Italië heeft 930 miljoen € over voor snellere electrificatie

[Micele]

Dit voor huishoudens met een max inkomen van € 30.000.

De vuilste kankerdiesels mogen vervroegd naar het schroot.

https://www.automotive-online.nl/man...leringspakket/

‘Italië versnelt elektrificatie met stimuleringspakket’

Elektrificatie • Het nieuwe stimuleringspakket moet de “algehele autoverkopen in het land” aanjagen.

Italië werkt aan een groot subsidiepakket om de aankoop van elektrische auto’s te stimuleren, zo meldt persbureau Bloomberg. Met het plan is 930 miljoen euro gemoeid. Daarmee moeten met name mensen met lage inkomens de mogelijkheid krijgen om hun oude auto te vervangen met een EV.

Mensen met een jaarinkomen van maximaal 30 duizend euro kunnen volgens het plan tot 13.750 euro aan financiële voordelen krijgen voor de aanschaf van een elektrische auto. De Italiaanse overheid wil zo “het Italiaanse wagenpark, dat een van de oudste van Europa is, veranderen”, staat in een nog niet gepubliceerd document van het Ministerie van Industrie. Volgens een woordvoerder wordt het plan op 1 februari gepresenteerd.

Stellantis onderhandelde in november met de Italiaanse overheid voor een auto-industrieakkoord. De autofabrikant wil de productie in Italië flink opschroeven, en wil dat de Italiaanse overheid investeert in de auto-industrie.

Achterstallig wagenpark
Het nieuwe stimuleringspakket moet de “algehele autoverkopen in het land” aanjagen. Afgelopen jaar werden er al bijna een vijfde meer auto’s op kenteken gezet dan een jaar eerder. Italië heeft een van de grootste automarkten in de Europese Unie, maar loopt achter als het om het aandeel elektrische auto’s gaat.

In andere delen van de EU lijkt de sterke groei van de verkoop van elektrische auto’s van de afgelopen jaren te stagneren. Audi schroefde de productie EV’s terug door tegenvallende vraag en ook Mercedes waarschuwde voor moeilijkheden in de markt. Er zijn volgens experts verdere maatregelen in de EU nodig om de doelen voor 2030 te kunnen halen.

[Micele]

Stellantis onderhandelde in november met de Italiaanse overheid voor een auto-industrieakkoord. De autofabrikant wil de productie in Italië flink opschroeven, en wil dat de Italiaanse overheid investeert in de auto-industrie.

Zelfs de grote Stellantis Gp - met al zijn Europese merken, waaronder Fiat - verkocht in 2023 slechter dan Tesla in Italië. (1e grafiek

1 op 4 wagens ingeschreven in 2023 zal daar een Tesla zijn... (2e grafiek)

[Herr Flick]

De Italiaanse overheid heeft dan ook wel iets in te lopen om genoeg amperage te voorzien in de woningen om een auto op te kunnen laden.

Als je 32A in huis hebt om een paar lichten en uw tv aan te steken terwijl de airco draait mag je al blij zijn.

[De schoofzak]

Italiaanse steden stinken dan ook enorm naar uitlaatgassen.

Ik zou zeggen: proficiat voor die redelijk-straf-rechtse regering.
Graag een reactie van onze rechtse vb-rakkertjes.
Graag een reactie van onze linkiewinkies over de Italiaanse regering.

[Herr Flick]

@Schoof dat hangt toch wel af van welke stad,

Ook de algehele toestand en leeftijd van het wagenpark,

In het rijke noorden rijden dezelfde moderne bakken als hier rond, en is het in de steden ook best wel redelijk gesteld, (ze kennen daar ook het beurtelings rijden bij zware smog (in de winter kan door de mist de Po vallei wel eens volsteken met dat spul)

Natuurlijk hoe zuidelijker je gaat, hoe dichter je bij de Afrikaanse kust komt , (ge moet nen Italiaan uit het Noorden eens over die uit het zuiden horen praten, Dan zijn wij nog braaf als we het over walen hebben. )

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

De Italiaanse overheid heeft dan ook wel iets in te lopen om genoeg amperage te voorzien in de woningen om een auto op te kunnen laden.

Als je 32A in huis hebt om een paar lichten en uw tv aan te steken terwijl de airco draait mag je al blij zijn.

Ook 16A en 230 Volt is ruim genoeg. Iets inlopen, dat wordt dan eens tijd zeker?

Uiteraard moeten alle landen hun stroomnet eens aanpassen aan meer electrificatie (vooral het minder stuurbaar deel hernieuwbare electriciteit)

Als men ´s nachts traag bijlaadt kan dat vandaag geen probleem zijn, of koken die Italianen´s nachts?

ff de lichtkaart van Europa erbij genomen:

https://www.sciencephoto.com/media/6...atellite-image
En de snellaadstations enkel van Tesla, ik denk niet dat ze daar mogen klagen:

https://supercharge.info/map

Ook qua het stroomverbruik per inwoner verbruikt de Italiaan het meeste van de landen aan de middellandse zee, in elk geval meer dan de Britten:

https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...ty_consumption

Location Consumption(GWh) Year Source Population As of Consumption per capita
kWh | Watts

37 Belgium 83,000 2021[4] EIA 11,611,416 2021[5] 7,148 | 815
10 France 447,000 2021[4] EIA 64,531,448 2021[5] 6,927 790
47 Switzerland 58,000 2021[4] EIA 8,691,409 2021[5] 6,673 761
33 Netherlands 113,000 2021[4] EIA 17,501,696 2021[5] 6,457 737
9 Germany 512,000 2021[4] EIA 83,408,560 2021[5] 6,138 700
[... ...]
14 Italy 300,000 2021[4] EIA 59,240,336 2021[5] 5,064 | 578
51 Greece 52,000 2021[4] EIA 10,445,368 2021[5] 4,978 568
20 Spain 234,000 2021[4] EIA 47,486,932 2021[5] 4,928 562
70 Slovakia 26,000 2021[4] EIA 5,447,621 2021[5] 4,773 544
54 Portugal 48,000 2021[4] EIA 10,290,109 2021[5] 4,665 532
57 Hungary 44,000 2021[4] EIA 9,709,784 2021[5] 4,532 517
66 Bulgaria 30,000 2021[4] EIA 6,885,864 2021[5] 4,357 497
96 Lithuania 12,000 2021[4] EIA 2,786,652 2021[5] 4,306 491
15 United Kingdom 287,000 2021[4] EIA 67,281,040 2021[5] 4,266 487
25 Poland 158,000 2021[4] EIA 38,307,724 2021[5] 4,124 470

[Herr Flick]

Italianen koken vooral op gas, ...

Mijn ervaring toen was dat het net wel een upgrade kon verbruiken, en je kan wel laden aan 16 A maar dan schiet er niet veel meer over he, ... daar gaat het over.

Bij de Europese rekenkamer is ondertussen ook de eurocent aan het vallen.

Let op, ik zeg niet dat Eelectrisch rijden , niet comfortable etc is, ik heb het puur over de uitbouw van de infrastructuur , materialen voor batterijen van te maken etc, en een vervanging van een compleet wagenpark op 10 jaar tijd...

niets is onmogelijk, maar we kijiken ondertussen wel naar de huidige situatie in de wereld en de gemiddelde bankrekening van de gemiddelde Europeaan, die braaf gaat werken, een huizeke afbetaald of huurt en moet zorgen dat zijn kinders op tijd eten en drinken hebben en naar school kunnen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Italianen koken vooral op gas, ...

Dus? Nog meer elec over...

Mijn ervaring toen was dat het net wel een upgrade kon verbruiken, en je kan wel laden aan 16 A maar dan schiet er niet veel meer over he, ... daar gaat het over.

Toch al van dynamische loadbalancing gehoord, of vergeten? Er schiet dus altijd genoeg over voor de wagen bij te laden.

En in Italië, vooral in het zuiden heb je veel meer opbrengst van zonnepanelen.

Laat de ANWB jou eens uitleggen wat dynamische loadbalancing allemaal kan inhouden:

https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-...load-balancing

Hoe werkt Dynamic Load Balancing?

Voorkom een stroomstoring tijdens het opladen

Een elektrische auto via een privélaadpaal opladen, is heel prettig. Het is goedkoper dan aanleggen bij een publieke laadpaal én je bent verzekerd van een laadplek. Of je altijd stroom hebt, is weer een ander verhaal. Met Dynamic Load Balancing voorkom je een stroomstoring.

Wanneer je elektrische auto thuis aan de stroom hangt, zie je de cijfertjes op de elektriciteitsmeter als een dolle tekeergaan. Het opladen vraagt namelijk al snel ruim meer dan de helft van de gemiddelde elektriciteitscapaciteit van je woning. Heb je meer energievreters in huis, zoals een boiler, elektrische oven of inductiekookplaat, dan ligt overbelasting op de loer. Je wil niet dat alles op zwart gaat zodra je de aardappels op zet.

Stroomuitval voorkomen

Om stroomuitval te voorkomen is Dynamic Load Balancing (DLB) uitgevonden. Beschikt je (slimme) laadpaal over deze functie, dan ben je verzekerd tegen overbelasting van je energienetwerk. Het systeem meet elke seconde hoeveel stroom er wordt afgenomen en grijpt in wanneer een kritische grens nadert.

Dit ingrijpen gebeurt bijvoorbeeld door tijdelijk minder stroom naar de veelvraat te sturen, de auto dus. Diens accu laadt hierdoor iets minder snel op. Wordt het te bont gemaakt, dan wordt de stroom naar de auto of andere apparaten volledig gepauzeerd om stroomproblemen te voorkomen.

Andersom geldt: merkt het systeem dat er in huis amper stroom wordt gebruikt, dan krijgt de auto meer ampères en laadt de accu sneller. Bovendien: laden er meerdere elektrische auto’s tegelijkertijd? Dan kun je met DLB een prioriteit instellen. De auto die als eerste weg moet wordt dan het snelst opgeladen.

Zonnepanelen

Het mooie van DLB is dat zonnepanelen het opladen van je auto kunnen overnemen. Duurzamer kun je het vrijwel niet krijgen. Ook hier kijkt DLB naar de beschikbare stroom van zonnepanelen en pakt eventueel wat netstroom bij, mocht er een wolkje voor de zon schuiven en de auto op een bepaald moment ‘vol’ moet zijn.

Mocht je willen weten wat de installatie van een laadpaal op jouw eigen terrein kost, inclusief Dynamic Load Balancing? Met onze online keuzehulp vraag je geheel vrijblijvend een offerte aan.
------- -----
Of Italiaanse ggl kungfu:
Bilanciamento dinamico del carico di ricarica EV

[Dadeemelee]

0,93 miljard? Dat is peanuts.
Het kleine België geeft 4 miljard uit aan salariswagens.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

0,93 miljard? Dat is peanuts.
Het kleine België geeft 4 miljard uit aan salariswagens.

En blijkbaar heeft Vlaanderen maar 20 miljoen € voor de bescheiden particulieren, vzw’s en deelautobedrijven

Het zijn geen diesels he.

https://www.standaard.be/cnt/dmf20231228_97110986

Wacht je op de premie van 5.000 euro voor je een elektrische wagen koopt?

Het is zelfs dan niet zeker dat je die korting ook echt zal krijgen. Want de vraag is groot, en het budget is beperkt. “First come, first served”, zegt de Vlaamse regering.

Ik heb 5k budget over maar ik weet nog niet aan wie, “First come, first served”.