Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 19 April 2017, 23:25   #41
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.535
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
De ingenieurs zullen wel bijna allemaal clausules in hun contract hebben staan die verhinderen dat Apple ze wegsteelt.
En-of ze worden voldoende betaald. En ook extra aandelen.

Dan gaan Apple ir ook omgekeerd naar Tesla:

Citaat:
http://www.cnbc.com/2017/01/11/anoth...-to-tesla.html

The talent war between two tech giants continues.

A second Apple engineer, senior Mac design director Matt Casebolt, moved to Tesla, his LinkedIn profile shows. That's on top of Chris Lattner, who Tesla on Tuesday said would join the electric car company as vice president of autopilot software.

9to5Mac first noticed Casebolt's move on Wednesday, and Tesla confirmed the move to CNBC. CNBC has reached out to Casebolt for comment.

Tesla CEO Elon Musk told a German newspaper in 2015 that Tesla "always jokingly call Apple the 'Tesla graveyard,'" because they hire people Tesla has fired. Bloomberg reported that year that Tesla had hired more workers from Apple than from anyplace else.

Recruiters have told CNBC that both companies are considered top-notch places to work, in a hypercompetitive environment where it takes a long time to woo top candidates. But the moves come amid increasing pressure on Apple to move forward with any self-driving car plans, as other companies, like Google and Tesla, get close to hitting the market.
Een productiechef van Audi gaat ook niet zomaar bij Tesla werken...
Die zal wel het basis-topsalaris hebben... en nog meer als de deadline gehaald wordt...
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 19 April 2017 om 23:38.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 April 2017, 10:15   #42
PORSCHE
Staatssecretaris
 
Geregistreerd: 15 October 2014
Berichten: 2.601
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Daarom verkoopt Tesla nu al de meeste pure E-wagens. Zo een pech.
Blijft op een wereldverkoop van alle wagens penauts. Muskie mag dan zijn 400000 RESERVATIES bijtellen. Het blijft peanuts. Wat mij opvalt is dat je terug minder en minder Tesla's ziet rijden. Als ik in mijn regio kijk zijn ze allemaal terug weg. Of staan er ergens onder een doek gezet. Hopelijk niet als belegging want dan kunnen ze hun centen beter opstoken
PORSCHE is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 April 2017, 10:20   #43
PORSCHE
Staatssecretaris
 
Geregistreerd: 15 October 2014
Berichten: 2.601
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Topklasse, fossiel en electrisch.
Mag ik nu eens lachen Topklasse? Amerikaanse wagens topklasse? Nu ja over smaken valt niet te discussiëren, ook al is het een slechte smaak

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
De kopers van een 120k Tesla zullen wel evenzo sponsor zijn. Nu komen er nog inkomsten bij want de Tesla laders zijn niet meer gratis voor de Teslas na 15 april geleverd.
Jaren geleden met grote tralala verkondigen dat opladen aan superchargers van Tesla gratis is. Nu zijn kak intrekken en betalen maar. Muskie kan beter in de Belgische politiek aan. Zelfde soort crapuul, leugenaars en zakkenvullers.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Uiteraard verkoopt Tesla ook Powerwalls, Powerwalls en PV-panelen en PV-dakpannen.
Muskie is al daklegger geworden Nog zo een onrendabele rommel waar ze het plebs warm voor willen maken.
PORSCHE is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 April 2017, 10:43   #44
Eduard Khil
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Eduard Khil's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 June 2012
Locatie: Hemel
Berichten: 16.495
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE Bekijk bericht
Wat mij opvalt is dat je terug minder en minder Tesla's ziet rijden.
ik zie er steeds meer, vooral bij bedrijfswagens
Eduard Khil is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 April 2017, 11:01   #45
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.535
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE Bekijk bericht
Mag ik nu eens lachen Topklasse? Amerikaanse wagens topklasse? Nu ja over smaken valt niet te discussiëren, ook al is het een slechte smaak


2016 en 1Q 2017 zien er nog beter uit voor Tesla, nu dat de Tesla X sinds 2016 nog een extra zetje geeft. Ook de Europese topklasse-Suvs moeten eraan geloven, zeker in de USA (tabel) en menig Europees land.
Wil je nog enkele pijnlijke tabellen of grafiekjes? LOL
Verkoopcijfers Tesla Nederland, en evolutie: http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/tesla/ mmmh

Citaat:
Jaren geleden met grote tralala verkondigen dat opladen aan superchargers van Tesla gratis is. Nu zijn kak intrekken en betalen maar. Muskie kan beter in de Belgische politiek aan. Zelfde soort crapuul, leugenaars en zakkenvullers.
Allergie voor Muskie? Al de Teslas vóór 15 april geleverd blijven levenslang genieten van dat gratis laden, ook overdraagbaar op latere eigenaars-tweedehands. Je kunt zeker nog een tweedehands op de kop tikken, maar de prijs is wel 10k gestegen. hahaha.

Eerst ben je aan het pleuren dat Tesla geen winst maakt, nu gaat Tesla terecht wat schade inhalen en tegelijkertijd het superchargernetwerk versneld uitbreiden en zwaarder maken voor de komst van het massaproduct Model 3 en dan is het weer niet goed? voor jou kan Tesla natuurlijk nooit iets goed doen, dat weet ik al van je eerste post. Pleur nog een beetje.
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 20 April 2017 om 11:29.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 April 2017, 19:39   #46
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 32.057
Standaard

0.56 % marktaandeel voor een electrische wagen die > 90k euro kost.

Dat is niet mis.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 April 2017, 12:26   #47
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.535
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
0.56 % marktaandeel voor een electrische wagen die > 90k euro kost.

Dat is niet mis.
Idd, dit in buurland Nederland, specifiek voor het Model S was dit 0,45% marktaandeel in 2016, volledig jaar:
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/tesla/model-s/

Om even te mogen vergelijken in die dure klasse...

Ik zal best meerdere premiummodellen bijeentellen...

Mercedes S klasse haalde in 2016: 0,05% of quasi 9 maal minder
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfer...benz/s-klasse/

BMW 7 serie haalde in 2016: 0,11% aandeel
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/bmw/7-serie/
BMW 6 serie haalde in 2016: 0,02% aandeel
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/bmw/6-serie/

Audi A8 haalde in 2016: 0,02%
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/audi/a8/
Audi A7 haalde in 2016: 0,02%
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/audi/a7/

Deze vijf fossiele concurrentiemodellen halen tesamen 0,22%
of nog niet eens de helft van één electrisch Model S van Tesla die 0,45% haalt.

Tot zover enkele naakte cijfers...

Ik ben benieuwd hoe de fossiellovers gaan kronkelen bij deze cijfers.

Dat Nederland een deftig milieubeleid heeft weet ik.
Hier een hulpje waarom: http://www.autowereld.com/nieuwe-autos/vergelijken
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 21 April 2017 om 12:52.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 April 2017, 12:49   #48
fox
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
fox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 1 February 2007
Berichten: 17.802
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE Bekijk bericht
Blijft op een wereldverkoop van alle wagens penauts. Muskie mag dan zijn 400000 RESERVATIES bijtellen. Het blijft peanuts. Wat mij opvalt is dat je terug minder en minder Tesla's ziet rijden. Als ik in mijn regio kijk zijn ze allemaal terug weg. Of staan er ergens onder een doek gezet. Hopelijk niet als belegging want dan kunnen ze hun centen beter opstoken
Je ogen beter opentrekken.
__________________
In de psychologie staat machiavellisme voor een bepaald soort persoonlijkheidsstoornissen. Niets in dit land is machiavellistischer dan de PS. Niets is zo asociaal als de PS-politiek. Grote armoede! Slecht onderwijs! Hollande achterna! Het verliezende kamp in de laatste verkiezingen!
fox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 April 2017, 19:56   #49
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.535
Standaard Nieuw patent voor zwaar laadsysteem van Tesla

Vermoedelijk ++ 350 kwh, voor laadtijden van ~10 min, alles ligt ondergronds, incl. koeling, automatisch systeem.
Tekeningen in link te vinden.


Citaat:
https://electrek.co/2017/04/22/tesla...mate-charging/

Tesla patent shows new way to automated high-speed charging with external cooling

Fred Lambert - Apr. 22nd 2017

A recently released patent application gives a glimpse at a potential solution that Tesla could implement for both high speed charging and automated charging.

First off, a reminder that companies sometimes apply for patents and never end up commercializing the technology. Therefore, we shouldn’t get too excited and instead look at it from a point of view that Tesla worked on this tech and considered it interesting enough to patent it.

In this case, Tesla first applied to patent the technology back in 2014, later updated the application in 2016, and it was finally published earlier this month.

The application is titled ‘Charging station providing thermal conditioning of electric vehicle during charging session’ and depicts a ground-mounted system capable of automatically charging the battery pack with an outside cooling system, which could enable a higher charge rate.

Here are some of the most important sketches and diagrams showing the system in the patent application:
[....... ]

The form factor is similar to some of the wireless induction charging solutions, but it is wired and therefore, it should result in a slighly higher efficiency.

They describe how the thermal conditioning works in the application:

“An initial signal from the vehicle to the charging station is transmitted by wireless communication (e.g., Bluetooth), and this serves to couple the vehicle to the charging station. In response, the appropriate vehicle-charger connections can be established, including an electrical connection for the charging (and, in some implementations, a fluid connection for thermally conditioning the vehicle during the charging). Then, a temperature demand signal or any other form of thermal information can be sent to the charging station via a signal wire in the electrical connector.”

Batteries can get hot when they are being charged by direct current and therefore, a system with a more powerful cooling system outside of the vehicle could enable a much faster charge rate – something CEO Elon Musk hinted could be over 350 kW in the upcoming version 3 of the Tesla Supercharger.
...

Here’s the patent application in full:

__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 22 April 2017 om 20:04.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 April 2017, 21:12   #50
PeterCC
Parlementslid
 
Geregistreerd: 2 December 2007
Berichten: 1.924
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Vermoedelijk ++ 350 kwh, voor laadtijden van ~10 min, alles ligt ondergronds, incl. koeling, automatisch systeem.
Tekeningen in link te vinden.
Als je een octrooi leest mag je alles overslaan.
Het enige wat ertoe doet zijn de claims.

Er is maar 1 claim:

What is claimed is:
1. A vehicle comprising:

an energy storage configured to store electric energy for at least propulsion of the vehicle

an energy storage thermal system configured to provide thermal conditioning of the energy storage; and

a coupling configured to receive thermal conditioning of the energy storage from a thermal system external to the vehicle,

wherein the coupling provides thermal conditioning of the energy storage while charging when available from the thermal system external to the vehicle and;

wherein the energy storage thermal system provides thermal conditioning of the energy system while charging when the thermal system external to the vehicle is not available


Eerlijk gezegd lijkt me dat geen sterke claim.
Een sterke claim vereist een onverwacht of ongekend technisch inzicht, maar dat is hier absoluut niet het geval.

Het inzicht dat kabels en een batterij opwarmen als je er meer stroom doorstuurt is zo oud als de straat. De wet van Ohm dateert van 1826.
En dat je opwarming kan wegkoelen, dat inzicht is wellicht nog duizenden jaren langer bekend, al van toen mensen bliezen om een te warme drank drinkbaar te maken.
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 April 2017, 21:22   #51
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.535
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
Als je een octrooi leest mag je alles overslaan.
Het enige wat ertoe doet zijn de claims.

Er is maar 1 claim:

What is claimed is:
1. A vehicle comprising:

an energy storage configured to store electric energy for at least propulsion of the vehicle

an energy storage thermal system configured to provide thermal conditioning of the energy storage; and

a coupling configured to receive thermal conditioning of the energy storage from a thermal system external to the vehicle,

wherein the coupling provides thermal conditioning of the energy storage while charging when available from the thermal system external to the vehicle and;

wherein the energy storage thermal system provides thermal conditioning of the energy system while charging when the thermal system external to the vehicle is not available


Eerlijk gezegd lijkt me dat geen sterke claim.
Een sterke claim vereist een onverwacht of ongekend technisch inzicht, maar dat is hier absoluut niet het geval.

Het inzicht dat kabels en een batterij opwarmen als je er meer stroom doorstuurt is zo oud als de straat. De wet van Ohm dateert van 1826.
En dat je opwarming kan wegkoelen, dat inzicht is wellicht nog duizenden jaren langer bekend, al van toen mensen bliezen om een te warme drank drinkbaar te maken.
En uw punt is?

Citaat:
Het inzicht dat kabels en een batterij opwarmen als je er meer stroom doorstuurt is zo oud als de straat. De wet van Ohm dateert van 1826.
En dat je opwarming kan wegkoelen, dat inzicht is wellicht nog duizenden jaren langer bekend, al van toen mensen bliezen om een te warme drank drinkbaar te maken.
Daarom gaat dat venieuwd patent helemaal niet.

Tesla gebruikt al een heel tijdje gekoelde systemen bij hun superchargers van bruto 145 kWh, dus ook laadpalen met vloeistofgekoelde kabels.

Het staat er zelfs bijna te lezen, 2014, met update 2016:
Citaat:
In this case, Tesla first applied to patent the technology back in 2014, later updated the application in 2016.
Wslk deze:
http://www.freepatentsonline.com/y2015/0217654.html
Title:
COOLING OF CHARGING CABLE
United States Patent Application 20150217654 Kind Code: A1
Abstract:
A charging system for an electric vehicle includes: a power supply; a cable having first and second ends, the first end attached to the power supply, the cable comprising a charging conductor and a cooling conduit, each of which extends from the first end to the second end; and a connector attached to the second end of the cable, the connector having a form factor corresponding to a charge port of the electric vehicle; wherein the cooling conduit is adapted to convey a fluid that cools the charging conductor.

Application Number:
14/173757
Publication Date:
08/06/2015
Filing Date:
02/05/2014
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation
Assignee:
Tesla Motors, Inc. (Palo Alto, CA, US)

- - - - - -
met 17 claims:

Citaat:
Claims:
What is claimed is:

1. A charging system for an electric vehicle comprising: a power supply; a cable having first and second ends, the first end attached to the power supply, the cable comprising a charging conductor and a cooling conduit, each of which extends from the first end to the second end; and a connector attached to the second end of the cable, the connector having a form factor corresponding to a charge port of the electric vehicle; wherein the cooling conduit is adapted to convey a fluid that cools the charging conductor.

2. The charging system of claim 1, wherein the cooling conduit is adapted so that the fluid is conveyed from the first end to the second end, and thereafter from the second end to the first end.

3. The charging system of claim 2, wherein the connector comprises at least one electric contact held by an armature at the second end, wherein the cooling conduit forms a loop by the armature so as to return to the first end.

4. The charging system of claim 3, wherein the loop includes a connecting piece attached to an inlet portion of the cooling conduit coming from the first end and to an outlet portion of the cooling conduit leading toward the first end.

5. The charging system of claim 2, wherein the connector comprises at least one electric contact held by an armature at the second end, the armature having an interior cavity with an inlet opening and an outlet opening, wherein an inlet portion of the cooling conduit coming from the first end is connected to the inlet opening, and the outlet opening is connected to an outlet portion of the cooling conduit leading toward the first end.

6. The charging system of claim 2, having at least first and second charging conductors, wherein the cooling conduit comprises an inlet portion coming from the first end and an outlet portion leading toward the first end, and wherein the charging cable has a cross section profile in which each of the inlet and outlet portions is touching each of the first and second charging conductors.

7. The charging system of claim 2, having at least first, second, third and fourth charging conductors, wherein the cooling conduit comprises an inlet portion coming from the first end and an outlet portion leading toward the first end, wherein the charging cable has a cross section profile in which the inlet portion is touching at least the first and second charging conductors and in which the outlet portion is touching at least the third and fourth charging conductors.

8. The charging system of claim 2, wherein the cooling conduit forms a fluid channel around at least one electric contact in the connector.

9. The charging system of claim 2, wherein the cooling conduit forms a fluid channel around an inside a handle of the connector.

10. The charging system of claim 1, further comprising a ground cable that extends from the first to the second end and is touching the charging conductor and the cooling conduit, wherein the ground cable is adapted to conduct heat from the charging conductor to the cooling conduit.

11. The charging system of claim 10, wherein the ground cable has a braided outer surface that is in thermal contact with the charging conductor and the cooling conduit.

12. The charging system of claim 10, further comprising at least one signal cable that extends inside the ground cable from the first to the second end.

13. The charging system of claim 1, wherein the cooling conduit conveys a liquid that cools the charging conductor.

14. The charging system of claim 1, wherein the connector includes a fluid hub that defines an interior fluid path from an inlet opening to an outlet opening, the interior fluid path traversing essentially an entire interior of the fluid hub.

15. The charging system of claim 14, wherein the fluid hub comprises a first part, having the inlet opening, joined to a second part having the outlet opening, at least one of the first and second parts having a wall extending into the interior of the fluid hub, the interior fluid path defined at least in part by the wall.

16. The charging system of claim 14, wherein the fluid hub further comprises at least one busbar attached to the fluid hub, the busbar adapted to be electrically connected to a contact socket of the connector.

17. The charging system of claim 14, wherein the fluid hub further comprises at least one circuit component configured for use in charging the electric vehicle, the circuit component mounted on a board attached to the fluid hub.
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 22 April 2017 om 21:46.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 April 2017, 21:42   #52
PeterCC
Parlementslid
 
Geregistreerd: 2 December 2007
Berichten: 1.924
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Vermoedelijk ++ 350 kwh, voor laadtijden van ~10 min, alles ligt ondergronds, incl. koeling, automatisch systeem.
(...)
De eenheden correct houden. Je kan niet laden met kWh.
kWh is een energiecapaciteit, een hoeveelheid energie.
Je bedoelt wellicht laden met 350 kW, een hoeveelheid energie per tijdseenheid.

Wat ik googelend vind is dat de spanning van de batterij van een Tesla S 85kWh zich rond 400V zou bevinden. Laden met 350kW betekent laden met een laadstroom van 875A, dat is 875 Ampère.
Lijkt mij waanzin.
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 April 2017, 21:45   #53
PeterCC
Parlementslid
 
Geregistreerd: 2 December 2007
Berichten: 1.924
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
(...)
Daarom gaat dat vernieuwd patent helemaal niet.
(...)
Een octrooi, vernieuwd of oud, gaat alleen en uitsluitend over de claims.
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 April 2017, 21:50   #54
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.535
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
Een octrooi, vernieuwd of oud, gaat alleen en uitsluitend over de claims.
Daar had ik het niet over, ik citeerde enkel de link van electrek.co

Tesla had 17 claims bij zijn eerste octrooi van zijn gekoelde laadpalen, post 51, je moet toch eens beter nachecken. Van de patentupdate in 2016 heb ik het aantal claims niet gecheckt.

Jij sprak van 1 claim? 17 + 1 dan.

Moet natuurlijk ++ 350 kW laadsysteem zijn, accupack is kWh.

Citaat:
Wat ik googelend vind is dat de spanning van de batterij van een Tesla S 85kWh zich rond 400V zou bevinden. Laden met 350kW betekent laden met een laadstroom van 875A, dat is 875 Ampère.
Lijkt mij waanzin.
Bij het model 3 is het een ander batterijpack, kan zelfs 1000 VDC worden, dan is de stroom 2,5 maal minder.

Ook 875 Ampére is voor mij niet waanzin, als men maar navenant beveiligd.

Wat eerder waanzin is is dit:
https://www.google.be/search?q=tanks...w=1440&bih=830

http://www.demorgen.be/nieuws/man-wi...tion-b8513319/

Citaat:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_...lgische_rampen

19 juni 1995: Ontploffing van een tankstation te Eynatten, 16 doden
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 22 April 2017 om 22:11.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 April 2017, 21:28   #55
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.535
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
De Duitse afdeling van Tesla gaat staken....

Ze willen 250 euro loon meer per maand.
Ik speculeer even, ik denk dat er geen Gigafactory in Duitsland gaat komen.

Andere landen maken nu meer kans...
http://teslamag.de/news/gigafactory2...pa-tesla-11495

Volgens de laatste berichten zal er vermoedelijk geen staking komen, er is enkel een kleine stap nodig voor een compromis.
Citaat:
https://traderfox.de/nachrichten/reu...auf-kompromiss

IG Metall setzt in Tarifstreit mit Tesla auf Kompromiss
26.04.2017
...
Zugleich räumte Schmitz ein, dass Tesla mit dem Angebot für Einkommenserhöhungen und Boni für die Beschäftigten dem Streit die Spitze genommen hat. "Es ist doch nur ein kleiner Schritt notwendig, um hier vernünftig miteinander zu reden." Anfangs hatte die Gewerkschaft Tesla mit Streik gedroht.
Het compromis, of wat Tesla beloofd heeft, moet enkel nog schriftelijk gebeuren, lees ik hier:
Citaat:
http://www.swr.de/swraktuell/rp/trie...b2g/index.html
26.04.2017
.... Bisher habe der amerikanische Elektroautobauer zwar Zugeständnisse für eine bessere Bezahlung gemacht. Das wolle man aber schriftlich.
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 27 April 2017 om 21:50.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 May 2017, 17:57   #56
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.535
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Ik ben geen anti-tesla man, in tegendeel, maar eerst moeten die 400k tesla model 3's inderdaad eens aan de man gebracht worden.

Ofwel MOET Elon constant de hemel beloven om zijn stock price hoog te houden en de investeringen te laten instromen.
Elon doet dat goed, kondigt de voorverkoop van zonneleien aan, of zonnedak?
Start gisteren/vandaag?

... en het Tesla-aandeel stijgt al sinds dinsdagavond terug tot boven de $320, een week geleden was er een dipje naar $295...

Tweetje naar zijn "miljoenen" followers..
Citaat:
http://www.marketwatch.com/story/tes...ers-2017-05-10

Tesla Inc. will start taking pre-orders for its solar roof tiles on Wednesday, Chief Executive Elon Musk said.

Musk told his 8.6 million followers on Twitter that solar glass roof orders will open during afternoon hours.

Citaat:
Elon Musk ✔ @elonmusk
Solar roof can be ordered for almost any country. Deployment this year in the US and overseas next year.

10:02 AM - 10 May 2017
4,242 Retweets 15,248 15,248 likes
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 10 May 2017 om 18:05.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 May 2017, 18:03   #57
Dadeemelee
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 May 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 11.266
Standaard

Elon Musk. King of pre-orders
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 May 2017, 18:11   #58
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.535
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Elon Musk. King of pre-orders
En als Tesla een tiental miljoen extra nodig heeft voor de productie te versnellen... of whatever machines/ extra werknemers... verkoopt Musk even wat van zijn aandelen op het volgende hoogtepunt, Musk is op een goede week 1,1 miljard rijker...
https://www.forbes.com/profile/elon-musk/

Aja Musk wil de opgelopen pre-orders van het Model 3 niet meer bekend maken, ergens in mei 2016 stopte dat na gecorrigeerde 373000.
Musk heeft enkel gezegd dat de groei van de pre-orders nu nog maar zeer langzaam gaat en steeds langzamer...
De schattingen vieren natuurlijk hoogtij... het is één jaar geleden.

augustus 2016... dachten ze al aan 500.000... en dat Musk dat rond getal zou bekend maken... noppes...
Citaat:
https://electrek.co/2016/08/05/tesla...omer-deposits/

While it’s understandably suspicious that Tesla doesn’t want to update the official Model 3 reservation tally and it still refers to the 373,000 number reported in May, the company could be waiting to reach a certain round number before updating, like 500,000.

As mentioned, based on the reported cash flow from customer deposits, it’s difficult to imagine Tesla holding less than 400,000 reservations for the Model 3 at the moment, likely inching closer and closer to 500,000.
En in mei 2017 wordt bekend dat vele Chinezen ook pre orders gedaan hebben... en de tweede grootste Tesla markt wordt na USA...
Citaat:
https://electrek.co/2016/05/03/tesla...-orders-china/

While talking with the South China Morning Post, Tesla’s Vice President of Asia-Pacific Ren Yuxiang confirmed that China was the second biggest market for Model 3 reservations since its unveiling last month. He didn’t really confirm which country is the biggest market, but it is safe to assume that it is the US.

The last update on the number of reservations for the Model 3 came from Elon Musk when he said that Tesla received “some 400,000 pre-orders” during a meeting last month.

Without disclosing any exact figure for the Chinese pre-orders, Ren said last Thursday:

“The potential is huge, and Tesla is fully committed to developing the Chinese market,”
En de definitieve specs komen pas in juli 2017... met een dikke Tesla online-show natuurlijk... en dan komen nog orders...

De 1 miljoen grens pre-orders zal zeker nog gehaald worden dit jaar m.i.
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 10 May 2017 om 18:31.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 May 2017, 18:47   #59
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.535
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
En in mei 2017 wordt bekend dat vele Chinezen ook pre orders gedaan hebben... en de tweede grootste Tesla markt wordt na USA.

De 1 miljoen grens pre-orders zal zeker nog gehaald worden dit jaar m.i.
Correctie die mei 2017 was ook mei 2016 voor China, ik lees net dat Tesla nog partners zoekt in China en dat was ook 2016.
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 10 May 2017 om 18:54.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 May 2017, 16:18   #60
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.535
Standaard

Tesla-vrachtwagen onthulling is de 28 september 2017.
Event-uitnodigingen zijn verstuurd.

Citaat:
http://teslamag.de/news/tesla-semi-s...t-werden-14158

Citaat:
Einladung zum Tesla Semi Truck Einführungsevent

Sie werden zur offiziellen Vorstellungsparty für unseren Semi-Truck am 28. September 2017 eingeladen. Ihre exklusive VIP-Einladung ist für Sie und einen Gast Ihrer Wahl.
Außer einem Teaser-Bild hat man bisher noch gar nichts vom Tesla Semi-Truck gesehen. Tesla-CEO Elon Musk sagte jedoch bereits, dass sich das Sattelkraftfahrzeug und das Model 3 „eine Menge“ Bauteile teilen. Bisher soll es einen funktionierenden Prototypen des Trucks geben, der wahrscheinlich dann auch am 28. September vorgestellt wird.
Wie weet worden er ook rondjes gereden, maar dan in een vrachtwagen...

De vrachtwagen zou de prestaties van een "sportwagen" hebben...
http://www.teslarati.com/tesla-semi-...ays-elon-musk/

In elk geval gaan hellingen voor een vrachtwagen vlakke snelweg worden, en elke serieuze bergaf worden de remmen gespaard en accupacks regeneratief bijgeladen:

tekening geleend van Nikola motors
https://nikolamotor.com/one

95% EFFICIENT ELECTRIC MOTORS
The custom electric motors of the Nikola One™ operate at 95% efficiency, so when it comes to hills they are quicker going up and saving money going down. While other trucks are losing energy and riding their brakes, Nikola One™ is capturing energy and saving its brakes, minimizing noise and cost.
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 22 May 2017 om 16:45.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 05:37.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be