Eindelijk! Begijnendijk schaft voorrang van rechts af.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Geld verspillen?

Aha, ik weet het: het kruispunt blokkeren vanaf er uit 3 richtingen bestuurders aankomen, of vier sowieso.

En ook vele miljarden verspillen door onnodig (economisch) tijdverlies (ook tijdverlies voor het openbaar vervoer (bus, enz ..))

Veel leesplezier:
https://www.trouw.nl/opinie/links-vo...geld~bfaa46a7/

Aja, er zijn alvast een hoop landen die links rijden en de voorrang van rechts hebben, die waren veel slimmer.

Wie nog niet overtuigd is van dat VVL beter is hieronder wordt alles met heel veel beelden en kleuren (blinde hoeken) uitgelegd: (Engels)

https://fadur.net/bad-priority-rules/

Right-hand priority - worst traffic rule

Right-hand priority, while fine, is not a solution, but a major problem for traffic flow and safety.

Conclusion:

If the traffic is on the right side of the road, the right-of-way should be for those on the left.

If the traffic is on the left side of the road, the right-of-way should be for those on the right.

Er zijn 75 linksrijdende landen volgens wiki, in de regel is daar voorrang van rechts, of zoals in UK zoveel mogelijk door verkeerstekens (en rotondes), en waar niet stoppen en hoffelijkheid, geen strikte VVR dus. (eigen ervaring)

In Ierland rijdt men ook links en geldt de dan logische VVR.
Malta en Cyprus evenzo (ook Europese eilanden, ex Brits Gemenebest)

De "voorrang van rechts" zou zijn ontstaan hebben uit de scheepvaart, wie weet van de Vikingen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Vorfahrt#Geschichte

Deze regel vindt zijn oorsprong in de scheepvaart (zie ontwijkingsregels tussen vaartuigen). Bij de Vikingschepen werd het roer of de helmstok aan de rechterkant van de boot bevestigd (omdat deze overwegend rechtshandig was) en op het achterdek bediend. Omdat er toen nog geen katrollen of iets dergelijks waren. bestond, kon het roer alleen worden bediend met een directe verlenging. De roerganger stond dus zijwaarts op het achterdek met zijn gezicht naar rechts (stuurboord) en zijn rug naar links (bakboord). Doordat de stuurman nu naar rechts kijkt, kan hij eventueel verkeer in die richting duidelijk waarnemen en dus voorrang geven. Het is echter moeilijk voor hem om te zien wat er achter hem gebeurt. Daarom kreeg hij voorrang op de schepen die daar voeren.

[henke54]

ik heb dit al (lang geleden ) al eens hier 'aangekaart' -> https://forum.politics.be/showthread.php?t=156729