Nieuwe wegcode.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Dat vind ik straf. Is dit wettelijk ? Dit is volgens mij niet hard te maken behalve dan indien die passagier een minderjarige is en dan nog.

Nu in mijn auto is dit quasi onmogelijk want als er 1 gordel niet is vastgeklikt gaan en blijven er alarmen afgaan.

Bij mij is het gekoppeld aan een gewichtssensor en ik denk dat het uitschakelbaar is (nog niet ‘onderzocht’).

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Bij mij is het gekoppeld aan een gewichtssensor en ik denk dat het uitschakelbaar is (nog niet ‘onderzocht’).

Voor de achterbanken is dat bij mij uitschakelbaar.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Voor de achterbanken is dat bij mij uitschakelbaar.

Omdat er sommige mensen vrijgesteld zijn van gordelplicht denk ik.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik wil die nieuwe openbare wegcode op zijn geheel, rustig bekijken.
Aparte dingen bekijken en daarop focussen, is plezant aan de toog, om lachers op je hand te krijgen.

Vanzelfsprekend zullen mijn dada's er niet instaan. Vb een wettelijke beperking van de lengte van een fietsstraat. Zit maar eens twee km achter een 90 jarige pee op zijn fiets aan 8 km per uur, met als toetje dat je op sommige plaatsen zelfs veilig zoudt kunnen tripleren ...

De fietsstraat werd eerder al afgeschaft. Het is nu de fietszone. Binnenkort de hele stad! (Tenzij De Wever in Antwerpen met De Winter gaat regeren. Ik stem er alvast op geen van beiden. Autodebielisten strontbeu.)

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

De fietsstraat werd eerder al afgeschaft. Het is nu de fietszone. Binnenkort de hele stad! (Tenzij De Wever in Antwerpen met De Winter gaat regeren. Ik stem er alvast op geen van beiden. Autodebielisten strontbeu.)

De parking is ook nog Vlaanderen hé gast.

[De schoofzak]

Even lachen:

.

[PeterCC]

Ik vind de titel van het artikel in DS: "Het voetpad wordt weer van de voetganger" in tegenspraak met de nieuwe regel die stelt dat kinderen tot 11 jaar onder de nieuwe regels op het voetpad mogen fietsen.
https://www.standaard.be/cnt/dmf20231213_95601335

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/12...den-en-regels/

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat fietsers rechts kunnen afslaan bij rood of oranje kan ik begrijpen. Je heb immers geen risico op een botsing met een wagen als er een afgezonderd fietspad is. Maar dat ze nu situaties gaan maken waarbij fietsers rechtdoor door het rood mogen rijden, moeten ze mij echt eens uitleggen. Wat is het idee daarachter?

Tot er enkele door het “toegelaten” rood rijden en met een mooie parabool door een aanstormende auto (voor wie het verkeerslicht op groen staat) de lucht worden ingeslingerd. Fout van de automobilist ??? Ha ja, want fietser = zwakke weggebruiker nietwaar? Dus fout van automobilist…

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Tot er enkele door het “toegelaten” rood rijden en met een mooie parabool door een aanstormende auto (voor wie het verkeerslicht op groen staat) de lucht worden ingeslingerd. Fout van de automobilist ??? Ha ja, want fietser = zwakke weggebruiker nietwaar? Dus fout van automobilist…

Volgens Micele dient elk kruispunt bedachtzaam benadert te worden, ook als men groen heeft. Groen wil niet zeggen dat je zomaar mag doorrijden en in je recht bent bij een ongeval.

Nu ik schreef het al, op de plaatsen waar ik dat bordje (wat fietsers de toelating geeft om rechtdoor door het rood te rijden) heb zien hangen bestaat het gevaar niet dat ze onderschept worden door een auto (tenzij die hen expres van het voet- en fietspad wil maaien). Men kan trouwens evengoed door een onaandachtige automobilist van de baan gereden worden als men als fietser naar rechts door het rood (of zelfs groen) afslaat.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De parking is ook nog Vlaanderen hé gast.

Dat is Vlaamse regelgeving en geldt ook op de parking.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik wil die nieuwe openbare wegcode op zijn geheel, rustig bekijken.
(...)

Ik zou die nieuwe wegcode ook graag rustig bekijken, maar ik kan die nergens vinden.

Ik zou verwachten dat ik die zo kan vinden op de site van wegcode.be of die van de FOD mobiliteit. Maar helemaal niets daar te vinden.
Buiten wat artikels uit kranten en de vrt krijg ik niets van officiële tekst gevonden.

Is er iemand die me de link kan geven naar die nieuwe wegcode?

[Micele]

Ben ik de enige hier die kan lezen?

De code van de openbare weg - want we spreken binnenkort dus niet meer over de Belgische wegcode - moet nog worden goedgekeurd door de Raad van State. In de lente van volgend jaar volgt dan normaal gezien de publicatie in het Belgisch staatsblad, waarna de nieuwe regels van kracht moeten worden in de herfst van 2025.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ben ik de enige hier die kan lezen?

De code van de openbare weg - want we spreken binnenkort dus niet meer over de Belgische wegcode - moet nog worden goedgekeurd door de Raad van State. In de lente van volgend jaar volgt dan normaal gezien de publicatie in het Belgisch staatsblad, waarna de nieuwe regels van kracht moeten worden in de herfst van 2025.

Dat kan best zijn maar waarom zouden wij dan nu niet mogen weten wat daar in staat? Dat lijkt mij een fundamenteel democratisch recht.

[Vlad]

De compleet gestoorde idiote minister van stilstaande mobiliteit Gilkinet (diegene die de NMBS volledig in de prak reed) wil dat vanaf 1 februari ziekenwagens, politievoertuigen en brandweer ook 's nachts sirenes gebruiken. Bullshitjobbers kunnen wel wat nachtrust missen maar voor de werkende stadsbevolking wordt dat een harde dobber. De criminelen zijn Gilkinet wel dankbaar. Die kunnen op tijd gaan lopen. NOOIT MEER GROEN!

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

De compleet gestoorde idiote minister van stilstaande mobiliteit Gilkinet (diegene die de NMBS volledig in de prak reed) wil dat vanaf 1 februari ziekenwagens, politievoertuigen en brandweer ook 's nachts sirenes gebruiken. Bullshitjobbers kunnen wel wat nachtrust missen maar voor de werkende stadsbevolking wordt dat een harde dobber. De criminelen zijn Gilkinet wel dankbaar. Die kunnen op tijd gaan lopen. NOOIT MEER GROEN!

Gilkinet trekt zijne kak weer in en neen, p-magazine, dat heeft niks te maken met het roepen en tieren vanop het Antwerpse ‘schoon verdiep’ om stemmetjes te ronselen voor de verkiezingen, maar met protest van de hulpdiensten.

https://p-magazine.com/nl/articles/s...h-weer-op-stil

Sirenes mogen dan toch weer op stil
Georges Gilkinet (Ecolo) trekt zijn geniale plan weer in.

[Herr Flick]

Waarom is de meest debiele regel ooit, namelijk de voorrang van rechts niet afgeschaft ?

[PeterCC]

Ik heb de journalist die het artikel in DS geschreven heeft aangesproken en hem gevraagd op welke tekst hij zijn artikel gebaseerd heeft.

Blijkt dat de pers ook geen tekst gekregen heeft.
Er is enkel een persbericht afkomstig van het kabinet van de minister.

Ik zou niet weten waarom wij niet mogen weten wat er in die tekst staat vooraleer die gepubliceerd wordt in het Staatsblad.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Waarom is de meest debiele regel ooit, namelijk de voorrang van rechts niet afgeschaft ?

Is de voorrang van rechts een debiele regel?
Ja, dat is die zeker.

Maar je moet je wel de vraag stellen wat je dan als algemene voorrangsregel in de plaats neemt, op kruispunten tussen kleinere wegen zonder enige markering.

Ik ken 2 alternatieven:

- Het Amerikaanse systeem:
De algemene regel is dat wie eerst toekomt op het kruispunt ook eerst mag vertrekken.

- Het Engelse systeem:
De algemene regel is dat je hoffelijk moet zijn.

Met dat Amerikaanse systeem ben ik niet vertrouwd. Geen idee of dat degelijk werkt.

Met het Engelse systeem heb ik meer ervaring.

De regel op zich is niet zo duidelijk en dat heeft er in de loop van de jaren toe geleid dat er een aangegeven voorrangsregeling is op nagenoeg elk kruispunt in de UK, hoe klein ook.

Dat kan op een heel goedkope en simpele wijze. 2 streepjes witte verf loodrecht op het rijvak en de regeling is er. Geen borden nodig. Die zijn er dikwijls wel, maar in principe zijn ze niet nodig.

In de praktijk komt het hierop neer: je hebt op elk kruispunt voorrang, tenzij er aangegeven wordt dat je voorrang moet verlenen. De borden B9 of B15 waarmee onze voorrangswegen bezaaid zijn, die zijn overbodig.

Daar komt nog bij dat de regeling altijd, ik heb het nooit anders ervaren, in lijn is met wat je van nature als voorrang aanvoelt. Volg je gewoon je instinct dan ben je altijd juist.

Bijvoorbeeld:
Nooit zal je een T-kruispunt tegenkomen waarbij de doorgaande weg voorrang moet verlenen.
Nooit zal je een kruispunt tegenkomen waar een kleine landweg voorrang heeft op een weg die dubbel zo breed is.

Volgens mij is dat een veel beter systeem.