Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
22 december 2011, 10:48 | #1 |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2009
Locatie: Gent
Berichten: 3.062
|
de tol van de oosterwaan
Na Ademloos/VanHees kaart nu ook Ivan Sabbe (DS vandaag) de onlogica van het Antwerpse verkeerssysteem aan : wie het verzadigde net (Kennedytunnel) niet belast, wordt daarvoor belast (Liefkenshoektunnel).
En aan dat systeem blijft de Vlaamse regering hardnekkig vasthouden. Maar waarom ?
__________________
Dom zijn is duur, en oliedom zijn olieduur. |
22 december 2011, 11:21 | #2 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.152
|
Citaat:
|
|
22 december 2011, 18:01 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.871
|
Het blijft natuurlijk verbazingwekkend dat er in de drukste verkeersomgeving van Vlaanderen een verkeersinfrastruktuur ,feitelijk in handen van de overheid,bestaat die onderbenut wordt...
Mogelijk is men vergeten een consultancy-bureau een studieopdracht van 5 jaar en een vergoeding van 1 miljoen Euro te betalen om dit te ontdekken... Laatst gewijzigd door kelt : 22 december 2011 om 18:02. |
23 december 2011, 00:21 | #4 | |
Minister
Geregistreerd: 23 januari 2007
Berichten: 3.626
|
Citaat:
In de transporteconomie is al lang aangetoond dat het suboptimaal is om een getolde en tolvrije verbinding te hebben voor (min of meer) dezelfde herkomst/bestemming. Niet de schuld van onderzoekers maar van de politiek dat hier aan voorbij wordt gegaan...
__________________
We sit together, the mountain and I, until only the mountain remains |
|
23 december 2011, 00:51 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 november 2002
Berichten: 20.910
|
Citaat:
Transporteconomie? Gezond boerenverstand zou volstaan maar ja die hebben ze onteigend en onder een paar meter modder gespoten. Niets voor niets is aanmodderen wellicht de enigste industrie waar Vlaanderen wereldleider is. Denul what's in a name. Laatst gewijzigd door solidarnosc : 23 december 2011 om 00:54. |
|
23 december 2011, 09:19 | #6 |
Minister
Geregistreerd: 23 januari 2007
Berichten: 3.626
|
__________________
We sit together, the mountain and I, until only the mountain remains Laatst gewijzigd door Voltian : 23 december 2011 om 09:20. |
23 december 2011, 09:44 | #7 |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2009
Locatie: Gent
Berichten: 3.062
|
Die onlogische keuze is anders wel de hoeksteen van het Oosterwaan-verhaal.
Honi soit qui mal y pense.
__________________
Dom zijn is duur, en oliedom zijn olieduur. |
23 december 2011, 19:58 | #8 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 9 november 2002
Berichten: 20.910
|
Tja logica stopt waar Antwerpen begint. Vlaanderen heeft niet alleen een taalgrens maar ook een logicagrens.
Laatst gewijzigd door solidarnosc : 23 december 2011 om 19:59. |
24 december 2011, 09:04 | #9 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 19 mei 2011
Locatie: Ronse
Berichten: 9.649
|
welk traject bedoel je hiermee ?
|
2 januari 2012, 15:37 | #10 | |
Banneling
Geregistreerd: 4 oktober 2011
Berichten: 1.745
|
Citaat:
Gevolgen, o.m.
|
|
2 januari 2012, 15:43 | #11 | |
Banneling
Geregistreerd: 4 oktober 2011
Berichten: 1.745
|
Citaat:
De betonboeren moesten later immers nog een paar keren langs de kassa kunnen passeren. Aan die treintunnel zijn ze ondertussen al een paar jaar bezig... rinkel rinkel rinkel! Laatst gewijzigd door E. Migrant : 2 januari 2012 om 15:43. |
|
8 januari 2012, 21:00 | #12 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.871
|
https://secure.wikimedia.org/wikiped...eer_en_vervoer
Boston...in de VS.. Water,grote bevolking,luchthaven,slechte en varierende ondergrond,en tot in de jaren tachtig liep daar een soort verheven autostrade dwars door't stad.... Dat vond men niet leuk meer.....(in Antwerpen was men ei zo na begonnen met dergelijke monstruositeit ) Dus heeft men gepland...en vervolgens in "The Big Dig" gegraven en getunneld en gebrugd...enfin alles wat nodig was om het doorgaand verkeer doorgaand en uit het zicht te houden...en de op- en afritten eens ordentelijk en passend bij het begin 21ste eeuw te maken ,en daarmee de stad weer wat leefbaarder te maken.... Er is daar ook het een en ander mis gegaan,en de kosten zijn ook de pan uitegrezen....maar men heeft daar geen 10 jaar "gepland" en vervolgens ergens zitten wachten op Godot....men heeft meer dan 10 jaar GEWERKT en het ligt er nu.... Zo doeltreffend,zo indrukwekkend,dat er zelfs een National Geographic docmentaire van bestaat..... Het "Antwerpse probleem" lijkt me technisch zelfs minder erg te zijn.... Laatst gewijzigd door kelt : 8 januari 2012 om 21:02. |
8 januari 2012, 21:14 | #13 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Big_Dig een klein stukje nieuwe tunnel Uiteraard zijn er zo nog vele vbn. Rotterdam, Hamburg... Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 8 januari 2012 om 21:22. |
||
16 februari 2012, 15:37 | #14 | |
Minister
Geregistreerd: 23 januari 2007
Berichten: 3.626
|
Citaat:
Is nu net toch niet de Big Dig een type-voorbeeld van cost overruns (investering van in totaal 12 Miljard $) die blijkbaar typisch zijn voor grote infrastructuurwerken (ik kan eventueel wel wat bronnen geven voor deze stelling te onderbouwen, indien gewenst). Ex Post kosten-batenanalyse wijst uit dat de investering nooit kan worden terugverdiend en dus minder welvaart heeft gecreerd dan een gemiddelde besteding van overheidsmiddelen (typisch bvb. voor verlaging van arbeidsbelasting of investering in innovatie) Het verschil is natuurlijk dat zo'n grote brug of tunnel zeer zichtbare baten heeft en dat de opportuniteitskosten (i.e. betere besteding van belastingen) veel minder zichtbaar zijn. Even herhalen dat, gesteld dat het masterplan in totaal 3.5 Miljard zou kosten, dit per Belgisch huishouden 1000€ zou kosten... (met excuses voor de late reactie )
__________________
We sit together, the mountain and I, until only the mountain remains Laatst gewijzigd door Voltian : 16 februari 2012 om 15:39. |
|
16 februari 2012, 17:29 | #15 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 28 januari 2005
Berichten: 13.586
|
Citaat:
|
|
16 februari 2012, 18:11 | #16 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.871
|
Citaat:
Dat ontken ik niet,dat ontkent men in Boston niet,dat werd zelfs in die NG-Documentaire ook niet ontkent..Maar men heeft onafgebroken gewerkt,zelfs toen een aanzienlijk gedeelte van een tunnel kompleet onderliep.... Nu LIGT het er,en het werkt... Zou men elders eigenlijk LEREN van dergelijk avonturen? In Antwerpen heeft men ondertussen ,zogezegd,al spectaculaire "cost-overrun" (een Miljardje....iemand?)en ze hebben nog niet eens plastiek lintjes gespannen op een plaats waar ze eventueel zouden beginnen werken..... Laatst gewijzigd door kelt : 16 februari 2012 om 18:11. |
|
17 februari 2012, 10:28 | #17 | |
Minister
Geregistreerd: 23 januari 2007
Berichten: 3.626
|
Citaat:
__________________
We sit together, the mountain and I, until only the mountain remains |
|
17 februari 2012, 16:23 | #18 | |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2009
Locatie: Gent
Berichten: 3.062
|
Citaat:
__________________
Dom zijn is duur, en oliedom zijn olieduur. |
|
18 februari 2012, 07:22 | #19 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.871
|
Redelijk shockerend waren de resultaten van de verkeerstellingen die door het Antwerps havenbedrijf zelf een paar dagen geleden in het nieuws gebracht werden.
Blijkens deze gegevens (blijkbaar doen onze overheidsdiensten zelf niet aan verkeers-statistiek behalve het vaststellen van snelheidsovertredingen en gevaarlijk rijgedrag?) zou ,gemiddeld slechts 5% van het verkeer op de Antwerpse verkeersaders iets met de haven te maken hebben? Maar deze procentjes die geld OPBRENGEN worden wel bekritiseerd als zijnde "oorzaak",en worden bovendien enorm gehinderd door het overdreven "feestverkeer" (ten voordele van iemand anders economie)op Antwerpen... De zorgvuldigheid en vooruitziendheid van de voormalige generatie verkeers- en ruimtelijke ordening planners Laatst gewijzigd door kelt : 18 februari 2012 om 07:28. |