electrische fietsauto

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Even googlen, daar ik niet thuis ben in dit alles.

KTM Duke: 127 kg zonder brandstof

Vergelijk dit eventjes met een doorsnee velomobiel: tussen 25 en 40 kg.

Sym GTS evo, 170 kg.

Moeite om er mee te rijden, noppolos, gewoon op de startknop drukken en gasgeven.

Het gewicht is voor een mankracht aangedreven vervoermiddel alleen een probleem in acceleratie en bergop rijden (wat ook acceleren is).
Het andere punt is luchtweerstand.
De velomobiel pakt het probleem van luchtweerstand aan, en heeft als ligfiets het voordeel dat je meer kracht kan zetten doordat de rug veel beter gesteund is.

Dus, een niet hulpmotor alleweder kost €7000.

Een Sym GTS met alle comfort voor 2 personen kost €3500 + 3.4 liter benzine op 100+ €160/jaar aan BA verzekering(en je bent een zwakke weggebruiker tegenover een auto) en €100 aan onderhoud per 3000km.
Je bent al gauw 5 jaar en 30 000 km onderweg voor het kostenplaatje in evenwicht komt. En dan kan je nog niet eens een ritje maken met je ega op de buddyseat.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het gewicht is voor een mankracht aangedreven vervoermiddel alleen een probleem in acceleratie en bergop rijden (wat ook acceleren is).
Het andere punt is luchtweerstand.
De velomobiel pakt het probleem van luchtweerstand aan, en heeft als ligfiets het voordeel dat je meer kracht kan zetten doordat de rug veel beter gesteund is.

Dus, een niet hulpmotor alleweder kost €7000.

Sorry, maar de goedkoopste alleweder van Alligt kost net geen 4000 euro. Ga je voor een gedeeltelijk of volledig bouwpakket, dan kan je nog eens meer dan duizend euro eraf doen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wat bedoelt u nu eigenlijk? Welke zaken veranderen "immers" niet?

Ligfiets/alleweder.
1 persoon, tenzij een echt speciaal geval, wat een tandemversie van €10000 kan zijn.
Vrachtcapaciteit, nihil, tenzij, weerom het een speciaal geval is.

Ik stel voor dat U eens gaat kijken op http://forum.atomiczombie.com/

Ik moet eerlijk toegeven, mijn Desertfox project is doodgelopen op "dagelijks leven".

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Sorry, maar de goedkoopste alleweder van Alligt kost net geen 4000 euro. Ga je voor een gedeeltelijk of volledig bouwpakket, dan kan je nog eens meer dan duizend euro eraf doen.

De Sym GTS is €3500 vers in de winkel.

Een Sym Mio is €1800 rijklaar.

Chinese variantes kan je al hebben voor €1250

€3000 voor een fietsbouwpakket. Daar gaan er veel voor staan popelen.
Zoals ik al schreef, alleen hardcore fanaten gaan daarvoor kiezen.
De mensen zonder de middelen gaan dan voor een gewone fiets, openbaar vervoer of zelfs een 3de hands citroen saxo.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Een Sym GTS met alle comfort voor 2 personen kost €3500 + 3.4 liter benzine op 100+ €160/jaar aan BA verzekering(en je bent een zwakke weggebruiker tegenover een auto) en €100 aan onderhoud per 3000km.
Je bent al gauw 5 jaar en 30 000 km onderweg voor het kostenplaatje in evenwicht komt. En dan kan je nog niet eens een ritje maken met je ega op de buddyseat.

Een velomobiel kost u niets aan verzekeringen, niets aan brandstof en zo goed als niets aan onderhoud. Daarnaast kan je bij heel wat werkgevers genieten van een fietsvergoeding.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

De Sym GTS is €3500 vers in de winkel.

Een Sym Mio is €1800 rijklaar.

€3000 voor een fietsbouwpakket. Daar gaan er veel voor staan popelen.

Ja, bij Alligt gaan de bouwpakketten als zoete broodjes de deur uit. Blijkbaar is daar dus wel een markt voor.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ligfiets/alleweder.
1 persoon, tenzij een echt speciaal geval, wat een tandemversie van €10000 kan zijn.
Vrachtcapaciteit, nihil, tenzij, weerom het een speciaal geval is.

In de meeste gevallen heb je dan ook weinig of geen "vrachtcapaciteit" van doen bij je woon-werkverkeer. Misschien een aktentas, een boterhamdoos, een thermos... Allemaal perfect inpasbaar in een velomobiel.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In de meeste gevallen heb je dan ook weinig of geen "vrachtcapaciteit" van doen bij je woon-werkverkeer. Misschien een aktentas, een boterhamdoos, een thermos... Allemaal perfect inpasbaar in een velomobiel.

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ja, bij Alligt gaan de bouwpakketten als zoete broodjes de deur uit. Blijkbaar is daar dus wel een markt voor.

Ik sta aan uw kant hoor.
En ja, U hebt gelijk dat voor 90% van de tijd zelfs een stadswagen "overkil" is.
dat veranderd niks aan het feit dat de meesten geen interesse hebben in een veredelde , peperdure fiets.

Ikzelf heb de keuze gemaakt tussen het kopen van een motorscooter en het afwerken van mijn Streetfox. Het frame van de streetfox staat te roesten.

Maar U hebt wel gelijk, ik ga mijn ligfiets eens terug opfrissen, en kijken dat het verschil in tijd en "woon/werk vergoeding" het sop van de kool wel waard is.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik sta aan uw kant hoor.
En ja, U hebt gelijk dat voor 90% van de tijd zelfs een stadswagen "overkil" is.
dat veranderd niks aan het feit dat de meesten geen interesse hebben in een veredelde , peperdure fiets.

Natuurlijk, net zoals die groep sowieso al geen belangstelling heeft voor de fiets.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ikzelf heb de keuze gemaakt tussen het kopen van een motorscooter en het afwerken van mijn Streetfox. Het frame van de streetfox staat te roesten.

Maar U hebt wel gelijk, ik ga mijn ligfiets eens terug opfrissen, en kijken dat het verschil in tijd en "woon/werk vergoeding" het sop van de kool wel waard is.

Ik geloof niet in een eenheidsdenken, wat me doet openstaan voor een veelheid aan mobiliteitsmogelijkheden. Alleen stel ik gewoon vast dat heel wat mensen geen beredeneerde keuze maken. Ze nemen de auto uit gewoonte, ook al zouden er voor hen een aantal betere, gemakkelijker en zelfs snellere alternatieven mogelijk zijn.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ik geloof niet in een eenheidsdenken

Sta me toe me daar een ferm vraagteken bij te stellen. Uw reacties in andere topics geven duidelijk aan dat U zeer standvastig bent in een monotheïstisch gegeven.

wat me doet openstaan voor een veelheid aan mobiliteitsmogelijkheden.

Op zijn minst bent U hier wel nuchter over en doet U wat U denkt het beste is voor U.

Alleen stel ik gewoon vast dat heel wat mensen geen beredeneerde keuze maken.

De grootste hoop is alleen goed om van goed eten slechte stront te maken. Maar ik val in herhaling.

Ze nemen de auto uit gewoonte, ook al zouden er voor hen een aantal betere, gemakkelijker en zelfs snellere alternatieven mogelijk zijn.

En anderen proberen zelfs alternatieven te verbieden of te ridiculiseren. Verbazingwekkend dat Blue Sky zich niet meer laat horen he.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En anderen proberen zelfs alternatieven te verbieden of te ridiculiseren. Verbazingwekkend dat Blue Sky zich niet meer laat horen he.

Heel merkwaardig...

[CeeSsss]

http://www.greyp-bikes.com/

Deze elektrische (motor-)fiets is momenteel te koop voor 6000 euro. Einde range anxiety, want je kan gewoon verder fietsen.

[JimmyB]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In de meeste gevallen heb je dan ook weinig of geen "vrachtcapaciteit" van doen bij je woon-werkverkeer. Misschien een aktentas, een boterhamdoos, een thermos... Allemaal perfect inpasbaar in een velomobiel.

Wat ik me eigenlijk afvraag is het volgende.

Ten eerste blijkt het dat bij een velomobiel de afkoeling een probleem is. Als men ietwat goed doortrapt dan gaat men toch wat zweten en dan komt men niet echt fris ter plaatse. Ik kan bvb moeilijk naar klanten gaan zo. Is daar een oplossing voor?

Ten tweede vraag ik me af hoe gemakkelijk dit ding is op hellingen. Dit geldt trouwens ook voor een ligfiets. Als je zo een kwaremont op moet, gaat dit wel,

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door JimmyB

Wat ik me eigenlijk afvraag is het volgende.
Ten eerste blijkt het dat bij een velomobiel de afkoeling een probleem is. Als men ietwat goed doortrapt dan gaat men toch wat zweten en dan komt men niet echt fris ter plaatse. Ik kan bvb moeilijk naar klanten gaan zo. Is daar een oplossing voor?

Enkele slimme jongens hebben al gespeeld met accu-ventilatoren. Een paar 12V computerfans en een 12V accubooraccu komen al een heel eind.
Ook is een electrische hulpmotor voor deze toepassing geen overbodige luxe meer.

Ten tweede vraag ik me af hoe gemakkelijk dit ding is op hellingen. Dit geldt trouwens ook voor een ligfiets. Als je zo een kwaremont op moet, gaat dit wel,

Ja, je kan met een ligfiets meer kracht zetten, doordat je rug veel beter gesteund is. Dus een helling oprijden, zelfs met het hogere gewicht is mogelijk. Natuurlijk, als je de spierkracht niet hebt, maakt het niet uit dat je het probeerd met een gewone fiets, een ligfiets of velomobiel.
Ook hier is een hulpmotor een uitkomst.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door CeeSsss

http://www.greyp-bikes.com/

Deze elektrische (motor-)fiets is momenteel te koop voor 6000 euro. Einde range anxiety, want je kan gewoon verder fietsen.

Range anxiety.... Daarvoor hebt U toch een "batterijmeter", net zoals de betere motorvoertuigen een brandstofmeter hebben.

En voor een paar 1000 € meer hebt U een echte electrische motorfiets.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door JimmyB

Ten eerste blijkt het dat bij een velomobiel de afkoeling een probleem is. Als men ietwat goed doortrapt dan gaat men toch wat zweten en dan komt men niet echt fris ter plaatse. Ik kan bvb moeilijk naar klanten gaan zo. Is daar een oplossing voor?

Niet echt een probleem, hoor. Op een gewone fiets gaan de meeste mensen bij lange afstanden ook zweten, waarbij heus niet alle zweet verdampt. Bij een velomobiel stelt zich dat natuurlijk wat sterker, omdat de stroomlijn de wind afbuigt. Bij een aantal velomobielen zijn er evenwel verluchtingsgaten voorzien. Zo kan de WAW geleverd worden een luchtgat vooraan in de neus.

Met een ligfiets blijf je evenwel zweten op de rug. De ene al meer dan de andere.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door JimmyB

Ten tweede vraag ik me af hoe gemakkelijk dit ding is op hellingen. Dit geldt trouwens ook voor een ligfiets. Als je zo een kwaremont op moet, gaat dit wel,

Ik ken een aantal randonneurs die met een ligfiets rijden en hellingen probleemloos nemen.

Een velomobiel is natuurlijk niet ontwikkeld om in heel heuvelachtig gebied te rijden. Niet ieder type fiets is daar trouwens voor geschikt. Met een zware stadsfiets ga je ook niet de Mount Ventoux op. Al evenmin met een bakfiets.

[PeterCC]

Gewoon een vraag: iemand die enig idee heeft hoeveel van die velomobielen er zo per jaar verkocht worden?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Gewoon een vraag: iemand die enig idee heeft hoeveel van die velomobielen er zo per jaar verkocht worden?

Je zou dat kunnen nagaan door bij de verschillende fabrikanten de verkoopcijfers te vragen.