Speed pedelecs op het jaagpad. - Pagina 2

Eduard Khil · 5 juni 2017, 12:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

De baan is van hun, alleen van HUN!!!

Hun?

Vlad · 5 juni 2017, 13:19

en weer een onbegrijpelijk verkeersbordje erbij, en fier dat Weyts weer was, daar hoorde een feestje bij en massale persbelangstelling natuurlijk ...
http://deredactie.be/permalink/2.50148?video=1.2995795

't kan wel weer tellen kwa verandering

Micele · 5 juni 2017, 15:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Oeps had ik niet gezien, sorry. Deze is wel nieuw:

https://www.fietsenwinkel.nl/gazelle...en-speed-heren

En een Gazelle is een degelijk merk.

quercus · 5 juni 2017, 15:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Net genoeg voor 3-4 arrogante fluo tutu pseudo renners naast elkaar aan volle snelheid het gewoon crapuul van de baan te rijden. Weg crapuul, uit mijn baan is hun motto. Het soort voor wie honderd meter rijden zonder andere weggebruikers uit te schelden een onmogelijke opgave is. De baan is van hun, alleen van HUN!!!

Velen doen niet eens de moeite om te bellen (of claxonneren?). Ze schreeuwen u gewoon brutaal toe: "Oijt de weg!!!"

fred vanhove · 5 juni 2017, 16:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Velen doen niet eens de moeite om te bellen (of claxonneren?). Ze schreeuwen u gewoon brutaal toe: "Oijt de weg!!!"

Bellen ? Met wat ? Een pseudo Eddy Merckx heeft geen bel...zo'n ding beïnvloedt de prestaties....dat weegt op zijn minst 3 gram

quercus · 5 juni 2017, 16:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Bellen ? Met wat ? Een pseudo Eddy Merckx heeft geen bel...zo'n ding beïnvloedt de prestaties....dat weegt op zijn minst 3 gram

Inderdaad, dat is bij die amateurs beneden hun waardigheid.

Om maar te zwijgen van het spuug en het snot dat die heren ook wel eens in uw richting durven slingeren.

Aurora_Borealis · 5 juni 2017, 17:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En een Gazelle is een degelijk merk.

Die Gazelle heeft (om prijsredenen) maar een batterij van 300 Wh, dat is echt één van de kleinste batterijen in de markt. Voor een speed pedelec geraakt men daar niet ver mee...

Micele · 5 juni 2017, 17:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Die Gazelle heeft (om prijsredenen) maar een batterij van 300 Wh, dat is echt één van de kleinste batterijen in de markt. Voor een speed pedelec geraakt men daar niet ver mee...

De andere normale merken hebben ook maar 300 Wh hoor, of ze beginnen met 300 Wh.
Wil men "verder geraken" moet men navenant meer nemen, of meer trappen.

Zelfs als ik de helft neem van de opgegeven gemiddelde aktieradius van die Gazelle zit men nog aan 34 km. Het is geen brommer hé, bijtrappen mag...

Citaat:

Gemiddelde actieradius 68 km
Maximale actieradius 134 km

Die Granville van oorspronkelijk 3500€ heeft ook maar 300 Wh
https://www.bikeexchange.be/a/s-pede...km-h/100049944

Andere speed pedelecs bvb hier:
https://www.elektrischefietsen.com/t...delecs-45-kmh/
Winnaar prijs/kwaliteit
of 3000 € met 576 Wh batterij:

Citaat:

Grace One

Prijs: € 2999 ,-

Type aandrijving: Achterwielmotor
Accu: 48V 12 Ah 576 Wh
Aantal ondersteuningsniveau’s: 3 + 0
Aantal versnellingen: 9 versnellingen
Gewicht: 33 kg incl. accu (fabrieksopgave)
Plaats van de accu: In het frame verwerkt

Tiens die Gazelle weegt 10 kg minder..., en aan de lichtere accu ligt het niet...

Citaat:

Gewicht
Capaciteit standaardaccu (Wh) 300
Netto gewicht (kg) 23,1 Gewicht zonder accu (kg) 20,5
https://www.fietsenwinkel.nl/gazelle...en-speed-heren

Dadeemelee · 5 juni 2017, 17:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De andere merken hebben ook maar 300 Wh hoor, of ze beginnen met 300 Wh.
Wil men "verder geraken" moet men navenant meer nemen, of meer trappen.

Zelfs als ik de helft neem van de opgegeven gemiddelde aktieradius van die Gazelle zit men nog aan 34 km. Het is geen brommer hé, bijtrappen mag...

Die Granville van oorspronkelijk 3500€ heeft ook maar 300 Wh
https://www.bikeexchange.be/a/s-pede...km-h/100049944

Andere speed pedelecs bvb hier:
https://www.elektrischefietsen.com/t...delecs-45-kmh/

Winnaar prijs/kwaliteit
of 3000 € met 576 Wh batterij:

Ja en 3000 euro is niet onoverkomelijk. En die prijzen gaan ferm dalen verwacht ik net zoals bij de e-bikes.

Jantje · 5 juni 2017, 18:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik ben toch benieuwd hoe dat allemaal gaat aflopen want eenmaal het jaagpad serieus druk wordt, kan een 45 kmh pedelec er amper zijn snelheid maken, laat staan vlot doorrijden. Bovendien is de snelheid tot 30 kmh beperkt, maar kan wslk niet gehandhaafd worden...
Ik denk dat die speedelecs dan zeker andere wegen gaan nemen als het jaagpad.

Alhoewel het jaagpad# onder afwijkende verkeersregels valt kan men toch zeggen dat de wegcode er altijd van toepassing is, en dit voor alle fietsers.
Ik denk daar aan 1 m verplichte zijdelingse afstand tov voetgangers...

Ben daar ook benieuwd naar, want de jaagpadden vallen onder de bevoegdheid van de dienst waterwegen en zeevaartkanaal. Steeds meer jaagpadden worden afgesloten voor ander verkeer dan de binnenvaart. Andere stukken worden natuurgebied en afgesloten voor iedereen. Daarnaast is men bezig de binnenwateren te verbreden, waardoor de jaagpadden verdwijnen. En nee, de verkeerscode is er niet altijd van toepassing. Het eerste en grootste verschil is dat een schipper er zijn auto gewoon midden op de rijweg mag parkeren of indien nodig zelfs een meertouw over de weg mag spannen. Ook mag een schipper vanaf het jaagpad zijn schip slepen, de bestaansreden van de jaagpadden.

Micele · 5 juni 2017, 19:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ben daar ook benieuwd naar, want de jaagpadden vallen onder de bevoegdheid van de dienst waterwegen en zeevaartkanaal. Steeds meer jaagpadden worden afgesloten voor ander verkeer dan de binnenvaart. Andere stukken worden natuurgebied en afgesloten voor iedereen. Daarnaast is men bezig de binnenwateren te verbreden, waardoor de jaagpadden verdwijnen. En nee, de verkeerscode is er niet altijd van toepassing. Het eerste en grootste verschil is dat een schipper er zijn auto gewoon midden op de rijweg mag parkeren of indien nodig zelfs een meertouw over de weg mag spannen. Ook mag een schipper vanaf het jaagpad zijn schip slepen, de bestaansreden van de jaagpadden.

Ik heb daarvoor ook een beknopt deel van de jaagpadregels geciteerd.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Citaat:

3.1.7 Jaagpaden

Op jaagpaden is het Algemeen Scheepvaartreglement van toepassing. Het verkeer op jaagpaden wordt in het bijzonder geregeld in artikel 93 van dit reglement

Als een groep wandelaars op een jaagpad wil geraakt geen enkele fiets voorbij, tenzij enkel te voet met zijn fiets aan de hand.

Citaat:

- Op een jaagpad is er geen scheiding tussen de verschillende zachte gebruikers. Fietsers, wandelaars, skaters,… maken gebruik van het volledige jaagpad, zonder fysieke scheiding en ongeacht de richting waarin ze zich bewegen.

Ik had wel de bron vergeten:
http://www.mobielvlaanderen.be/pdf/vademecum/hfdst3.pdf onder 3.1.7.

Tavek · 5 juni 2017, 19:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ben daar ook benieuwd naar, want de jaagpadden vallen onder de bevoegdheid van de dienst waterwegen en zeevaartkanaal. Steeds meer jaagpadden worden afgesloten voor ander verkeer dan de binnenvaart. Andere stukken worden natuurgebied en afgesloten voor iedereen. Daarnaast is men bezig de binnenwateren te verbreden, waardoor de jaagpadden verdwijnen. En nee, de verkeerscode is er niet altijd van toepassing. Het eerste en grootste verschil is dat een schipper er zijn auto gewoon midden op de rijweg mag parkeren of indien nodig zelfs een meertouw over de weg mag spannen. Ook mag een schipper vanaf het jaagpad zijn schip slepen, de bestaansreden van de jaagpadden.

Correct, jaagpaden zijn nog steeds dienstwegen voor de NV de scheepvaart.

Aurora_Borealis · 5 juni 2017, 19:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Ben daar ook benieuwd naar, want de jaagpadden vallen onder de bevoegdheid van de dienst waterwegen en zeevaartkanaal. Steeds meer jaagpadden worden afgesloten voor ander verkeer dan de binnenvaart. Andere stukken worden natuurgebied en afgesloten voor iedereen. Daarnaast is men bezig de binnenwateren te verbreden, waardoor de jaagpadden verdwijnen. En nee, de verkeerscode is er niet altijd van toepassing. Het eerste en grootste verschil is dat een schipper er zijn auto gewoon midden op de rijweg mag parkeren of indien nodig zelfs een meertouw over de weg mag spannen. Ook mag een schipper vanaf het jaagpad zijn schip slepen, de bestaansreden van de jaagpadden.

Dat laatste klopt toch niet hoor (parkeren en touwen vastmaken):

Uit het KB van 1935 (hetzelfde waarin de 30 km/u regel staat):

Citaat:

Art. 90. Het is in alle geval verboden op de kaaien en oevers eenige belemmeringen te veroorzaken voor het verkeer op het jaagpad en op het voetpad.

en

Citaat:

Art. 91.4. Het verkeer op de jaagpaden, dijken of vrije oevers eenigerwijze te hinderen, en touwen vast te maken aan boomen, leuningen, palen der electrische lijnen, kilometerpalen, enz.

Meertouwen moeten aan bolders vastgemaakt worden, maar die staan op de oevers zodat er geen hinder kan zijn op het jaagpad.

Aurora_Borealis · 5 juni 2017, 19:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De andere normale merken hebben ook maar 300 Wh hoor, of ze beginnen met 300 Wh.
Wil men "verder geraken" moet men navenant meer nemen, of meer trappen.

Oh, maar trappen zal je zeker moeten doen. Zo een Bosch middenmotor levert continu tot 250 W, met pieken tot 350 W. Wil je een kleine 40 km/u rijden (kruissnelheid), zal je hier minimum van 150 W aan spierkracht moeten bijdoen.

Als de motor 250 W elektrisch levert, en er is pakweg nog een 20 W extra verbruik (verliezen, boordcomputer, verlichting die ook overdag aanmoet,...). Dan zal die 300 Wh het nog net niet één uur volhouden. En je gemiddelde zal heus niet 40 km/u zijn, eerder iets van 32 a 33 km/u...

Drosamadaris · 5 juni 2017, 20:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Velen doen niet eens de moeite om te bellen (of claxonneren?). Ze schreeuwen u gewoon brutaal toe: "Oijt de weg!!!"

Niets verplicht je om daar rekening mee te houden eh; psychology is a bitch in this one. Er gaan er maar weinig zijn die doelbewust ergens op in gaan rijden als ze de hindernis zien aankomen. Laat ze maar vies op hun bakkes gaan, daar dienen ze nu éénmaal voor.

Micele · 5 juni 2017, 20:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Oh, maar trappen zal je zeker moeten doen. Zo een Bosch middenmotor levert continu tot 250 W, met pieken tot 350 W. Wil je een kleine 40 km/u rijden (kruissnelheid), zal je hier minimum van 150 W aan spierkracht moeten bijdoen.

Als de motor 250 W elektrisch levert, en er is pakweg nog een 20 W extra verbruik (verliezen, boordcomputer, verlichting die ook overdag aanmoet,...). Dan zal die 300 Wh het nog net niet één uur volhouden. En je gemiddelde zal heus niet 40 km/u zijn, eerder iets van 32 a 33 km/u...

Niet slecht.
20 jaar geleden had ik met de auto voor 18 km al een halfuur nodig, dat is 36 kmh gemiddeld, dit op gewone wegen toen de 70 kmh nog niet algemeen was.

150 watt kan een regelmatige fietser, dus getraind, wel trappen.

Citaat:

https://www.fietsersbond.nl/snelheid...en-vergeleken/
De menselijke motor

Het traject heb ik gefiets met een gemiddeld vermogen van 100 watt. Voor een volwassenen van 78 kg zoals ik is dit een matig intensieve inspanning. Met een half uur per dag fietsen met deze inspanning voldoe ik aan de norm gezond bewegen. Deze inspanning is goed voor je gezondheid. Het is echter een inspanning waarbij je niet moe wordt en niet gaat zweten. 100 watt is een inspanning die elke fitte volwasen en jongeren probleemloos een uur kan volhouden. 75 watt is een inspanning waarmee ouderen aan de norm gezond bewegen voldoen en voor fitte jongeren en volwassen een rustige inspanning. 150 watt is een inspanning die een getrainde fietser goed elke dag een uur kan volhouden. Van een uur 200 watt trappen wordt een goed getrainde fietser lekker moe. En 250 watt trappen is voor een goed getrainde fietser voluit fietsen en net een uur vol te houden.

Euh 20 W verliezen? Lijkt serieus veel, en boordcomputer en verlichting heeft toch zijn eigen batterijen.

Jan van den Berghe · 5 juni 2017, 20:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Tussen Leuven en Mechelen is er juist plaats voor 2 fietsers naast mekaar.

Waar precies?

Jan van den Berghe · 5 juni 2017, 20:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dat zullen we zien, tot nu toe was het verboden.

En toch reden ze er.

Jan van den Berghe · 5 juni 2017, 20:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Mijn ouders wonen langs een jaagpad.

In de week is daar nauwelijks volk te zien.

In de weekends of op feestdagen is dat een drukte van jewelste. Gezinnen, oudjes, wielertoeristen....maar geen speedelecs.

De jaagpaden bieden een geweldig potentieel voor pendelverkeer met de fiets. Meestal rechte, snelle verbindingen, geen kruispunten, en tot nu toe leeg in de spits.

Er zijn natuurlijk jaagpaden waar er wel flink wat fietspendelaars voorbij komen. Onlangs erkende de provincie West-Vlaanderen het stuk tussen Brugge en Sint-Joris als functionele fietsweg, juist omdat het bijzonder vaak wordt gebruikt door leerlingen en door volwassenen tijdens de week. Daarom werd een stuk halfverhard in beton gegoten. Juist om tegemoet te komen aan de vraag van pendelaars.

Jan van den Berghe · 5 juni 2017, 20:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

In de vakantieperiode is het in de week ook wel druk, maar die jaagpaden zijn in hun huidige toestand niet geschikt als fietsnelweg.

Integendeel, ze zijn meestal uitermate geschikt als fietssnelweg. In tegenstelling tot oude spoorwegen zijn er meestal weinig kruispunten.

5 juni 2017, 13:19	#22
Vlad Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 24 november 2012 Locatie: hondenkennel Berichten: 18.617	en weer een onbegrijpelijk verkeersbordje erbij, en fier dat Weyts weer was, daar hoorde een feestje bij en massale persbelangstelling natuurlijk ... http://deredactie.be/permalink/2.50148?video=1.2995795 't kan wel weer tellen kwa verandering __________________ Vlaanderen: een grote grijsbruine industriezone met windmolens, bovengrondse hoogspanningskabels, zonnepanelen- en batterij'parken' alom. Nooit meer Groen! Woke: virtuele deken vol bacillen ter verdelging van de oorspronkelijke westerse bevolking In minder homogene bevolkingen is het sociale vertrouwen laag en probeert men dat tekort door cijfermatige maatstaven voor verantwoording te vervangen.