Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 11 februari 2017, 16:57   #21
Skobelev
Secretaris-Generaal VN
 
Skobelev's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 maart 2013
Locatie: Kinshasa aan de Dender
Berichten: 36.243
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Ook als de ring wordt verbreed, zal dit geen oplossing bieden. Al die wagens moeten in Brussel nu eenmaal ergens naartoe. Er is dus nood aan evenveel verkeer naar en in Brussel; er is juist de grote behoefte het aantal pendelbewegingen met een wagen sterk te verminderen. Dan werk je toekomstgericht.
We kunnen ook gewoon stoppen met uit werken te gaan, files opgelost.

Het ov is namelijk totaal geen oplossing. Of wil je dat ik elke dag 5 uur onderweg ben voor 80km?

Laatst gewijzigd door Skobelev : 11 februari 2017 om 16:58.
Skobelev is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 18:04   #22
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev Bekijk bericht
We kunnen ook gewoon stoppen met uit werken te gaan, files opgelost.

Het ov is namelijk totaal geen oplossing. Of wil je dat ik elke dag 5 uur onderweg ben voor 80km?
Er zijn talloze mogelijkheden om de fileproblemen zonder al te grote infrastructuurwerken op te lossen: carpoolen, combinatie in je vervoersmiddelen, glijdende uren, thuiswerk, decentralisatie... Veel beter voor onze samenleving dan de zoveelste kwak beton. Vlaanderen is al volgebouwd en platgewalst. Tijd dat we de zaken anders proberen te doen dan weer af te komen met het traditionele (en niet werkbare) recept "meer beton".
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 18:58   #23
fred vanhove
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.781
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Er zijn talloze mogelijkheden om de fileproblemen zonder al te grote infrastructuurwerken op te lossen: carpoolen, combinatie in je vervoersmiddelen, glijdende uren, thuiswerk, decentralisatie... Veel beter voor onze samenleving dan de zoveelste kwak beton. Vlaanderen is al volgebouwd en platgewalst. Tijd dat we de zaken anders proberen te doen dan weer af te komen met het traditionele (en niet werkbare) recept "meer beton".
Doe wat je wil......als er jaar na jaar meer mensen op deze aardvlek rondlopen zal je blijven in de file staan.
fred vanhove is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 20:02   #24
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.713
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Dat wegen goed onderhouden worden, en hier en daar verbeterd, vind ik maar normaal.

Andere zaken zijn dringender nodig: een shift van jaarlijkse taks naar rekening rijden, en een hervorming van de tariefvorming van de autoverzekering. Dit laatste gebaseerd op de risico's en niet op technische kenmerken van het voertuig.

.
Een verzekering berekend het risico dat ze lopen als ze iemand willen verzekeren.
Momenteel is dit gebaseerd op twee pijlers:
  • Het soort voertuig waarmee gereden wordt.
  • Het soort chauffeur dat met de wagen gaat rijden.

In principe is hier niets mis mee.


Voor het rekeningrijden bestaat er iets dat niets kost (aan de staat) en dat zeer efficiënt is.
Het (ver) (ge)bruik belasten i.p.v. het bezit van een wagen.


Iemand ziet bijvoorbeeld graag een Ford Mustang 5,0i V8 GT
Verbruik 13.5 liter / 100 km
CO2 uitstoot 299 g/km
Verkeersbelasting 2.397,44 euro / jaar
BIV (Vlaanderen) 10.439,50 euro

Waarom moet die persoon zoveel geld betalen voor het bezit van die wagen?
Zorg ervoor dat de benzine duurder wordt en het bezit van de wagen goedkoper, hierdoor zorg je er automatisch voor dat die wagen zwaar belast wordt bij het gebruik.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 20:03   #25
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.713
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Verwijder al die onnodige vrachtwagens en in de zomer al die transit sleurhutten van onze wegen en alles zal beter gaan.

Transport over de weg moet ontmoedigd worden.
Dus terug naar de plaatselijke maakindustrie gaan?
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 20:06   #26
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.713
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Veel fantasie ...

.
Toch zit daar wat in.
Je kan zelfs de trein gebruiken om vrachtwagens een stuk weg af te laten leggen.
Dan moet er wel een oplossing gevonden worden om de vrachtwagens snel op de trein te krijgen en ook weer snel van de trein af te krijgen.

En bovenal, dan moet er minder gestaakt worden door de NMBS!
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 20:07   #27
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.713
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
of rij die wagens ineens een trein op ...
Inderdaad. Probleem is echter de lange tijd die nodig is om de vrachtwagens op de trein te krijgen en ze nadien terug van de trein te krijgen.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 20:09   #28
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.713
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Beton heeft nog nooit een file opgelost. Toch niet blijvende manier. Beton zorgt voor verkeer. Meer beton voor meer verkeer. Gemotoriseerd verkeer dan nog.

Daarom zal de roep "meer beton" geen weg zijn naar een duurzame oplossing van onze mobiliteitsproblemen.
Dan moeten we dus stroken wegnemen.
Goed idee, op de vrijgekomen plaats laten we een herder lopen met zijn schapen.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 20:11   #29
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.713
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Stel eens voor men legt asfalt/beton voor sneller/veiliger/comfortabeler* verkeer er er zou te weinig verkeer op rijden, dat is pas héél dom en pure verspilling van de ruimte. Of betere snellere fietspaden en er zouden geen fietsers of te weinig tweewielers op rijden. Geef dan de grond terug aan de eigenaars hé.


Uw oneliners houden dus helemaal geen steek.
Nederland bewijst al vele jaren hun juiste doordachte aanpak, en dit op alle soorten mobiliteit, het is steeds en-en-en-en...

TS: Tot het einde van de legislatuur maakt Vlaanderen 5,8 miljard euro vrij voor werken aan de weg (2,7 miljard), werken aan waterwegen (2,25 miljard), openbaar vervoer (816 miljoen euro) en fietsinfrastructuur (300 miljoen euro).
Inderdaad, bekijk het voorbeeld in Maastricht, het is Godverdomme in onze achtertuin.
Hetgeen ze daar op vijf jaar tijd gerealiseerd hebben ....

Jongens toch.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 20:14   #30
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.713
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
En ook de grote fout uit het verleden om van alles en nog wat in Brussel te centraliseren.
Inderdaad.

Nu de provincies steeds minder bevoegdheden hebben, kunnen we beginnen te denken aan decentrale kantoren en ministeries.

Ook het aantal ambtenaren verminderen zal al heel veel helpen.

Maar we mogen ook denken aan een immigratiestop.
Ons landje zit al overvol, we zijn al dichtbevolkt, een paar honderdduizend mensen minder in dit landje kan ook al heel veel helpen.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 20:15   #31
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.713
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev Bekijk bericht
We kunnen ook gewoon stoppen met uit werken te gaan, files opgelost.

Het ov is namelijk totaal geen oplossing. Of wil je dat ik elke dag 5 uur onderweg ben voor 80km?
Het is inderdaad huilen met de pet op met het OV, dit ondanks de vele faciliteiten dat het OV gekregen heeft.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 20:16   #32
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.713
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Er zijn talloze mogelijkheden om de fileproblemen zonder al te grote infrastructuurwerken op te lossen: carpoolen, combinatie in je vervoersmiddelen, glijdende uren, thuiswerk, decentralisatie... Veel beter voor onze samenleving dan de zoveelste kwak beton. Vlaanderen is al volgebouwd en platgewalst. Tijd dat we de zaken anders proberen te doen dan weer af te komen met het traditionele (en niet werkbare) recept "meer beton".
We kunnen natuurlijk ook het vrachtverkeer overdag zwaarder belasten dan in de nachturen.

Veel winkels worden nu al in de nachturen bevoorraad.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 11 februari 2017, 20:17   #33
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.713
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
Doe wat je wil......als er jaar na jaar meer mensen op deze aardvlek rondlopen zal je blijven in de file staan.
Inderdaad.
Net mijn punt!
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 12 februari 2017, 01:25   #34
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Er zijn talloze mogelijkheden om de fileproblemen zonder al te grote infrastructuurwerken op te lossen: carpoolen, combinatie in je vervoersmiddelen, glijdende uren, thuiswerk, decentralisatie... Veel beter voor onze samenleving dan de zoveelste kwak beton. Vlaanderen is al volgebouwd en platgewalst. Tijd dat we de zaken anders proberen te doen dan weer af te komen met het traditionele (en niet werkbare) recept "meer beton".
alles tenzij die 12 miljard lasten op auto's investeren... en die 5 miljard subsidies voor de trein af te schaffen hé jan

Of iedereen met de fiets, dat is ook een doel zeker ?
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 februari 2017, 01:29   #35
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Beton heeft nog nooit een file opgelost. Toch niet blijvende manier. Beton zorgt voor verkeer. Meer beton voor meer verkeer. Gemotoriseerd verkeer dan nog.

Daarom zal de roep "meer beton" geen weg zijn naar een duurzame oplossing van onze mobiliteitsproblemen.
juist ja een bottleneck in de weg waar je iedereen door een trechter duwt moet je niet oplossen goed jan, prachtig, je hebt toch ook uw dada's

Dus je hebt 8 rijstroken en duwt ze naar 2 rijstroken en je hebt daar 3 km rijstroken dieje moet bouwen om aub de file aan de staart 5 km korter te maken... Maar Jan met de fiets weet dat je dit niet kunt oplossen ..
Geniaal we krijgen advies van een fietser hoe de file opgelost wordt. Geen fietspaden
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 februari 2017, 01:36   #36
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Stel eens voor men legt asfalt/beton voor sneller/veiliger/comfortabeler* verkeer er er zou te weinig verkeer op rijden, dat is pas héél dom en pure verspilling van de ruimte. Of betere snellere fietspaden en er zouden geen fietsers of te weinig tweewielers op rijden. Geef dan de grond terug aan de eigenaars hé.


Uw oneliners houden dus helemaal geen steek.
Nederland bewijst al vele jaren hun juiste doordachte aanpak, en dit op alle soorten mobiliteit, het is steeds en-en-en-en...

TS: Tot het einde van de legislatuur maakt Vlaanderen 5,8 miljard euro vrij voor werken aan de weg (2,7 miljard), werken aan waterwegen (2,25 miljard), openbaar vervoer (816 miljoen euro) en fietsinfrastructuur (300 miljoen euro).

en jan vindt het niet goed hé
kijk micele ze gaan gewoon wat meer putjes vullen;.. net zoals die miljarden voor de spoorwegen gewoon onderhoud van spoorwegen is

Het is toch niet moeilijk als een snelweg 60miljoen per kilometer kost, en je hebt 2000km, waavan je 3% of 60km per jaar moet vernieuwen en onderhouden, dan heb je 360miljoen nodig alleen al voor snelwegvernieuwing van bestaande infrastructuur; Doe je nog de gewone banen 100.000km moet je 3000km wegstroken vernieuwen. Dat budget is gewoon onerhoud... en niets nieuws als het ware.

Moesten ze een superring rond antwerpen en brussel bouwen, zouden ze met 1,2 miljard die twee ringen deftig ontlasten. Moesten ze voor alle filestroken de pechstrook innemen en gewoon een verharde gravé strook maken ipv geasfalteerd, zouden ze ruw geschat alle files gewoon 50% korter maken... maar zelfs dat zit er niet in.. denk ik toch
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 februari 2017, 10:36   #37
Anna List
Banneling
 
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
Standaard

tegelijk blijven we mensen in de auto duwen ...

jonge gezinnen kunnen onder werk- en tijdsdruk immers niet anders dan de auto nemen, voor alles.

meer vrije tijd voor vaders en moeders, zonder inkomensverlies, moet dus deel uitmaken van de mobiliteitsoplossing, zodat die mensen tijd hebben om te blijven fietsen.

tegen de tijd dat die ouders terug tijd hebben om eventueel een ander vervoermiddel te gebruiken, zijn die de auto al gewoon en stappen die nog amper op de fiets.


enige mogelijke korte- en lange termijnoplossing voor het mobiliteitsprobleem blijft alle persoonlijke verplaatsingen van <20 km met de fiets.

Laatst gewijzigd door Anna List : 12 februari 2017 om 10:37.
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 februari 2017, 11:33   #38
Skobelev
Secretaris-Generaal VN
 
Skobelev's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 maart 2013
Locatie: Kinshasa aan de Dender
Berichten: 36.243
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
tegelijk blijven we mensen in de auto duwen ...

jonge gezinnen kunnen onder werk- en tijdsdruk immers niet anders dan de auto nemen, voor alles.

meer vrije tijd voor vaders en moeders, zonder inkomensverlies, moet dus deel uitmaken van de mobiliteitsoplossing, zodat die mensen tijd hebben om te blijven fietsen.

tegen de tijd dat die ouders terug tijd hebben om eventueel een ander vervoermiddel te gebruiken, zijn die de auto al gewoon en stappen die nog amper op de fiets.


enige mogelijke korte- en lange termijnoplossing voor het mobiliteitsprobleem blijft alle persoonlijke verplaatsingen van <20 km met de fiets.
Kom dat eens tegen die van ons zeggen dat ze alle dagen 15 km heen en 15 km terug naar haar werk mag fietsen. Ook al doet ze nu, op een enkel traject, met de wagen soms een uur.
Skobelev is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 februari 2017, 11:36   #39
Anna List
Banneling
 
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev Bekijk bericht
Kom dat eens tegen die van ons zeggen dat ze alle dagen 15 km heen en 15 km terug naar haar werk mag fietsen. Ook al doet ze nu, op een enkel traject, met de wagen soms een uur.
graag, ik doe dit zelf ook.

1 investeer in een steengoede fiets (eventueel elektrisch, de mijne is nog gewoon hard trappen)
2 onderhandel met je werkgever de mogelijkheid om te douchen op t werk
3 investeer in steengoede fietskledij

uiteraard kan je ook met je werkgever onderhandelen dat hij die investeringen op zich pakt.

resultaat : uw vrouw zal minder lang onderweg zijn, en uitgerust en volledig ontstrest thuiskomen van t werk. ... als je t haar deze zomer eens zou kunnen laten uittesten is ze overtuigd.

Laatst gewijzigd door Anna List : 12 februari 2017 om 11:36.
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 februari 2017, 11:37   #40
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Dus terug naar de plaatselijke maakindustrie gaan?
Is de trein of binnenvaart geen oplossing misschien ?
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 16:11.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be