Geen hete herfst bij de NMBS maar een hete lente.

[Wapper]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De vakbonden beseffen blijkbaar niet dat wanneer de lijnen opengesteld worden voor aanbesteding dat grote, wel levenskrachtige bedrijven als DB de NMBS roemloos uit de boksring duwen. Daarom heeft Cornu gelijk als hij stelt dat de hervormingen er nu moeten komen om de toekomst veilig te stellen.

De spoorbonden weten dat ook, maar naar aloude gewoonte willen ze fier ten onder gaan, met de kop in het zand...

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De vakbonden beseffen blijkbaar niet dat wanneer de lijnen opengesteld worden voor aanbesteding dat grote, wel levenskrachtige bedrijven als DB de NMBS roemloos uit de boksring duwen. Daarom heeft Cornu gelijk als hij stelt dat de hervormingen er nu moeten komen om de toekomst veilig te stellen.

Er lijkt precies wel iets gebroken. Ze stellen de stakingen op het einde van volgende maand al uit, ik denk dat ze niet verwachtten dat ook Peeters zich tegen hun ontmijningszever ging keren.

En als de minister van dé zuilpartij bij uitstek het al beu is...

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Er lijkt precies wel iets gebroken. Ze stellen de stakingen op het einde van volgende maand al uit, ik denk dat ze niet verwachtten dat ook Peeters zich tegen hun ontmijningszever ging keren.

En als de minister van dé zuilpartij bij uitstek het al beu is...

Ik denk dat ze nog nooit van Peeters gehoord hebben (ze trekken zich enkel iets aan van de PSQ en Di Rupo)..

Maar de Vlaamse vakbonden beginnen stilaan ook al de pest te hebben aan de Waalse stakers. Het was nogal veelzeggend dat er enkel Walen iets te zeggen hedden op die meeting.
Bovendien hadden ze een vertegenwoordigster van enkel en alleen de Waalse studenten uitgenodigd, de Vlaamste studenten wisten van toeten noch blazen.

[Patrick M.]

Spijtig van die drie dagen die verplaatst zijn, dus in januari 2016 maar 2 dagen BBQ en pinten drinken.
Ik zal mij dan maar troosten dat die drie dagen misschien in februari gaan komen.
Dan maar eten en drinken gaan halen voor twee dagen.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Spijtig van die drie dagen die verplaatst zijn, dus in januari 2016 maar 2 dagen BBQ en pinten drinken.
Ik zal mij dan maar troosten dat die drie dagen misschien in februari gaan komen.
Dan maar eten en drinken gaan halen voor twee dagen.

Ik zou het op 1 april doen zonder vooraf te verwittigen.

Wat gaan die treinreizigers lachen

[Wapper]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik zou het op 1 april doen zonder vooraf te verwittigen.

Wat gaan die treinreizigers lachen

Een nieuwe verrassingstactiek: op een geheime datum ergens in de volgende 2 maanden gaan we 1 dag staken.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door JohnR

Zoals ik hiervoor al gesteld heb ; er is geen enkele wet die een ander bedrijf verbiedt om hier diensten van personenvervoer via het spoor aant e bieden bij mijn weten. Maar ik verneem altijd graag het tegendeel natuurlijk.

Dan moet ge u toch beter informeren. Enkel het goederentransport en internationaal personenvervoer zijn geliberaliseerd.

[Wapper]

Oorspronkelijk geplaatst door JohnR

Ik concludeer vooral dat U geen goede argumenten heeft en een nogal onbehouwen manier van discussiëren hebt.

Eigen schuld. Ik kan er ook niet aan doen dat u - en uw kompaan PatrickM - hier alleen vakbondsslogans kunnen debiteren.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door JohnR

Heb je daar een bron van ?

Ik weet wel dat er serieuze garanties gevraagd worden naar veiligheid, dekkingen enz. maar van een wet die dit zou verbieden ?
Denk zelfs dat het strijdig zou zijn met EU reglementering ter zake.

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.2463819

[Wapper]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.2463819

De reizigers kunnen dus nog 10 jaar genieten van de stakingsvreugde.

[Tommeke]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Spijtig van die drie dagen die verplaatst zijn, dus in januari 2016 maar 2 dagen BBQ en pinten drinken.
Ik zal mij dan maar troosten dat die drie dagen misschien in februari gaan komen.
Dan maar eten en drinken gaan halen voor twee dagen.

Veel succes! Het worden waarschijnlijk 2 dagen met interessante ontmoetingen, intelligente mensen en een fijne degustatie van Cara pils!

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Wapper

De reizigers kunnen dus nog 10 jaar genieten van de stakingsvreugde.

Jaja, maar ze doen dat om de belangen van de reiziger te verdedigen.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Jaja, maar ze doen dat om de belangen van de reiziger te verdedigen.

Al bij al sta ik ook niet te springen om het spoor te liberaliseren, in de UK is dat niet echt een succes geworden (understatement).

Met De Post is al bewezen dat een overheidsbedrijf succesvol kan hervormd worden. Spijtig genoeg gaan de Waalse vakbonden daar met de hulp van de PS deskundig een biels voorsteken.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Al bij al sta ik ook niet te springen om het spoor te liberaliseren, in de UK is dat niet echt een succes geworden (understatement).

Met De Post is al bewezen dat een overheidsbedrijf succesvol kan hervormd worden. Spijtig genoeg gaan de Waalse vakbonden daar met de hulp van de PS deskundig een biels voorsteken.

De NS in Nederland is dacht ik voor de helft in handen van de overheid, beetje zoals Belgacom. En dat werkt veel beter.

[Scorpio]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Al bij al sta ik ook niet te springen om het spoor te liberaliseren, in de UK is dat niet echt een succes geworden (understatement).

Euh, dat werkt daar vrij goed hoor. In het begin (meer dan 20 jaar geleden) zijn daar wat problemen geweest, maar die zijn al lang van de baan en de spoorwegen in het Verenigd Koninkrijk vervoeren meer reizigers dan ooit tevoren.

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Wapper

Een nieuwe verrassingstactiek: op een geheime datum ergens in de volgende 2 maanden gaan we 1 dag staken.

Tussen 23u00 en 04u00.

[Tommeke]

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Euh, dat werkt daar vrij goed hoor. In het begin (meer dan 20 jaar geleden) zijn daar wat problemen geweest, maar die zijn al lang van de baan en de spoorwegen in het Verenigd Koninkrijk vervoeren meer reizigers dan ooit tevoren.

Het is vooral heel verwarrend. Je hebt niet "1" systeem, je moet per traject eigenlijk weten voor welke maatschappij je een ticket koopt. Online reserveren betekent dat je je moet registreren op meerdere sites. Bij sommige maatschappijen kan je je ticket dan op voorhand ophalen, maar als je bij meerdere maatschappijen tickets hebt besteld, kan je daarom niet op dezelfde plaats alle tickets ophalen.

Ook in Polen heb je soortgelijke problemen met liberalisatie van het spoor, als je een reservatie hebt voor een trein, maar die heeft vertraging, dan kan het zijn dat er een andere voor de jouwe vertrekt. Het is dan voor de reiziger heel verwarrend welke trein hij juist moet nemen, want als je op de trein van een verkeerde maatschappij zit rij je in principe zwart.

Nee, liberalisatie is zeker ook niet mijn wens, voor de trein beperkt het zich misschien nog tot bovenstaande problemen, voor het busnetwerk zou het leiden tot het probleem dat kleinere gemeentes zelfs niet meer bediend zouden worden.

Dat gezegd zijnde, gijzelt de vakbond ons nu op zo'n manier, dat er helaas geen alternatief zal zijn dan liberalisatie...

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De NS in Nederland is dacht ik voor de helft in handen van de overheid, beetje zoals Belgacom. En dat werkt veel beter.

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Euh, dat werkt daar vrij goed hoor. In het begin (meer dan 20 jaar geleden) zijn daar wat problemen geweest, maar die zijn al lang van de baan en de spoorwegen in het Verenigd Koninkrijk vervoeren meer reizigers dan ooit tevoren.

Ik ken het daar in de UK ook niet zo heel goed, maar wat ik ervan begrijp is toch dat als met het volledig liberaliseert dat het toch gewoon de rendabele lijnen zijn die overblijven en dat er heel wat malversaties waren, zelfs tot niet zo lang geleden:

http://www.independent.co.uk/news/uk...d-1762061.html

Daar zou zoals bij bePost en inderdaad ook Belgacom de Belgische Overheid toch wel best aandeelhouder blijven.

[Wapper]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Jaja, maar ze doen dat om de belangen van de reiziger te verdedigen.

Haha, Jos Digneffe was daar indertijd kampioen in, die vond treinreizigers zelfs egoisten.

De Rechtzetting heeft er in 2012 een paar artikels over geschreven:

De spoorbonden zijn verontwaardigd. De boze reacties op hun aangekondigde staking noemen zij puur egoïsme. ‘De pendelaars zouden blij moeten zijn dat wij hen gijzelen. Het is voor hun eigen goed!’

minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette (PS): ‘De NMBS moet vooral zijn aandeelhouders te vriend houden en dat zijn wij, niet de reizigers. Cru gezegd mogen de passagiers al blij zijn dat ze af en toe mogen meerijden, maar verder hebben zij zich niet te moeien in deze discussie.’

http://de.rechtzetting.be/2012/09/28...eigen-bestwil/

Opgelet: satire...

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Al bij al sta ik ook niet te springen om het spoor te liberaliseren, in de UK is dat niet echt een succes geworden (understatement).

Met De Post is al bewezen dat een overheidsbedrijf succesvol kan hervormd worden. Spijtig genoeg gaan de Waalse vakbonden daar met de hulp van de PS deskundig een biels voorsteken.

Ik heb al enkele keren in de UK de trein genomen met lijnen waar er verschillende privé maatschappijen op zitten. Het valt mee, het doet alleen maar raar aan om zich aan te passen als men de Belgische monopolie gewoon is. Concurrentie betekend ook prijsslag en een beleefder gedrag tegenover de klant.

Voor mijn part kan het systeem niet vlug genoeg in Belgie ingevoerd worden.