Waar zijn nu al die fiets en wandelaars in Gent?

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Moest ge nu leveringen doen van wat dan ook, dan ligt het anders (zie bvb. wat er in Leuven gebeurt nu), maar ja, als je wat bouwmateriaal en wat werktuigen moet meenemen, dan ga je er niet komen met een cargobike vrees ik.

Nee en heel veel andere ook niet.

Denk bv ook eens aan gespecialiseerde koelwagens en leveringen en dergelijke.

Voor ons is de auto (camionet) een aangepaste noodzakelijk werktuig.
En dat vervang je niet.

[Mambo]

En die idiote knips in de stad.
Helemaal te zot.

En de handelaars die aan het onderhandelen zijn weten het ook al inmiddels.
Er moet enorm veel stroop aan de baard van de groenen gesmeerd worden of ze beginnen te pesten. Straten afsluiten en zo.

Zo zijn ze wel.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Men zou maar eens in het grote gebouw van de FOD in Brussel bv een rode knipstreep moeten trekken tussen de liften in. Dat ieder van het 10é verdiep die naar het 5é verdiep moet eerst naar 0 moet, dan door de voordeur naar buiten moet gaan en langs de achterdeur weer naar binnen moet komen om vervolgens de lift ernaast te pakken naar het 5é verdiep waar misschien de refter is waar vervolgens 500 mensen naartoe trekken en er maar 4 tegelijk in de lift mogen.

Ziedaar het mobiliteitsplan.

Het schijnt zeer goed te zijn.

10 km omrijden is goed voor het milieu beweren onze groene jongens. En de groenen hebben iets leuks bedacht om die knips definitief te maken hé. Ze gaan stadspleintjes gaan inrichten zodat toekomstige stadsbesturen de clusterfuck niet meer kunnen herstellen.

[Mambo]

Kijk de horeca van Gent sinds het mobiliteitsplan.

[fox]

Maar goed, volgens Watteeuw is de burger het eens met dit "plan". Vandaar dat ze met drogredens net genoeg handtekeningen hebben afgekeurd om geen referendum te moeten organiseren. Directe democratie is duidelijk zeer belangrijk voor groen.

Verder besluit onze goede vriend ook dat 22% meer fietsers in een zonnige paasvakantie een belangrijke indicatie zijn voor een werkend mobiliteitsplan. Echter we mogen niet te snel conclusies trekken bij een daling van de omzet van 30 tot 40% bij sommige handelaars. Daarvoor moet je minstens het plan een jaar de tijd geven alvorens conclusies te trekken. Hier kan je dus duidelijk zien dat groen heel rechtlijnig denkt.

[Mambo]

Sinds aannemers gekloot worden, zo ook de inwoners; kijk bomma

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Maar goed, volgens Watteeuw is de burger het eens met dit "plan". Vandaar dat ze met drogredens net genoeg handtekeningen hebben afgekeurd om geen referendum te moeten organiseren. Directe democratie is duidelijk zeer belangrijk voor groen.

In Noord Korea staat ook iedereen achter hun grote leider hé?

[Mambo]

Voor een schoner gent.

[Mambo]

De stad na 6 uur

[Mambo]

De stad voor 6 uur

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Maar goed, volgens Watteeuw is de burger het eens met dit "plan". Vandaar dat ze met drogredens net genoeg handtekeningen hebben afgekeurd om geen referendum te moeten organiseren. Directe democratie is duidelijk zeer belangrijk voor groen.

Verder besluit onze goede vriend ook dat 22% meer fietsers in een zonnige paasvakantie een belangrijke indicatie zijn voor een werkend mobiliteitsplan. Echter we mogen niet te snel conclusies trekken bij een daling van de omzet van 30 tot 40% bij sommige handelaars. Daarvoor moet je minstens het plan een jaar de tijd geven alvorens conclusies te trekken. Hier kan je dus duidelijk zien dat groen heel rechtlijnig denkt.

Geef het een jaartje tijd?

Groei van Gent

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

10 km omrijden is goed voor het milieu beweren onze groene jongens. En de groenen hebben iets leuks bedacht om die knips definitief te maken hé. Ze gaan stadspleintjes gaan inrichten zodat toekomstige stadsbesturen de clusterfuck niet meer kunnen herstellen.

Dat idee mogen ze opbergen denk ik.
Enfin als mijn bron correct is.

[Mambo]

Groen zegt

[Mambo]

Vergadering bij groen;

[Mambo]

[Mambo]

Vraagje ?

Heeft de stad er financieel belang bij om meer fietsen in de stad te krijgen?

Uiteraard zonder eigenbelang.

[Mambo]

Vraag 2
Als de stad er geen belang bij heeft, wie vult dan dat belang in?

Want er is een speler in het veld.

[Voltian]

we hebben nood aan meer cynisme

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

we hebben nood aan meer cynisme

Maar kan je ook de vraag beantwoorden?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

we hebben nood aan meer cynisme

Moest ik Gent zijn zou ik een fietsbelasting invoeren... Want kijk vroeger slopen de auto's in het stad en betaalden ze allemaal parkeergeld.Je verbant de auto uit het stad, maar in één ruk verban je tegelijkertijd al de parkeerinkomsten. Hoe kunje dat compenseren ? Door een fietsbelasting in te voeren. Dus alle fietsen moeten een RFID chip hebben, en telkens je over een RFID lezer rijdt wordt je geregisteerd. Alle fietsen zonder RFID worden met fietsklemmen vastgezet of worden onverbiddellijk bepenaliseerd door het leger politieagenten die dit moeten controleren/

Maar vergeet ook niet een voetgangersbelasting in te voeren. Want kijk terug je hebt geen enkele vorm van inkomen meer van de auto, nog parkeerboetesn, nog flitsboetes, nog komen er inkomsten van het openbaar vervoer. Dus de enige vorm van mobiliteit die rest, de steps/rolschaatsen.voetgangers moet je nu ook nog belasten. Dat is ook logisch en terecht, want de winden van de voetgangers verhogen de methaan in de atmosfeer en zoals iedereen weet is winderheid zo mogelijk nog slechter voor de opwarming van de aarde dan de Diesel. Bij deze weet iedereen wat gedaan denk ik ?

vanaf nu ijveren we voor voetgangers en fietsbelasting. Een belasting op het gebruik van openbare parken. Een belasting op gebruik van vuilbakken,. Een kijkbelasting wanneer je naar monumenten wilt kijken. En een etalagebelasting op het etaleren van koopwaar in Gent. Dat is progressief denkwerk, dat is toch duidelijk ?