Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Economie
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Economie Hier kan je discussiëren over economie en staatsschuld

Antwoord
 
Discussietools
Oud 5 juli 2008, 06:16   #21
MIS
Banneling
 
 
Geregistreerd: 16 november 2007
Berichten: 8.492
Standaard

Citaat:
De Waalse vakbonden ? Ben je goed bij je hoofd ? De Amerikaanse vakbonden natuurlijk. niet gedacht dat ik dat erbij had moeten zetten.
Aan grenzeloze kortzichtigheid is er inderdaad geen gebrek, noch weet men een enkel verband meer te leggen in wat we een mondiale economie noemen. In hoeverre (en dat is ook al twijfelachtig natuurlijk) vakbonden hun rol spelen trachten zij de werknemers te beschermen en die rol zou nooit bestaan hebben moest men op zich economie begrepen hebben. Met economie wordt bedoeld een welvaartscheppend systeem ten behoeve van het maatschappelijk welzijn, niet de uitsluiting van velen in functie van een verstarde en verwoestende materialistische verslaving. De virtuele economie die we inmiddels gecreëerd hebben vanuit deze verstarring betekent dat economie niet langer rekening houdt met de essentie ervan maar wel dat winst zal bepalen waar men investeert. Dat fabrieken sluiten in zogenaamde rijke landen is dan ook meer dan begrijpelijk maar in alle kortzichtigheid is het dan weer de schuld van de vakbonden die voor hun werknemers pleiten. Daarom, het maakt niet uit wie nu de schuld krijgt, zolang de geldhypnose niet doorbroken wordt zullen we ons moeten schikken naar waar de knikkers rollen. Einstein zei ooit dat de mensheid z’n problemen niet opgelost krijgt binnen hetzelfde denken dan waarin ze gecreëerd worden, groot gelijk natuurlijk. Dergelijk studiewerk is blijkbaar niet aan onze verantwoordelijken besteed, ze zijn dan ook verstard als de pest waardoor de bevolking wordt meegezogen in de malaise die ze in al hun onwetendheid zelf creëren. Deze dynamiek is een mondiaal gegeven, niet weer een kortzichtig te bekijken lokaal fenomeen. Het werkt als communicerende vaten maar mensen hebben blijkbaar een probleem om samen te werken en vandaar de referentie naar Waalse vakbonden, begrijp je ? Of niet ? Vakbonden zijn vakbonden.
MIS is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 juli 2008, 09:39   #22
fox
Secretaris-Generaal VN
 
fox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 1 februari 2007
Berichten: 31.069
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rechtvaardigheid Nu! Bekijk bericht
Wat een onderbouwde argumentatie!

In één zin iemand domme uitspraken verwijten en er dan zelf één doen. U ben de held van uw café is het niet?
Wat moet er onderbouwd worden? Er staat gewoon geen enkel zinnig woord in uw argumentatie, wat had je dan verwacht? Zoals gezegd, leer eerst de basisbeginselen van de economie en kom dan discussieren want nu is dat simpelweg onmogelijk.
Dat heeft niks met domme uitspraken te maken, dat is gewoon de waarheid. Doe er iets aan of zwijg gewoon, dan maak je jezelf misschien wat minder belachelijk.
fox is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 6 juli 2008, 09:58   #23
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Hopelijk zal het gat dat GM achterlaat overgenomen worden door producenten die milieuvriendelijke wagens bouwen.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 juli 2008, 22:19   #24
Buyck Ruben
Parlementslid
 
Geregistreerd: 9 mei 2007
Berichten: 1.793
Standaard GM plant opnieuw herstructurering.

De Amerikaanse autobouwer General Motors (GM) wil opnieuw banen schrappen en overweegt om enkele van zijn automerken te verkopen. Dat meldt de Amerikaanse zakenkrant The Wall Street Journal.

Volgens de krant zou GM overwegen de merken Buick, Saturn en Saab van de hand te doen. Daarnaast werkt de groep nog aan andere maatregelen om haar liquiditeit te verbeteren. De raad van bestuur zou die maatregelen in augustus bespreken, samen met de mogelijke ontslagen en de verkoop van de automerken.

General Motors had zich zijn eeuwfeest dit jaar waaschijnlijk wel anders voorgesteld. Door de kredietcrisis en de recessie in de VS is de vraag naar nieuwe wagens ingestort op de Amerikaanse markt. In de eerste helft van het jaar daalde de autoverkoop met 16 procent in de VS. Maar ook in Japan en Europa verliest de autobouwer marktaandeel.

Vorige week stuurde de Amerikaanse zakenbank Merrill Lynch nog een vernietigend rapport over GM de wereld in.

De bank sluit niet uit dat GM failliet gaat als de situatie op de markt verslechtert.



BRON: De Tijd
Buyck Ruben is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 juli 2008, 08:34   #25
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.708
Standaard

Ondertussen echter hangt ook boven de andere Autofabrikanten een zwaard van Damocles....


a) Ze produceren wel kleine zuinigere autootjes,maar in een afkoelende economie,en wegens zware concurrentie,vrijwel zonder winstmarge
b) Zoals zonet vermeld,de staalprijs zal serieus stijgen bij het aflopen van de lange-termijn contracten voor de autofabrikanten.laat dat "toevallig" in veel gevallen tegen het najaar zijn.En nee kunststoffen zijn,wegens de olie-achtergrond,en de recyclage-eisen,geen echte optie,onze wagens zitten al redelijk vol daarmee...
c) Ze zijn gewoon niet klaar met een serieuze vervanger van de verbrandingsmotor....De kost van 2 decennia op de achterbrander laten pruttelen komt Nu boven....(en nee,de Toyota Prius is GEEN "alternatief" maar een excellent vermarkt "hebbeding")

Laatst gewijzigd door kelt : 12 juli 2008 om 08:36.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 juli 2008, 09:06   #26
Revolutie
Parlementslid
 
Revolutie's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 december 2004
Locatie: Antwerpen
Berichten: 1.764
Standaard

Ben blij dat ik GM vorige maand verlaten heb.
Het zinkend schip heeft bijna zijn hoogtepunt bereikt.
__________________
Noch doen, noch eer en wert vernomen
Revolutie is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 juli 2008, 09:06   #27
TomB
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
TomB's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 6 januari 2003
Locatie: US
Berichten: 14.572
Standaard

GM heeft meer als 20 miljard voorraad en 10 miljard die ze nog moeten innen.

2007 was een zwaar jaar (met bijna 40 miljard verlies), maar een faillissement lijkt me toch nog ver te zoeken.
__________________
In het begin was er niets, wat ontplofte.
TomB is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 juli 2008, 17:59   #28
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.708
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TomB Bekijk bericht
GM heeft meer als 20 miljard voorraad en 10 miljard die ze nog moeten innen.

2007 was een zwaar jaar (met bijna 40 miljard verlies), maar een faillissement lijkt me toch nog ver te zoeken.

Voldoende voor hoogstens nog een jaartje dacht ik zo?

Enige kans dat dit nog uit de normale bedrijfsvoering aangevuld kan worden in deze tijden?

me think not
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 juli 2008, 11:26   #29
Asshen Sukar
Gouverneur
 
Geregistreerd: 16 december 2006
Berichten: 1.198
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
Voldoende voor hoogstens nog een jaartje dacht ik zo?

Enige kans dat dit nog uit de normale bedrijfsvoering aangevuld kan worden in deze tijden?

me think not
Genoeg Chineese en Arabische investeerdes die een mooie investering zien in GM.
Asshen Sukar is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 juli 2008, 12:55   #30
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.708
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Asshen Sukar Bekijk bericht
Genoeg Chineese en Arabische investeerdes die een mooie investering zien in GM.
Dan onderschat U hen serieus......

Als het van de sporen loopt zouden ze eventueel wel delen van de inboedel (produktie-apparaat) kopen om te transplanteren naar China,of,wie weet,het interessantste deel van de patentenportefeuille,maar ze zouden zich beslist niet geroepen voelen een verzameling autofabrieken uit te baten die er in geslaagd zijn OP HUN EIGEN MARKT naar de afgrond te rijden.....

Overigens,zowel Ford als GM zijn feitelijk al lang in handen van "investeerders" (die daar mogelijk heel veel spijt van hebben)...
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 juli 2008, 17:30   #31
Buyck Ruben
Parlementslid
 
Geregistreerd: 9 mei 2007
Berichten: 1.793
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Asshen Sukar Bekijk bericht
Genoeg Chineese en Arabische investeerdes die een mooie investering zien in GM.
Idd, tal van Oosterse (Emiraten, China, India, Rusland enz...) investeerders hebben zich al ingekocht in tal van banken en bedrijven. Zo heeft een staatsfonds uit Abu Dhabi het wereldberoemde Chrysler Building in New York gekocht.

Staatsfondsen uit Azië, de Arabische wereld en Rusland hebben zich in de nasleep van de wereldwijde crisis op de financiële markten met miljardensommen in talrijke banken ingekocht. Ze bezitten, onder andere door de immense stijging van de grondstofprijzen, enorme vermogens. Wereldwijd stijgt hierdoor de bezorgdheid over mogelijke politieke invloed.

Laatst gewijzigd door Buyck Ruben : 13 juli 2008 om 17:39.
Buyck Ruben is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 juli 2008, 16:59   #32
Buyck Ruben
Parlementslid
 
Geregistreerd: 9 mei 2007
Berichten: 1.793
Standaard nieuws update

GM bespaart fors op loonkosten, schrapt dividend.

Rick Wagoner, CEO van de Amerikaanse autofabrikant General Motors (GM), kondigde dinsdag voor de tweede maal in zes weken tijd een herstructurering aan. Het bedrijf wil daarmee 15 miljard dollar besparen tegen 2009.
(tijd) - Om dit doel te bereiken neemt het bedrijf verschillende maatregelen.


Herstructureringen
Via herstructureringen wil men zo'n 10 miljard dollar besparen. Zo wordt er voor 20 procent bespaard op de loonkosten. Wagoner verduidelijkte dat dit zal gebeuren via (vervroegde) pensioenen, het schrappen van voordelen zoals gezondheidszorg voor bepaalde werknemers en het het schrappen van de bonussen van het management. Deze maatregelen zouden al zo'n 1,5 miljard dollar moeten opleveren tegen 2009.
Ook de structurele kosten zullen worden verminderd, wat GM zo'n 2,5 miljard moet opleveren. Men gaat vooral snoeien in de eigen vrachtwagenvloot. Hiervan zullen er binnenkort 300.000 minder rondrijden. Voorts gaat het Amerikaanse bedrijf besparen op haar investeringsprogramma's. Dit zal zo'n 1,5miljard dollar opleveren.
Het marketingbudget moet er eveneens aan geloven. GM wil 6 tot 7 miljard dollar op deze kosten besparen.


Verkoop van goederen
Via de verkoop van verschillende activa hoopt het bedrijf tussen 4 en 7 miljard dollar te besparen. Zo zal GM trachten aandelen in buitenlandse bedrijven, vastgoed en een aantal van haar merken proberen verkopen.


Schorsing dividend
Ook wordt het dividend op de gewone aandelen geschorst. Aandeelhouders kunnen dus geen uitkering verwachten voor 2008.


Lening
Tot slot zal de autogigant nog 2 miljard euro lenen om in de normale werking van het bedrijf te kunnen voorzien.

General Motors had zich zijn eeuwfeest dit jaar waarschijnlijk anders voorgesteld. Door de kredietcrisis, de recessie in de VS en de hoge brandstofprijzen is de vraag naar nieuwe wagens ingestort op de Amerikaanse markt. In de eerste helft van het jaar daalde de autoverkoop met 16 procent in de VS. Maar ook in Japan en Europa verliest de autobouwer marktaandeel.

BRON: DE TIJD


Het zijn de magere jaren van GM de slechste ooit.
Buyck Ruben is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 juli 2008, 16:15   #33
Conscience
Staatssecretaris
 
Geregistreerd: 5 oktober 2006
Locatie: Istanbul & Flanders
Berichten: 2.966
Standaard

De ondergang van GM biedt een goed voorbeeld wat Belgie te wachten staat als er geen grondige beslissingen worden genomen.

GM was/is gekarakteriseerd onder meer door het aandeel van de gezondheidskosten en pensioenen in de totale kostprijs van een auto.
Het is haast niet te geloven dat medische kosten zo'n 5 �* 6 miljard dollar bedroegen in 2005.
Tegenover elke werknemer staan 2,5 werknemers op pensioen die van GM een pensioen trekken.

Maar blijkbaar slapen de politici goed in dit land, hun hypotheek is al lang afbetaald. Ze zijn meer en meer als generaals van een leger in staat van oorlog, generaals die ervoor zorgen dat hun eigen zonen een kantoorbaantje hebben.
Conscience is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 november 2008, 00:35   #34
filosoof
Banneling
 
 
filosoof's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 22 mei 2003
Locatie: Brussel
Berichten: 49.496
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Buyck Ruben Bekijk bericht
GM bespaart fors op loonkosten, schrapt dividend.

Rick Wagoner, CEO van de Amerikaanse autofabrikant General Motors (GM), kondigde dinsdag voor de tweede maal in zes weken tijd een herstructurering aan. Het bedrijf wil daarmee 15 miljard dollar besparen tegen 2009.
(tijd) - Om dit doel te bereiken neemt het bedrijf verschillende maatregelen.


Herstructureringen
Via herstructureringen wil men zo'n 10 miljard dollar besparen. Zo wordt er voor 20 procent bespaard op de loonkosten. Wagoner verduidelijkte dat dit zal gebeuren via (vervroegde) pensioenen, het schrappen van voordelen zoals gezondheidszorg voor bepaalde werknemers en het het schrappen van de bonussen van het management. Deze maatregelen zouden al zo'n 1,5 miljard dollar moeten opleveren tegen 2009.
Ook de structurele kosten zullen worden verminderd, wat GM zo'n 2,5 miljard moet opleveren. Men gaat vooral snoeien in de eigen vrachtwagenvloot. Hiervan zullen er binnenkort 300.000 minder rondrijden. Voorts gaat het Amerikaanse bedrijf besparen op haar investeringsprogramma's. Dit zal zo'n 1,5miljard dollar opleveren.
Het marketingbudget moet er eveneens aan geloven. GM wil 6 tot 7 miljard dollar op deze kosten besparen.


Verkoop van goederen
Via de verkoop van verschillende activa hoopt het bedrijf tussen 4 en 7 miljard dollar te besparen. Zo zal GM trachten aandelen in buitenlandse bedrijven, vastgoed en een aantal van haar merken proberen verkopen.


Schorsing dividend
Ook wordt het dividend op de gewone aandelen geschorst. Aandeelhouders kunnen dus geen uitkering verwachten voor 2008.


Lening
Tot slot zal de autogigant nog 2 miljard euro lenen om in de normale werking van het bedrijf te kunnen voorzien.

General Motors had zich zijn eeuwfeest dit jaar waarschijnlijk anders voorgesteld. Door de kredietcrisis, de recessie in de VS en de hoge brandstofprijzen is de vraag naar nieuwe wagens ingestort op de Amerikaanse markt. In de eerste helft van het jaar daalde de autoverkoop met 16 procent in de VS. Maar ook in Japan en Europa verliest de autobouwer marktaandeel.

BRON: DE TIJD


Het zijn de magere jaren van GM de slechste ooit.
En dat was voor de bom barste: sindsdien werd het eerder slechter, zowel voor GM, Toyota, Ford als Chrysler...
Gewoon gebrek aan koopkracht en vertrouwen in de toekomst (en 't zal er niet op beteren...
- in juli dacht ik er nog aan, een een auto te kopen, nu niet meer)



I'm Changing My Name to Chrysler
performed by Arlo Guthrie, lyrics by Tom Paxton.
http://www.youtube.com/watch?v=daBx_PBrvSE


Citaat:
"Corporate welfare-the enormous and myriad subsidies, bailouts, giveaways, tax loopholes, debt revocations, loan guarantees, discounted insurance and other benefits conferred by government on business-is a function of political corruption. Corporate welfare programs siphon funds from appropriate public investments, subsidize companies ripping minerals from federal lands, enable pharmaceutical companies to gouge consumers, perpetuate anti-competitive oligopolistic markets, injure our national security, and weaken our democracy." - Ralph Nader in "Cutting Corporate Welfare."

http://www.thirdworldtraveler.com/Na...are_Nader.html

Laatst gewijzigd door filosoof : 16 november 2008 om 00:42.
filosoof is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 november 2008, 09:25   #35
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.708
Standaard

Het "sterkste" argument van de automobielindustrie in de VS is natuurlijk dat ook het machtige Toyota,al een kwart minder verkoopt,dat eigenlijk AL de concurrenten wereldwijd in een serieuze recessie gevallen zijn....het is ondertussen al niet meer "de schuld" van GM,Ford en Chrysler alleen.....Het idee dat overheidsgeld zou moeten dienen om een soort "eigenb schuld primitieve derdewereld-autoindustrie in de VS" rechtop te houden geldt niet meer...


Indien,in de VS,één van de drie,omvalt dan wordt een ONMIDDELIJKE werkloosheid van 2 MILJOEN werknemers verwacht,dit gaat van de auto-arbeiders tot de staaloven-operatoren,van de snackbar-uitbater aan de ingang tot de loodgieter die regelmatig komt klussen in de fabriek...


Bovendien heeft Meneer Wagoner,de CEO van GM ,vlakaf gezegd dat hij,na de brute herstructureringen van de laatste paar jaar,met vele tienduizenden afdankingen,de sluiting van meerdere "plants",en ook,het moet gezegd,de serieuze updates van hun auto-modellen, niet meer inziet hoe dit "middel" GM nog verder kan helpen..Het wordt dus alles of niets....




Zoals de belgische regering blijkbaar in de jaren 70 geoordeeld heeft dat het openhouden van staalovens en koolputten nog goedkoper was dan onmiddelijke massale werkloosheid riskeren,zo moeten nu in Washington gelijkaardige overwegingen genomen worden,ligt nu het lot van de auto-industrie op het bordje van een lame-duck president en dito congres,en een "incoming" president die zelf nog geen "executive" maatregelen kan doen treffen....een ongepast tijdstip


Eigenlijk is de EU ,met gelijkaardige problemen in de auto-industrie,er veel beter aan toe,"Sarko" maakte daar,tijdens zijn Franse EU-voorzitterschap,onmiddelijk een punt van toen 2 maand geleden de volle omvang duidelijk werd...

Laatst gewijzigd door kelt : 16 november 2008 om 09:32.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 november 2008, 14:11   #36
henke54
Partijlid
 
henke54's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 3 april 2007
Berichten: 205
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
Waar het General Motors (en Ford) nooit aan ontbroken heeft zijn : "topmanagers"...
Citaat:
The Big Three said nothing, which prompted Rep. Brad Sherman (D-Calif.) to rub it in. "I'm going to ask the three executives here to raise their hand if they flew here commercial," he said. All still at the witness table. "Second," he continued, "I'm going ask you to raise your hand if you're planning to sell your jet . . . and fly back commercial." More stillness. "Let the record show no hands went up," Sherman grandstanded.

By now, the men were probably wishing they had driven -- and other members of the House Financial Services Committee weren't done riding the CEOs over their jets. "You traveled in a private jet?" Rep. Nydia M. Velázquez (D-N.Y.) contributed. Rep. Patrick T. McHenry (R-N.C.) felt the need to say that "I'm not an opponent of private flights by any means, but the fact that you flew in on your own private jet at tens of thousands itself dollars of cost just for you to make your way to Washington is a bit arrogant before you ask the taxpayers for money."
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn...l?hpid=topnews
ge moet maar durven...komen vragen voor geld van belastingbetalers , elk in een private jet ...
henke54 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 november 2008, 17:26   #37
Buyck Ruben
Parlementslid
 
Geregistreerd: 9 mei 2007
Berichten: 1.793
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door born2bewild Bekijk bericht
dat (rand faillisseement) hebben de vakbonden weer mooi voor mekaar gekregen
FOUT! De topman van GM zei zelf toen hij geld kwam bedelen bij de Senaat. Dat je de oorzaak niet moest zoeken bij de vakbonden, slechte modellen enz...
het is de bankencrisis die ons aan de rand van het faillissement heeft gebracht.
Buyck Ruben is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 november 2008, 17:30   #38
Buyck Ruben
Parlementslid
 
Geregistreerd: 9 mei 2007
Berichten: 1.793
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Conscience Bekijk bericht
De ondergang van GM biedt een goed voorbeeld wat Belgie te wachten staat als er geen grondige beslissingen worden genomen.

GM was/is gekarakteriseerd onder meer door het aandeel van de gezondheidskosten en pensioenen in de totale kostprijs van een auto.
Het is haast niet te geloven dat medische kosten zo'n 5 �* 6 miljard dollar bedroegen in 2005.
Tegenover elke werknemer staan 2,5 werknemers op pensioen die van GM een pensioen trekken.

Maar blijkbaar slapen de politici goed in dit land, hun hypotheek is al lang afbetaald. Ze zijn meer en meer als generaals van een leger in staat van oorlog, generaals die ervoor zorgen dat hun eigen zonen een kantoorbaantje hebben.
Op dat vlak kan ik je gelijk geven. De vakbonden zijn te ver gegaan met bepaalde rechten. Maar het valt me vooral op dat vele autofabrikanten in de problemen zitten en nog zullen krijgen. Het voornaamlijk de financiële crisis die vele bedrijven de das om doet zelfs zonder vakbonden.

Vegeet niet dat die bedrijven verplicht zijn hun werknemers hun pensioen te betalen. Want in Amerika is gezondsheidszorg en pensionen geprivatiseerd.

Laatst gewijzigd door Buyck Ruben : 20 november 2008 om 17:32.
Buyck Ruben is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 november 2008, 21:49   #39
nun
Gouverneur
 
Geregistreerd: 24 maart 2008
Berichten: 1.091
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Buyck Ruben Bekijk bericht

Vegeet niet dat die bedrijven verplicht zijn hun werknemers hun pensioen te betalen. Want in Amerika is gezondsheidszorg en pensionen geprivatiseerd.
itt hier want wie betaalt hier de pensioenen? Ahja werkgevers en werknemers. Net hetzelfde dus.
nun is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 november 2008, 17:00   #40
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.708
Standaard

Leg even die honkbalknuppel om "de vakbonden" te bashen opzij en KIJK even wat er gebeurt op de automarkt.

Wat zien we?

Dat autoprodukties over de ganse wereld,mét en zonder uitgebreide vakbondsorganisaties ,aan het stilvallen zijn....

Zou het van onvoorzichtigheid getuigen als ik stel dat "de vakbond" hier allemaal niks meer mee te maken heeft?

Zou het dom zijn te vermoeden dat de "overbodige" arbeiders in niet-vakbondsgekontroleerde "auto-plants" veel,veel slechter af zijn dan hun collega's die onder "gesyndikeerde" omstandigheden mochten werken,en eventueel onder "gesyndikeerde" omstandigheden moeten afvloeien met nog een ordelijke afzwaai op zak,in plaats van een stamp onder hun kl*ten?






Laatst gewijzigd door kelt : 21 november 2008 om 17:01.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 15:09.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be