Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 26 maart 2017, 04:28   #21
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.813
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Jij begrijpt niet hoe een electromotor werkt.

"motortje"

Een electromotor heeft instant torque, terwijl uw diesel daarvoor op toeren moet geraken. En dankzij de batterijen liggen die wagens ook nog eens stevig op de weg....veel grip. Die trekken uw dieselbak los weg.

Als je het niet gelooft, is dat uw probleem, maar durf dan nooit te stellen dat je iets van techniek kent.
Ik moet tot "mijn spijt" de natuurwetten en Tavek gelijk geven.
.

Natuurlijk moet ge geen Renault Zoe een tug of war laten voeren met een 2000PK dragster, of een Tesla S een Smartje laten wegsleuren.


Net zoals de test in een grijs verleden tussen de 2 stoomschepen HMS Rattler en HMS Alecto.
Schroeven waren gewoon beter dan raderaandrijving.

Electromotoren zijn gewoon koppelrijker en uiteindelijk gemakkelijker tot in de puntjes te controleren dan brandstofmotoren.

Het enige wat mij stoort met electromotoren is niet de motortechnologie, maar de energieopslag.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 11:25   #22
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

op caravantrekker.nl geven ze al die berekeningen van trekkracht per auto terug en van elektrisch zijn er nog geen maar ze hebben wel al wat testen gedaan inmiddels.

Nu ja er zijn nogal wat verschillen tussen al die auto's in trekkracht.

Van elektrisch zoals een tesla weten ze dat hij gezwind een 2500 kilo caravan weet te trekken maar daar max maar 150 km ver weet mee te geraken.
Zonder hellingen ...het zou halfweg de helling anders al eens gedaan kunnen zijn.

Dus ja dat is het probleem natuurlijk, vanwaar haal je de noodzakelijke voeding steeds om de trekkracht optimaal te benutten?
Een halflege batterij geeft dezelfde electro motor allicht maar half zoveel kracht....etc.
En het geheel schijnt enorm ingewikkeld te berekenen te zijn, zelfs op caravantrekker geraken ze er nog niet aan uit.

http://www.caravantrekker.nl/
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?

Laatst gewijzigd door Mambo : 26 maart 2017 om 11:45.
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 12:03   #23
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.813
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
op caravantrekker.nl geven ze al die berekeningen van trekkracht per auto terug en van elektrisch zijn er nog geen maar ze hebben wel al wat testen gedaan inmiddels.
En?
Citaat:
Nu ja er zijn nogal wat verschillen tussen al die auto's in trekkracht.
Fiat 500 vs Dodge ram.
Citaat:
Van elektrisch zoals een tesla weten ze dat hij gezwind een 2500 kilo caravan weet te trekken maar daar max maar 150 km ver weet mee te geraken.
Da's ook niet abnormaal. Accu's zijn nu eenmaal geen benzinetank
Citaat:
Zonder hellingen ...het zou halfweg de helling anders al eens gedaan kunnen zijn.
Ook een brandstofwagen verbruikt meer met een aanhanger/caravan
Citaat:
Dus ja dat is het probleem natuurlijk, vanwaar haal je de noodzakelijke voeding steeds om de trekkracht optimaal te benutten?
Uit die accu.
Citaat:
Een halflege batterij geeft dezelfde electro motor allicht maar half zoveel kracht....etc.
Net zoals een brandstofwagen geen vermogen moet inleveren met een halfvolle tank, verminderd het vermogen bij een electrische wagen niet bij een halflege accu.
Citaat:
En het geheel schijnt enorm ingewikkeld te berekenen te zijn, zelfs op caravantrekker geraken ze er nog niet aan uit.
Omdat er niet genoeg appelen te vergelijken zijn.
En berekenen is leuk voor de theorie. Praktijk zal het wel uitwijzen.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 12:04   #24
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.712
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
De auto is duidelijk een gebruiksvoorwerp geworden.

Voor wanneer een camionette Ferrari ?

http://www.vroom.be/nl/autonieuws/po...port-turismo-1
De auto is altijd een gebruiksvoorwerp geweest.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 12:06   #25
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.712
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Ik zou het enigszins willen relativeren. Ik vind eerder dat het succes van de steden hun eigen ondergang aan het worden is.

Men klaagt steeds voor het file probleem maar eigenlijk valt dat allemaal nogal best mee zolang ge uit de buurt van de steden blijft. Pas in en rond de grootsteden is het telkens koekenbak. Daarom dat ik altijd zeg, ge moet niet zoeken naar een oplossing voor de symptomen van de files te verhelpen, maar de oorzaak van de files weg nemen, en de oorzaak is dat ze alles steeds willen centraliseren. Iedereen moet in betonnen konijnenkoten in de steden gaan wonen en alle werkgelegenheid, grote firma's zoals de chemie en dergelijke moeten in de buur van die grootsteden gelokaliseerd zijn. Dan vraag je voor problemen natuurlijk. Als je alles op een hoop smijt, ja dan krijg je alles op één hoop natuurlijk, ook de auto's.

Idem wat Brussel betreft. het leeuwendeel van alle overheidsdiensten zit gecentraliseerd in Brussel. Dan vraag je er om dat de mensen die daar te werk gesteld zijn van overal, kilometers ver van hun werk verwijderd, de baan op moeten om op hun werk te geraken.

Ze hebben hier nog steeds niet begrepen dat het juist decentraliseren is wat er moet gebeuren. Het is juist 't verspreiden van de werkgelegenheid met oog voor de regio's waar er nu juist weinig werkgelegenheid is, dat tegen de files kan helpen. Maar nee, ze zijn er nog altijd heilig van overtuigd dat het openbaar vervoer de zaak gaat oplossen. Probeer in de drukte in de stad maar eens een tram te vinden waar je nog op kunt, dikwijls moet je er twee drie laten rijden omdat er geen plaats is. Voor het overige, als ge 50 km of meer van uw werk woont en ge moet om 8u beginnen, probeer daar dan maar eens te geraken met het openbaar vervoer.
Onze overbevolking speelt ook een rol.
Maar blijkbaar moeten er nog mensen bijkomen om het leefbaar te houden.
Ook de steeds kleinere- en de éénoudergezinnen nemen veel woonruimte in.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024

Laatst gewijzigd door reservespeler : 26 maart 2017 om 12:06.
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 12:08   #26
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.712
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Niet het vermogen? Ik trek met gemak 3200 kg zonder mijn kleine versnellingen te gebruiken en heb 950 kg laadvermogen. Uw electromotortje smoort op alvorens dat hij mij één cm heeft weggetrokken. Er zullen eerder geen banden meer onder staan dan dat hij mij zal voort trekken.
Ik heb hetzelfde gevoel. Mijn laadvermogen is iets minder, mijn trekvermogen iets meer.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 12:10   #27
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
En?

Fiat 500 vs Dodge ram.

Da's ook niet abnormaal. Accu's zijn nu eenmaal geen benzinetank

Ook een brandstofwagen verbruikt meer met een aanhanger/caravan

Uit die accu.

Net zoals een brandstofwagen geen vermogen moet inleveren met een halfvolle tank, verminderd het vermogen bij een electrische wagen niet bij een halflege accu.

Omdat er niet genoeg appelen te vergelijken zijn.
En berekenen is leuk voor de theorie. Praktijk zal het wel uitwijzen.
Een zaklamp met een halflege batterij schijnt ook maar half zover dan een volle he.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 12:10   #28
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.712
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Wat moet een mens nu zoveel gewicht trekken ? Een volwassen kermisatractie misschien ?
Trekt gij een dubbele paardentrailer ?

.
Moet dat dan?
Als ik bouwmaterialen ga halen en ik zie wat anderen op schamele aanhangertjes laden ...

Geef mij dan maar een degelijke aanhangwagen van bruto 3 ton die geremd en gekeurd is. Het trekkend voertuig moet dan wel gekeurd zijn.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 12:12   #29
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
reservespeler's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.712
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Jij begrijpt niet hoe een electromotor werkt.

"motortje"

Een electromotor heeft instant torque, terwijl uw diesel daarvoor op toeren moet geraken. En dankzij de batterijen liggen die wagens ook nog eens stevig op de weg....veel grip. Die trekken uw dieselbak los weg.

Als je het niet gelooft, is dat uw probleem, maar durf dan nooit te stellen dat je iets van techniek kent.
Komaan, een elektromotor maakt ook gebruik van versnellingen.
Een elektromotor moet ook optrekken.
Wat mijnen diesel kan weet ik ondertussen.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 12:13   #30
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Moet dat dan?
Als ik bouwmaterialen ga halen en ik zie wat anderen op schamele aanhangertjes laden ...

Geef mij dan maar een degelijke aanhangwagen van bruto 3 ton die geremd en gekeurd is. Het trekkend voertuig moet dan wel gekeurd zijn.
Ja dat is zo.
Als aannemer hang je er van alles aan.
Met mijn cherokee heb ik nog 6 ton getrokken.
Een tikkeltje meer dan mag maar soit.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?

Laatst gewijzigd door Mambo : 26 maart 2017 om 12:13.
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 12:13   #31
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Ik heb hetzelfde gevoel. Mijn laadvermogen is iets minder, mijn trekvermogen iets meer.
Met gevoel kom je niet ver hoor.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 12:15   #32
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Komaan, een elektromotor maakt ook gebruik van versnellingen.
Een elektromotor moet ook optrekken.
Wat mijnen diesel kan weet ik ondertussen.
Een electromotor moet inertia overkomen.

In feite levert die motor 100 % vermogen bij 0 toeren.

Een dieselmotor moet eerst op toeren komen eer dat hij vermogen kan leveren, plus hij moet ook nog inertia overkomen.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 13:16   #33
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.813
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Een zaklamp met een halflege batterij schijnt ook maar half zover dan een volle he.
Nope, dan is de accu ver leeg. Of van zeer slechte kwaliteit.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 13:22   #34
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.813
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Komaan, een elektromotor maakt ook gebruik van versnellingen.
Hangt van het type electromotor af. Er zijn er tegenwoordig wel een paar typekes die nut hebben aan een systeem van versnellingen. Maar velen hebben er geen behoefte aan.
Een reductie of een enkele versnelling, da's een ander verhaal.
Je bent vrij weinig met 10 of 10 000 rpm op het wiel.

Citaat:
Een elektromotor moet ook optrekken.
Ja en neen. Ook hier hangt het van het type af, maar de meesten leveren maximaal koppel aan 0 rpm.

Citaat:
Wat mijnen diesel kan weet ik ondertussen.
Daar twijfelt niemand aan.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

Laatst gewijzigd door maddox : 26 maart 2017 om 13:22.
maddox is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 13:51   #35
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Nope, dan is de accu ver leeg. Of van zeer slechte kwaliteit.
Allez jong...

Strakts gaat ge me nog wijsmaken dat een halflege batterij evenveel vermogen heeft dan een volle.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 17:13   #36
fred vanhove
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.781
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack Bekijk bericht
De vraag blijft of je dat allemaal nodig hebt om je zusters geregeld van zwabbers en kuisproducten te voorzien...
T'ja maar zo is het met veel dingen......er is zo veel dat we niet echt nodig hebben of waar we het met minder kunnen doen....presteren en dan consumeren.
fred vanhove is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 17:42   #37
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Komaan, een elektromotor maakt ook gebruik van versnellingen.
Een elektromotor moet ook optrekken.
Wat mijnen diesel kan weet ik ondertussen.
Nu, ik heb de test gedaan met 2 heftrucks met 3ton hefvermogen.
Beide wegen ongeveer evenveel en beide hebben een automatische versnellingsbak en waren van hetzelfde merk. De elektrische trok de diesel reeds achteruit voor deze voldoende kracht kon opbouwen om weerstand te bieden. Eens de diesel die kracht had ontwikkeld, bleven beide gewoon staan tot de diesel zichzelf afsmoorde en de motor volledig stil viel.
Want ook dat is 1 van de nadelen van een verbrandingsmotor tegenover een electromotor, als een verbrandingsmotor onder zijn toerental komt door te veel weerstand valt hij stil, terwijl een electromotor dat probleem niet heeft, maar die zal bij te lange overbelasting dan wel opbranden.

En zoals hier reeds is aangegeven, niet enkele de PK's van je wagen, maar ook het koppel zijn belangrijk.
Zo kan een 250pk motor slechts 25 pk trekkracht leveren bij start door een slecht koppel en kan een 75pk motor een effectief vermogen op de wielen geven van 50pk dankzij een zeer goed koppel.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 17:51   #38
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
De auto is duidelijk een gebruiksvoorwerp geworden.

Voor wanneer een camionette Ferrari ?

http://www.vroom.be/nl/autonieuws/po...port-turismo-1
Bedoel je dat een producent van landbouwvoertuigen een voertuig voor goederentransport moet gaan bouwen?

http://www.agriaffaires.nl/tweedehan...1/ferrari.html

Wel die hebben ze al, maar kom niet klagen over de snelheid

http://www.lozeman.nl/documents/Fold...ter_72l799.pdf
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 17:54   #39
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Allez jong...

Strakts gaat ge me nog wijsmaken dat een halflege batterij evenveel vermogen heeft dan een volle.
Eigenaardig genoeg is dat weldegelijk zo. Pas als de batterij minder dan 25% geladen is verliest ze aan vermogen, maar dat is niet voelbaar bij het gebruik van de wagen.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 maart 2017, 18:10   #40
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.813
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Allez jong...

Strakts gaat ge me nog wijsmaken dat een halflege batterij evenveel vermogen heeft dan een volle.
Ik ga u dat niet wijsmaken.
Maar een halflege accu gaat niet het voltage halveren hoor.

Gaat een brandstofwagen de helft van zijn PK's verliezen als de tank halfleeg is?
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is nu online   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 15:17.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be