De doodsteek voor waterstof brandstofcel auto's

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

(...)
Energie uit natuurlijke bronnen is en blijft namelijk afhankelijk van .. de natuur.

Reeds vandaag en in de toekomst meer en meer, kunnen slimme bedrijven geld verdienen door afname van stroom als
de prijs negatief staat. Gelijktijdig waterstof produceren is dus win-win.

De hele discussie rond efficiëntie is eigenlijk nutteloos.
Waardeloze energie omzetten in een bruikbare energiedrager, wat is daar mis mee?

Je hebt in het energiesysteem een bufferfunctie nodig. Naargelang meer elektriciteit wordt geproduceerd uit natuurlijke bronnen wordt de nood daaraan groter.

En waterstof is een doenbare en betaalbare optie om die functie in te vullen, terwijl batterijen dat niet zijn.

Efficiëntie blijft altijd belangrijk. Het heeft geen zin om een bufferfunctie te kiezen met het rendement van dat van een stoomlocomotief, iets van enkele procenten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Je hebt in het energiesysteem een bufferfunctie nodig. Naargelang meer elektriciteit wordt geproduceerd uit natuurlijke bronnen wordt de nood daaraan groter.

En waterstof is een doenbare en betaalbare optie om die functie in te vullen, terwijl batterijen dat niet zijn.

Efficiëntie blijft altijd belangrijk. Het heeft geen zin om een bufferfunctie te kiezen met het rendement van dat van een stoomlocomotief, iets van enkele procenten.

Batterijen is het beste als bufferfunctie (voor stroomvraagpieken op te vangen) en kortetermijnopslag en afgave (uren tot enkele dagen) anders zou de ganse wereld geen batterijparken zetten. En Tesla zou geen winst maken op zijn megapack- batterijparken.

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_...herkraftwerken

Slimme mensen weten dat: https://www.ise.fraunhofer.de/de/lei...sspeicher.html

Groene waterstof zal ooit voor langdurige opslag dienen (vele dagen tot weken), moest er veel overschot aan hernieuwbaar zijn.

Elektrische energie kan momenteel op twee manieren worden opgeslagen, namelijk op korte termijn en/of op lange termijn.

Kortetermijnopslag (batterijopslag, persluchtopslag, pompcentrales, enz.) kan op één dag herhaaldelijk energie opnemen en vrijgeven.

Terwijl langetermijnopslag (waterstof/methaan, grote energiecentrales, enz.) elektrische energie dagen of zelfs weken kan opslaan.

https://www.bfe-institut.com/de/klim...giespeicherung

Overigens de brandstofcelvrachtwagen -op waterstof- van Mercedes heeft een 70 kWh batterij als onmisbare buffer en energiebron als er meer vermogen gevraagd wordt:
https://www.trucklocator.co.uk/blog/...ed-genh2-truck