Kerncentrale en Groen

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wie rijdt er nu van hier naar Marokko ?

Een hele hoop volk rijd met de 3de hands BMW of Mercedes richting Marokko.
De tijden van de Mercedes GTI* busjes geladen als een woestijnkaravaan zijn nog niet helemaal afgelopen.


Ikzelf ben niks verloren in dat stofnest.

*GTI= Gordijnen en Tapijten Inbegrepen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Een hele hoop volk rijd met de 3de hands BMW of Mercedes richting Marokko.
De tijden van de Mercedes GTI* busjes geladen als een woestijnkaravaan zijn nog niet helemaal afgelopen.

Ikzelf ben niks verloren in dat stofnest.
*GTI= Gordijnen en Tapijten Inbegrepen.

Ach so die uitzonderingskes die hun auto (met inboedel) aan hun familie willen laten zien.

Maar in Marokko rijden ook genoeg sjieke bakken rond hé.

Alhoewel ze blijkaar geen # openbare laadstations hebben (Tesla -Superchargers- heeft daar ook geen plannen), hindert dat # E_A- Marokkanen niet zich een Tesla aan te schaffen voor toertjes te maken:
(er is immers ook netstroom in Marokko, stel je dat eens voor @Garry zelfs een TGV-lijn zijn daar gepland lees ik op Wiki...)

2 Tesla S gespot in Casablanca ! : De eerste heeft lang moeten wachten... apr 2009 - Dec 2013. Veel voorvreugde.

http://my.teslamotors.com/en_CA/foru...-africa?page=2
1ST MODEL S IN MOROCCO / AFRICA

Hydra | JANUARY 8, 2014

After odering it in Apr 2009, ReceIved my P85, metalic blue, full option Model S last Dec 23rd

Car did not exist here, spent several days having it registered at Customs, Homologation center, Ministry of Transport, Tech Service Cy and National DMV !

Got my final plates Dec 31st, and my electric installation 4 days later

No service center, no charging stations here, but gone for the adventure ...

Fantastic first 500 miles experience, worth all the waiting, hassle and expenses.

Great job Elon and all Tesla team !

Rheumboy.ca.us | JANUARY 11, 2014
Wow! It even came with instructions where to put your feet.

1. Hydra | JANUARY 11, 2014

= idem


2. khalilamar | FEBRUARY 4, 2015

Here is another one in Casablanca Morocco.

schade_1_2 | FEBRUARY 25, 2014
hydra
congratulation i am moroccain and tesla make me crazy it made me very happy hearing that you lay it down in morocco i live in italy and i still not get foto with it because even the first one doesnt get it yet lol can you add me in face book to follow your foto's tesla and videos it my id facebook kamal MDL i wish tO get foto with you if i see you AND YOUR tesla ofcourse in morocco

mclary | FEBRUARY 25, 2014
Service Center coming in 2025

Stay tuned!!

alilakrakbi | APRIL 17, 2014
I just crossed you yesterday in the place I work, looks like we work at the same place. I was amazed by the car. There is a huge difference from seeing the car in person than seeing it in videos. Yesterday you made me happy that I am delaying purchasing a new car, until I get my hand on a tesla.

I am familiar with the process of registering cars,specially new one that were never registered, it's a nightmare, I am glad that you got it right. Did the government give you any discount on customs because it's an electric car? what about the annual tax, there isn't one for electric cars as far as I know.

420weblazeit | MAY 18, 2014
So, is it possible to replace the SIM card? How did you register the car? If there is taxes like say 5% for cars up to 500cc, and you have 0cc, does that mean you have to pay no taxes? What does your document/paper work say?

Have you been successful in attracting more customers? Have you interested dealers in your area?

Thanks,
Ivan

khalilamar | JULY 2, 2014
Hello and congratulations on your new acquisition.
I had a different approach, as I contacted Paris Store to send me first the technical details that I can submit to the customs and "service des mines", so that it is cleared and then I can proceed with the reservation and import process for personal use.
I am glad now that you have done this for us all, silent and patient Tesla Motors lovers in Morocco.
Can I contact you to brief me on the costs, the yearly tax road cost, the cost with your local electricity supplier. I am looking for a company that can offer me a nice installation of solar panels ( with no battery ) to charge the car during the week-ends or during the office hours.
Will probably ask this one, as they build their own solar panels from imported parts (Germany).
http://www.cleanergymaroc.com/

Can I meet you for 20 min at Casablanca ? I am from Rabat and I go very often to Casablanca near Ghandi Mall. Where May I find you most of the time for a 20 min chat please ?

I wonder how is your carte grise since you drive an EV car that has around 412 horsepower and only one gear ( une vitesse ). Man! the Tesla seller in Paris told me over the phone that drivers in France pay 8 euros for the yearly tax road and a very low price for the insurance too as the car is not part of any known family.

I remember I emailed the customs ( ADII douanes.gov.ma ) to add tesla motors, since they have two rubrics, one for regular cars and one for hybrid cars. And none yet for EV cars.
Yes the Fisker car is already enlisted among the hybrid ones on douanes.gov.ma
It would have been nice to see in clear how much it would cost to import a Model S from the US.

Anyways. Would you contact me if I leave my email here ? Private Message me on FB please.
twitter: https://twitter.com/khalilamar
fb: https://www.facebook.com/khalil.amar

It funny that your car is mentioned in the facebook group "exotic cars in Morocco"
https://www.facebook.com/groups/ecmo...52064748431735

and more images here:
http://www.autogespot.com/tesla-moto...014/03/11#img1

Thanks for your attention.

In the garage where I live, I can count quite a numerous of neighbors with expensive cars such as the Porsche Panamera or the Jaguar XF. Which by the way has a similar silhouette, don't you think ?

Enjoy your ride and please accept my invitation as I am very eager to know more and impatient to drive my Tesla too.

Thanks in advance.

Ziet er al veel beter uit volgend jaar:

Tesla Motors has unveiled their early plans for the Supercharger network in Europe for 2016, and it seems to be all about access.

Many of the new Superchargers allow for much easier travel into eastern Europe and the even more remote, such as Moscow, Russia, Turkey, Ukraine, Latvia, Estonia, etc.

Also, the new stations fill out some empty coverage areas in their existing infrastructure; notably in southern Italy, northern Sweden Finland and Spain.

Today, 73 Supercharging stations are operational in Europe.

By the end of 2015 Tesla sees that number expanding to about 225; from there the growth seems to slow to more of a North American-like pace, as 2016 would see the total growth decline to about 33% - to almost 280 stations total.

Spijtig N-Afrika zal nog niet voor morgen zijn.
Marokkanen benutten nog enkele jaren hun eigen straffe laadpaal. Of maken een ritje naar Spanje naar een SC (op de boot kunnen ze ook nog wat bijladen)

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

In Frankrijk aanzien ze kernenergie als groene stroom.

Hier bij ons aanziet Groen, kernenergie als een bedreiging zoals ze ook auto's als een bedreiging aanzien of pretenderen te aanzien want het merendeel van de Groenganzers hebben zelf ook een auto. Maar ja, daarbij is het van," de mijne stinkt niet, de jouwe wel".

Met het hebben van een auto is op zich niets mis mee, met het buitensporige autogebruik is dat wel het geval. Want dat zorgt naast een hoop overlast ook voor vervuiling, verkeersslachtoffers, tal van ziekten, jaarlijks 4 0000 0000 dode dieren enz.

Het aandeel van de vervuiling door het verkeer neemt overigens steeds toe daar waar de vervuiling door de andere actoren afneemt.

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Maar ik hoor al die groene wereldverbeteraars graag zeveren over kerncentrale zus en kerncentrale zo en over de CO² uitstoot van auto's en zo meer.

Ik vind dat ze daar niet over te zagen hebben zolang ze er zelf ook gretig gebruik van maken.


Iedere avond staat ook bij hen het licht te branden en het zijn heus geen kaarsen waarmee ze bij hen verlichten. Hun TV, was- en vaatwasmachine werkt echt niet op gas hoor en al rijd er hier en daar een wat meer met de fiets, ze maken ook gretig gebruik van trein en tram, vliegtuig en auto, taxi, autobus.

Als ze dan toch zo tegen kernenergie zijn en tegen auto's, dan vind ik dat ze maar beginnen met het voorbeeld te geven en beginnen te leven zoals de Amish. Dat ze zich dan maar verplaatsen met paard en kar, want ook een trein en tram rijd op elektriciteit die minstens deels afkomstig is van kerncentrales.

Ook autobussen en taxis en vliegtuigen geven CO² uitstoot en een ieder, ook die van Groen maken daar wel eens gebruik van al is het maar door een arts op te roepen of een ziekenwagen. Dan zijn zij het wel niet zelf maar ten hunne behoeve rijd er dan toch een auto rond.

En wat doen ze wanneer ze in de kliniek binnen moeten voor een ingreep. Daar wordt ook veel elektriciteit verbruikt. Daar moeten ze dan ook maar van weg blijven.

Wanneer ze dan wat mankeren blijven ze maar thuis in hun bed liggen met een warmwaterkruik wachten tot het uit zichzelf over gaat, want medicijnen moeten ook vervoerd worden hé, en dat gebeurt nog altijd niet met paard en kar.

Daar gaan we weer met "het paard en kar" verhaal dat noch kant noch wal raakt. Je kan je perfect ecologisch met de fiets verplaatsen bijvoorbeeld. Is nog gezond ook. Een paard of kar heb je dus allerminst nodig. Met LED verlichting kan je het verbruik van licht tot 1/10 herleiden. Kortom met technologie en een beetje gezond verstand kan je al een enorm verschil maken.

De groenen denken tenminste nog aan de toekomst en de toekomstige generaties, iets wat je van de modale Belg, die een fervent liefhebber is van zinloos met zijn auto rond te bollen, niet kan zeggen.

Het verschil tussen groen en de modale Belg is dan ook dat deze laatste vooral een egoïst is die enkel naar zijn eigen gemak en / of voordeeltje kijkt. De vervuiling, kankers bij anderen, verkeersslachtoffers, ... zal hem allemaal worst wezen, zolang hij maar uitgezakt met zijn autootje kan rondtjoefen en zijn voordeel kan doen.

Met kernenergie is het idem, groene mensen denken aan de toekomst en willen de toekomstige generaties niet belasten met een hoop radioactief afval waar ze nooit om gevraagd hebben en niets mee te maken hebben.

Kortom het verschil tussen groene mensen en jan modaal situeert zich vooral in het geweten. Bij sommige mensen is dat meer ontwikkeld dan bij anderen.
Een groene jongen heeft dus een groot geweten en aan de andere kant heb je de psychopaten die geen of nauwelijks een geweten hebben.

[non-conformist]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Met het hebben van een auto is op zich niets mis mee, met het buitensporige autogebruik is dat wel het geval. Want dat zorgt naast een hoop overlast ook voor vervuiling, verkeersslachtoffers, tal van ziekten, jaarlijks 4 0000 0000 dode dieren enz.

Het aandeel van de vervuiling door het verkeer neemt overigens steeds toe daar waar de vervuiling door de andere actoren afneemt.



Daar gaan we weer met "het paard en kar" verhaal dat noch kant noch wal raakt. Je kan je perfect ecologisch met de fiets verplaatsen bijvoorbeeld. Is nog gezond ook. Een paard of kar heb je dus allerminst nodig. Met LED verlichting kan je het verbruik van licht tot 1/10 herleiden. Kortom met technologie en een beetje gezond verstand kan je al een enorm verschil maken.

De groenen denken tenminste nog aan de toekomst en de toekomstige generaties, iets wat je van de modale Belg, die een fervent liefhebber is van zinloos met zijn auto rond te bollen, niet kan zeggen.

Het verschil tussen groen en de modale Belg is dan ook dat deze laatste vooral een egoïst is die enkel naar zijn eigen gemak en / of voordeeltje kijkt. De vervuiling, kankers bij anderen, verkeersslachtoffers, ... zal hem allemaal worst wezen, zolang hij maar uitgezakt met zijn autootje kan rondtjoefen en zijn voordeel kan doen.

Met kernenergie is het idem, groene mensen denken aan de toekomst en willen de toekomstige generaties niet belasten met een hoop radioactief afval waar ze nooit om gevraagd hebben en niets mee te maken hebben.

Kortom het verschil tussen groene mensen en jan modaal situeert zich vooral in het geweten. Bij sommige mensen is dat meer ontwikkeld dan bij anderen.
Een groene jongen heeft dus een groot geweten en aan de andere kant heb je de psychopaten die geen of nauwelijks een geweten hebben.

Het verschil tussen jan modaal en groene jongens is dat jan modaal nog logisch kan redeneren in functie oplossingen die bestaan. Groen redeneert op basis van bullshit.

[Quorthon]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Het verschil tussen jan modaal en groene jongens is dat jan modaal nog logisch kan redeneren in functie oplossingen die bestaan. Groen redeneert op basis van bullshit.

Volgens die logica bent u dus groen-stemmert.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Met het hebben van een auto is op zich niets mis mee, met het buitensporige autogebruik is dat wel het geval. Want dat zorgt naast een hoop overlast ook voor vervuiling, verkeersslachtoffers, tal van ziekten, jaarlijks 4 0000 0000 dode dieren enz.

Het aandeel van de vervuiling door het verkeer neemt overigens steeds toe daar waar de vervuiling door de andere actoren afneemt.

En het produceren van die fiets en die led-verlichting maakt geen vervuiling.

En ge vergeet één ding, dat de auto de motor is van onze economie. Ze hebben zowat alle werkgelegenheid uit de steden verbannen en het openbaar vervoer is ontoereikend.

Ja, zoals alle Groenganzers gaan ze dan wat zeveren over CO² uitstoot die oorzaak is door de auto en van de opwarming van de aarde en de stijging van de zeespiegel ten gevolge daarvan.

Vertel me dan nu maar eens hoe het komt dat ten tijde van de dinosaurussen de zeespiegel 25 met hoger was dan nu, HOORT GOED HE, 25 METER HOGER DAN NU !!!!, dat het klimaat toen zeer warm was en zeer vochtig en dat er nochtans geen sprake was van auto's die CO² uitstoot veroorzaakten.

En het bezit van een auto zou geen kwaad kunnen volgens jou. Die moet niet gemaakt worden, daar zijn geen grondstoffen voor nodig, en die grondstoffen en eindproducten behoeven niet vertransporteerd te worden?

Als je er niet mee rijd heb je er geen nodig ook niet en hoef je er hooguit ook maar één in heel je leven te kopen want verslijten zul je hem ook niet.

Als je zo tegen kernenergie bent moet ge consequent zijn en u distantiëren van alles wat rechtstreeks en onrechtstreeks gebruik maakt van kernenergie, dus ook tram en trein.

Als je tegen het gebruik bent van de auto moet ge consequent zijn en u distantiëren van alles wat onrechtstreeks en rechtstreeks iets met die auto te maken heeft, ook de autobus en vliegtuigen.

Als je het zo erg vind dat er jaarlijks 4 0000 0000 dode dieren het gevolg zijn van de auto, moet ge consequent zijn en de rest van uw leven in uw bed blijven liggen want bij iedere stap die gij zet gaan er ook honderden tot duizenden diertjes dood. Het wil niet zeggen omdat die zooooo klein zijn dat ge ze met het blote oog niet kunt zien dat ze er niet zijn of daarom van ondergeschikt belang zijn.

En dat paard heeft nog een voordeel waar ik zou kunnen achter staan, dat schijt, en de mussen halen daar hun voeding uit. Daarom dat de Straatmus nog nauwelijks voor komt omdat er nagenoeg geen paarden meer zijn.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

dubbel

[Peche]

Maar het is niet de auto dat het probleem is he, het is de uitstoot.
Maar ze investeren over geheel de menselijke geschiedenis ontelbare miljarden in oorlog, maar een elektrische wagen is nog steeds onbetaalbaar.
Terwijl we in tijden leven waar de productie ervan steeds sneller gaat, steeds minder kost , ...
Dat de huidige elektrische wagens geen zonnendak hebben om toch een beetje energie bij te winnen vind ik al zo achteruitstrevend.....
De eerste had dat al moeten hebben, ....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Peche

Dat de huidige elektrische wagens geen zonnendak hebben om toch een beetje energie bij te winnen vind ik al zo achteruitstrevend..... De eerste had dat al moeten hebben, ....

Moest dat beetje "zonnedak" (je bedoelt FV-cellen) echt renderen (totale prijs-extra gewicht- binnenhoogteverlies - aerodynamica -enz... of alle nadelen tov netto bijladen) dan lag er wel eentje op een Tesla S hoor:

http://my.teslamotors.com/it_IT/foru...-panorama-roof
PHOTOVOLTAIC PANORAMA ROOF
[... ...]
And that's why you're not going to see a solar cell roof on the Mod S.

That said, there have been cars with solar cell roofs. I believe it's an option on some Prius models, and first appeared on the long defunct Mazda 9 series. In all cases, it's only used to operate an interior ventilation fan.

Voor een ventilator te laten draaien -als- de auto in de zon staat lijkt het te dienen dat is het dan.

Blijkbaar is het verkrijgbaar op een Toyota Prius... (zie verder in de link aan de reacties ...)

(een Tesla S heeft wel een groot echt zonnedak in optie )

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Peche

Maar het is niet de auto dat het probleem is he, het is de uitstoot.
Maar ze investeren over geheel de menselijke geschiedenis ontelbare miljarden in oorlog, maar een elektrische wagen is nog steeds onbetaalbaar.
Terwijl we in tijden leven waar de productie ervan steeds sneller gaat, steeds minder kost , ...
Dat de huidige elektrische wagens geen zonnendak hebben om toch een beetje energie bij te winnen vind ik al zo achteruitstrevend.....
De eerste had dat al moeten hebben, ....

Het is een illusie te denken dat de elektrische wagen alle problemen gaat oplossen of het zou mogelijk maken dat iedereen zich probleemloos met zijn auto kan verplaatsen. Binnen de kortste keren ontstaat er dan een tekort aan bepaalde grondstoffen nodig om bijvoorbeeld batterijen te maken.

Het zal vooral de mens zijn die zich moet aanpassen en en zijn irrealistische levensstijl met zijn van de pot gerukt verplaatsingsgedrag zal moeten herbekijken.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

En het produceren van die fiets en die led-verlichting maakt geen vervuiling.

Natuurlijk zorg de productie voor vervuiling, maar beiden gaan vervolgens erg lang mee. Dat zijn net de voordelen van LED verlichting en een fiets.

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

En ge vergeet één ding, dat de auto de motor is van onze economie. Ze hebben zowat alle werkgelegenheid uit de steden verbannen en het openbaar vervoer is ontoereikend.

Die dooddoener kennen we al. In Kopenhagen is het er al aan te zien dat alle werkloosheid er catastrofale proporties aanneemt gezien slechts 1/3 een auto heeft. Mensen zullen zich heus wel blijven verplaatsen, is het niet met de auto, dan op een andere manier.

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Ja, zoals alle Groenganzers gaan ze dan wat zeveren over CO² uitstoot die oorzaak is door de auto en van de opwarming van de aarde en de stijging van de zeespiegel ten gevolge daarvan.

Vertel me dan nu maar eens hoe het komt dat ten tijde van de dinosaurussen de zeespiegel 25 met hoger was dan nu, HOORT GOED HE, 25 METER HOGER DAN NU !!!!, dat het klimaat toen zeer warm was en zeer vochtig en dat er nochtans geen sprake was van auto's die CO² uitstoot veroorzaakten.

Wat zegt dat over de antropogene invloed op het klimaat? Niets.
Of bent u nu echt zo goedgelovig dat u meent dat het doorlopend in de lucht blazen van allerhande polluenten door verkeer, industrie, verwarmen van huizen, het doen en laten van 7 miljard mensen in een gesloten systeem geen invloed zou hebben?

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

En het bezit van een auto zou geen kwaad kunnen volgens jou. Die moet niet gemaakt worden, daar zijn geen grondstoffen voor nodig, en die grondstoffen en eindproducten behoeven niet vertransporteerd te worden? .

Als je er niet mee rijd heb je er geen nodig ook niet en hoef je er hooguit ook maar één in heel je leven te kopen want verslijten zul je hem ook niet. .

Er moet een goede balans economie / ecologie zijn. Het een sluit het andere niet uit. Een auto hebben is dus geen probleem, soms heb je deze nodig. Er rationeel mee omgaan is al heel wat.

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Als je zo tegen kernenergie bent moet ge consequent zijn en u distantiëren van alles wat rechtstreeks en onrechtstreeks gebruik maakt van kernenergie, dus ook tram en trein.

Hoeft niet, men kan op termijn perfect evolueren naar een maatschappij zonder kernenergie. We zullen zien wat Duitsland er van bakt, hoewel zij daar de beslissing hals over kop hebben genomen en erg drastisch hebben ingegrepen

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Als je tegen het gebruik bent van de auto moet ge consequent zijn en u distantiëren van alles wat onrechtstreeks en rechtstreeks iets met die auto te maken heeft, ook de autobus en vliegtuigen.

Ik ben niet tegen het gebruik van de wagen, wel tegen het dom en idioot autogebruik daar andere mensen in de maatschappij met de gevolgen van dat egoïstisch gedrag zitten opescheept. Consequenter zou zijn om de uitlaat voorin de auto te laten uitkomen zodat de gebruiker met de negatieve gevolgen van zijn autogebruik wordt geconfronteerd. Nu blaast hij alle vuiligheid achter zijn wagen de lucht in en heeft hij zelf geen gevolgen van zijn eigen vervuiling.

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Als je het zo erg vind dat er jaarlijks 4 0000 0000 dode dieren het gevolg zijn van de auto, moet ge consequent zijn en de rest van uw leven in uw bed blijven liggen want bij iedere stap die gij zet gaan er ook honderden tot duizenden diertjes dood. Het wil niet zeggen omdat die zooooo klein zijn dat ge ze met het blote oog niet kunt zien dat ze er niet zijn of daarom van ondergeschikt belang zijn.

Het verkeer is moordend, voor de mens, maar vooral ook voor de dieren wiens leefgebieden versnipperd worden door een wirwar van wegen en het verkeer dat erover raast. Het zou trouwens niet gaan om 4 000 000 dode dieren, maar 8 000 000. Om nog maar te zwijgen over de mensen die gedood worden of voor het leven verminkt worden en de familieleden die voor de rest van hun leven getekend zijn.

http://www.nieuws.be/nieuws/Minstens..._0e792018.aspx

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Het is een illusie te denken dat de elektrische wagen alle problemen gaat oplossen of het zou mogelijk maken dat iedereen zich probleemloos met zijn auto kan verplaatsen. Binnen de kortste keren ontstaat er dan een tekort aan bepaalde grondstoffen nodig om bijvoorbeeld batterijen te maken.

Je bent weer dikke BS aan ´t fantaseren.

http://www.umicore.com/en/industries...ery-recycling/

http://www.auto.de/magazin/e-mobilit...erierecycling/

Mit der Elektromobilität entsteht nun ein Markt, der die globale Lithium-Nachfrage zwischen 2012 und 2020 nicht nur auf mehr als 300 000 Tonnen verdoppeln könnte. Der Lithium-Einsatz in der Elektromobilität ermöglicht jedoch, einen nahezu geschlossenen Lithium-Kreislauf einzurichten. Voraussetzung, die kleine Pilotanlage in Langelsheim bringt positive Ergebnisse.

http://www.rockwoodlithium.com/resou...cycling/#c1169