Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 19 April 2017, 08:56   #61
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 September 2004
Berichten: 64.061
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Auto' s roesten amper nog.
Rijke mensen bouwen zelfs dikwijls geen garage meer.
waar zetten die dan hun fietsen ??
__________________
Citaat:
"De N-Va is inmiddels gedomesticeerd." Maddens, De Tijd 14 10 2015
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 April 2017, 08:57   #62
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 September 2004
Berichten: 64.061
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Broeken met gps jongen?
ik had al weet vd Google-Jacket maar nog niet van intelligente broeken, maar ook die zijn ongetwijfeld op komst.
__________________
Citaat:
"De N-Va is inmiddels gedomesticeerd." Maddens, De Tijd 14 10 2015
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 April 2017, 09:01   #63
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 September 2004
Berichten: 64.061
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Ik weet dat ik hier weer tegen de stroom in ga zwemmen, maar ja daar is een oplossing voor maar je moet durven de zaken anders te bekijken.

Decentraliseren, dat is de oplossing en niet alleen voor de parkeergelegenheid maar dat is nu juist het tegenovergestelde van wat men tracht te verwezenlijken.

Steden zijn ontstaan in de middeleeuwen om zich veilig te kunnen stellen. Eerst binnen de walmuren en daarna er zo dicht mogelijk bij. Intussen zijn de meeste walmuren al lang gesloopt maar nogaltijd tracht men toch maar die steden te promoten om het openbaar vervoer leefbaar te houden. Natuurlijk zijn die steden niet voorzien op onze huidige levenswijze. De meeste gezinnen hebben 2 à 3 en zelfs meer auto's. Tenzij dat ge die boven elkaar wil zetten voor uw deur zal het parkeren voor de deur niet lukken.

Er zijn dan ook alleen maar grote parkeer en file problemen in en rond alle steden. Iedereen moet daar boven elkaar gaan wonen in betonnen konijnenkoten en alle industrie moet zoveel mogelijk in de onmiddellijke omgeving rond de steden geplaatst zijn met als gevolg dat alle mobiliteitsproblemen zich dan ook voor doen in en rond de steden.

Oplossing:
Decentraliseren van alle werkgelegenheid en hierbij rekening houdend met het verplaatsen naar gebieden waar er weinig of geen werkgelegenheid is en ga weg uit al die stedelijke omgevingen, ge leeft niet meer in de middeleeuwen, ge leeft vandaag en vandaag is het juist veiliger om buiten de stad te wonen dan er binnen en het spaart je aardig wat ongemakken.
nog 10 jaar maximum
de combinatie van zelfrijdende auto's en software als Uber ... zal 90% vh privé autobezit overbodig maken en het bestaande park wsl minstens 50 % efficiënter gebruiken ...
dan staan die wagens nog amper ergens nutteloos geparkeerd.
__________________
Citaat:
"De N-Va is inmiddels gedomesticeerd." Maddens, De Tijd 14 10 2015
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 April 2017, 10:17   #64
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.929
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
nog 10 jaar maximum
de combinatie van zelfrijdende auto's en software als Uber ... zal 90% vh privé autobezit overbodig maken en het bestaande park wsl minstens 50 % efficiënter gebruiken ...
dan staan die wagens nog amper ergens nutteloos geparkeerd.
95% van de tijd staan auto's nodeloos stil.

(behalve E-wagens die laden dikwijls bij als ze geparkeerd staan)
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 April 2017, 10:25   #65
Eduard Khil
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Eduard Khil's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 June 2012
Locatie: Hemel
Berichten: 16.708
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
nog 10 jaar maximum
de combinatie van zelfrijdende auto's en software als Uber ... zal 90% vh privé autobezit overbodig maken en het bestaande park wsl minstens 50 % efficiënter gebruiken ...
dan staan die wagens nog amper ergens nutteloos geparkeerd.
haha! nooit meer bob! Altijd zat in den auto
Eduard Khil is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 April 2017, 10:38   #66
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 20.929
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil Bekijk bericht
haha! nooit meer bob! Altijd zat in den auto
"Veel meer bruine kroegen sinds er meer zelfrijdende auto's zijn"

Die kroegen zijn vooral te vinden langs de goede wegroutes waar de autonome auto 100 % kan gebruikt worden. Politie controleert meestal nog langs slechte wegen, langs goede wegen sporadisch...

Nog te dikwijls rijden zulke autonome auto's leeg terug, zodat ze nog ergens anders van nut kunnen zijn. Steeds minder parkeerplaatsen nodig, afladen en terug...

http://smove.be/anders-bekeken-een-zee-van-stilstand
Citaat:
https://www.scientias.nl/zelfrijdend...een-gps-nodig/
Zelfrijdende auto's hebben straks geen GPS nodig
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."

Laatst gewijzigd door Micele : 19 April 2017 om 11:07.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 April 2017, 12:00   #67
Eduard Khil
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Eduard Khil's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 5 June 2012
Locatie: Hemel
Berichten: 16.708
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
"Veel meer bruine kroegen sinds er meer zelfrijdende auto's zijn"

Die kroegen zijn vooral te vinden langs de goede wegroutes waar de autonome auto 100 % kan gebruikt worden. Politie controleert meestal nog langs slechte wegen, langs goede wegen sporadisch...

Nog te dikwijls rijden zulke autonome auto's leeg terug, zodat ze nog ergens anders van nut kunnen zijn. Steeds minder parkeerplaatsen nodig, afladen en terug...

http://smove.be/anders-bekeken-een-zee-van-stilstand
de horeca zal blij zijn.
Eduard Khil is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 April 2017, 12:01   #68
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 September 2004
Berichten: 64.061
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil Bekijk bericht
de horeca zal blij zijn.
nu nog een zelfrekenende kassa.
__________________
Citaat:
"De N-Va is inmiddels gedomesticeerd." Maddens, De Tijd 14 10 2015
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 April 2017, 14:03   #69
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 September 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 35.233
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
nu nog een zelfrekenende kassa.
Dat noemen ze een verkoopsautomaat. Niet echt hetzelfde als een serveuze, barman of kroegbaas.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 April 2017, 17:59   #70
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 August 2007
Berichten: 21.494
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
op mijn vorig adres zette ik mijn auto altijd op straat en niet op de oprit, omdat het verkeer in de straat dan verplicht was om trager te rijden.

later maakten de beterwetersvanachterhunbureau van de verkeersplanning er een enkelrichtingverkeerstraat van, waardoor er nu sowieso gescheurd wordt door de straat.
Zo kunnen ze nog wat meer rond rijden om te geraken waar ze zijn moeten hé, en als ze nog eens toertje mogen maken omdat ze geen parkeerplaats vonden, omdat overal waar er een mogelijkheid bestaat om te parkeerplaatsen borden verschijnen met verboden parkeren, dan is dat super goed voor het fijn stof en de co² uitstoot, ... denken ze.

Verkeersdeskundige noemen ze dat dan. Dat zijn achterlijke kiekes die ochtends buiten komen met hun fiets, daarmee rijden tot aan het station, dan de trein nemen mo eens aangekomen nog tien minuten te lopen naar hun kantoor, en 's avonds de zelfde weg terug.

Weet ge wat echte verkeersdeskundige zijn ? Mensen zoals vertegenwoordigers en taxi chauffeurs die jaren aan een stuk tussen de 80000 en 100000 km per jaar afleggen in het verkeer. Dat zijn pas verkeersdeskundige. Die de tittel van verkeersdeskundige dragen zijn een stel idioten. En die de verkeersreglementen schijven zijn al even grote idioten.

Laatst gewijzigd door Garry : 20 April 2017 om 18:00.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 April 2017, 18:05   #71
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 August 2007
Berichten: 21.494
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
nog 10 jaar maximum
de combinatie van zelfrijdende auto's en software als Uber ... zal 90% vh privé autobezit overbodig maken en het bestaande park wsl minstens 50 % efficiënter gebruiken ...
dan staan die wagens nog amper ergens nutteloos geparkeerd.
Als ze morgen auto's als particulier vervoermiddel zouden verbieden, rijden de mensen terug met paard en koets. De koetsen zullen een stuk lichter en technisch beter zijn zodat ze er grotere snelheid mee kunnen halen maar openbaar vervoer, vergeet het, dat blijft het vervoermiddel van de oude dametjes die met hun vriendin in de stad ergens een koffie en een gebakje gaan nuttigen.
http://www.hln.be/hln/nl/2656/Global...enkracht.dhtml

Laatst gewijzigd door Garry : 20 April 2017 om 18:33.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 April 2017, 19:22   #72
Universalia
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Universalia's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 December 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 10.983
Standaard

In veel rijhuizenstraten doet de garage aan het huis meestal dienst als stapelplaats of zelfs als extra ingerichte kamer om wie weet wat of wie dan ook allemaal te slapen te leggen tegen een aanzienlijk bedrag. ( Wat 'Paard van Troje' ruiters te slapen leggen à 1000 of meer €'s ... )

Mocht de garage dienst doen als volwaardige kamer moet dan het kadastrale inkomen van dat huis niet herzien worden of zie ik dat weer totaal verkeerd?
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn.
Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.

Laatst gewijzigd door Universalia : 20 April 2017 om 19:24.
Universalia is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 April 2017, 20:58   #73
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 August 2007
Berichten: 21.494
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Universalia Bekijk bericht
In veel rijhuizenstraten doet de garage aan het huis meestal dienst als stapelplaats of zelfs als extra ingerichte kamer om wie weet wat of wie dan ook allemaal te slapen te leggen tegen een aanzienlijk bedrag. ( Wat 'Paard van Troje' ruiters te slapen leggen à 1000 of meer €'s ... )

Mocht de garage dienst doen als volwaardige kamer moet dan het kadastrale inkomen van dat huis niet herzien worden of zie ik dat weer totaal verkeerd?
Of er nu een auto in of voor staat, maakt totaal geen verschil, er in levert geen extra parkeerplaats, de poort moet toch vrij blijven. Alleen als er meer dan één auto in kan zou het een verschil kunnen uit maken. Vroeger bij mij in Antwerpen, konden er met gemak 4 in, alleen wanneer je aan kwam kon er meestal geen enkele in omdat er vrijwel zeker altijd wel de een of andere auto voor de poort stond, en daar komt nu het probleem. Om binnen te rijden kwam de politie niet om te takelen, enkel en alleen om buiten te rijden, met als gevolg, een garage voor één of voor 10 auto's dat maakte geen verschil, ze moesten toch buiten op zoek gaan naar een parkeerplaats.

Een ander probleem is bv. je mag, als ik het goed heb, niet langer dan 48 u geparkeerd blijven zonder te hebben deelgenomen aan het verkeer. Geen kat die daar op let. Ik weet nu bv. een auto geparkeerd staan in Oostende die daar al langer dan twee maanden staat en als je er over spreekt met de politie is het antwoord," als hij niet geseind staat kunnen we daar niets aan doen."

Als een deel van de auto's daar dagen, weken, maanden lang onaangeroerd blijven geparkeerd staan is het niet verwonderlijk dat er geen parkeerplaats te vinden is .

Wat kadastrale heffing betreft. Ik denk dat meer dan 90% van de rijwoningen in de steden voor een herziening in aanmerking komen, al dan niet met een garage.

Laatst gewijzigd door Garry : 20 April 2017 om 21:16.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 April 2017, 08:01   #74
Blue Sky
Minister
 
Geregistreerd: 1 January 2008
Berichten: 3.756
Standaard

Zoals recentelijk een Turkse aangaf; Turkije is er onder Erdogan enorm op vooruit gegaan, vroeger reden er 3 auto's in de straat, nu heeft ieder gezin 3 auto's.
__________________
Ignorance is bliss
Blue Sky is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 April 2017, 10:20   #75
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 September 2004
Berichten: 64.061
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Als ze morgen auto's als particulier vervoermiddel zouden verbieden, rijden de mensen terug met paard en koets. De koetsen zullen een stuk lichter en technisch beter zijn zodat ze er grotere snelheid mee kunnen halen maar openbaar vervoer, vergeet het, dat blijft het vervoermiddel van de oude dametjes die met hun vriendin in de stad ergens een koffie en een gebakje gaan nuttigen.
http://www.hln.be/hln/nl/2656/Global...enkracht.dhtml
ik heb het niet over verbieden...
zelfrijdenden auto's en software die 'ritten' rationeel verdeelt, zal het rendement van zo'n auto zo enorm boosten tov privé autobezit ...

je zal dan op het door jou gekozen moment met een app een auto kunnen oproepen die je naar de door jou gekozen bestemming rijdt, voor een fractie van de kost (van een privé wagen of openbaar vervoer)

dan wordt het privé bezitten van een auto iets voor liefhebbers ... zo ongeveer het aantal dat nu een oldtimer bezit, schat ik.
__________________
Citaat:
"De N-Va is inmiddels gedomesticeerd." Maddens, De Tijd 14 10 2015

Laatst gewijzigd door Anna List : 21 April 2017 om 10:22.
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 April 2017, 10:27   #76
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 September 2004
Berichten: 64.061
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Of er nu een auto in of voor staat, maakt totaal geen verschil, er in levert geen extra parkeerplaats, de poort moet toch vrij blijven. Alleen als er meer dan één auto in kan zou het een verschil kunnen uit maken. Vroeger bij mij in Antwerpen, konden er met gemak 4 in, alleen wanneer je aan kwam kon er meestal geen enkele in omdat er vrijwel zeker altijd wel de een of andere auto voor de poort stond, en daar komt nu het probleem. Om binnen te rijden kwam de politie niet om te takelen, enkel en alleen om buiten te rijden, met als gevolg, een garage voor één of voor 10 auto's dat maakte geen verschil, ze moesten toch buiten op zoek gaan naar een parkeerplaats.

Een ander probleem is bv. je mag, als ik het goed heb, niet langer dan 48 u geparkeerd blijven zonder te hebben deelgenomen aan het verkeer. Geen kat die daar op let. Ik weet nu bv. een auto geparkeerd staan in Oostende die daar al langer dan twee maanden staat en als je er over spreekt met de politie is het antwoord," als hij niet geseind staat kunnen we daar niets aan doen."

Als een deel van de auto's daar dagen, weken, maanden lang onaangeroerd blijven geparkeerd staan is het niet verwonderlijk dat er geen parkeerplaats te vinden is .

Wat kadastrale heffing betreft. Ik denk dat meer dan 90% van de rijwoningen in de steden voor een herziening in aanmerking komen, al dan niet met een garage.
dan is het wachten tot 'iemand' zo vriendelijk wil zijn een raamke in te tikken hé, dan kan je dat aangeven en slepen ze die meteen.
__________________
Citaat:
"De N-Va is inmiddels gedomesticeerd." Maddens, De Tijd 14 10 2015

Laatst gewijzigd door Anna List : 21 April 2017 om 10:28.
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 April 2017, 13:26   #77
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 September 2004
Berichten: 64.061
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Of er nu een auto in of voor staat, maakt totaal geen verschil, er in levert geen extra parkeerplaats, de poort moet toch vrij blijven. Alleen als er meer dan één auto in kan zou het een verschil kunnen uit maken. Vroeger bij mij in Antwerpen, konden er met gemak 4 in, alleen wanneer je aan kwam kon er meestal geen enkele in omdat er vrijwel zeker altijd wel de een of andere auto voor de poort stond, en daar komt nu het probleem. Om binnen te rijden kwam de politie niet om te takelen, enkel en alleen om buiten te rijden, met als gevolg, een garage voor één of voor 10 auto's dat maakte geen verschil, ze moesten toch buiten op zoek gaan naar een parkeerplaats.

Een ander probleem is bv. je mag, als ik het goed heb, niet langer dan 48 u geparkeerd blijven zonder te hebben deelgenomen aan het verkeer. Geen kat die daar op let. Ik weet nu bv. een auto geparkeerd staan in Oostende die daar al langer dan twee maanden staat en als je er over spreekt met de politie is het antwoord," als hij niet geseind staat kunnen we daar niets aan doen."

Als een deel van de auto's daar dagen, weken, maanden lang onaangeroerd blijven geparkeerd staan is het niet verwonderlijk dat er geen parkeerplaats te vinden is .

Wat kadastrale heffing betreft. Ik denk dat meer dan 90% van de rijwoningen in de steden voor een herziening in aanmerking komen, al dan niet met een garage.
iemand met t zelfde probleem :

http://www.gva.be/cnt/dmf20170421_02...melde-auto-weg
__________________
Citaat:
"De N-Va is inmiddels gedomesticeerd." Maddens, De Tijd 14 10 2015
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 April 2017, 19:30   #78
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 August 2007
Berichten: 21.494
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
ik heb het niet over verbieden...
zelfrijdenden auto's en software die 'ritten' rationeel verdeelt, zal het rendement van zo'n auto zo enorm boosten tov privé autobezit ...

je zal dan op het door jou gekozen moment met een app een auto kunnen oproepen die je naar de door jou gekozen bestemming rijdt, voor een fractie van de kost (van een privé wagen of openbaar vervoer)

dan wordt het privé bezitten van een auto iets voor liefhebbers ... zo ongeveer het aantal dat nu een oldtimer bezit, schat ik.
Alle werknemers van BASF en consoorte bedrijven halen gratis hun werknemers op en brengen ze al even gratis terug thuis.

Kan het nog gemakkelijker?

Ik raad je aan daar eens een kijkje te gaan nemen. Beide grote parkings staan compleet vol met privé auto's. Dat is dan nog niet eens het kaderpersoneel want die rijden gewoon binnen in het bedrijf. Buiten de auto's die op de parkings staan staan er nog een hele resem auto's gewoon op de baan geparkeerd, want ze kunnen er gewoonweg niet allemaal op.

En jij komt hier nu beweren dat men geen eigen wagen meer gaat aanschaffen en gebruik gaat maken, TEGEN BETALING DAN NOG, van softwarematig gestuurde auto's???

V E R G E E T H E T!!!! Zelfs niet als men particulieren auto's zou verbieden. Dan geen ze eerder terug met paard en kar rijden.

Laatst gewijzigd door Garry : 21 April 2017 om 19:32.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 April 2017, 10:03   #79
Universalia
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Universalia's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 December 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 10.983
Standaard

Citaat:
Dan geen ze eerder terug met paard en kar rijden.
En af en toe aan een afspanning even rust nemen, van paard wisselen tijdens het nuttigen van een biertje, wat eten. Misschien nog een leuk gesprek aanknopen met iemand ... zalig
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn.
Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.
Universalia is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 April 2017, 10:09   #80
Anna List
Secretaris-Generaal VN
 
Anna List's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 September 2004
Berichten: 64.061
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Alle werknemers van BASF en consoorte bedrijven halen gratis hun werknemers op en brengen ze al even gratis terug thuis.

Kan het nog gemakkelijker?

Ik raad je aan daar eens een kijkje te gaan nemen. Beide grote parkings staan compleet vol met privé auto's. Dat is dan nog niet eens het kaderpersoneel want die rijden gewoon binnen in het bedrijf. Buiten de auto's die op de parkings staan staan er nog een hele resem auto's gewoon op de baan geparkeerd, want ze kunnen er gewoonweg niet allemaal op.

En jij komt hier nu beweren dat men geen eigen wagen meer gaat aanschaffen en gebruik gaat maken, TEGEN BETALING DAN NOG, van softwarematig gestuurde auto's???

V E R G E E T H E T!!!! Zelfs niet als men particulieren auto's zou verbieden. Dan geen ze eerder terug met paard en kar rijden.
wat die Basbus niet heeft ... is het vrij bepalen wanneer je gaat en staat of vrij een andere verplaatsing te combineren met je woon/werk.

dat is een vrijheid die die toekomst wel biedt. een auto compleet vrij ter beschikking hebben wanneer jij dat wilt, waarvoor jij dat wilt ... zal ook tegen betaling, veel goedkoper worden dan er één privé te bezitten.

oudere generaties hebben het daar mss moeilijk mee, jongere generaties zijn daar helemaal in mee ... cfr iTunes en Spotify etc
__________________
Citaat:
"De N-Va is inmiddels gedomesticeerd." Maddens, De Tijd 14 10 2015
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 05:39.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be