zie ik me geen nieuwe electrische wagen kopen die me 8 cent per gereden kilometer gaat kosten. En dat is het punt dat me nu een nieuwe Euro6 benzinewagen heeft laten kopen. De heksenjacht op diesels is nog maar net begonnen... (en als benzine te hard onder vuur komt, kan ik deze nog altijd op LPG laten leggen)

En dat zonder dat er een fatsoenlijk alternatief is als je zoals ik ongeveer 50.000km per jaar op de baan bent, waarvan zo een 8-9000 voor privé doeleinden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

En die restwaarde berekend achteraf ook de kostprijs per kilometer wat zit je dus te lullen.

Dat is evident, maar daar gaat het niet om.
Alle kolommen bepalen de prijs per km tesamen, uitgangspunt is toch wel de catalogusprijs van de wagen, het gaat dus (hypothetisch*) om de waarde van 5-jarige Tesla + bepaalde extras en laten het werk opknappen door DAT of Deutsche Automobil Treuhand die de markt afspeurt naar oude Teslas met bepaalde extras, waardeverlies na 5 jaar en 75000 km remember het is die tekst doe jij geplakt hebt, capito?
Natuurlijk bestonden vierwielaangedreven Tesla toen nog niet, dus al de D modellen, dus het is een gemiddelde lopende schatting, maar voor de fossiele modellen zal dat niet anders zijn, een modelprijs blijft nooit 5 jaar onveranderd... vele modellen verdwijnen gans, en krijgen een andere marktwaarde enz...

Het gaat niet over de kostprijs per kilometer maar om wat ADAC als catalogusprijs = LISTENPREIS hanteert in zijn tabel, je begrijpt er wslk weer geen kloten van, en zit weer te kronkelen.

Ik heb de pdf van ADAC geciteerd hoe de prijsberekeningen gebeuren:
Allez Duitse les, middelbaar:

https://www.adac.de/_mmm/pdf/autokos...agen_47084.pdf

ADAC Autokosten Stand 04-2017

Berechnungs- Grundlagen für die Standardisierte Kostenberechnung
Berekenings-grondregels voor de gestandariseerde kostenberekening

- Grundpreis: (2e kolom, of Listenpreis in de kostentabellen ) Hier geeft ADAC een totaal AFWIJKENDE prijs aan van de werkelijke catalogusprijs van de constructeur TESLA, waarom?????

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers
Dit is dus de adviesprijs of de catalogusprijs van Tesla, snappie?
Ook Listenpreis is een synoniem van catalogusprijs van Tesla, capito?

DIE PRIJS IS VERKEERD in die Tabel, dpg dpg hallo hallo echo echo?

verder in die pdf indeling, tekst:

- Fixkosten of vaste kosten met den hele uitleg
3e kolom in de kostentabel, euro per maand

- Werkstattkosten garage-kosten of onderhoudskosten met den hele uitleg
4e kolom in kostentabel, euro per maand

- Betriebskosten werkingskosten, dus verbruik en nog wat, met den hele uitleg
5e kolom in kostentabel, euro per maand

- Wertverlust waardeverlies
6e kolom in kostentabel, euro per maand
die tekst die gij geplakt hebt en niet echt begrijpt, en dan begin je maar te lullen.
Dat waardeverlies per maand wordt berekend op basis van marktonderzoek door de Deutschen Automobil Treuhand, die speurt dus naar oude Teslas en wat die zo nog gemiddeld waard zijn na 5 jaar en 15000 km, LOL. Ik denk dat er in april 2012* zelfs nog geen enkele Tesla S op de duitse markt bestond( ADAC testte de Tesla pas in september 2013, een P85S die al lang niet meer gemaakt wordt, dus ADAC/DAT neemt dan een gemiddelde schatting en extrapolatie van bvb 2-3 jaar oud naar 5 jaar.
Dualdrive Teslas bestonden zelfs 2 jaar geleden niet, die kwamen pas juli 2015 op de markt, enz...
De 100 D versie is zelfs maar enkele maanden op de markt of nog minder, de 100 kWh Pversie is ook maar van augustus 2016, enz.. en ADAC gaat hier waardeverleis van schatten als ze 5 jaar zijn? Dus dat is augustus 2021, LOL

De Vlaamse tool vind ik hier persoonlijk duidelijker. Daarenboven veranderen marktprijzen voortdurend, de marktprijs wordt bepaald door de vraag en de schaarste. De Vlaamse prijs geeft ook de correcte catalogusprijs weer van de P90D, einde 2016 afgelost door P100D, hun enige vb weliswaar maar wel de correcte prijs van toen, einde 2016, controleer maar.

- 7e kolom totaalkosten euro per maand, over 60 maanden

- en 8e kolom omgerekend naar cent/km dus na 75000 km.
Dat is het bedrag van de 7e kolom*60m/75000km

(- 1e kolom Leistung of vermogen in kW)

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is evident, maar daar gaat het niet om.

Daar gaat het wel om, want dat was het uitgangspunt van die posting toen Tavek poneerde dat hij met een Zoé goedkoop kon rijden.

De kostprijs per kilometer en toen begon je huillie huillies te doen en te liegen.

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als tweede wagen of als stadswagen voldoet die Zoe meer als voldoende. Met 41 kWh en 300 km stadsbereik rij je daar een hele week mee rond.

De aankoopkost is hoog, maar de gebruikskost ligt erg laag.

De gebruikskost, je weet wel uitgedrukt in een kostprijs per kilometer.

Ga dus ergens anders kakken alleen maar omdat het u niet aanstaat wat ADAC post, hoeveel pagina´s al ondertussen ?

[dpg]

Laatst gewijzigd door Micele : Vandaag om 10:07

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Laatst gewijzigd door Micele : Vandaag om 10:07

Laatst gewijzigd door Micele : Vandaag om 10:09.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Ga dus ergens anders kakken alleen maar omdat het u niet aanstaat wat ADAC post, hoeveel pagina´s al ondertussen ?

Ik wist al dat je geen Duits begrijpt dus kom niet af met Duitse berekenigen
uit te leggen van ADAC. Je begrijpt Listenpreis nog niet eens.

Tavek heeft het altijd over autos die in Belgie aangekocht worden, en dan neemt men best een berekeningstool via onze overheid aangereikt, en dan begin jij te zwanzen over ADAC waar je niets van begrijpt ? Prutser.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Laatst gewijzigd door Micele : Vandaag om 10:09.

En uw dwaze post is van edit 10:11 en 10:12. Zo erg is het nu ook weer niet een taalfout te corrigeren, prutser.

[dpg]

Die berekeningstool is nog grotere rotzooi dan alles wat gij post en dat wil al wat zeggen, nergens tonen ze aan hoe ze aan hun berekeningen komen, getoonde modellen zijn niet meer in produktie, modellen die in produktie zijn worden niet getoont, zelfs de prijzen van de electrische wagens waarvoor de site ontworpen werd kloppen niet en dat noem je dan een alternatief ?

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En uw dwaze post is van edit 10:11 en 10:12. Zo erg is het nu ook weer niet een taalfout te corrigeren, prutser.

Leugenaar je voegt constant tekst bij zelfs nadat ze je gequote hebben.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Heeft Tesla nu eigenlijk al een Euro winst gemaakt?

Elon Musk zei dat ze pas echt winst gaan maken als ze 500.000 Tesla per jaar verkopen, dat zal dus pas waarschijnlijk in 2019-2020 zijn, dus je moogt stoppen met bleiten.
Tesla investeert voordurend in nieuwe fabrieken en productiemateriaal tesamen met Panasonic.

Tesla maakt ook veel meer dan enkel auto's. Maar auto's is wel hun prioriteit.

Het Tesla-aandeel staat weer boven $325 zie ik.
http://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Leugenaar je voegt constant tekst bij zelfs nadat ze je gequote hebben.

Prutser, je ziet toch duidelijk de tijd waar jij gepost hebt.